Компания Kings County Elevated Railway Company (KCERy) была строителем и оператором надземных железнодорожных линий в округе Кингс, штат Нью-Йорк . Округ Кингс в настоящее время совпадает с районом Бруклин в Нью-Йорке , но на момент запуска железной дороги он состоял из нескольких городов и меньшего независимого города Бруклин . Его первоначальные услуги осуществлялись с использованием паровозов .
KCERy была основана 6 января 1879 года, но открыла свою первую линию обслуживания доходов только в 1888 году. Компания была организована судьей Хирамом Бондом и финансировалась группой инвесторов из Бостона , в которую входили Мозес Кимбалл и Уиллард Т. Сирс из архитектурная фирма Cummings and Sears , имевшая опыт проектирования каменных железнодорожных мостов и пандусов. Компания проводила изыскания и проектные работы, а также продвигала проект. Поскольку руководители проекта были из другого города, у проекта возникли трудности с получением полной лицензии. Пакет прав и дизайнов был продан инвесторам из Нью-Йорка во главе с генералом Джеймсом Журданом из-за отсутствия поддержки бостонцев со стороны местных политических лидеров. Благодаря настойчивости Журдана проект в конце концов сдвинулся с мертвой точки. Директорами компании, помимо Журдана, были Эдвард А. Эбботт, Генри Дж. Дэвисон, Харви Фаррингтон, Венделл Гудвин, Генри Дж. Робинсон, Джеймс О. Шелдон и Уильям А. Рид. Уильям А. Рид был финансистом, чья компания Read & Company позже стала Dillon, Read . 1 октября 1899 года компания Kings County Elevated Railroad (KCERR) стала преемницей KCERy, а 24 мая 1900 года KCERR была объединена со своим конкурентом, компанией Brooklyn Union Elevated Railroad , тем самым прекратив свое отдельное корпоративное существование.
KCERy управляла только одной магистралью скоростного транспорта , Fulton Street Elevated , начиная с 1888 года, [1] [2] [3] , но она была одной из самых прибыльных в Бруклине, идущей от Фултон-Ферри , через центр города. , затем через центр района и поселения Бедфорд -Стайвесант , Браунсвилл и Восточный Нью-Йорк до City Line. Кроме того, KCERy позже получила доступ к путям железной дороги Бруклинского моста, чтобы доставлять свои поезда к терминалу Парк-Роу в Нью-Йорке ( Манхэттен ) напротив мэрии Нью-Йорка .
В 1896 году компания KCERy построила короткую надземную линию от Франклин-авеню и Фултон-стрит, чтобы соединиться с путями RR Бруклин и Брайтон-Бич к югу от Атлантик-авеню, что позволило надземным поездам KCERy добраться до населенных пунктов Краун-Хайтс , Флэтбуш , Мидвуд , Хоумкрест. , Шипсхед Бэй и Кони-Айленд на Брайтон-Бич . [4] [5]