Историческая трасса US Route 66 ( US-66 , Route 66 ), иногда известная как шоссе Уилла Роджерса в честь уроженца Оклахомы Уилла Роджерса , проходила с запада на северо-восток через штат Оклахома , вдоль пути, который сейчас занимают межштатная автомагистраль 40 (I-40) и государственное шоссе 66 (SH-66). Она проходила через Оклахома-Сити , Талсу и множество небольших поселений. К западу от района Оклахома-Сити она была в значительной степени заменена трассой I-40; несколько независимых участков, которые все еще обслуживаются государством, теперь являются I-40 Business . Однако от северо-востока Оклахома-Сити до Канзаса объездная I-44 в основном является платной дорогой , а SH-66 остается бесплатной альтернативой.
.jpg/1280px-Historic_Route_66_(234526475).jpg)
История Route 66 в Оклахоме может быть прослежена до двух автомобильных трасс — St. Louis, Missouri — Las Vegas, New Mexico , основного маршрута сети Ozark Trails , и Fort Smith, Arkansas — Amarillo, Texas , Postal Highway . [3] В системе государственных автомагистралей, утвержденной в середине 1924 года, их части в Оклахоме, которые пересекались в Оклахома-Сити , стали SH-7 и SH-3 соответственно. [4] [5] US 66 была обозначена в конце 1926 года и следовала этим государственным автомагистралям за одним исключением: была создана новая SH-39 для маршрута Route 66, оставив SH-7 в Коммерсе и направившись на восток и север к границе штата в направлении Бакстер-Спрингс, Канзас . [6] (Короткий отрезок SH-7 к северу от Коммерса оставался до тех пор, пока не стал частью US-69 в середине 1930-х годов. [7] )
На протяжении многих лет многие участки Route 66 к западу от Оклахома-Сити были заменены на I-40 . С другой стороны, Turner Turnpike и Will Rogers Turnpike были построены параллельно Route 66 к востоку от Оклахома-Сити, а Route 66 осталась на старой дороге в качестве бесплатной альтернативы платным дорогам. Route 66 была ликвидирована Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта 1 апреля 1985 года. В Оклахоме части к западу от Оклахома-Сити, которые не были перенаправлены на I-40, стали деловыми петлями I-44 через Sayre , Elk City , Clinton и El Reno . Все еще независимый маршрут, начинающийся с US-81 на юго-востоке El Reno, стал SH-66 , используя наземные улицы, за исключением Оклахома-Сити и Талсы , где Route 66 был перенаправлен на автострады. SH-66 заканчивается на US-60 к западу от Виниты , где Route 66 перекрывает US-60 и US-69 к востоку от Коммерса . Оставшаяся независимая часть до границы штата Канзас стала частью новой альтернативной трассы US-69 . [1] [8]
К 1916 году был проложен ряд грунтовых государственных дорог от Тексолы , к востоку от границы штата Техас , на восток через Эрик в Дели , на север в Сейр и на восток и север через Докси в Элк-Сити . [9] Он стал частью Маршрута 66 в 1926 году; эта первоначальная трасса проходила вдоль границы штата немного южнее старого железнодорожного полотна на юг до дороги E1240, а затем шла на восток через Тексолу на Пятой улице. Проехав милю на юг по дороге N1680, он поворачивал на восток по дороге E1250 к Эрику, затем снова на юг по дороге N1750, на восток по дороге E1260, на юг по дороге N1810 и на восток по дороге E1270 к Дели. Движение поворачивало на север по дороге N1870 (теперь US-283 ), трусцой на запад по дороге E1250 в месте несовпадения линий на участке и въезжало в Сейр на дороге N1870. Мост через Северный рукав реки Ред в Сейре был построен из древесины в 1924 году и модернизирован и расширен сталью в 1933 году. Его обошли в 1958 году, и он был снесен; его остатки находятся на частной территории. Первоначальный маршрут 66 проходил через Сейр по Мэйн-стрит (теперь SH-152 ) и Четвертой улице, уходя на восток на бульвар Бентон (дорога E1180). Затем он поворачивал на север на дорогу N1900, на восток на дорогу E1170 (на этом повороте на юго-восточной стороне железной дороги был съезд), на север на дорогу N1960, на восток на дорогу E1160 и на север на дорогу N2000 в Элк-Сити на авеню Рэндалл. Короткие участки этого — мост на дороге E1170 к востоку от дороги N1950 ( SH-34 ) и пересечение озера Элк-Сити на дороге N2000 — больше не существуют. [1]
