Электропоезд Adtranz -CAF (также известный как A-Train , CAF-Train или LAR-Train ) — это электрический многосекционный поезд (EMU), который работает на скоростной железнодорожной системе MTR в Гонконге . Существует два варианта: один используется на обычной линии Tung Chung , а более роскошная версия используется на Airport Express . Интерьеры вагонов были разработаны для MTR компаниями Jones Garrard ( линия Tung Chung ) и Design Triangle ( Airport Express ), в то время как внешний вид вагона и интерьер кабины водителя были разработаны в Великобритании компанией Design Triangle [2] (первые две модели были изготовлены в Испании компанией Diara Design ). Эти две вариации построены совместно компаниями Adtranz (приобретенной Bombardier Transportation в 2001 году) и Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) [3] и произведены в Испании в 1996-7 годах.
21 ноября 1994 года совместное предприятие AEG Schienenfahrzeuge GmbH (позднее Adtranz) и Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles получило контракт на строительство подвижного состава для железной дороги аэропорта Лантау по контракту 551.
Поезда Adtranz–CAF изначально были сформированы как 7-вагонные составы до 2003–2005 годов, когда был добавлен 8-й вагон. Они были построены и собраны CAF в Испании , в то время как Adtranz предоставил контрольное и тяговое оборудование. Их максимальная скорость составляет 140 км/ч (87 миль/ч), но с эксплуатационными ограничениями до 135 км/ч (84 миль/ч), с максимальным ускорением 1 м/с2 ( 3,3 фута/с2 ) , максимальным замедлением рабочего тормоза 1,1 м/с2 ( 3,6 фута/с2 ) и аварийным тормозом 1,35 м/с2 ( 4,4 фута/с2 ) . Эти поезда оснащены инвертором AEG DASU 6.1 3-level GTO – VVVF .
Поезда линии Tung Chung состояли из 7 вагонов до 2003 года, и были увеличены до 8 вагонов с добавлением вагона 'W7XX' в 2003 году, когда открылась линия West Rail и станция Nam Cheong . Общее количество заказанных вагонов составило 96.
Конфигурация поезда TCL следующая (в западном направлении): V6XX-W6XX-X6XX-Y7XX-W7XX-X7XX-Z8XX-V8XX (в восточном направлении).
Поезда Airport Express (AEL) до 2005 года состояли из 7 вагонов. Общее количество заказанных вагонов составило 88. Чтобы справиться с дополнительным спросом на перевозки, вызванным открытием станции AsiaWorld–Expo , к каждому поезду был добавлен дополнительный вагон «F2XX», что в общей сложности составило 8 вагонов. Однако вагоны «K4XX» функционируют как вагоны-контейнеры для багажа, предназначенные для крупногабаритного багажа, зарегистрированного через городские службы регистрации на станциях Гонконга и Коулуна. [4]
Конфигурация поезда AEL (на запад) E1XX-F1XX-G1XX-H2XX-F2XX-G2XX-J4XX-K4XX (на восток). За исключением вагонов «K4XX», которые имеют 5 дверей с каждой стороны, все остальные вагоны в AEL имеют 2 двери с каждой стороны и 1 место для инвалидной коляски. Каждый пассажирский вагон оснащен 2 ЖК-мониторами на каждом конце для трансляции развлекательных или туристических телевизионных программ и объявлений в поезде, таких как трансляции следующей станции. [5]
