Экспедиция Уолсли была военным формированием, уполномоченным премьер-министром Канады Джоном А. Макдональдом для противостояния Луи Риэлю и метисам в 1870 году во время восстания Ред-Ривер в колонии Ред-Ривер на территории нынешней провинции Манитоба . Экспедиция также была направлена на противодействие американским экспансионистским настроениям в северных приграничных штатах. Покинув Торонто в мае, экспедиция прибыла, после трехмесячного путешествия в тяжелых условиях, в Форт-Гарри 24 августа. [1] Это положило конец временному правительству Риэля и устранило угрозу американской экспансии в западную Канаду.
До развертывания экспедиции Уолсли произошла серия восстаний под предводительством Луи Риэля. Метисы под предводительством Риэля в Ред-Ривер были недовольны сделкой канадского правительства с Компанией Гудзонова залива (HBC) относительно передачи Земли Руперта . [2] Риэля разозлило отсутствие официальной связи между правительством в поселении Ред-Ривер и канадским правительством, информирующим их о новом губернаторе, Уильяме Макдугалле , который был отправлен, чтобы взять на себя управление поселением. Первое крупное столкновение Восстания Ред-Ривер произошло, когда правительственные землемеры прибыли в поселение Ред-Ривер 11 октября 1869 года. [3] Группа солдат-метисов воспрепятствовала работе землемера и вынудила их покинуть поселение. После этого столкновения Риэл не позволил Макдугаллу войти в Землю Руперта, захватил Верхний форт Гарри и создал временное правительство. [3] Премьер-министр Джон А. Макдональд предложил в 1869 году направить в Манитобу отряд полицейских для контроля над метисами в этом районе. Он хотел смоделировать эту полицию по образцу ирландской полиции, имея не только стрелков, но и конный отряд. [4] Однако это предложение не было принято и позже было реорганизовано в военную экспедицию под руководством Гарнета Уолсли. В январе и феврале 1870 года Риель провел серию неудачных переговоров с федеральным правительством и Гудзонова залива. 4 марта 1870 года Риель казнил Томаса Скотта , верного сторонника канадского правительства. [4] Существуют различные причины его казни, в том числе рассмотрение ее как попытки принудить канадцев к реальным переговорам, что вызвало неприязнь Риеля к Томасу Скотту. [5] Истинная причина казни Скотта остаётся неизвестной, но рассказ Питера МакАртура о событиях из первых уст показывает, что Скотт был весьма откровенен в своих высказываниях о метисах и нуждах заключённых, что могло разозлить Риля.
Под руководством полковника Гарнета Уолсли экспедиция отправилась в мае 1870 года из Нью-Форт-Йорка в Торонто, чтобы попытаться перехватить Риэля. Ранее британским и канадским чиновникам, таким как Макдугалл, разрешалось въезжать на западные территории Британской Северной Америки через Соединенные Штаты. Однако правительство США упорно отказывалось выдавать разрешение британским или канадским войскам пересекать территорию США. Широко распространено мнение, что невозможно перебросить военные силы в Западную Канаду по общеканадскому маршруту, поскольку Доусон-роуд была намечена всего три года назад, а железная дорога была построена еще много лет назад.
Дорога Доусона так названа в честь ее первоначального архитектора Саймона Джеймса Доусона , которому был предоставлен контракт на строительство дороги, достаточно большой для прохода лошадей, груженых повозками, которая тянулась от берегов озера Верхнее до судоходных вод внутренних районов. [6] Доусону было поручено сделать дорогу проходимой к 1 мая, когда экспедиция должна была прибыть на этот этап путешествия. Однако из-за неблагоприятной погоды в виде дождя и серии лесных пожаров до выпадения осадков дорога не была завершена вовремя. [7] Уолсли приказал рабочей группе, состоящей из солдат, помочь в строительстве дороги. Проработав с 25 мая до середины июля, Уолсли проложил путь от дороги к реке Виннипег. [7] Единственным другим нарушением планов стал поворот на озере Лес перед устьем реки Виннипег. Уолсли и его флотилия несколько дней терялись, прежде чем наконец нашли свой волок. Уолсли отправил индейских гребцов обратно к другим флотилиям, чтобы помочь им в путешествии через озеро. Трудности были преодолены, и силы прибыли в Виннипег в августе. [8]