Новая трасса от границы штата до Элк-Сити была построена в конце 1920-х годов. Она совпадала только с более ранним маршрутом через Тексолу и через Сейр; остальная часть была полностью отдельной. За исключением Сейра, где город вымостил дорогу портландцементом ( PC) в 1926 году, штат начал выкладывать дорогу в 1928 и 1929 годах асфальтом по бетонному основанию от Элк-Сити до нескольких миль к востоку от Хекста . Он перешел на PC в 1929 году, вымощая остаток от востока от Хекста до границы штата с 1929 по 1931 год. Эта трасса следовала по дороге E1240 от границы штата до Тексолы, а затем по нынешней главной дороге через Эрик и Хекст к югу от Сейра. Старая цементная дорога лежит в центре четырехполосной дороги через Тексолу, а затем в основном следует по полосам западного направления до Эрика, через который она снова проходит в центре. Короткий заброшенный участок PC, включая руины бывшего моста через ручей, расположен к югу от дороги, между дорогами N1700 и N1710. За Эриком PC снова была построена на нынешнем месте полос движения на запад, но с тех пор была заасфальтирована до развязки I-40 (съезд 11). Сразу за съездом 11 дорога становится двухполосной, а первоначальная дорога — в основном построенная как PC, но позже заново покрыта асфальтом и когда-то западными полосами разделенного шоссе — теперь заброшена к северу от открытой дороги; бетонный первичный маркер федеральной помощи 1928 года находится в 0,8 мили (1,3 км) к западу от Хекста. За Хекстом, где I-40 подходит с юга, двухполосная дорога пересекает первоначальную дорогу; более поздние полосы движения на восток теперь являются западными полосами I-40. Трасса 1929 года изгибалась на север в N1870 Road к западу от съезда 20, следуя по Main Street и Fourth Street, как и первоначальный маршрут. Однако она продолжалась за Benton Boulevard до Sayre Avenue, поворачивая на нынешний четырехполосный автобус I-40 Bus. к съезду I-40 25. Непосредственно перед съездом Route 66 изгибалась на северо-восток вдоль северной фронтальной дороги . Она переходила на южную сторону после съезда 26, пересекая Timber Creek по сквозному мосту 1928 года и снова пересекала к востоку от путепровода N1910 Road. Эта часть северной фронтальной дороги, от востока от N1910 Road до съезда 32, сохраняет оригинальное покрытие 1928–1929 годов, а также коробчатый водоотвод 1926 года. Между съездом 32 и Элк-Сити первоначальная дорога (с восстановленным покрытием) теперь является западными полосами автобусной трассы I-40, где до сих пор стоит еще один коробчатый водосточный желоб 1926 года. [1]
Второй набор полос был добавлен, в основном на южной стороне двухполосной дороги, с 1955 по 1961 год, за исключением Texola, Erick и Sayre, где существующая дорога была расширена до четырех полос. Старая дорога была обойдена в нескольких местах: к западу от Texola, где новая дорога шла по диагонали на северо-запад к границе штата; [ нужна ссылка ] между дорогами N1700 и N1710, где была построена более прямая трасса на север; въезд в Sayre с юга, где она продолжалась по тому, что сейчас является северной фронтальной дорогой до Fourth Street (вступило в силу 14 июля 1958 года); и в Timber Creek, где двухполосная дорога использовала южную фронтальную дорогу, а оба направления четырехполосной дороги использовали нынешнюю I-40. Между деловыми петлями Sayre и Elk City, за исключением Timber Creek, новые восточные полосы теперь являются восточными полосами I-40; дальше на запад, между Сейром и Хекстом, они являются нынешними полосами западного направления. [1]
