stringtranslate.com

эВВП

ЭВТОЛ

Электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой ( eVTOL ) — это разновидность самолета с вертикальным взлетом и посадкой, который использует электроэнергию для зависания, взлета и приземления в вертикальном положении. Эта технология появилась благодаря значительным достижениям в области электродвижения ( двигатели , аккумуляторы , топливные элементы , электронные контроллеры ) и растущей потребности в новых летательных аппаратах для городской воздушной мобильности , которые могут обеспечить более экологичные и тихие полеты. Электрические и гибридные силовые установки (EHPS) также могут снизить эксплуатационные расходы самолетов. [1] : 1–2 

Оригинальные конструкции самолетов eVTOL разрабатываются производителями оригинального оборудования (OEM), в число которых входят устаревшие производители, такие как Airbus , Boeing , [2] Embraer , Honda , Hyundai и Toyota , а также несколько начинающих компаний, включая Archer Aviation , EHang , Joby Aviation , Overair и Volocopter . Эта экосистема фирм, разрабатывающих eVTOL, включает в себя также дочерние компании устаревших производителей самолетов, таких как Eve Air Mobility , возникшую из подразделения EmbraerX компании Embraer , а также партнерства, такие как Wisk Aero , которая была запущена как совместное предприятие Boeing и Ларри. Китти Хок Пейджа .

История

Концепция самолета eVTOL возникла в 2009 году, когда 11 ноября 2009 года стало вирусным видео с концепцией NASA Puffin eVTOL [3] , демонстрирующее концепцию, представленную одним человеком, и концепцию в полете. После этого появился первый доклад Puffin на конференции специалистов VFS по аэромеханике 9 января 2010 года. В этой концепции использовалась новая технология, разработанная в НАСА, под названием Распределенное электрическое движение (DEP). Дополнительные статьи Puffin были опубликованы 13 сентября на 10-й конференции AIAA ATIO, «Концепция вертикального взлета и посадки Puffin Electric Tailsitter НАСА» [4] и система резервной электрической трансмиссии Puffin. [5] В 2011 году за этим последовало несколько отраслевых проектов, а именно AugustaWestland Project Zero (Италия), Volocopter VC1 (Германия) и Opener BlackFly (США). [6] Он был официально представлен Обществом вертикального полета и Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA) в 2014 году во время «Совместного семинара по трансформационным концепциям вертикального полета по реализации новых концепций полета с помощью новых двигательных и энергетических архитектур», проходившего в Вирджинии . [7]

С тех пор интерес среди производителей самолетов к eVTOL значительно возрос, и над этой технологией также работали такие компании, как Boeing , Airbus и Bell : [8]

Помимо этих крупных производителей самолетов, важную роль в разработке этих летательных аппаратов играли стартапы , которые иногда были лидерами в области технологических достижений. [10]

Uber опубликовал статью о проекте под названием Elevate, соавтором которого являются Джефф Холден, Нихил Гоэл и Марк Мур. [11] В документе изложена возможность создания авиационной транспортной системы по требованию. Этот документ, наряду с последующими ежегодными саммитами Elevate, которые компания проводила с 2017 по 2019 год, помог продвинуть концепции самолетов eVTOL и городской воздушной мобильности (UAM) из научно-фантастической концепции в потенциальный аэрокосмический сектор, реализуемый десятками проектов развития. [12]

В декабре 2020 года компания Uber Elevate была приобретена компанией Joby Aviation . [13] После приобретения генеральный директор Joby ДжоБен Биверт заявил: «Команда Uber Elevate не только сыграла важную роль в нашей отрасли, но и разработала замечательный набор программных инструментов, основанных на более чем десятилетнем опыте, позволяющих -требовать мобильности». [14]

