_System._SBB-PK,_Diez_A_fol._71,_p._28,_no._1.jpg/1280px-Rider_on_the_Yam_(Postal)_System._SBB-PK,_Diez_A_fol._71,_p._28,_no._1.jpg)
Ям ( монгольский : Өртөө , Örtöö , контрольно-пропускной пункт ) была почтовой системой или системой маршрутных посыльных пунктов снабжения , широко использовавшейся и расширенной Угедей-ханом , а также использовавшейся последующими великими ханами и ханами . [2]
Ретрансляционные станции обеспечивали монгольских армейских посланников едой, кровом и запасными лошадьми . Угедей-хан уделял особое внимание Яму, поскольку монгольские армии передвигались быстро; их посланники должны были быть еще быстрее, и они преодолевали 200–300 километров (120–190 миль) в день. [2] Система использовалась для ускорения процесса передачи информации и разведки .
Эта система сохранилась в Русском царстве после распада Золотой Орды .
Название Ям вошло в большинство западных языков из русского, в котором оно, вероятно, произошло от монгольского yam («министерство» или «офис»). Однако в Монгольской империи и почтовая система, и отдельные станции назывались Örtöö ( Örtege в классическом монгольском).
Ям работал с цепочкой ретрансляционных станций на определенных расстояниях друг от друга, обычно около 20–40 миль (32–64 км) друг от друга. Посыльный прибывал на станцию и передавал свою информацию другому посыльному, а тем временем отдыхал и позволял другому посыльному идти на следующую станцию, чтобы передать документ еще одному посыльному. Таким образом, информация или документы постоянно находились в движении, и ни один посыльный не уставал. На каждой ретрансляционной станции были запасные лошади, еда и кров. [2]
Как один из самых фундаментальных инструментов управления Монгольской империей , работа системы Яма регулировалась писаным законом Яса . Как посыльные, так и операторы станций пользовались расширенными привилегиями. Даже для всех остальных требования Яма имели приоритет над их другими обязанностями и интересами, и они должны были поддерживать его, когда это было необходимо. Такая поддержка стала возможной благодаря строгой дисциплине внутри империи, что также привело к высокому уровню безопасности, часто описываемому как Pax Mongolica .
Сначала система была также доступна торговцам бесплатно. Злоупотребление этой возможностью привело к тому, что Мункэ-хан потребовал, чтобы коммерческие пользователи платили за услуги. [ необходима цитата ]
Служба была подробно описана европейскими путешественниками, включая Джованни да Пьян дель Карпине , Вильгельма Рубрука , Марко Поло и Одорика Порденоне . Хотя это была не первая система обмена сообщениями в истории (более ранние существовали в Персидской и Римской империях ), она была беспрецедентной по масштабам и эффективности.
У каждого всадника была пайза — гравированная металлическая подвеска, обозначавшая официальный статус. [ необходима цитата ]
Система сохранилась в Русском царстве после распада Золотой Орды как средство быстрой правительственной связи, а позднее для использования в почтовой службе, называемой ямской курьерской службой . Она была реализована в форме ямной пошлины взимаемой как с городского, так и с сельского населения. Она контролировалась ямским приказом . Кучер, выполнявший ямную службу, назывался ямщиком . Во многих крупных русских городах были целые предместья и деревни ( слободы ), заселенные ямщиками , и они назывались ямской слободой . Ряд мест, существующих вдоль старых дорог, сохраняют слово ям в своих названиях, например, Ям-Тёсово или Гаврилов-Ям .