Класс Gearing представлял собой серию из 98 эсминцев, построенных для ВМС США во время и вскоре после Второй мировой войны . Конструкция Gearing была незначительной модификацией класса Allen M. Sumner , в результате чего корпус был удлинен на 14 футов (4,3 м) в средней части, что привело к увеличению объема хранения топлива и увеличению дальности плавания.
Первые Gearings не были готовы к эксплуатации до середины 1945 года и не участвовали в боевых действиях во Второй мировой войне. Они продолжали служить, с рядом усовершенствований, до 1970-х годов. В то время многие из них были проданы другим странам, где они прослужили еще много лет.
9 июля 1942 года было разрешено 31 судну:
13 мая 1942 года было утверждено 4 судна:
27 марта 1943 года в соответствии с Законом Винсона-Траммелла были разрешены 3 судна :
19 июля 1943 года в соответствии с Законом о 70%-ном расширении было разрешено строительство 114 судов:
(Из недостающих номеров в этой последовательности - 722-741, 744-762, 770-781 и 857 были присвоены заказам на эсминцы класса Allen M. Sumner ; 792-804 были присвоены заказам на эсминцы класса Fletcher .)
В марте 1945 года заказы на 36 из вышеуказанных судов были отменены, а ещё 11 заказов были отменены в августе 1945 года. После окончания Второй мировой войны в 1946 году были отменены ещё 7 судов:
Первый корабль был заложен в августе 1944 года, а последний спущен на воду в марте 1946 года. За это время Соединенные Штаты построили 98 эсминцев класса Gearing . Класс Gearing был, казалось бы, незначительным улучшением класса Allen M. Sumner , строившегося с 1943 по 1945 год. Главные отличия заключались в том, что Gearing были на 14 футов (4,3 м) длиннее в средней части, что позволяло увеличить запас топлива для большей дальности, что было важным фактором в войне на Тихом океане . Что еще более важно в долгосрочной перспективе, увеличенный размер Gearing сделал их гораздо более подходящими для модернизации, чем Allen M. Sumner , как это было видно на примере подкласса радиолокационного дозора военного времени , конверсий эсминцев радиолокационного дозора (DDR) и эскортных эсминцев (DDE) 1950-х годов, а также конверсий в рамках восстановления и модернизации флота (FRAM) 1960-1965 годов. Согласно проекту, вооружение класса Gearing было идентично вооружению класса Allen M. Sumner . Три спаренные 5-дюймовые (127 мм)/38-калиберные установки Mark 38 двойного назначения (DP) составляли главную батарею. 5-дюймовые орудия управлялись системой управления огнем Mark 37 Gun Fire Control System с радаром управления огнем Mark 25 , связанным с компьютером управления огнем Mark 1A, стабилизированным гироскопом Mark 6 8500 об/мин. Эта система управления огнем обеспечивала эффективный дальний зенитный (AA) или противокорабельный огонь. Также были оснащены двенадцатью 40-мм (1,57 дюйма) орудиями Bofors в двух счетверенных и двух сдвоенных установках и 11 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon в одиночных установках. Первоначальный проект сохранил тяжелое торпедное вооружение класса Allen M. Sumner из десяти 21-дюймовых (530-мм) торпедных аппаратов в двух пятитрубных установках, стреляющих торпедами Mark 15. Поскольку в 1945 году возросла угроза со стороны самолетов- камикадзе , а японских военных кораблей, на которых можно было использовать торпеды, осталось немного, у большинства кораблей класса кормовые пятитрубные 21-дюймовые установки были заменены дополнительной 40-мм счетверенной установкой (до завершения на более поздних кораблях) для 16 в общей сложности 40-мм орудий. Двадцать четыре корабля (DD-742, DD743, 805-808, 829, 831-835 и 874-883) были заказаны без торпедных аппаратов, чтобы обеспечить возможность установки радиолокационного дозора; В 1948 году они были переименованы в DDR. [1] [2] [3] [4]
После Второй мировой войны большинство кораблей этого класса модернизировали свое зенитное и противолодочное вооружение (ASW). 40-мм и 20-мм орудия были заменены на два-шесть 3-дюймовых (76 мм)/50 калибра орудий в двух спаренных и двух одинарных установках. Один стеллаж для глубинных бомб был удален, и добавлены две установки миномета Hedgehog ASW. K-пушки были сохранены. Девять дополнительных (всего 35) кораблей были преобразованы в эсминцы радиолокационного дозора (DDR) в начале 1950-х годов; они, как правило, получали только одну 3-дюймовую спаренную установку для экономии веса радиолокационного оборудования, как и радиолокационные дозоры военного времени. Девять кораблей были преобразованы в эскортные эсминцы (DDE), сделав упор на противолодочную оборону. Carpenter был наиболее основательным переоборудованием DDE, с четырьмя 3-дюймовыми/70-калиберными орудиями в спаренных закрытых установках, двумя пусковыми установками Weapon Alpha , четырьмя новыми 21-дюймовыми торпедными аппаратами для торпеды Mark 37 ASW и одним держателем глубинных бомб. [5]