В 2020 году Tetra Aviation выиграла награду «Прорыв» на конкурсе персональных полетов GoFly за свой одноместный eVTOL. В 2021 году компания объявила о своем персональном eVTOL Mk5, который она планирует представить в 2022 году. Он включает в себя 32 винта вертикальной подъемной силы, распределенных по длинным, тонким передним и задним крыльям, а также задний толкающий винт для крейсерского полета. В нем используется в основном алюминиевая рама и кузов из полимера, армированного углеродным волокном или арамидом . Судно имеет ширину 8,62 м (28,3 фута), длину 6,15 м (20,2 фута) и высоту 2,51 м (8 футов 3 дюйма). Аккумуляторная батарея вмещает 13,5 кВтч. Пустой вес составляет 488 кг (1076 фунтов), вмещает пилота весом до 79 кг (174 фунта). Транспортное средство оснащено как минимум тремя контроллерами полета, приводящими в движение 32 вертикальных пропеллера в случае отказа двигателя или контроллера полета, а также парашютом в случае полного отказа. Самолет будет продаваться как экспериментальный комплект, для которого требуется только лицензия частного пилота. [15]

В 2021 году Urban eVTOL анонсировала Leo, трехместный автомобиль со скоростью 250 миль в час (400 км / ч) и пробегом 300 миль (480 км). На нем установлены 16 канальных вентиляторов диаметром 40 см и мощностью 10 кВт для вертикального подъема и 6 задних турбинных двигателей диаметром 28 см для горизонтальной тяги. Крыло представляет собой двойную коробчатую конструкцию. Цель состоит в том, чтобы он был достаточно маленьким, чтобы его можно было припарковать на стандартном автомобильном месте. Разделенная аккумуляторная система имеет емкость 66 кВтч. В комплект входит баллистический парашют. Ему еще предстоит летать. [16]

В 2021 году Volocopter совершил первый в Южной Корее полет eVTOL с экипажем. [17]

В ноябре 2021 года Национальная академия наук опубликовала исследование [18] Шашанка Шрипада и Венката Вишванатана из Университета Карнеги-Меллона , которое показало, что самолеты eVTOL могут иметь энергоэффективность, сравнимую с наземными электромобилями или превышающую их. Исследование также установило высокий уровень технологической готовности для eVTOL с батарейным питанием.

В октябре 2020 года, инвестировав 60 миллионов долларов в Joby Aviation, компанию по производству электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), предназначенных для предоставления услуг воздушного такси, Delta присоединилась к списку авиакомпаний, финансирующих стартапы в области технологий электромобилей. [19]

Ловкость Прайм

Четыре американские компании имеют контракты на летную годность в рамках военной программы Agility Prime: Joby Aviation, Beta Technologies, Lift Aircraft и совсем недавно Kitty Hawk, самолет которой Heaviside был принят в июле 2021 года. [20]

SPAC

Archer, Joby, Lilium и Вертикаль присоединились к компаниям по приобретению специального назначения (SPAC), чтобы выйти на биржу. [21] Первой была компания Archer Aviation , которая в феврале 2021 года одновременно объявила о заказе более 200 самолетов у United Airlines на сумму 1 000 000 000 долларов США. [22] Archer также была первой, кто публично представил свои самолеты Maker в том же году. [23]

Заказы

Компания Upper Aerospace объявила о предварительных заказах на 1000 самолетов eVTOL в июне 2021 года, в том числе от American Airlines, Virgin Atlantic и арендодателя самолетов Avalon Holdings. [24]

По состоянию на январь 2022 года Embraer Eve Air Mobility подписала контракты с семнадцатью компаниями на 1735 заказов EVE eVTOL на сумму 5 миллиардов долларов США. [25]

Технологии

Механизмы полета

Многие конструкции работают без крыльев. В мультикоптерах обычно используются радиальные рычаги для размещения двигателей/пропеллеров, например, Volcopter 2X или Jetson One . [26]

