402-я эскадрилья «Город Виннипег» (фр. 402 e Escadron ) — эскадрилья Королевских канадских ВВС , базирующаяся в Виннипеге , Манитоба, Канада.
402-я эскадрилья начала свою деятельность 5 октября 1932 года как 12-я армейская эскадрилья сотрудничества, подразделение непостоянных активных ВВС. В первые годы встречи проводились в Minto Armories, в то время как летная база базировалась на Stevenson Field, ныне Winnipeg James Armstrong Richardson International Airport . В число самолетов, на которых летала эскадрилья, входили Avro Tutor , de Havilland Gipsy Moth и несколько других легких самолетов. 15 ноября 1937 года 12-я армейская эскадрилья сотрудничества была переименована в 112-ю армейскую эскадрилью сотрудничества, летая на различных типах самолетов, включая Avro 626 и de Havilland Tiger Moth . [1]
После начала войны в феврале 1940 года 112-я эскадрилья была отправлена в Оттаву и перевооружена на Westland Lysander , запасы которых остались, когда 110-я эскадрилья была отправлена за границу. [3] [N 1] 30 июня 1940 года эскадрилья также была отправлена в Европу с намерением сделать 112-ю эскадрилью частью Британских экспедиционных сил , но было принято решение, что эскадрильи армейского сотрудничества не нужны во Франции, и эскадрилья была переброшена на береговую оборону в Англии. [4]
11 декабря 1940 года эскадрилья была переименована в эскадрилью № 2 Королевских ВВС Канады и оснащена Hawker Hurricane Mk. I. Наконец, в марте 1941 года, находясь на базе ВВС Дигби , Линкольншир, Англия, эскадрилья была переименована в эскадрилью № 402 Королевских ВВС Канады, чтобы соответствовать статье XV, и в мае следующего года была перевооружена на Hurricane Mk. II , а затем на Hurricane Mk.IIB в июне. [5] С ними она начала тренироваться, чтобы стать первым подразделением «Hurricane», начав операции в этой роли в ноябре 1941 года, неся под крыльями пары 250-фунтовых бомб. [6]
В марте 1942 года эскадрилья возобновила свою роль истребителя, переместившись в RAF Colerne и перейдя на Supermarine Spitfire Mk.Vbs. Последовали вылеты через Ла-Манш Ramrod и Rodeo с различных баз, в частности с RAF Kenley и RAF Redhill , до августа, когда она получила Spitfire Mk.IX , применив их над Дьеппом 19 августа 1942 года.
Перевод в RAF Digby в марте 1943 года привёл к возвращению Spitfire Mk.V, которые летали с различных аэродромов вплоть до и во время битвы за Нормандию , когда он действовал с временного аэродрома в Хорне , Уэстхэмпнетте (ныне аэропорт Чичестер/Гудвуд ) и RAF Merston . Во время операции Overlord (вторжение союзников в Нормандию в июне 1944 года) он действовал как часть ПВО Великобритании , хотя и под оперативным контролем Вторых тактических воздушных сил RAF в основном в роли истребителя-бомбардировщика . [7] Spitfire Mk.IX были снова получены в июле, но их пребывание было недолгим, так как в начале августа 1944 года был сделан перевод в Хокиндж , где эскадрилья была перевооружена на Spitfire Mk. XIV с двигателем Griffon , и начались операции против летающих бомб V-1 , с пятью подтвержденными победами.
После возвращения к операциям над Европой 25 августа 1944 года, включая разведку и сопровождение бомбардировщиков, 402-я эскадрилья продолжала регулярно участвовать в боевых действиях против самолетов Люфтваффе ; только в апреле 1945 года было одержано 19 побед.
В конце сентября 1944 года эскадрилья была направлена во 2-ю тактическую авиацию (TAF) в Бельгии , присоединившись к 125-му крылу RCAF. Затем последовало перемещение в Граве в Нидерландах , где 6 октября 1944 года были одержаны первые победы над Неймегеном . В декабре эскадрилья присоединилась к 126-му крылу RCAF , чтобы летать вместе со Spitfire Mk. IX этого крыла. Окончание боевых действий застало подразделение на немецкой земле в Вунсторфе с общим количеством побед за войну в 49½ самолетов. Кодовые буквы, которые носила эскадрилья в этот период, были «AE». Эскадрилья была расформирована на авиабазе RAF Fassberg , Германия, 10 июля 1945 года.
