51 ° 32'55 "N 0 ° 53'39" W / 51,5487 ° N 0,8941 ° W / 51,5487; -0,8941
Henley Royal Regatta (или Henley Regatta , его первоначальное название предшествовало королевскому патронажу) — ежегодное мероприятие по гребле, проводимое на реке Темзе городом Хенли-на-Темзе , Англия. Оно было основано 26 марта 1839 года. Оно отличается от трёх других регат, проводимых примерно по той же дистанции: Henley Women's Regatta , Henley Masters Regatta и Henley Town and Visitors' Regatta, каждая из которых является совершенно отдельным мероприятием.
Регата длится шесть дней (со вторника по воскресенье) и заканчивается в первые выходные июля. Гонки проходят по принципу «один на один» на дистанции 1 миля 550 ярдов (2112 м). [1] Регата регулярно привлекает к участию международные экипажи. Самым престижным событием регаты является Кубок Большого Вызова для мужских восьмерок, который вручается с момента первого проведения регаты. [2]
Поскольку регата появилась раньше любой национальной или международной организации гребного спорта, у нее есть свои правила и организация, хотя она признана как British Rowing (руководящий орган гребного спорта в Англии и Уэльсе), так и FISA (Международная федерация гребных ассоциаций). [3] Регата организована бессрочным органом стюардов, которые в основном сами являются бывшими гребцами. [3] Единственным исключением из этого правила является то, что мэр совета Хенли-он-Темз является стюардом по должности. Пьер де Кубертен смоделировал элементы организации Международного олимпийского комитета по стюардам Хенли. [4]
Регата считается частью английского светского сезона . [5] Как и в случае с другими мероприятиями сезона, в некоторых местах регаты действуют строгие правила ношения одежды. [6]
Регистрация на регату заканчивается в 18:00 за шестнадцать дней до регаты. [7] Чтобы способствовать высокому качеству гонок, создать управляемое расписание гонок и гарантировать, что большинство экипажей участвуют в гонках только один раз в день, каждое мероприятие имеет ограниченное количество мест. Квалификационные гонки проводятся в пятницу перед регатой. Комитет по управлению регатой по своему усмотрению решает, какие экипажи обязаны пройти квалификацию; Комитет будет проверять форму и уровень участников и может принять решение о предварительной квалификации некоторых из них. [8] [9]
Квалификационные гонки проходят в форме хронометрированной процессии по маршруту регаты, в которой квалифицируются самые быстрые экипажи. Результаты публикуются только для неквалифицированных экипажей. Это не останавливает энтузиастов из группы неофициальных хронометристов с синхронизированными часами, которые пытаются выяснить, насколько быстрыми могут быть их соперники в первом раунде.
Если очевидно, что в мероприятии есть несколько выдающихся экипажей, они могут быть «отобраны» стюардами, чтобы предотвратить их слишком раннюю встречу в соревновании. Регата настаивает на том, что выбор — это не то же самое, что и посев , главное отличие в том, что нет «ранжировки», как это обычно бывает, например, в теннисном турнире. [10]
Жеребьевка — публичное мероприятие, которое проводится в здании муниципалитета Хенли , обычно в 15:00 в субботу перед регатой. Для каждого события имена всех выбранных экипажей размещаются на листках бумаги, которые затем случайным образом вытягиваются из Большого кубка вызова. Затем эти экипажи размещаются на заранее определенных позициях в таблице жеребьевки, как можно дальше друг от друга. Оставшиеся квалификационные экипажи затем вытягиваются из кубка, заполняя сверху таблицы жеребьевки вниз, пока все места не будут заполнены. [11]
Каждое событие регаты принимает форму соревнования на выбывание, в котором каждая гонка состоит из двух команд, соревнующихся бок о бок по маршруту Хенли. Маршрут обозначен двумя линиями бонов (деревянные брусья, плавающие на воде и закрепленные между вертикальными столбами), которые размещены вдоль реки, образуя прямой маршрут длиной 2112 метров. Маршрут достаточно широк, чтобы позволить двум командам мчаться вниз с расстоянием в несколько метров между ними. Поэтому неопытные рулевые или рулевые нередко врезаются в боны, что может стоить их команде гонки.
Гонка начинается в нижнем течении острова Темпл, где команды прикрепляются к паре понтонов. Затем судья гонки называет имена двух команд и дает им старт, когда они оба выпрямятся и будут готовы. Каждой команде назначается грести либо на стороне «Бакс» ( Букингемшир ), либо на стороне «Беркс» ( Беркшир ). Ожидается, что рулевые или рулевые будут держать свою команду на выделенной стороне трассы в течение всего времени гонки, в противном случае они рискуют быть дисквалифицированными. Единственное исключение — когда команда лидирует со значительным отрывом и, по мнению судьи, не мешает команде, идущей сзади.
