В Дептфорде на южном берегу реки Темзы были построены три отдельные угольные электростанции , первая из которых считается первой центральной высоковольтной электростанцией в мире. [ необходима цитата ]
Одним из первых помещений в Лондоне, куда было проведено электричество, была галерея Гросвенор на Бонд-стрит . Это было детище графа Кроуфорда , которого вдохновила Международная выставка электричества в Париже в 1881 году. Электростанция была должным образом построена в галерее Гросвенор. Она была спроектирована для обеспечения только освещения галереи, но вскоре была расширена для снабжения близлежащих магазинов и жилых домов, и в 1884 году была открыта более крупная электростанция. С перспективой дальнейшего расширения была образована London Electric Supply Corporation (LESCo). Основными акционерами были граф Кроуфорд, его друг сэр Куттс Линдси и брат сэра Куттса, лорд Уонтидж .
Существовали экологические возражения против крупномасштабной генерации электроэнергии в Центральном Лондоне, поэтому LESCo решила переехать на новую площадку в Дептфорде и использовать площадку Grosvenor Gallery в качестве подстанции. Особенностью схемы Grosvenor было использование переменного тока (AC) вместо постоянного тока (DC). Использование переменного тока позволило повысить напряжение до 10 кВ для передачи между Дептфордом и Grosvenor Gallery. Высоковольтные кабели были проложены вдоль линии железной дороги Лондон-Гринвич , но конструкция кабелей в то время была примитивной, имела короткую длину и множество соединений. Это вызывало падение напряжения примерно на 10% от конца до конца. Для того чтобы поставлять 10 кВ на подстанцию Grosvenor Gallery, проектное напряжение в Дептфорде должно было быть установлено на уровне 11 кВ, поэтому национальные напряжения передачи стали стандартизированы кратными одиннадцати.
Себастьян де Ферранти был назначен инженером схемы, и первая в мире центральная электростанция открылась в Дептфорде в 1889 году. «Центральная» означает, что она была удалена от большинства своих потребителей. Чтобы отличить ее от более поздних соседних разработок, электростанция Ферранти впоследствии получила название Deptford East LP. Она была новаторской не только потому, что была «центральной», но и из-за своего беспрецедентного масштаба и высокого напряжения. Она была построена на складе площадью 3 акра под названием The Stowage, который когда-то принадлежал Ост-Индской компании , а позже использовался General Steam Navigation Company . Первоначально было два генератора, приводимых в действие двумя поршневыми паровыми двигателями Hick, Hargreaves мощностью 1500 л. с. [1], питаемыми 24 котлами [2], сжигающими уголь, привезенный угольщиком из Ньюкасла. Были проблемы начального периода как на электростанции, так и на подстанции Grosvenor Gallery, что привело к длительным простоям и потере клиентов. Сам Ферранти был уволен в 1891 году, и его сменил на посту главного инженера Г. У. Партридж. Завод был перестроен с паровыми турбинами и другими усовершенствованиями, и электроснабжение в конечном итоге стало надежным. Спрос неуклонно рос, и клиенты снабжались через различные системы следующим образом:
В 1923 году установка переменного тока включала: 1 × 700 кВт, 2 × 1000 кВт, 1 × 1200 кВт, 1 × 1400 и 5 × 2000 кВт поршневых генераторов; имелось 2 × 3500 кВт, 2 × 7500 и 1 × 15 000 кВт турбогенераторов. [3] Постоянный ток вырабатывался одним поршневым двигателем и генератором мощностью 200 кВт. Общая установленная мощность составляла 52,5 МВт. Котельная установка производила в общей сложности 490 000 фунтов/час (61,73 кг/с) пара. В 1923 году станция выработала 53,007 ГВт·ч электроэнергии, часть из нее использовалась на заводе, общий объем продаж составил 46,044 ГВт·ч. Доход от продажи тока составил £362,133, это дало излишек доходов над расходами в размере £143,574. [3]
Когда Британия в конечном итоге перешла на 50-тактный трехфазный переменный ток, Deptford East LP был уменьшен до нескольких 25-тактных турбогенераторов. Для питания 50-тактной национальной сети от станции LP в Deptford West был установлен преобразователь частоты. Этот мотор-генератор был широко известен как The Freak . Deptford East LP закрылся в конце 1960-х годов.