Эскадрилья была переформирована в 402-ю (истребительно-бомбардировочную) эскадрилью 15 апреля 1946 года, изначально на учебных самолетах North American Harvard Mk. II в рамках подготовки к переходу к новой роли. В течение двух лет, участвуя в параде два вечера в неделю и по выходным, в дополнение к наземной подготовке по различным предметам, включая лекции по реактивным самолетам и двигателям, 402-я проводила воздушную подготовку на Harvards. В течение короткого периода de Havilland Mosquito считался новым самолетом эскадрильи, но в конечном итоге 402-я перешла на роль истребителя 1 марта 1947 года, оснастив себя de Havilland Vampire F.3. С прибытием Vampire, в дополнение к перехватам и тактическим учениям, 402-я эскадрилья приняла участие во многих авиашоу. 18 сентября 1950 года к названию эскадрильи было добавлено название «Город Виннипег».
В первые послевоенные годы большая часть подготовки 402-й эскадрильи проводилась в форме летних лагерей, организованных по всей западной Канаде. В 1951 году она была преобразована в истребительно-бомбардировочную эскадрилью, получившую North American Mustang Mk. IV (серия P-51D). В ноябре 1954 года в 402-ю эскадрилью был доставлен первый Canadair Silver Star Mk. III в ожидании перехода на этот тип, который мог бы использоваться как вооруженная версия стандартного учебного самолета. Однако Mustang сохранялся до своего выхода на пенсию в 1957 году.
В 1957 году эскадрилья сменила роль истребителей-бомбардировщиков на 402-ю эскадрилью «Город Виннипег» (транспортную), изначально оснащенную восемью самолетами Beech CT-128 (C-45) Expeditors. В апреле 1960 года эскадрилья была оснащена двумя самолетами de Havilland Canada CSR-123 (DHC-3 Otter) . Otter оказался весьма универсальным самолетом и значительно увеличил масштаб операций эскадрильи. 1 апреля 1961 года 402-я эскадрилья была переведена в Командование воздушного транспорта. Это изменение принесло дополнительную ответственность за обеспечение регулярных рейсов из Виннипега на запад в Саскатун , Саскачеван, а также во многие северные точки. К 1964 году в инвентарь эскадрильи было добавлено два дополнительных Otter.
В 1969 году название эскадрильи было изменено на 402-ю резервную воздушную эскадрилью, базирующуюся на авиабазе Виннипег . К этому моменту к флоту присоединились еще два Otter, и теперь их стало шесть. К сожалению, в начале лета 1974 года Otter погиб в авиакатастрофе, в которой погиб капитан Джек Рив. В следующем году эскадрилья обменяла свои Otter на Douglas CC-129 Dakota (C-47A/B Skytrain). Первоначально получив пять из запасов, к 1980 году эскадрилья будет эксплуатировать девять образцов почтенных Dakota в качестве легких транспортных самолетов, для поисково-спасательных операций, поддержки парашютной группы SkyHawks канадских вооруженных сил , для ознакомления курсантов и перевозки VIP- персон, став последним подразделением в канадских вооруженных силах, летавшим на этом типе самолетов.
В конце 1980-х годов название было изменено на 402 "City of Winnipeg" Transport and Training Sqn. с de Havilland Canada CC/CT-142 Dash 8, используемым для обеспечения легкого транспорта и обучения для Школы воздушной навигации канадских вооруженных сил (CFANS). В 2000 году два легких транспортных самолета CC-142 Dash 8 были сняты с вооружения и проданы в частный сектор в 2002 году, оставив 402, эксплуатирующую только CT-142 Dash 8, ласково прозванные "Gonzo", работающие в роли обучения воздушной навигации. [8] К июню 2009 года и изменившимся требованиям военно-воздушных сил по всему миру, обучение было адаптировано для включения AESOP (операторов бортовых электронных датчиков), а также воздушных штурманов, которые теперь называются ACSO (офицеры боевых воздушных систем). С изменением торгового названия CFANS стала 1-й Школой летной подготовки канадских вооруженных сил (1CFFTS). 402 Sqn и 1CFFTS продолжили совместную работу по предоставлению начального обучения. 14 августа 2015 года 1CFFTS был объединен в 402 Sqn, который взял на себя полную программу обучения наряду с обслуживанием самолетов и трудоустройством пилотов. 402 Sqn продолжает давнюю традицию обучения партнеров Содружества из Великобритании, Австралии и Новой Зеландии, а также союзников по НАТО из Германии и Норвегии. Программа была расширена и теперь включает, среди прочего, Сингапур и Южную Корею.
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}