Конструкции с векторной тягой изменяют направление тяги, направляя тягу вертикально при взлете/посадке и горизонтально во время крейсерского полета. Все крыло (наклоняемое крыло) может вращаться вокруг несущих винтов или только на них (наклоняемый винт). Archer Maker, [27] Lilium Jet , Joby S4 , [28] Вертикальный аэрокосмический VA-X4 и Zuri 2.0 [29] — это летательные аппараты с поворотным винтом. В AMSL Aero Vertiia используется гибрид, который поворачивает часть, удерживающую ротор, в конструкции крыла коробчатого типа с фиксированной конструкцией. [30] Другой подход к изменению вектора тяги заключается в использовании закрылков для отклонения воздуха, поступающего от горизонтального двигателя, вниз для создания подъемной силы. Craft Aero примечателен своим коробчатым крылом , которое прикреплено к нижней части фюзеляжа спереди и к верхней части фюзеляжа сзади, представляя ромбовидную форму, если смотреть сверху. В конструкции предусмотрен турбогенератор для увеличения дальности полета. [31] Векторы тяги Odys Aviation создают 16 двигателей за счет выпуска закрылков, которые направляют идущий назад воздух вниз при взлете и посадке. [32]

Конфигурации с наклонным крылом поворачивают крыло frocio вместе с прикрепленными к нему двигателями, такими как Dufour Aerospace. [33]

Системы подъема и круиза используют один набор двигателей для вертикального полета и другой набор для крейсерского полета, например Beta Alia, [34] Airbus , [35] и eMagic. [36]

PteroDynamics использует конструкцию складного крыла, которая позволяет легко транспортировать автомобиль при хранении и наземной транспортировке. Взлет происходит со сложенными крыльями, с переходом в полете в полностью выдвинутое положение. [37]

В гибридных конструкциях используются некоторые фиксированные и некоторые наклонные двигатели, как показано Archer Maker, [38] Upper Aerospace VA-1X, [39] и Wisk Cora. [39]

Конструкция крыла

Типичные мультикоптеры не используют крылья, полагаясь исключительно на поворотные лопасти для подъемной силы.

В конструкциях тандемного крыла используются переднее и заднее крылья, при необходимости прикрепленные друг к другу на законцовках.

В конструкциях коробчатого или закрытого крыла также используются два крыла, но крылья соединены таким образом, что законцовки крыла отсутствуют. Крылья могут быть сложены вертикально или расположены спереди и сзади, как в тандемных конструкциях.

Закрытые конструкции крыльев открываются, открывая доступ к взлетным вентиляторам, и закрываются вокруг них, обеспечивая более быстрый полет на более высоких скоростях. [40]

Власть

Большинство современных конструкций питаются от батарей , хотя в некоторых конструкциях используются водородные топливные элементы . В настоящее время аккумуляторы страдают от низкой удельной энергии (что приводит к увеличению запаса хода и, следовательно, к проблемам с безопасностью). Раньше топливные элементы страдали от более низкой удельной мощности (которая могла быть слишком низкой для вертикального взлета/посадки), но в новых конструкциях утверждается, что они решили эту проблему за счет гораздо более высокой удельной мощности. [41] [42] [43] [44] Также есть предложения использовать аккумуляторы для взлета/посадки и водородные топливные элементы для крейсерского полета. [45]

Случаи использования

Пассажирские перевозки по требованию

Волокоптер 2X

Многие концепции eVTOL предназначены для применения в воздушном такси. Например, Pipistrel , партнер Uber Elevate , работает над Pipistrel 801 , 5-местным воздушным такси. [46] Другим примером является Volocopter , который предложил свою службу воздушного такси под названием VoloCity, основанную на Volocopter 2X . [47]

Посылки и доставки

Компания Wing , принадлежащая Google , с 2020 года предлагает услугу доставки БПЛА eVTOL. Их дроны способны летать на расстояние до 100 км и переносить до 1,5 кг. [48] ​​Amazon Prime Air и UPS — еще две компании, использующие доставку дронами. [49] Немецкая аэрокосмическая компания Wingcopter в сотрудничестве с ЮНИСЕФ также доставила вакцины в Вануату в 2018 году . [50] В 2020 году дрон wingcopter eVTOL использовался для доставки наборов для тестирования на COVID - 19 на остров Малл. [51]

Wingcopter 178 HL во время полета по доставке вакцины в Вануату .

