Fleet Air Reconnaissance Squadron 1 (VQ-1) — авиационное подразделение ВМС США , созданное 1 июня 1955 года. Его роль — воздушная разведка и радиоэлектронная разведка . Эскадрилья носит прозвище «World Watchers» и базируется на авиабазе Уидби-Айленд , летая на самолетах Lockheed EP-3E Aries II .
Родословную «World Watchers» VQ-1 можно проследить до двух PBY-5A Catalina «Black Cats», модифицированных для электронной разведки во время Второй мировой войны . Подразделение было официально создано как Специальный проект электронного поиска в NAS Sangley Point в октябре 1951 года. К 13 мая 1953 года, когда оно было переименовано в Detachment Able of Airborne Early Warning Squadron One (VW-1), подразделение эксплуатировало четыре P4M-1Q Mercator . [1]
Когда отряд Able был реорганизован в Electronic Countermeasures Squadron One (VQ-1) в Ивакуни, Япония , 1 июня 1955 года, это была первая эскадрилья, посвященная радиоэлектронной борьбе. EA-3 Skywarrior служил в эскадрилье в течение следующих трех десятилетий. [1]
В 1960 году не только VQ-1 был перемещен в Ацуги, Япония , и переименован в Fleet Air Reconnaissance Squadron ONE, но и последний Mercator был снят с вооружения и заменен первым из многих WV-2Q Super Constellation (также известным как «Вилли Виктор»). Они оставались основой дальних наземных разведывательных усилий VQ-1 во время войны во Вьетнаме . [1]
Участие эскадрильи во Вьетнамской войне началось характерно, в самом начале, когда экипаж Skywarrior был награжден Благодарностью военно-морского подразделения за их роль в инциденте в Тонкинском заливе 2–5 августа 1964 года. В течение следующих девяти лет VQ-1 действовал из Дананга , военно-морской базы Куби-Пойнт , Бангкока и авианосцев, патрулирующих на станции Янки и других базах в Юго-Восточной Азии . Экипажи VQ-1 поддерживали бесчисленные авиаудары и приписывают себе участие в уничтожении многочисленных самолетов МиГ и патрульных катеров Комар . [1]
15 апреля 1969 года самолет EC-121M Warning Star из VQ-1, выполнявший разведывательную миссию, был сбит северокорейским самолетом МиГ-21 над Японским морем . Все 31 американец (30 моряков и 1 морской пехотинец) на борту погибли, что стало крупнейшей единовременной потерей среди американских летчиков в эпоху Холодной войны . [2]
Первый EP-3 Aries I присоединился к эскадрилье в 1969 году, положив начало программе замены Super Constellations. [1]
.jpg/1280px-VQ-1_PR-32_WEB_(4832433894).jpg)
16 марта 1970 года самолет эскадрильи EC-121K № 145927 потерпел крушение при посадке на авиабазе Дананг . Самолет врезался в ангар и загорелся, в результате чего погибло 22 из 28 членов экипажа. [3]
Следующая потеря самолета VQ-1 произошла в сентябре 1973 года, когда EA-3B с пятью членами экипажа совершал учебный полет по навигации над водой из Гуама на Филиппины . Не имея возможности найти землю, экипаж был вынужден выпрыгнуть с парашютом в точке исчерпания топлива . Весь экипаж был подобран вертолетом с японского эсминца Haruna . [4]
В 1971 году VQ-1 переместился в порт приписки NAS Agana , Гуам, сохранив при этом постоянное подразделение в Atsugi, Япония. В то время он поглотил Heavy Photographic Squadron 61 (VAP-61) и свое бывшее головное подразделение VW-1. [1]
По окончании боевых действий США во Вьетнаме в 1973 году VQ-1 начал возвращаться к оказанию тактической электронной поддержки в открытом океане авианосным ударным группам Седьмого флота . [5]