На дистанции есть несколько маркеров прогресса. Промежуточное время фиксируется на двух из них – «Барьер» и «Фоули», в дополнение к времени до финиша. Регата имеет официальный комментарий, который объявляется в этих точках по дистанции. Комментарий известен тем, что он бесстрастен и основан на фактах, комментатору разрешено только объявлять скорость удара , какая команда лидирует, расстояние между командами и маркер прогресса, который команды проходят.
Регата Henley Royal Regatta всегда проводилась на дистанции «около одной мили и 550 ярдов» от острова Темпл вверх по течению до моста Хенли. Однако за всю историю регаты использовались четыре различных маршрута, а также постепенно вносились небольшие изменения. Все изменения маршрута были направлены на улучшение перспектив честных и безопасных гонок.
Она начиналась с точки, расположенной чуть выше по течению от острова Темпл. На первой регате в 1839 году финишной чертой был сам мост Хенли, но, по-видимому, быстро поняли, что это имеет свои собственные проблемы. С 1840 года финиш был немного смещен вниз по течению; в конечном итоге точка напротив лужайки отеля Red Lion стала стандартной финишной чертой. Для стюардов и их гостей была возведена трибуна снаружи Red Lion. Другие зрители могли наблюдать за гонкой с прилегающей дороги (перед отелем Little White Hart), в то время как те, у кого были экипажи, осматривали сцену с точки обзора на мосту Хенли. Было три гоночных станции (Беркшир, Центр и Бакингемшир). Когда в гонках участвовали только две команды, Центральная станция не использовалась.
Трасса Old Course имела большой левый изгиб на последней четверти мили. Это пошло на пользу команде на стороне Беркшира не только потому, что они гонялись на более короткой дистанции, но и потому, что они избегали худшего течения реки. В период с 1866 по 1885 год 57,7% всех гонок выиграла команда на станции Беркшир, а команды Бакингемшира и Центра разделили 42,3%. Трасса не была укреплена или забита сваями, хотя в период с 1871 по 1873 год столбы были натянуты поперек залива на стороне Беркшира выше по течению от Поплар-Пойнт, чтобы свести к минимуму преимущество, предоставленное команде на станции Беркшир.
В 1884 году подкомитет Комитета по управлению регатой обсуждал варианты уменьшения несправедливости курса. Их рекомендация состояла в том, чтобы переместить финишную линию вниз по течению к мысу Поплар (таким образом избегая изгиба), а старт в нижнюю часть острова Темпл. Это не понравилось зрителям, так как сделало предыдущие точки обзора устаревшими. Подкомитет также рекомендовал сократить количество гоночных дорожек с трех до двух и продлить гонки с двух дней до трех. Комитет получил поддержку капитанов соревнующихся клубов, и изменения были введены для регаты 1886 года.
Новый курс начинался сразу за островом Темпл, со стороны Бакингемшира, и заканчивался напротив конца Филлис-Корт, расположенного выше по течению, очень близко к текущей финишной линии. Было два небольших изгиба (в Ременхэме и сразу после Фоули) и смещенный старт, чтобы компенсировать их. Курс также был впервые заложен сваями, хотя и не загражденными. К сожалению, стало очевидно, что в попытке устранить несправедливость Старого курса была введена новая проблема. Ниже по течению от Фоули кусты росли вдоль берега Бакингемшира и обеспечивали укрытие от преобладающего ветра. Теперь курс проходил близко к этому берегу, и команда на станции Бакингемшира получала преимущество укрытия всякий раз, когда дул «ветер кустов». С 1886 по 1905 год Бакс одержал 59% побед против 41% на Беркс.
Чтобы попытаться уменьшить влияние ветра Бушес, трассу сузили и передвинули дальше к центру реки. Ширина составляла 135 футов в 1887 году, 120 футов в 1888 году и затем постепенно уменьшалась, пока к 1914 году она не уменьшилась до 100 футов на старте, сужаясь до 80 футов на финише. В 1899 году плавающие боны, закрепленные между сваями, которые обозначают трассу, также были введены вдоль части ее длины в попытке не допустить, чтобы зрители мешали гонкам.
Около 1920 года стюарды провели исследование, обсуждая идею переноса начала маршрута на сторону острова Темпл в Беркшире. В то время этот канал был извилистым, мелководным, и было бы очевидно, что невозможно проложить маршрут по всей дистанции Хенли без существенного изменения берега, острова и русла реки.