Воздушные перевозки

Среди беспилотных летательных аппаратов большой грузоподъемности такие компании, как Sabrewing Aircraft Company Sabrewing Rhaegal , Elroy Elroy Air Chaparral и Pipistrel, представили тяжелые беспилотные грузовые самолеты, при этом самолет Sabrewing способен нести полезную нагрузку до 5400 фунтов в вертикальном положении. сценарий взлета. Компания Volocopter также разработала грузовой самолет eVTOL VoloDrone, который может перевозить до 200 кг с максимальной дальностью полета 40 км. [52]

сельское хозяйство

Системы eVTOL имеют множество применений в сельском хозяйстве, особенно в области защиты сельскохозяйственных культур и покровных культур. Guardian Agriculture предлагает тяжелую беспилотную воздушную платформу SC1, способную перевозить более 100 кг. В 2023 году SC1 компании Guardian Agriculture стала первой системой eVTOL, одобренной ФАУ для эксплуатации по всей стране. [53]

Скорая медицинская помощь (EMS)

В 2020 году JumpAero объявила, что работает над небольшим одноместным самолетом eVTOL, который позволит быстро развертывать экстренные службы . Этот тип транспортных средств является не заменой наземных транспортных средств или вертолетов, а новым инструментом, который благодаря электродвигателю быстрее остальных. [54]

В 2020 году канадский консорциум Advanced Air Mobility (CAAM) изучил преимущества eVTOL для прямой транспортировки пациентов, органов и лекарств из больницы в больницу. [55]

Развлекательные полеты

Самолеты eVTOL были созданы для внедрения электрического полета в прогулочную или спортивную авиацию, например, в гоночную серию Airspeeder . [56]

Военное применение

В апреле 2020 года ВВС США объявили о финансировании проектов eVTOL на сумму 25 миллионов долларов для разработки в 2021 году. [57] [58] 20 августа 2020 года ВВС США (USAF) провели демонстрационный полет электрического самолета вертикального взлета. и приземление самолетов в Кэмп-Мабри в Остине, штат Техас . Это был первый полет пилотируемого самолета eVTOL по программе USAF Agility Prime . [57]

12 декабря 2021 года Embraer и BAE Systems объявили о планах начать совместное исследование по разработке автомобиля Eve для рынка обороны и безопасности. [59]

Сертификация

Европа

С 2018 года над сертификацией таких самолетов работает Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA). [60] В июле 2019 года они опубликовали SC-VTOL-01: Специальные условия для самолетов вертикального взлета и посадки. В этом документе установлены цели безопасности и проектирования самолетов вертикального взлета и посадки. Он включает в себя специальный раздел для eVTOL.