В конце 1950-х и начале 1960-х годов 79 эсминцев класса Gearing прошли масштабную модернизацию, известную как FRAM I , которая была разработана в рамках проекта SCB 206 [6] для преобразования их из эсминца ПВО в платформу противолодочной войны. С FRAM I было удалено все оборудование DDR и DDE, и эти корабли были переименованы в DD. Конверсии FRAM I и FRAM II были завершены в 1960–1965 годах. В конечном итоге все, кроме трех Gearing , получили конверсии FRAM. [7]
Программа FRAM I представляла собой обширную переделку эсминцев класса Gearing . Эта модернизация включала перестройку надстройки корабля, электронных систем, радара, сонара и вооружения. Вторая спаренная 5-дюймовая артиллерийская установка и все предыдущие зенитные орудия и противолодочное оборудование были удалены. На нескольких кораблях остались две передние 5-дюймовые установки, а кормовая 5-дюймовая установка была удалена. Модернизированные системы включали гидролокатор SQS-23, радар поверхностного поиска SPS-10, два тройных торпедных аппарата Mark 32 , 8-ячеечную пусковую установку противолодочных ракет ( ASROC ) и один беспилотный вертолет QH-50C DASH ASW с собственной посадочной площадкой и ангаром . Как торпедные аппараты Mk 32, так и ASROC запускали самонаводящиеся противолодочные торпеды Mk. 44. ASROC также мог запускать ядерную глубинную бомбу . 11 мая 1962 года Агерхольм провел испытания действующего ядерного ASROC в ходе испытания « Swordfish ». [8] [9] [10]
На военно-морском сленге модифицированные эсминцы назывались «FRAM cans», где «can» — сокращение от «tin can», жаргонного термина, обозначающего эсминец или эскорт эсминцев. [ необходима цитата ]
Gyrodyne QH-50C DASH был беспилотным противолодочным вертолетом, управляемым дистанционно с корабля. Дрон мог нести две самонаводящиеся противолодочные торпеды Mark 44. В эту эпоху система ASROC имела эффективную дальность всего 5 морских миль (9,3 км; 5,8 миль), но беспилотник DASH позволял кораблю разворачивать противолодочную атаку на гидроакустические контакты на расстоянии до 22 морских миль (41 км; 25 миль). [11] Однако DASH оказался ненадежным в эксплуатации на борту корабля, и более половины из 746 беспилотников USN были потеряны в море. Возможно, это было связано с недостаточным техническим обслуживанием, поскольку другие службы испытывали мало трудностей с DASH. К 1970 году DASH был снят с кораблей FRAM I, хотя он сохранялся до начала 1970-х годов на кораблях FRAM II, на которых отсутствовал ASROC. Ограничением беспилотников в противолодочной обороне была необходимость повторного захвата цели на расстояниях, превышающих эффективность гидролокатора управляющего корабля. Это привело к переходу к программе пилотируемых вертолетов LAMPS , для которой класс Gearing был слишком мал. [12]
Модернизированная версия DASH, QH-50D, оставалась на вооружении армии США до мая 2006 года. [13]
FRAM I "A" Ships: (Первые 8 преобразований) Удаление кормовой спаренной 5-дюймовой артиллерийской установки (крепление 53). Корабли группы A также получили два MK10/11 Hedgehog, установленных по обе стороны мостика на уровне 01, и имели тройные торпедные аппараты MK-32 на корме второго штабеля. FRAM I "B" Ships (остальные преобразования): Сохранили свою переднюю 5-дюймовую установку (крепление 51), потеряли вторую установку (крепление 52) и сохранили свою кормовую 5-дюймовую установку (крепление 53). Вместо крепления 52 была установлена учебная 5-дюймовая перезарядная машина с тройными торпедными аппаратами MK-32 на корме заряжающего. Корабли группы B также получили большие ASROC и места для хранения торпед рядом с левым бортом ангара DASH. [14] [15]
_at_sea_in_May_1966.jpg/1280px-USS_Norris_(DD-859)_at_sea_in_May_1966.jpg)
Программа FRAM II была разработана в первую очередь для эсминцев класса Allen M. Sumner , но шестнадцать Gearing также были модернизированы. Эта программа модернизации включала в себя модернизацию с продлением срока службы, новую радиолокационную систему, торпедные аппараты Mark 32, беспилотник DASH ASW и гидролокатор переменной глубины (VDS). Важно отметить, что она не включала ASROC. Корабли FRAM II включали шесть DDR и шесть DDE, которые сохранили свое специализированное оборудование (1960–1961), а также четыре DDR, которые были преобразованы в DD и были почти идентичны FRAM II класса Allen M. Sumner (1962–1963). Корабли FRAM II сохранили все шесть 5-дюймовых орудий, за исключением DDE, которые сохранили четыре 5-дюймовых орудия и обучаемый Hedgehog на позиции № 2. Все FRAM II сохранили два Hedgehog наряду с 5-дюймовой установкой № 2 или обучаемой установкой Hedgehog. Четыре DDR, преобразованные в DD, были вооружены двумя новыми 21-дюймовыми торпедными аппаратами для самонаводящейся торпеды Mk. 37 ASW. На фотографиях шести сохраненных DDR нет никаких обозначений на посадочной палубе DASH, а также гораздо меньшая рубка, чем обычно предоставлялась для DASH, поэтому они могли не быть оснащены DASH.