Экспедиция отправилась в залив Georgian Bay , затем на пароходе через озеро Гурон к американскому каналу Sault , где люди и материалы должны были быть перевезены на канадскую сторону реки. Два парохода, нанятые канадским правительством, были Algoma и Chicora . [9] Канал Сент-Мэрис проходил через территорию Соединенных Штатов, что было критически важно для перемещения грузов на север. Первый пароход, Algoma , прошел до того, как Chichora был остановлен. Американские пограничники остановили пароходы из-за передвижения солдат и военных материалов, которые рассматривались как угроза. Власти США заставили Wolseley выгрузить Chicora всех солдат и военные материалы, прежде чем разрешить ему пройти. [10] Затем Wolseley организовал 4,8-километровую (3 мили) переправу солдат и материалов вверх по реке на канадской стороне реки для погрузки обратно на ожидающий Algoma . [11] Затем экспедиция пересекла озеро Верхнее к станции Департамента общественных работ в Тандер-Бей , которую Уолсли назвал Пристанью принца Артура 25 мая в честь третьего сына королевы Виктории. Оттуда войска переправили небольшие лодки к озеру Шебандован . 3 августа первые бригады каноэ начали свой путь к Форту Гарри, отплыв от берегов Шебандован. [12] Бригады следовали по первоначальной линии ловушек HBC, пока не достигли озера Кашабови, где они начали следовать по новому маршруту, который нашел и построил Доусон. [13] Двигаясь дальше на запад, они прошли через Форт Фрэнсис , прибыв туда 4 августа. Уолсли добрался до озера Лесное ; однако он заблудился. 15 августа он наконец добрался до Рэт-Портиджа со своей флотилией и отправил проводников-ирокезов обратно, чтобы помочь оставшимся бригадам пересечь реку. [14] Они двинулись вниз по реке Виннипег и через южный бассейн озера Виннипег к Ред-Ривер , наконец, прибыв в Форт-Гарри в конце августа.
Уолсли построил свои войска и немедленно начал наступление на Верхний Форт Гарри. Согласно свидетельству очевидцев, войска, марширующие на форт, южные ворота были распахнуты, и форт был оставлен. [15] Форт Гарри был официально возвращен под контроль канадского правительства 24 августа с торжественным поднятием британского флага. [16] Луи Риель и его последователи покинули Форт Гарри, что привело к бескровной победе Уолсли. Отсутствие сопротивления экспедиции Уолсли объясняется как удаленностью местоположения, так и усилиями федерального правительства не провоцировать местных жителей на дальнейшее восстание. [17]
Очевидный рассказ о прибытии экспедиции в Верхний Форт Гарри, предоставленный участником экспедиции Уильямом Перрином, появился в Manitoba Free Press в августе 1900 года в 30-ю годовщину прибытия. Перрин был рядовым британским солдатом 60-го (Королевского стрелкового корпуса) пехотного полка .
Военные историки считают эту экспедицию одной из самых трудных в истории. Более 1000 человек должны были перевезти все свои припасы и оружие, включая пушки, на сотни миль по дикой местности. На многочисленных перевалах приходилось строить вельветовые дороги . Пока выполнялись эти работы, войскам приходилось терпеть жизнь в кустах более двух месяцев, в летнюю жару и неизбежные нашествия мошек и комаров.
В то время как Уолсли смог поддерживать строгую военную дисциплину среди британских регулярных войск под его командованием, ополченцы хотели отомстить за казнь Томаса Скотта. Более того, британские солдаты быстро вернулись в Онтарио, оставив ополчение гарнизоном в общине. Преследование ополчением метисов обострило и без того сильные чувства, и по крайней мере одна смерть привела к этому.
Имперские вооружённые силы:
Канадская милиция:
Транспортный персонал: Экспедиция полагалась на компанию вояжеров и погонщиков, которые обеспечивали ее транспорт. Более 400 вояжеров-аборигенов были наняты для управления каноэ. [20] Отчеты экспедиции говорят о 100 ирокезах-вояжерах из района Монреаля как о самых надежных и лучше всего оснащенных для управления быстро движущейся водой. [21] Наряду с использованием лодок для перевозки людей и оборудования, были наняты 150 лошадей и 100 погонщиков; люди, управляющие лошадьми и фургонами. [20] Эти люди в первую очередь должны были перевозить материалы и людей из Тандер-Бей в озеро Шебандоуэн по дороге Доусон. [22]
Северо -Западная конная полиция , созданная три года спустя, в 1873 году, в экспедиции не принимала участия.
После успешного завершения экспедиции Уолсли написал дань уважения своим людям в знак признания их выдающихся усилий.
Неспособность экспедиции пройти через шлюзы Су на мичиганской (США) стороне реки привела к попытке федерального правительства построить водный путь на стороне Онтарио. Это привело к строительству канала Sault Ste. Marie , завершенного в 1895 году. Этот канал в настоящее время используется для прогулочных лодок как часть системы национальных парков и является национальным историческим памятником, управляемым Parks Canada .
Экспедиция по Ред-Ривер 1870 года была признана национальным историческим событием 12 января 2018 года. [23]
Улица, прилегающая к месту высадки Уолсли в городе Тандер-Бей, называется Уолсли-стрит.