Соединенные Штаты

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало в 2009 году исследование рекомендаций для авиации общего назначения на ближайшие 20 лет. [61] В частности, Часть 23-Поправка 64 включает eVTOL. [62]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ле Брис, Дж; и другие. (2022). Отчет об исследовании ACRP 236: Подготовка аэропорта к использованию электрических самолетов и водородных технологий. Совет транспортных исследований (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия.
  2. ^ «Boeing: автономное летающее такси: беспилотная солнечная авиационная система EVTOL» . www.boeing.com . Проверено 27 августа 2020 г.
  3. ^ NASA Puffin Low Noise, электрический персональный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой , получено 4 ноября 2021 г.
  4. ^ Мур, Марк (13 сентября 2010 г.), «Концепция вертикального взлета и посадки с электроприводом NASA Puffin Electric Tailsitter», 10-я конференция AIAA по авиационным технологиям, интеграции и эксплуатации (ATIO) , конференции по авиационным технологиям, интеграции и эксплуатации (ATIO), Американский институт Аэронавтика и космонавтика, doi : 10.2514/6.2010-9345, hdl : 2060/20110011311 , ISBN 978-1-62410-159-5, получено 4 ноября 2021 г.
  5. ^ Сигерс, Брайан; Гатри, Брайан; Фонтана, Ричард (13 сентября 2010 г.), «Резервная электрическая силовая установка Puffin», 10-я конференция AIAA по авиационным технологиям, интеграции и эксплуатации (ATIO) , конференции по авиационным технологиям, интеграции и эксплуатации (ATIO), Американский институт аэронавтики и космонавтика, doi : 10.2514/6.2010-9383, ISBN. 978-1-62410-159-5, получено 4 ноября 2021 г.
  6. ^ "Хронология eVTOL" . evtol.news . Проверено 23 сентября 2020 г.
  7. ^ «AHS International возглавляет инициативу по преобразованию вертикальных полетов» . evtol.news . Проверено 23 сентября 2020 г.
  8. ^ «Индустрия eVTOL в переходный период». evtol.news . Проверено 23 сентября 2020 г.
  9. ^ «Парижский авиасалон: гонка за чистое небо» . РФИ . 21 июня 2019 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
  10. ^ О'Коннор, Кейт (12 июля 2018 г.). «Открывалка представляет сверхлегкий eVTOL» . AVweb . Проверено 13 июля 2018 г.
  11. ^ Гоэл, Нихил. «Ускоренный переход к будущему городского воздушного транспорта по требованию» (PDF) . Убер Элевейт . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июля 2021 г. Проверено 21 мая 2021 г.
  12. ↑ Брайан Гарретт-Глейзер (3 декабря 2020 г.). «Сообщается, что Uber ведет переговоры о передаче Elevate компании Joby Aviation». eVTOL.com . Проверено 13 июля 2021 г.
  13. ↑ Келси Райхманн (8 декабря 2020 г.). «Uber Elevate приобретен компанией Joby Aviation». Авиация сегодня . Проверено 2 июля 2021 г.
  14. ↑ Брайан Гарретт-Глейзер (8 декабря 2020 г.). «Это официально: Joby Aviation приобретает Uber Elevate, включая 75 миллионов долларов нового финансирования». eVTOL.com . Проверено 13 июля 2021 г.
  15. ^ Блейн, Лоз (4 августа 2021 г.). «Tetra Aviation представляет одноместный персональный eVTOL, покупай и летай» . Новый Атлас . Проверено 8 августа 2021 г.
  16. ^ Блейн, Лоз (5 августа 2021 г.). «Urban eVTOL анонсирует Leo, небесный гиперкар со скоростью 250 миль в час» . Новый Атлас . Проверено 8 августа 2021 г.
  17. ^ Лаварс, Ник (12 ноября 2021 г.). «Волокоптер совершил первый в Южной Корее полет воздушного такси с экипажем» . Новый Атлас . Проверено 13 ноября 2021 г.