I-40 была завершена в ее нынешнем виде в 1966 году между Sayre и Elk City; объездные дороги обоих городов открылись в октябре 1970 года, при этом проект объездной дороги Sayre протянулся на запад до точки к востоку от Hext, где I-40 отклоняется от старой дороги. (Перенос сюда был произведен 1 июня 1970 года.) Остальная часть I-40 на запад до Техаса открылась 2 сентября 1975 года. За исключением объездных дорог вокруг Sayre и Elk City, Route 66 была перемещена на новую I-40; большая ее часть была отдана округу Бекхэм , но старый маршрут через Erick, который перекрывал SH-30 , стал SH-30 Business. Когда Route 66 был выведен из эксплуатации 1 апреля 1985 года, были созданы деловые петли Sayre и Elk City. I-40 Business через Erick, между съездами 5 и 11, заменила автобусную линию SH-30. в 1987 году, на основе данных о дорожном движении. [1]
Route 66 был подписан в Оклахома-Сити в 1929 году. Его первоначальный маршрут входил с запада на 39th Street и поворачивал на юг на Classen Boulevard и на восток на 23rd Street. SH-7 входил с юга на Robinson Avenue, по которому также проходили SH-4, SH-9 и US 77. На пересечении 23rd Street и Lincoln Boulevard , к северу от Капитолия штата , SH-3 и SH-9 продолжали идти на восток вместе с US 266 , в то время как другие маршруты, включая Route 66, поворачивали на север. После выезда за пределы города, продолжая движение по Lincoln Boulevard (включая нынешний Beverly Drive), он двигался на восток по Grand Boulevard (теперь I-44 ), чтобы достичь Kelley Avenue. [10] К 1931 году движение было направлено через Western Avenue, а не через Classen Boulevard, а новый US 66 Alternate обошел центр города, повернув на север, а не на юг по Western Avenue до Britton и на восток по Britton Road до Kelley Avenue. [11] К 1935 году Route 66 использовал May Avenue, а не Western Avenue; альтернативный маршрут продолжал использовать Western Avenue, [12] переместившись на Classen Boulevard к югу от 53rd Street 18 марта 1936 года. В конечном итоге альтернативный маршрут был перенесен на May Avenue 6 мая 1947 года. [1]
2 марта 1953 года, примерно в то время, когда были завершены Северо-Западная скоростная автомагистраль , Северо-Восточная скоростная автомагистраль и Тернер-Тернпайк , US 66 была перестроена для использования этого объезда. Она поворачивала на север от 39-й улицы на Мэй-авеню, чтобы достичь скоростных автомагистралей, и следовала по ним до Келли, где продолжала поворачивать на север в сторону Эдмонда . Продолжение Северо-Восточной скоростной автомагистрали до конечной остановки Оклахома-Сити на платной автомагистрали было обозначено как SH-66A ; этот маршрут пролегал на запад до Мэй-авеню до 2 марта . [13] ( SH-3 использовал Северо-Западную скоростную автомагистраль к западу от Мэй-авеню.) Старый маршрут 66 через центр города, через Мэй-авеню, 23-ю улицу и бульвар Линкольн, стал US 66 Business , и альтернативный маршрут был упразднен. Короткая перестройка была проведена 2 августа 1954 года с использованием новой Западной скоростной автомагистрали от 39-й улицы и Мэй-авеню до Северо-Западной скоростной автомагистрали к западу от бульвара Классен. [1]
SH-66A стала частью Route 66 к 1956 году, когда была построена новая дорога (теперь I-35 ) от Turner Turnpike на север до Route 66 к востоку от Эдмонда . Старый маршрут через Эдмонд стал SH-66 (и SH-77 , поскольку он заменил US 77 ). [14] Деловой маршрут был удален 5 марта 1979 года, и примерно в то же время был завершен новый маршрут West Expressway, обходящий Classen Circle. [1] [15]
.jpg/1280px-Arcadia_Round_Barn_(NRHP).jpg)
