Пилоны Мессины — это две отдельно стоящие стальные башни, сицилийская в Торре Фаро и калабрийская в Вилла Сан Джованни . Они использовались с 1955 по 1994 год для переноса линии электропередачи напряжением 220 киловольт (до 1971 года — 150 киловольт) через Мессинский пролив , между подстанцией Шилла в Калабрии на материковой части Италии в точке с координатами 38°14′42″ с. ш. 15°40′59″ в. д. / 38.24500° с. ш. 15.68306° в. д. / 38.24500; 15,68306 (подстанция Scilla) и подстанция Messina-Santo на Сицилии в точке с координатами 38°15′57″N 15°39′04″E / 38,26583°N 15,65111°E / 38,26583; 15,65111 (подстанция Messina-Santo) .
Два пилона, построенные в 1955 году, представляют собой отдельно стоящие стальные башни высотой 232 метра (761 фут). Каждый стоит на крестообразном основании высотой 8 метров (26 футов) и оснащен перекладиной, которая несет четыре проводника на высоте 212 метров (696 футов), и еще одной V-образной конструкцией наверху, которая несет два дополнительных проводника в дополнение к заземляющим проводам. В отличие от более традиционной конструкции пилонов, углы пилонов расположены по диагонали вдоль направления хода линии. Пилоны Мессины были моделью для Elbe Crossing 1 в Германии и были, до завершения Elbe Crossing 2 , самыми высокими пилонами в мире. Однако у них был самый длинный пролет среди всех гидроэлектростанций , когда-либо построенных, — 3646 метров [1], даже больше, чем у нынешнего рекордсмена — воздушной линии электропередачи острова Чжоушань — 2700 метров. Пролет мог быть таким большим, потому что не было необходимости в высоком клиренсе, проводники были не такими тяжелыми, и потому что восточная башня была построена на возвышенности примерно в 163 м (536 футов) над уровнем моря, что дало башне общую высоту 396 м (1300 футов) над уровнем моря.
После их завершения колебания конструкций и их максимальные прогибы были определены весьма необычным способом: инженеры установили на вершинах пилонов три ракеты с тягой 9800 килоньютонов и зажгли их. [2]
Линия имела коммутационные станции на каждом конце пролета. На калабрийской станции Каннителло ( 38°14′29.16″N 15°41′20.27″E / 38.2414333°N 15.6889639°E / 38.2414333; 15.6889639 (коммутационная станция Каннителло) ) проводники были плотно закреплены на сетчатом портале. На сицилийской станции в Торре-Фаро ( 38°16′8″ с. ш. 15°38′45″ в. д. / 38.26889° с. ш. 15.64583° в. д. / 38.26889; 15.64583 (переключающая станция Торре-Фаро) ) проводники натягивались устройством, обеспечивающим постоянную силу, которое располагалось в здании с двумя вдохновляющими башнями, так называемыми башнями Моранди ( итал. Torri Morandi ), спроектированными итальянским строителем Риккардо Моранди . [3]
До 1971 года электроснабжение состояло из одной трехфазной системы переменного тока напряжением 150 кВ. На перекладине пилона было установлено четыре проводника, один из которых использовался как резервный. В 1971 году напряжение было увеличено до 220 кВ, и два дополнительных проводника были установлены в нижней части V-образных шпилей. Это дало общую мощность передачи 300 МВт.
Использовались проводники из стали и алюминия диаметром 27,8 мм. Они имели алюминиевое поперечное сечение 45 мм 2 и стальное поперечное сечение 305 мм 2 . Минимальная высота проводников над Мессинским проливом составляла 70 метров, чтобы позволить крупным судам безопасно проходить под ним. Это, вместе с пролетом в 3,646 километра (2,266 миль), требовало силы натяжения 608 Н/мм 2 в проводящих кабелях. Для гашения колебаний использовались антивибрационные тросы.
