State Highway 65 , обычно известная как SH-65 или OK-65 (или просто Highway 65 ) — это северо-южная автомагистраль в Оклахоме . SH-65 проходит 44,4 мили [2] (71 км) от US-70 к востоку от Рэндлетта до State Highway 17 в Стерлинге . У неё нет буквенных маршрутов.
State Highway 65 начинается на US-70 в 12 милях (19 км) к востоку от Рэндлетта в округе Коттон . [3] Оттуда она направляется на север в сторону Темпла . На западной окраине этого города SH-65 встречается с SH-5 и начинает короткое совпадение с ней. Два шоссе направляются на восток через город по Орегон-стрит, прежде чем достигнуть Коммершиал-авеню, где SH-5 разделяется на юг, а SH-65 поворачивает на север. SH-65 продолжается на север по Коммершиал-стрит в течение трех кварталов, затем поворачивает направо, чтобы направиться на восток по Боундари-стрит. Когда шоссе покидает город, оно изгибается обратно к курсу строго на север.
SH-65 продолжается на север, встречаясь с SH-53 . SH-65 входит в округ Команчи к югу от Хулена , где поворачивает на восток, чтобы ненадолго пройти параллельно границе округа, прежде чем снова повернуть на север. Шоссе проходит через Летиту, прежде чем пересекает SH-7 в некорпоративном Pumpkin Center . Затем маршрут продолжается на север в течение 13 миль (21 км) [3], прежде чем заканчивается на SH-17 в Стерлинге.
Государственное шоссе 65 было введено в эксплуатацию в период с июня 1932 года по август 1933 года, впервые появившись на карте Департамента автомагистралей в августе 1933 года. Первоначально SH-65 начиналось у Ред-Ривер как продолжение TX-148 и простиралось на север до Уолтерса , используя современные маршруты SH-5B, небольшой участок SH-5A и SH-5. [1] К октябрю 1935 года шоссе было расширено, чтобы покрыть большую часть своего современного маршрута; SH-65 все еще использовало то, что сейчас называется SH-5B, но поворачивало на восток на современной северной конечной точке этого маршрута, чтобы совпасть с SH-5 в Темпле, к северу от которого оно использовало свой текущий маршрут до Стерлинга. В Стерлинге SH-65 поворачивало на запад, заканчиваясь на US-277 в Элгине . В этот момент шоссе было полностью немощеным, и только участок, совпадающий с SH-5 и маршрутом Элгин–Стерлинг, был заасфальтирован. Оставшаяся часть маршрута проходила по грунтовым дорогам. [4]
Почти все шоссе штата 65 было выведено из эксплуатации в какой-то момент между апрелем 1937 года и апрелем 1938 года. Была сохранена только часть между линией Техаса и US-70. Непараллельные участки бывшего маршрута SH-65 к северу от US-70 были исключены из системы шоссе штата, за исключением части от Элгина до Стерлинга, которая стала западным продолжением SH-17. [5] В 1940 году это изменение было в основном отменено — все шоссе между Темпл и Стерлинг было восстановлено как SH-65. Однако это оставило участок шоссе, соединяющий US-70 с TX-148, отделенным от остальной части шоссе. К этому моменту южный участок шоссе и часть маршрута между Темпл и SH-53 были засыпаны гравием. [6]
В 1941 году южная часть SH-65 была заброшена [7], [8] но была восстановлена в следующем году, [9] а затем снова закрыта к июню 1944 года. Участок грунтовой дороги между US-70 и Temple также был добавлен к SH-65 к июню 1944 года, установив шоссе на его нынешней конечной точке. [9]
К 1956 году единственным оставшимся гравийным участком шоссе 65 был участок между SH-53 и границей округа Команчи. [10] Маршрут был полностью заасфальтирован к 1966 году. [11]