111- я истребительная эскадрилья ВВС Польши ( польск . 111. eskadra myśliwska ) была одним из истребительных подразделений Войска Польского . Созданное в 1921 году, сразу после окончания польско-советской войны , подразделение унаследовало традиции знаменитой польской 7-й воздушной эскадрильи военного времени (известной как эскадрилья Костюшко ), в которой служили как польские, так и американские добровольцы.
Подразделение было создано 19 мая 1921 года [ требуется ссылка ] из двух ранее существовавших подразделений, Польской 7-й воздушной эскадрильи и Польской 18-й воздушной эскадрильи 1-го воздушного полка. Первоначально оно было укомплектовано в основном американскими ветеранами предыдущего подразделения, включая Седрика Фаунтлероя . Однако вскоре после этого большинство американских пилотов вернулись домой, и подразделение было укомплектовано польскими офицерами. Тем не менее, оно сохранило опознавательный знак и традиции польско-американского подразделения. В 1934 году подразделение стало первым, получившим современные на тот момент истребители PZL P.11c . [1] В 1936 году эскадрилья была размещена в Сарнах и обеспечивала воздушное прикрытие строительства пограничных укреплений на границе с Советским Союзом . Во время одного из боевых вылетов лейтенант Витольд Урбанович , впоследствии ставший одним из асов истребителей Второй мировой войны, сбил советский разведывательный самолет-биплан Поликарпов Р-5, выполнявший разведывательную миссию над этим районом. [2]
В 1939 году он был придан Pursuit Brigade [1] , крупному истребительному подразделению, находившемуся в резерве Главнокомандующего . Как часть польской 3-й эскадрильи 1-го авиаполка ( польск .: III/1 dywizjon myśliwski ) под командованием Здзислава Краснодебского , подразделение размещалось на аэродроме в Зелёнке и обеспечивало воздушное прикрытие близлежащего города Варшавы . Во время Польской сентябрьской кампании первый вылет — и первый успех эскадрильи — состоялся 1 сентября, в 4 утра, то есть примерно за час до начала боев за Вестерплатте , события, которое обычно принимают за отправную точку Второй мировой войны . Эскадрилья была поднята по тревоге на перехват большого строя вражеских бомбардировщиков, сопровождаемых тяжёлыми истребителями Messerschmitt Bf 110 . Над районом Модлина вражеский строй был перехвачен и вынужден отступить, сбросив бомбы на безлюдные районы. Лейтенант Палусиньский сбил один вражеский Dornier Do 17 и, вероятно, повредил еще один самолет этого типа. [3] Сам Палусиньский был ранен вражеским огнем.
Позже в тот же день был перехвачен еще один бомбардировочный налет на Варшаву, на этот раз прикрываемый истребителями Messerschmitt Bf 109. Во время воздушных боев над Варшавой командир эскадрильи сумел сбить один вражеский истребитель, но затем был сбит и ранен. Командование принял его заместитель, лейтенант Янушевич. На следующий день эскадрилья не столкнулась ни с одним вражеским строем. 3 сентября звено эскадрильи, обеспечивавшее воздушное прикрытие полковника Стефана Павликовского, перехватило строй вражеских истребителей Bf 110 над Вышкувом . Лейтенант Янушевич и капрал Карубин сбили два вражеских истребителя. Однако в то же время другое звено под командованием Ферича было рассеяно и вынуждено было вернуться на базу. Один из его пилотов вернулся в эскадрилью только 10 сентября. [3]
4 сентября эскадрилья была переведена на аэродром Заборув около Лешно . Ее командир сбил Junkers Ju 87 (другие источники упоминают Dornier Do 17 ). На следующий день Стржембош и Янушевич одержали еще две победы, на этот раз над Bf 110 и Ju 87 соответственно. 6 сентября Янушевич одержал еще одну победу над Ju 87. 7 сентября эскадрилья была эвакуирована в восточную Польшу и размещалась на аэродроме Кеж около Люблина . Она недолго действовала с аэродрома Острожец около Луцка , но на следующий день вернулась в район Люблина (аэродромы Стржельце и Верба). Последние подтверждённые победы были одержаны над разведывательным Henschel Hs 126 9 сентября (Ферич) и Heinkel He 111 11 сентября (Врублевски). [4] Всего за время кампании подразделение сбило 8 самолётов противника (другие источники упоминают 7½), потеряв при этом 9 собственных истребителей PZL P.11c .
После советского вторжения в Польшу 17 сентября подразделение было эвакуировано в Румынию вместе с 4 оставшимися истребителями. Оттуда большинство пилотов смогли добраться до Франции и Великобритании , где многие присоединились к польским ВВС в изгнании. Традиции эскадрильи, как и ее предшественника, затем продолжила 303-я польская истребительная эскадрилья , одна из самых успешных истребительных частей союзников в войне.
На 1 сентября 1939 года эскадрилья имела 9 самолетов, включая 7 PZL P.11c и 2 PZL P.11a. В течение войны она получила дополнительный PZL P.11c в качестве подкрепления. Воздушный экипаж состоял из kapitan (капитана) Gustaw Sidorowicz, его заместителя porucznik (лейтенанта) Wojciech Januszewicz и 16 других пилотов: