Эскадрилья № 3 , также известная как эскадрилья № 3 (истребительная) Королевских военно-воздушных сил , эксплуатирует истребители Eurofighter Typhoon FGR.4 из RAF Coningsby , Lincolnshire , с момента реформирования 1 апреля 2006 года . [2] Она была впервые сформирована 13 мая 1912 года как одна из первых эскадрилий Королевского летного корпуса — став первой, которая летала на самолетах тяжелее воздуха.
Эскадрилья № 3 Королевского летного корпуса была сформирована в Ларкхилле 13 мая 1912 года путем переименования роты № 2 (аэропланов) Воздушного батальона Королевских инженеров под командованием майора Роберта Брук-Пофама . Будучи уже оснащенной самолетами и укомплектованной пилотами и авиамеханиками, рота № 2 (аэропланов) стала, таким образом, первым независимым военным подразделением Великобритании, Империи или Содружества, эксплуатирующим летательные аппараты тяжелее воздуха, отсюда и девиз 3-й эскадрильи Tertius primus erit , что означает «Третий будет первым». 5 июля 1912 года два члена эскадрильи, капитан Юстас Лорейн и старший сержант Уилсон, погибли в авиакатастрофе, что сделало их первыми погибшими членами RFC. [3] В 1913 году эскадрилья № 3 была развернута в Хэлтоне в Бакингемшире для поддержки наземных маневров дивизии Household . Временный аэродром был создан на месте, которое позже стало площадкой Мейтленд-Пэрейд для RAF Halton . Во время учений эскадрилья № 3 совершила ряд разведывательных вылетов и организовала первое столкновение между дирижаблем и аэропланом. [4]
Помимо учебных и разведывательных обязанностей, эскадрилья проводила большую часть своего времени, выполняя экспериментальную работу и отрабатывая тактику, включая управление артиллерийским огнем с воздуха. [5] В конце 1913 года эскадрилья провела испытания по использованию пулеметов с самолетов, что в конечном итоге привело к выбору пулемета Льюиса для использования RFC, а с начала 1914 года проводила испытания по воздушной фотографии, помогая разрабатывать камеры, которые RFC будет использовать в Первой мировой войне. Другие испытания включали первые ночные полеты, совершенные RFC. [6]
Эскадрилья была отправлена во Францию в начале Первой мировой войны и прибыла в Амьен 13 августа 1914 года, выполнив свою первую разведывательную миссию 19 августа под управлением капитана Филиппа Жубера де ла Ферте . [7] [8] Первоначально эскадрилья действовала в основном в разведывательных целях, используя различные типы самолетов. [7] [9] В декабре 1914 года эскадрилья начала получать парасольные самолёты Morane-Saulnier L , и к апрелю 1915 года была почти полностью оснащена Morane Parasol. [10] Она начала заменять свои Morane-Saulnier L на улучшенные Morane-Saulnier LA , которые имели элероны вместо перекоса крыла более ранних самолётов, в сентябре 1915 года, и все её Parasol были типа LA к декабрю 1915 года. [11] В 1916 году она дополнила свои Parasols звеном из четырёх бипланов Morane-Saulnier BB , [12] а с середины 1916 года заменила свои Morane-Saulnier LA на парасольные Morane-Saulnier P. [13]
Английский ас Джеймс МакКудден служил механиком и время от времени наблюдателем в 3-й эскадрилье в начале войны, покинув эскадрилью в январе 1916 года для летной подготовки. [14] Сесил Льюис , автор книги «Восход Стрельца», присоединился к эскадрилье в мае 1915 года и летал на Morane Parasols с эскадрильей во время наступления на Сомме. [15] [16] Позже, в октябре 1917 года, с введением Sopwith Camel , была взята на себя роль истребителя/разведчика, и к концу войны было заявлено 59 вражеских самолетов. Эскадрилья была расформирована 27 октября 1919 года. [17] [18]
В его рядах было девять летающих асов , включая Дугласа Джона Белла , Джорджа Р. Райли , Уилла Хаббарда , Адриана Франклина , Хейзела Лероя Уоллеса , Ллойда Гамильтона , Дэвида Хьюза , Нила Смэтса и Уильяма Х. Макстеда. [19]
Она была преобразована в Индии 1 апреля 1920 года в истребительную эскадрилью, оснащенную самолетами Sopwith Snipes , и вновь расформирована 30 сентября 1921 года. [2] На следующий день она была немедленно преобразована в военно-морскую наблюдательную эскадрилью на базе Королевских ВВС Лейчарс в Шотландии, оснащенную самолетами Airco DH.9A , получив на вооружение самолеты Westland Walrus и Avro Bison , а затем была расформирована и сформирована из двух независимых звеньев 1 апреля 1923 года. [17] [18]
Год спустя, 1 апреля 1924 года, она была преобразована в истребительную эскадрилью под командованием Снайпса, в которой использовались самолёты различных типов, базирующиеся в Великобритании, включая Gloster Gladiator . [20] Единственным ярким событием этих лет стало развертывание в Судане в 1935 году во время итальянского вторжения в Абиссинию . [18]