К 1929 году Route 66 был обозначен через Талсу , входя с юго-запада на Southwest Boulevard (тогда Quanah Avenue) к старому мосту 11th Street через реку Арканзас , являющемуся бетонным арочным мостом с 1916 года, который сейчас находится в Национальном реестре исторических мест . Маршрут отходил от моста на Maybelle Avenue и поворачивал на восток на 11th Street, на север на Cheyenne Avenue, на восток на 7th Street, на север на Detroit Avenue, на восток на 2nd Street, на север на Lewis Avenue и на восток на Admiral Place до городской черты. За пределами города первоначальный маршрут поворачивал на юг на Mingo Road и на восток на 11th Street, поворачивая на север на 193rd Avenue, чтобы достичь Catoosa . [10] Перемещение, одобренное 7 июля 1932 года, упростило маршрут через Талсу, проложив его на восток по 11th Street от моста до 193rd Avenue. ( US 75 и SH-11 остались на Адмирал-Плейс, первый использовал старую трассу Route 66 через центр города.) [1] [16]
Объездная дорога US 66 была создана 4 июня 1951 года вдоль предполагаемой трассы Skelly Drive, которая была завершена только в конце 1950-х годов, когда она стала частью I-44 . [ требуется ссылка ] Сама трасса 66 была перенесена на Skelly Drive 3 ноября 1959 года, а старый маршрут по Southwest Boulevard и 11th Street, к западу от развязки Skelly Drive к востоку от центра города, стал US 66 Business . (Единственное изменение в этом маршруте было сделано в начале 1970-х годов, [17] во время строительства I-444 , когда он был перенесен на 12th Street к западу от Denver Avenue.) Деловой маршрут был ликвидирован 15 января 1973 года, удалив все государственные автомагистрали с наземных улиц в центре Талсы , за исключением временного маршрута US 64 и SH-51 на 15th Street, пока не было завершено строительство скоростной автомагистрали Broken Arrow . [1] [18]
Как и остальная часть Route 66 в Оклахоме, большая часть этого сегмента следует SH-66, с рядом старых трасс, которые проводят Route 66 через многие сообщества по пути. С северо-восточной стороны Талсы, на пересечении 193rd Ave и I-44/SH-66, доступны два маршрута, в зависимости от того, какие источники вы считаете официальными:
Маршрут 66 затем следует по SH-66 на северо-восток через Вердигрис и в Клермор . Можно либо продолжить движение по SH-66 через весь город, либо свернуть на один квартал на запад и проехать по старой трассе по JM Davis Blvd. Маршрут снова соединяется с SH-66 через Stuart Roosa Dr. в северной части города.
Затем трасса 66 идет на север и восток через SH-66. Другие населенные пункты вдоль этого участка дороги включают Sequoyah , Foyil и Busyhead. В Челси SH-28 ненадолго сливается с SH-66, затем расходится на север примерно через 5 кварталов, в то время как SH-66 продолжается в направлении White Oak . После White Oak к маршруту присоединяются US 60 / US 69. Сразу за этим перекрестком к маршруту присоединяется SH-2, поскольку дорога продолжается до Vinita . В центре города Vinita SH-2 расходится на север, в то время как US 60 / US 69 / Route 66 поворачивают направо. Шоссе пересекает I-44 к востоку от города и пересекается с SH-82 и SH-85. На последнем перекрестке шоссе поворачивает на север и продолжается через Afton .
К востоку от Афтона есть два возможных варианта трассы:
Вскоре после Нарциссы открывается еще один участок старой трассы Route 66, снова в виде участка тротуара:
Route 66/US 69 продолжается на север через Майами. Когда шоссе съезжает на север, становится доступным альтернативный маршрут:
US 69/Route 66 поворачивает на восток, выходя с северной стороны Коммерса. Примерно через 1,8 мили (2,9 км) после этого поворота US 69 поворачивает на север. Альтернативная US 69 начинается в этой точке, а Альтернативная 69/Route 66 продолжается на восток, изгибаясь на север, когда шоссе входит в южный конец Куапо, Оклахома . Маршрут продолжается через Куапо и идет на северо-восток за границу штатов Оклахома и Канзас до Ривертона, Канзас , где US 66 разделяется с альтернативной 69 и направляется на восток как шоссе штата Канзас 66 (K-66).
Этот список соответствует окончательному варианту трассы, не являющейся скоростной автомагистралью.
На шоссе US 66 в Оклахоме расположено множество объектов Национального реестра исторических мест, так или иначе связанных с этим историческим шоссе.