  18. ^ Шрипад, Шашанк; Вишванатан, Венкатасубраманиан (9 ноября 2021 г.). «Перспективы создания энергоэффективных городских самолетов с батарейным питанием». Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки . 118 (45): e2111164118. arXiv : 2106.09513 . Бибкод : 2021PNAS..11811164S. дои : 10.1073/pnas.2111164118 . ПМЦ 8609345 . ПМИД  34728567. 
  19. ^ Коэн, Микаэла. «Как электрические воздушные такси могут встряхнуть авиационную отрасль в следующем десятилетии». CNBC . Проверено 3 декабря 2022 г.
  20. ^ Блейн, Лоз (13 июля 2021 г.). «Хевисайд становится четвертым eVTOL, получившим одобрение военной летной годности». Новый Атлас . Проверено 13 августа 2021 г.
  21. ^ «Vertical Aerospace станет публичной с оценкой в ​​2,2 миллиарда долларов и предварительным заказом до 1000 самолетов» .
  22. ↑ Кирстен Киросек (10 февраля 2021 г.). «Арчер получает заказ на 1 миллиард долларов от United Airlines и сделку со SPAC» . TechCrunch.
  23. ↑ Эндрю Хокинс (11 июня 2021 г.). «Стартап воздушного такси Archer демонстрирует небольшой электрический самолет, но не проводит летные испытания» .}
  24. ↑ Кристал Це, Мэри Шлангенштейн и Сиддхарт Викрам Филип (10 июня 2021 г.). «Вертикаль побеждает в Америке, заказы на Аволон, планы стать публичными». Блумберг . Проверено 3 июля 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  25. ↑ Татьяна Баутцер (21 декабря 2021 г.). «Eve, da Embraer, será listada na NYSE com valor de US$ 2,9 bilhões» [Embraer's Eve будет котироваться на NYSE со стоимостью 2,9 миллиарда долларов США]. CNN Бразилия (на португальском языке) . Проверено 27 января 2022 г.
  26. ^ Блейн, Лоз (21 октября 2021 г.). «Летающий eVTOL Jetson One доставляет массу удовольствия». Новый Атлас . Проверено 23 октября 2021 г.
  27. ^ "Самолет Создателя Арчера" . www.archer.com . Проверено 30 июля 2021 г.
  28. ^ "Джоби Авиация | Джоби" . www.jobyaviation.com . Проверено 30 июля 2021 г.
  29. ^ Блейн, Лоз (28 января 2022 г.). «Zuri переходит на новую силовую установку для своего воздушного такси eVTOL следующего поколения». Новый Атлас . Проверено 28 января 2022 г.
  30. ^ Блейн, Лоз (26 октября 2021 г.). «Уникальный австралийский самолет eVTOL с коробчатым крылом обещает радикальную эффективность и огромную дальность полета». Новый Атлас . Проверено 31 октября 2021 г.
  31. ^ Блейн, Лоз (21 сентября 2021 г.). «Craft Aero предлагает новый тип 9-местного eVTOL с коробчатым крылом из дутого ромба» . Новый Атлас . Проверено 21 сентября 2021 г.
  32. ^ Блейн, Лоз (15 февраля 2022 г.). «Соучредитель Джеймс Доррис объясняет уникальную конструкцию вертикального взлета и посадки Odys Aviation» . Новый Атлас . Проверено 16 февраля 2022 г.
  33. ^ «Бизнес — HTML-шаблон веб-сайта Webflow» . www.dufour.aero . Проверено 30 июля 2021 г.
  34. ^ Блейн, Лоз (08 апреля 2021 г.). «UPS планирует начать поставки через eVTOL в 2024 году». Новый Атлас . Проверено 21 сентября 2021 г.
  35. ^ Блейн, Лоз (22 сентября 2021 г.). «Возвращение Airbus к воздушному такси eVTOL – это своего рода головокружение». Новый Атлас . Проверено 22 сентября 2021 г.
  36. ^ Блейн, Лоз (17 ноября 2021 г.). «eMagic Aircraft представляет прототип воздушного такси с тандемным крылом» . Новый Атлас . Проверено 25 ноября 2021 г.
  37. ^ Блейн, Лоз (30 июля 2021 г.). «Радикально другая конструкция Transwing eVTOL предлагает огромные преимущества». Новый Атлас . Проверено 30 июля 2021 г.
  38. ^ Блейн, Лоз (11 июня 2021 г.). «Арчер представляет полномасштабный двухместный автономный прототип Maker eVTOL» . Новый Атлас . Проверено 21 сентября 2021 г.
  39. ^ Аб Блейн, Лоз (05 февраля 2020 г.). «Wisk объявляет об испытании автономной службы воздушного такси eVTOL в Новой Зеландии» . Новый Атлас . Проверено 21 сентября 2021 г.