К началу 1980-х годов эта пропускная способность уже не была достаточной. Ее нельзя было увеличить, используя пучки проводников или более проводящие кабели, поскольку пучки проводников, как правило, имеют гораздо большие колебания, вызванные ветром, чем одиночные проводники, что может привести к коротким замыканиям на таком большом участке. Обычные воздушные линии используют проводящие кабели с большей алюминиевой частью, но они не обладают прочностью на разрыв, необходимой для этого участка. В 1985 году под Мессинским проливом был проложен трехфазный подводный кабель переменного тока напряжением 380 кВ с максимальной пропускной способностью 1000 МВт .
Электрический переход был выведен из эксплуатации в 1993 году, а проводники были демонтированы годом позже.
После демонтажа линий электропередач опоры остаются под защитой как исторические памятники и используются для метеорологических измерений, обучения спасательным операциям на больших расстояниях и телекоммуникаций . В 2006 году лестница на вершину сицилийской опоры была на короткое время открыта для публики, [4] но сейчас доступ общественности к сооружению запрещен. [5] Лестница на вершину имеет около 1250 ступеней. [6] [ ненадежный источник? ] [ необходим лучший источник ]
Коммутационные станции на обоих концах пролета все еще существуют. Бывший анкерный портал на коммутационной станции Каннителло все еще на месте, но система натяжения на Торре Фаро была демонтирована. Неиспользуемая линия электропередачи от подстанции Шилла до Каннителло остается, в то время как линия от коммутационной станции Торре Фаро до подстанции Мессина-Санто может быть [ неопределенно ] полностью демонтирована.
10 июля 2024 года эстонский спортсмен Яан Роозе пересек Мессинский пролив по слэклайну, натянутому между двумя башнями. Он превзошел предыдущий рекорд по длине слэклайна в 2710 метров и преодолел расстояние в 3600 метров. [7]
Подводный кабель через Мессинский пролив был проложен в 1985 году. Он имеет общую пропускную способность 1000 МВт и является частью одноцепной линии электропередачи напряжением 380 кВ между подстанцией Риццикони на материковой части Калабрии ( 38°26′32″ с.ш. 15°59′8″ в.д. / 38.44222° с.ш. 15.98556° в.д. / 38.44222; 15.98556 (подстанция Риццикони) ) и подстанцией Сордженте на Сицилии ( 38°11′17″ с.ш. 15°17′1″ в.д. / 38.18806° с.ш. 15.28361° в.д. / 38.18806; 15.28361 (подстанция Sorgente) ). Она начинается в конце воздушной линии к югу от Villa San Giovanni ( 38°12′11.8″N 15°38′16.47″E / 38.203278°N 15.6379083°E / 38.203278; 15.6379083 (кабельный терминал Villa San Giovanni) ), впадает в море в точке с координатами 38°12′13.4″N 15°38′0.91″E / 38.203722°N 15.6335861°E / 38.203722; 15.6335861 (Кабель входит в море) , достигает Сицилии в Мессине ( 38°12′57.76″N 15°34′1.79″E / 38.2160444°N 15.5671639°E / 38.2160444; 15.5671639 (Кабель выходит из моря) ) и заканчивается к северу от Мессины ( 38°13′43.11″N 15°33′40.2″E / 38.2286417°N 15.561167°E / 38.2286417; 15.561167 (Кабельный терминал Мессины) ), где начинается воздушная линия до Сордженте.
Кабель состоит из 4 жил, одна из которых является резервной.
В июле 2010 года было объявлено о планах построить вторую линию электропередачи напряжением 380 кВ между Сордженте и Риццикони в 2015 году. Линия будет иметь пропускную способность 2000 МВт и будет иметь длину 105 километров (65 миль), с подводной частью длиной 38 километров (24 мили). [8]
В мае 2016 года двухцепная система HVAC (переменный ток высокого напряжения) наземного и подводного кабеля 380 кВ была передана коммунальной компании. Она была установлена на общем маршруте протяженностью около 44 км между электростанциями Виллафранка-Тиррена на Сицилии и Шилла в Калабрии. [9]
Самые большие опоры воздушной линии электропередачи острова Чжоушань имеют очень похожую конструкцию, но представляют собой трубчатые решетчатые стальные опоры.