В 1925 году десять компаний по поставкам электроэнергии, среди которых была и LESCo, объединились в London Power Company . Deptford West была задумана LESCo, но построена LPC и спроектирована Леонардом Пирсом. Подвал турбинного отделения был построен в бывшем сухом доке. Первоначально на станции было два турбогенератора, группа угольных котлов и одна большая бетонная дымовая труба на северном конце. [4] Четыре дополнительных турбогенератора были добавлены в конце 1930-х годов вместе с тремя домами, дополнительными котлами и второй дымовой трубой. Персонал утверждал, что подвал турбогенератора № 2 населяли призраки тех, кто погиб на виселицах рядом с сухим доком. Возможно, это был один из первоначальных сухих доков, основанных Генрихом VIII для Королевского флота. Deptford West закрылся в 1972 году.
Выработка электроэнергии на электростанции Дептфорд-Уэст была следующей: [5] [6] [7] [8]
Годовая выработка электроэнергии в Дептфорд-Уэст, ГВт-ч.
Когда электроэнергетическая промышленность была национализирована в 1948 году, производство электроэнергии перешло под эгиду Британского управления по электроснабжению . Deptford East HP открылась в 1953 году с тремя турбогенераторами мощностью 52,5 МВт, рядом угольных котлов (2 × 225 000 фунтов/час (28,3 кг/с) и 5 × 250 000 фунтов/час (31,5 кг/с); поставляя 950 фунтов на квадратный дюйм и 925 °F (496 °C)) [9] и одной дымовой трубой. Первоначальный план состоял в том, чтобы снести станцию LP, чтобы освободить место для расширения станции HP, удвоив ее размер. Это так и не было реализовано, поскольку быстрый темп роста спроса на электроэнергию требовал гораздо более крупных электростанций, чем могло разместиться в Дептфорде. Станция HP была закрыта в 1983 году под эгидой CEGB .
Выработка электроэнергии на электростанции Дептфорд-Ист была следующей. [6] [7] [8]
Годовая выработка электроэнергии в районе Дептфорд-Ист, ГВт·ч.
Участок Дептфорда был целью обеих мировых войн. В 1916 году цеппелин сбросил 250-фунтовую бомбу, убив одного человека и выведя из строя весь тяговый и промышленный распределительный щит, но освещение было восстановлено в течение 12 минут, а тяговое питание было восстановлено в течение 24 часов. Во время Второй мировой войны 27 сотрудников Дептфорда погибли от бомб. Самый большой ущерб был нанесен бомбой в западном стрелочном посту. Весь участок был перестроен в 1990-х годах с роскошными апартаментами и спуском для лодок. Сохранился угольный причал на Темзе. Также сохранились некоторые стены западной котельной, которые были включены в структуру апартаментов. Близлежащий парк был создан на заброшенном участке и был назван парком Ферранти в честь одного из великих пионеров промышленности.
Сводка всех номиналов турбогенераторов в середине 1960-х годов: [6]
Для сравнения, мощность Дракса составляла 4000 МВт, а мощность Хинкли-Пойнт C — 3200 МВт . Хотя Дептфорд был небольшим по современным меркам, его вклад в военные действия и в период послевоенного восстановления был неоценим.
Сводка мощностей котлов и условий пара. [5] [6]
Уголь доставлялся морем из Северо-Восточной Англии или Южного Уэльса . LPC и ее национализированные преемники имели свой собственный флот прибрежных угольных судов для этой службы, таких как 2268 GRT SS Francis Fladgate, построенный в 1933 году, и 2904 GRT SS Oliver Bury, построенный в 1945 году. [10]