  40. ^ Блейн, Лоз (25 июля 2022 г.). «Horizon представляет прототип своего крутого Cavorite X5 eVTOL в 50% масштабе» . Новый Атлас . Проверено 27 июля 2022 г.
  41. ^ «HyPoint и Piasecki заключили сделку на 6,5 миллионов долларов на разработку систем водородных топливных элементов для eVTOL» . ТехКранч . 24 августа 2021 г.
  42. ^ «Почему аккумуляторы являются проблемой для eVTOL?». Авиация сегодня . 14 мая 2021 г.
  43. ^ «HyPoint развивает систему водородных топливных элементов eVTOL с помощью рабочего прототипа» . evtol.com . Проверено 28 декабря 2021 г.
  44. ^ «Турботопливные элементы HyPoint обещают огромную дальность полета и мощность для eVTOL» . Новый Атлас . 31 мая 2020 г. Проверено 28 декабря 2021 г.
  45. ^ «Гибридная архитектура водородных топливных элементов и аккумуляторов для увеличения дальности полета самолетов с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL)» (PDF) .
  46. ^ «Pipistrel представляет концепцию eVTOL | Журнал Flying» . 13 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2018 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
  47. ^ «Volocopter начинает предварительные продажи своих первых рейсов воздушного такси — со временем ожидания 2-3 года» . ТехКранч . 16 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
  48. ^ «Доставка дронов приземляется на юго-востоке Квинсленда» . www.9news.com.au . Проверено 23 сентября 2020 г.
  49. ^ «После «Wing» Alphabet компания Prime Air от Amazon получает разрешение США на доставку товаров с помощью дронов» . Экономические времена . Проверено 23 сентября 2020 г.
  50. ^ «Вануату предоставляет международным компаниям-дронам коммерческие контракты на поставку вакцин» . www.unicef.org . Проверено 28 сентября 2020 г.
  51. ^ «Дрон Wingcopter доставляет наборы для тестирования на COVID-19 на остров Малл» . Журнал «Крылья» . 27 мая 2020 г. Проверено 28 сентября 2020 г.
  52. ^ VoloDrone: наше решение для подъема тяжелых грузов Volocopter: https://www.volocopter.com/solutions/volodrone/. По состоянию на 8 марта 2023 г.
  53. ^ «Знакомьтесь с новыми дронами для уборки урожая» . Авиация сегодня . 25 апреля 2023 г. Проверено 23 апреля 2023 г.
  54. ^ "Прыжок Аэро". evtol.news . Проверено 23 сентября 2020 г.
  55. ^ «Поиск вариантов раннего использования самолетов eVTOL» . Авиация сегодня . 01.08.2020 . Проверено 23 сентября 2020 г.
  56. ^ Кукла, Скутер (04.11.2021). «Гонки eVTOL? Airspeeder воплощает в жизнь соревнования на «летающих машинах»» . Электрек . Проверено 12 апреля 2022 г.
  57. ^ Аб Рейм, Гарретт (24 августа 2020 г.). «Руководители ВВС США наблюдают за первой демонстрацией Agility Prime eVTOL» . FlightGlobal . Проверено 27 августа 2020 г.
  58. ^ Гарретт-Глейзер, Брайан (25 августа 2020 г.). «Руководители ВВС США стали свидетелями демонстрации пилотируемого eVTOL на самолете HEXA LIFT Aircraft». Авиация сегодня . Проверено 27 августа 2020 г.
  59. ^ «BAE Systems и Embraer изучают потенциальные варианты защиты самолета Eve eVTOL» . Embraer.com . 12 декабря 2021 г. Проверено 27 января 2022 г.
  60. ^ "EASA SC-VTOL" . evtol.news . Проверено 23 сентября 2020 г.
  61. ^ «Часть 23. Исследование процесса сертификации малых самолетов» (PDF) . Федеральное агентство гражданской авиации США. Июль 2009 года . Проверено 2 июля 2021 г.
  62. ^ «EASA выпускает следующую часть нормативных указаний для электрических воздушных такси» . Авиация сегодня . 26 мая 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с самолетами EVTOL .