Многие из Gearing s оказали значительную огневую поддержку во время войны во Вьетнаме . Они также служили в качестве эскорта для авианосных боевых групп ( авианосных ударных групп с 2004 года) и десантных групп готовности ( экспедиционных ударных групп с 2006 года). DASH был выведен из эксплуатации в 1969 году из-за низкой надежности. Не имея ASROC, корабли FRAM II были утилизированы в 1969–1974 годах. Поскольку ASROC продолжал обеспечивать противолодочные возможности, Gearing FRAM I оставались на вооружении в течение нескольких лет, причем большинство из них были выведены из эксплуатации и переданы иностранным флотам в 1973–1980 годах. Они были заменены в качестве кораблей противолодочной обороны эсминцами класса Spruance , которые были введены в эксплуатацию в 1975–1983 годах. Они имели то же самое противолодочное вооружение, что и эсминец Gearing FRAM, с добавлением улучшенного сонара и пилотируемого вертолета, изначально Kaman SH-2 Seasprite , а с 1984 года Sikorsky SH-60 Seahawk . Некоторые Gearing служили в Военно-морских резервных силах (NRF) с 1973 года, оставаясь в строю с частично действующим экипажем для обеспечения подготовки резервистов ВМС. Последним эсминцем класса Gearing в военно-морской службе США был William C. Lawe , FRAM I, выведенный из эксплуатации и пораженный 1 октября 1983 года, и использованный в качестве цели 14 июля 1999 года. [16]
_20140327.jpg/1280px-Midship_of_ROCN_Yi_Yang_(FFG-939)_20140327.jpg)
После того, как корабли класса Gearing были выведены из эксплуатации ВМС США, многие из них были проданы за границу, в том числе более дюжины в ВМС Китайской Республики (ROCN) на Тайване . Эти корабли, наряду с эсминцами класса Fletcher и эсминцами класса Allen M. Sumner , также приобретенными тогда, были модернизированы в рамках программ Wu Chin ( китайский :武進) I, II и III и известны в ROCN как эсминцы класса Yang ( китайский :陽字號), поскольку им были присвоены названия, заканчивающиеся на слово «Yang». Последняя партия из 7 судов программы WC-III, все класса Gearing , были выведены из эксплуатации в начале 2000-х годов. [17]
В рамках самой передовой программы модернизации Wu Chin III все устаревшее оружие времен Второй мировой войны было снято и заменено четырьмя ракетами класса «земля-земля» Hsiung Feng II , десятью пусковыми установками SM-1 (ящичные пусковые установки), одной 8-ячеечной установкой ASROC, одной 76-мм (3-дюймовой) пушкой Otobreda , двумя 40-мм зенитными установками Bofors, одной 20-мм CIWS Phalanx и двумя тройными 12,75-дюймовыми (324-мм) торпедными аппаратами . Беспилотники DASH ASW не были приобретены, но ангары на борту тех кораблей, которые ими располагали, позже использовались для размещения вертолетов MD 500/ASW .
После вывода из эксплуатации эсминцев класса «Ян» пусковые установки SM-1 были перемещены на фрегаты класса «Чи Ян» для улучшения их противовоздушных возможностей.
Пять эсминцев класса Gearing сохраняются как корабли-музеи: два в США, один в Южной Корее, один на Тайване и один в Турции. ROKS Jeon Buk (DD-916) (ранее USS Everett F. Larson ) был списан в декабре 2021 года, из девяноста восьми построенных кораблей выжило пять.