В начале Второй мировой войны эскадрилья № 3 была отправлена в составе истребительного командования на базу Королевских ВВС Биггин-Хилл, оснащенная Hawker Hurricane . Она ненадолго была развернута во Франции для поддержки британских экспедиционных сил после немецкого нападения на Запад в 1940 году, будучи вынуждена отступить через 10 дней, заявив о потере 60 немецких самолетов вместо потери 21 своего собственного. 21 июля 1940 года звено «B» было отделено, чтобы сформировать ядро недавно сформированной эскадрильи № 232. После восстановления численности эскадрилья № 3 использовалась в качестве противовоздушной обороны для Королевской военно-морской базы в Скапа-Флоу , оставаясь в Шотландии до апреля 1941 года, базируясь на станции Королевских ВВС в Уике в Северной Шотландии. [21] В июне 1941 года 3-я эскадрилья была переведена из Мартлшем-Хита в Королевские ВВС Стэйплфорд-Тоуни, где использовала четырехпушечные Hurricane II для атак « ревень » на защищенные наземные цели и суда в северной Франции и Бельгии. [22]
Затем эскадрилья сотрудничала с самолетами Douglas Havocs , оснащенными прожекторами « Turbinlite », в роли ночных истребителей. [18]
В феврале 1943 года он был перевооружен истребителями Hawker Typhoon для истребителей-бомбардировщиков и противокорабельных ударов. В марте 1944 года он был перевооружен новым истребителем Hawker Tempest , действовавшим над плацдармом в Нормандии и против немецких летающих бомб V1 , заявив о 288 сбитых V-1. [18]
Затем он был развернут через Ла-Манш, летая в составе 2 TAF , сражаясь через страны Бенилюкса и в Германию. Среди его пилотов был флайт-лейтенант Пьер Клостерман , который летал с 3-й эскадрильей с марта 1945 года до конца войны в Европе. [17] [18]
Эскадрилья перешла на реактивные самолеты с De Havilland Vampire в 1948 году в Германии, где она оставалась после перемещения туда на последних этапах войны. Sabre и Hunter заменили Vampire в 1950-х годах, за ними последовали Gloster Javelin , а затем переоборудование в бомбардировщики Canberra . Большую часть времени с Canberra она провела в RAF Geilenkirchen, переехав в RAF Laarbruch в январе 1968 года. [23]
Связь эскадрильи № 3 (истребители) с Hawker Siddeley Harrier началась в начале 1970-х годов с Harrier GR1 в RAF Wildenrath , где она была переформирована из Canberra в Harrier, и они присоединились к 4 и 20 эскадрильям, оснащенным Harrier GR1, которые уже действовали в RAF Wildenrath. Эскадрилья получила более поздние модели Harrier GR3 и GR5 последовательно в RAF Gütersloh , наконец, получив GR7 и перебазировавшись в RAF Laarbruch в 1992 году. В 1999 году, с сокращением RAF в Германии, эскадрилья вернулась в Великобританию вместе со своей родственной эскадрильей № IV (AC) . Две эскадрильи действовали на базе Королевских ВВС Коттесмор , к которым летом 2000 года присоединился другой оператор «Харриеров» — эскадрилья № 1 (F) . [24]
В составе Joint Force Harrier 3-я эскадрилья действовала вместе с Sea Harriers ВВС флота и могла быть развернута с авианосцев Королевского флота . Операции включали операцию Allied Force над Косово в 1999 году, операцию Palliser над Сьерра-Леоне в 2000 году и операцию Telic над Ираком в 2003 году. [25] В августе 2004 года было объявлено, что 6 Harrier будут развернуты в Афганистане для поддержки сил НАТО. [26]
После того, как Harrier GR7 были переданы в авиацию флота для использования в повторно введенной в строй 800-й морской авиационной эскадрилье , 3-я эскадрилья была переведена в RAF Coningsby , где 1 апреля 2006 года она была перевооружена на истребители Eurofighter Typhoon и в июле 2007 года стала первой оперативной эскадрильей RAF Typhoon на передовой. [27] 29 июня 2007 года эскадрилья начала принимать на себя обязанности по быстрому реагированию (QRA) от Panavia Tornado F.3. [28]
В марте 2011 года эскадрилья № 3 (F) была развернута в Южной Италии для участия в операции «Эллами» над Ливией в поддержку резолюции 1973 Совета Безопасности ООН . [29]
В мае 2012 года четыре самолета были развернуты на базе ВВС Великобритании в Нортхолте для обеспечения противовоздушной обороны на время проведения Олимпийских игр. Это был первый случай размещения истребителей ВВС Великобритании на базе со времен Второй мировой войны. [30]
В период с апреля по август 2017 года четыре истребителя Eurofighter Typhoon эскадрильи были развернуты на авиабазе Михаил Когэлничану в Румынии в рамках операции «Билокси». Во время этого развертывания истребители эскадрильи совершили более 280 учебных вылетов и один вылет в ответ на активность ВВС России над Черным морем . [31]
В марте 2018 года шесть самолетов Typhoon из 3-й эскадрильи были развернуты на авиабазе Андравида в Греции для участия в учениях Iniochos 18. Это был первый случай, когда самолеты Typhoon Королевских ВВС приняли участие в ежегодных учениях НАТО . [32]
3 сентября 2019 года 3-я (F) эскадрилья была отправлена в Оман на две недели для участия в учениях Magic Carpet. [33] [34]
Боевые почести, присужденные эскадрону № 3. Те, что отмечены звездочкой (*), могут быть изображены на штандарте эскадрильи . [37]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )