Estrada de Rodagem União e Indústria ( шоссе Союза и промышленности ), соединяющее города Петрополис и Жуис-ди-Фора на юго-востоке Бразилии , было первой дорогой с щебеночным покрытием в Латинской Америке . Она была открыта 23 июня 1861 года императором Педру II .
Проект начался в 1854 году, когда Мариано Прокопио Феррейра Лаге получил концессию на строительство дороги из Петрополиса. Он создал компанию União e Indústria ( Союз и промышленность ), прибыль которой должна была поступать от взимаемых с пользователей пошлин.
Работа началась 12 апреля 1856 года в присутствии Дона Педру II и императорской семьи, и мемориальная доска, увековечивающая это событие, до сих пор существует в начале Авениды Баран-ду-Риу-Бранку в Жуис-ди-Фора. Первый участок, который должен был быть завершен, был открыт 18 апреля 1858 года и соединил Вила-Тереса с Педру-ду-Риу, в общей сложности 30,865 км (19,179 миль). От Педру-ду-Риу дорога была продлена на 14 км (8,7 миль) до Поссе в течение следующих двух лет. Наконец, 23 июня 1861 года Дона Педру II и представители компании проехали все 144 км (89 миль) от Петрополиса до Жуис-ди-Фора в дилижансе .
Открытие дороги имело большое значение для Хуис-де-Фора, превратив его в важный торговый центр. Это также положило начало первому путеводителю по Бразилии «Doze Horas em Diligência - Guia do Viajante de Petrópolis a Juiz de Fora» (« Двенадцать часов в дилижансе - Путеводитель по Петрополису до Жуиса де Фора ») Реверта Энрике Клумба, опубликованного в 1872 году.
Со временем первоначальная дорога была изменена на разных участках. Между Петрополисом и Итайпавой , а также между Ареалом и Альберто Торресом в середине двадцатого века были открыты новые дороги, а в 1980 году вся дорога была заменена двухполосной магистралью BR-040 от Рио-де-Жанейро до Бразилиа, оставив бывшую União e Indústria только с местным движением.
Сегодня дорога является частью дорожной системы штатов Рио-де-Жанейро и Минас-Жерайс . Он имеет обозначение RJ-134 между Петрополисом и Ареалем, BR-393 в Трес-Риосе , RJ-151 от комендадора Леви Гаспариана до Мон-Серрата, MG-874 между Симау Перейрой и Матиасом Барбосой и, наконец, BR-267 от Матиаса Барбосы до Хуис-де-Фора.
Несколько зданий и мостов остались от старого União e Indústria, среди них мост Сантана в Альберто-Торресе, восстановленный правительством. Также есть виадук Домингуш Соареш-да-Вейга в Ареале, мост Цапель в Треш-Риуш и бывшая станция Параибуна в Монт-Серрат, муниципалитет Комендадора Леви-Гаспариана, которая была построена в 1856 году для смены мулов. Расположенная во французском коттедже, с 23 июня 1972 года станция размещает дорожный музей, посвященный истории União e Indústria и бразильской сети магистральных дорог. Главным экспонатом является дилижанс «Мазепа», на котором Педру II совершил первый рейс по дороге между Петрополисом и Жуис-ди-Фора. «Мазепа» — единственный оставшийся вагон União e Indústria.