Форт Рино служил военным постом США с 1874 года (задолго до того, как Оклахома получила статус штата) до Второй мировой войны . [20] Оружейная палата Чандлера , построенная Управлением общественных работ во время Великой депрессии , служила домом 45-й пехотной дивизии Национальной гвардии Оклахомы во время Второй мировой войны и продолжала служить, пока не была заменена современным зданием в 1971 году. Она была восстановлена в 2007 году как информационный сайт и конференц-зал Чандлера на шоссе 66. [21]
Театр Coleman Theatre в Майами , основанный в 1929 году. [22] уже давно развлекает посетителей всем, от живой музыки до кино. В Майами также есть Miami Original Nine-Foot Section of Route 66 Roadbed, который вместе с театром Coleman Theater включен в Национальный реестр исторических мест в округе Оттава, штат Оклахома . Автокинотеатр The Tee Pee находится в Сапулпе .
Восстановленная коллекция народного искусства коренных народов в парке тотемных столбов Эда Гэллоуэя в Фойле датируется 1937 годом. [23]
Достопримечательности Талсы включают гигантскую неоновую вывеску Meadow Gold на пересечении 11th и Peoria. Первоначально на пересечении 11th и Lewis, эта вывеска 1934 года имеет два лица размером 30 на 30 футов (9,1 м × 9,1 м) и была установлена на павильоне на новом месте для видимости. [24]
Круглый амбар Аркадии фактически служил общественным залом с 1898 года. [25] Отличительный большой купол здания суда округа Бекхэм возвышается над центром города Сейр с 1911 года. [26] Парк Маклейн Роджерс , построенный как городской парк Клинтона в рамках совместного проекта Федерального управления по чрезвычайным ситуациям во время Великой депрессии , Управления гражданских работ и Управления прогресса работ, включает в себя игровые площадки, теннисные корты и волейбольные площадки, мини-гольф, зоны для пикников, бейсбольное поле и эстраду. [27]
Различные участки дорог Оклахомы [28] имеют историческое значение, включая мост через реку Арканзас на 11-й улице в Талсе [29] , мост через озеро Оверхолсер в Оклахома-Сити [30] и мост № 18 в Рок-Крик (который был восстановлен и открыт) в Сапулпе [31] .
В песчаниковом кафе Rock Café 1939 года [32] собрана большая коллекция как местных памятных вещей, так и сувениров из исследования Pixar US 66 в этом районе для анимационного фильма «Тачки» . Владелица Дон Уэлч стала моделью, на которой основана Салли Каррера, владелица отеля в Радиатор-Спрингс, которая борется за восстановление и реставрацию города.
Магазин Milk Bottle Grocery занимает крошечный уголок Оклахома-Сити, штат Оклахома , недалеко от Золотого купола . Его небольшое здание затмевает огромная молочная бутылка, смонтированная в качестве рекламы на крыше магазина. [33]
Неоновый знак на обочине дороги высотой 66 футов в форме бутылки содовой отмечает ресторан Pops в Аркадии . Pops — это современная достопримечательность, расположенная недалеко от круглого амбара в Аркадии . [34]
Chelsea Motel в Челси [35] и West Winds Motel в Эрике [ 36 ] когда-то привлекали многих уставших путешественников с шоссе US 66, но потеряли свою клиентуру, когда дорогу обошли. Оба сохранились до сих пор, но были переоборудованы для других целей; они больше не открыты для публики.
Люсиль Хамонс управляла автозаправочной станцией Provine рядом с городом Хайдро, штат Оклахома, с 1941 года до своей смерти в 2000 году, заслужив титул «Матери дороги» за свою широко известную щедрость к путешественникам в трудные экономические времена. [37] После того, как автострада обошла это место, межштатное шоссе прошло прямо перед старым шоссе 66 и двором Хамонса, но было разделено забором и не обеспечивало легкого доступа к этому месту, поскольку единственные съезды были в Хайдро и Уэзерфорде.