В апреле 1975 года два самолета VQ-1 EP-3E и три экипажа были поставлены в NAS Cubi Point, Филиппины, для поддержки предстоящей эвакуации из Вьетнама в рамках CTF 72. VQ-1 была назначена обязанность обеспечивать круглосуточное перекрывающееся покрытие в зоне боевых действий во Вьетнаме с поддержкой технического обслуживания, разведки и оперативного персонала, временно размещенного в отряде VQ-1 в NAS Cubi Point. Учитывая конкретный список критериев, персонал VQ-1 сделал первый звонок, чтобы рекомендовать начало операции Frequent Wind. Те члены летного состава эскадрильи, которые непосредственно участвовали в летных операциях, были признаны служащими в зоне боевых действий во Вьетнаме и в конечном итоге были награждены Почетной грамотой подразделения, Медалью гуманитарной акции и Медалью за службу во Вьетнаме, когда в 2003 году Операция Frequent Wind была переклассифицирована как 18-я и последняя кампания Вьетнамской войны. [ необходима цитата ]
Командир истребителя Джон Т. Митчелл принял командование VQ-1 в марте 1984 года. Десять месяцев спустя, 23 января 1985 года, он и восемь других членов экипажа VQ-1 погибли, когда самолет VIP-класса эскадрильи был потерян в море по пути на Гуам из Ацуги. Масштабные поисково-спасательные работы на море и в воздухе не смогли обнаружить никаких следов VA-3B или его экипажа и пассажиров. Предположительно, они погибли или пропали в море. [4]
После ухода последнего «Скайуорриора» в конце 1989 года эскадрилья летала исключительно на EP-3 Aries I. [1]
В 1991 году эскадрилья закрыла свое постоянное подразделение в Ацуги, Япония, после 30 лет и переместила его в Мисаву, Япония . В том же году VQ-1 получил первый EP-3E Aries II, модернизированную версию Aries I с использованием модифицированных планеров P-3C. Эскадрилья сыграла ключевую роль в операциях Desert Shield и Desert Storm . [1]
В 1994 году в результате закрытия базы ВМС Агана, VQ-1, порт приписки был изменен на ВМС Уидби-Айленд, США. В июле 1994 года VQ-1 снял с вооружения старейший действующий P-3 ВМС, EP-3E Aries I. Его снятие с вооружения также ознаменовало переход VQ-1 на все самолеты миссии EP-3E Aries II. [1]
1 апреля 2001 года произошел инцидент , когда столкновение в воздухе между EP-3E из VQ-1 и истребителем J-8II ВМС Народно-освободительной армии привело к международному спору между Соединенными Штатами Америки и Китайской Народной Республикой . Авария произошла после того, как один из J-8, пилотируемый лейтенантом-коммандером Ван Вэем, сделал два близких прохода к EP-3. На третьем проходе он столкнулся с EP-3. J-8 развалился на две части. EP-3 совершил несанкционированную аварийную посадку на аэродроме Линшуй из-за серьезных повреждений после того, как по меньшей мере 15 сигналов бедствия остались без ответа. В течение 15 минут после приземления экипаж EP-3 продолжал уничтожать конфиденциальные предметы и данные на борту самолета, в соответствии с протоколом Министерства обороны . Они высадились из самолета после того, как солдаты заглянули в окна, направили оружие и кричали в мегафоны. Экипаж EP-3 был освобожден 11 апреля 2001 года и вернулся на свою базу на острове Уидби через Гонолулу, Гавайи , где они подверглись двухдневным интенсивным допросам, за которыми последовало приветствие героев. [6] [7] [8]
В течение месяца после терактов 11 сентября эскадрилья совершала полеты над Афганистаном в рамках операции «Несокрушимая свобода» . [9]
В 2002 году VQ-1 имел постоянное подразделение в Мисаве, Япония , в дополнение к своей домашней базе в Уидби и присутствию в Персидском заливе . Его зона ответственности простирается от восточного побережья Африки до западного побережья Соединенных Штатов, примерно две трети поверхности мира. [9]
Когда в мае 2012 года сокращение оборонного бюджета потребовало расформирования родственной VQ-1 эскадрильи VQ-2 , VQ-1 стала единственной эскадрильей воздушной разведки ВМС США, летающей на самолетах EP-3E Aries II и предназначенной для выполнения задач радиотехнической разведки (SIGINT). [10]