Другие исторические станции, которые сохранились на шоссе US 66 в Оклахоме, включают Avant's Cities Service Station и Jackson Conoco Service Station в Эль-Рино, штат Оклахома , [38] Marathon Station в Майами , [39] Seaba Station в Уорике , [40] Threatt Filling Station в Лютере , [41] Vickery Phillips 66 Station в Талсе [42] и Y Service Station and Café в Клинтоне . [43]
Национальный музей Route 66 в Элк-Сити, штат Оклахома , управляется Торговой палатой Элк-Сити. Он включает в себя историю и экспозицию обо всех восьми штатах, через которые проходит Route 66, от Иллинойса до Калифорнии . [44] Музей Route 66 является частью более крупного Музейного комплекса Старого города, который демонстрирует жизнь пионеров в западной Оклахоме .
Музей Oklahoma Route 66 в Клинтоне был построен на земле, подаренной покойным Уолтером С. Мейсоном-младшим , отставным сельским ветеринаром , который когда-то был президентом сети отелей Best Western . Он предназначен для демонстрации знаковых идей, образов и мифов Mother Road. [45]
В Талсе, штат Оклахома , есть Cyrus Avery Centennial Plaza, расположенный рядом с восточным въездом на исторический мост 11th Street Bridge . Мост был одним из главных мотивирующих факторов при строительстве маршрута через Талсу, что позволило избежать необходимости строить еще один мост через Арканзас. [46] На площади находится гигантская скульптура весом 20 000 фунтов (9 100 кг) и стоимостью 1,178 миллиона долларов [47] под названием «Восток встречается с Западом», изображающая семью Эйвери, едущую на запад в Ford модели T и встречающую идущий на восток конный экипаж. [48] В 2020 году на западном конце моста открылся Avery Plaza Southwest, в котором есть «неоновый парк» с копиями неоновых вывесок мотелей Route 66 в районе Талсы той эпохи, включая Tulsa Auto Court, Oil Capital Motel и знаменитый знак в виде мустанга Will Rogers Motor Court. [49] [46] Другие планы на будущее для этой области включают Музей трассы 66. [50] Талса также установила «Трасса 66 поднимается», скульптуру размером 70 на 30 футов на бывшем восточном подходе дороги к городу на Ист-Адмирал-Плейс и Минго-роуд. [51] На Юго-Западном бульваре, между улицами W. 23rd и W. 24th Streets, есть гранитный указатель, посвященный трассе 66 как шоссе Уилла Роджерса, на котором изображено изображение однофамильца Уилла Роджерса вместе с информацией о маршруте от Майкла Уоллиса , автора книги Route 66: The Mother Road; [52] а в парке Говарда сразу за W. 25th Street три известняковых столба из Индианы посвящены трассе 66 через Талсу, при этом трасса 66 № 1 посвящена транспорту, трасса 66 № 2 посвящена промышленности Талсы и наследию коренных американцев, а трасса 66 № 3 посвящена архитектуре в стиле ар-деко и американской культуре. [53] По адресу 3770 Southwest Blvd. находится историческая деревня Route 66 , которая включает в себя туристический информационный центр, смоделированный по образцу заправочной станции 1920-1930-х годов, и другие соответствующие периоду артефакты, такие как паровоз Frisco 4500 с вагонами. [54] В другом месте Талса построила двадцать девять исторических маркеров, разбросанных вдоль 26-мильного маршрута шоссе через Талсу, содержащих ориентированные на туристов истории, исторические фотографии и карту, показывающую расположение исторических мест и других маркеров. [55] Маркеры в основном расположены вдоль трассы шоссе после 1932 года вниз по 11-й улице, а некоторые — вдоль пути дороги 1926 года вниз по Адмирал-Плейс. [55]
К западу от Талсы в Сапулпе находится автомобильный музей Heart of Route 66, который открылся в августе 2016 года в здании арсенала, построенном в 1948 году. В нем представлена самая высокая в мире копия старинного видимого бензоколонки высотой 66 футов. [56] Глобус был установлен наверху, и 20 июля 2017 года включили свет.
Музей Packard Station в Афтоне — это бывшая автозаправочная станция, отреставрированная как частный музей, предлагающий сувениры и информацию о трассе 66.
Мемориальный музей Уилла Роджерса находится в Клерморе, штат Оклахома , а его родное ранчо находится в Улогахе, штат Оклахома . [57]