Поэтому для регаты 1923 года стюарды решили попробовать более короткий экспериментальный прямой курс, который начинался на вершине острова. Это дало 53,2% побед на Bucks и 46,8% на Berks, что было сочтено достаточным улучшением New Course, чтобы оправдать постоянные изменения. Было получено согласие землевладельцев банка Berkshire и острова Temple (лорд Хэмблден и У. Д. Маккензи соответственно) на расширение и углубление канала Berkshire; было выкопано 10 000 кубических ярдов (7 600 м 3 ) материала. Теперь Straight Course был готов к использованию.
Прямой курс проходит от верхнего конца острова Темпл до точки, противоположной верхнему концу Филлис-Корт. Его ширина составляет 80 футов (24 м). Прямой курс в целом решает проблемы несправедливости: например, между 1975 и 1984 годами 50,52% гонок были выиграны на Bucks и 49,31% на Berks (с оставшимися ничьими). Однако, когда течет сильный поток, станция Berks пользуется значительной защитой от потока, особенно на последних ¼ мили. И наоборот, когда дует сильный юго-западный ветер, лучше находиться на станции Bucks, потому что она более защищена от ветра. Теперь трасса укреплена сваями и бонами по всей длине, за исключением точек пересечения. Боны могут представлять опасность для неопытного рулевого или рулевого.
Когда стартовая и финишная позиции Старого курса были установлены, расстояние между ними составило 1 милю 570 ярдов (2131 метр). Однако лодки выстраивались по корме на старте и оценивались по носу на финише. Это означало, что курс был немного длиннее для более коротких лодок (таких как одиночные лодки), чем для более длинных лодок (таких как восьмерки). Длина восьмерки предполагалась в двадцать ярдов, и поэтому курс стал описываться как «около 1 мили и 550 ярдов (2112 метров)», что было расстоянием, пройденным восьмеркой. [ необходима цитата ]
В 1967 году старт Straight Course был перенесен ровно на 1 милю 550 ярдов от финиша. В том же году на старте были введены подвижные понтоны, что позволило всем лодкам, от одиночек до восьмерок, выровняться носами точно по стартовой линии. С тех пор все экипажи прошли дистанцию ровно в одну милю и 550 ярдов (2112 метров). [10]
В течение всей регаты, в часы гонок, спасатели парка Colwick предоставляют многочисленные спасательные лодки для обеспечения безопасности участников. Организаторы регаты обеспечивают присутствие специалиста по оказанию первой помощи, у которого на месте есть зона в стиле больницы.
На публичном собрании в ратуше Хенли 26 марта 1839 года капитан Эдмунд Гардинер предложил, «что, исходя из живого интереса, проявленного к различным лодочным гонкам, которые проводились на плесе Хенли в течение последних нескольких лет, и большого наплыва посетителей в таких случаях, это собрание считает, что учреждение ежегодной регаты под разумным и респектабельным управлением не только принесет самые полезные результаты городу Хенли, но и благодаря своим особым привлекательностям станет источником развлечения и удовлетворения для окрестностей и общественности в целом». [12]
Регата была впервые организована в 1839 году и оказалась настолько успешной, что в следующем году ее продолжительность была увеличена с одного дня до двух. По мере роста популярности регаты она еще больше расширилась: до трех дней в 1886 году, четырех дней в 1906 году и пяти дней в 1986 году. [13] Регата была известна как Henley Royal Regatta с 1851 года, когда принц Альберт стал первым королевским покровителем. После его смерти каждый правящий монарх соглашался быть покровителем. [14]
В начале регата была предназначена для любителей гребцов, а не для тех, кто занимался греблей профессионально. В 1879 году Хенли дал свое первое формальное определение любителя:
Ни одно лицо не может считаться гребцом-любителем, или парным матросом, или рулевым:
- Кто когда-либо принимал участие в каком-либо открытом соревновании за ставку, деньги или вступительный взнос. (Не относится к иностранным командам.)
- Кто когда-либо соревновался с профессионалом или против него за какой-либо приз?
- Кто когда-либо преподавал, занимался или помогал практиковать спортивные упражнения любого рода в качестве средства заработка.
- Кто работал на судах или около них за деньги или заработную плату.
- Кто является или являлся по профессии или работе по найму механиком, ремесленником или рабочим.
Королевская регата в Хенли, 1879 г.
В 1884 году статус любителя для иностранных гребцов был установлен на тех же основаниях, что и для местных гребцов, тем самым положив конец уступкам в гонках за денежные призы. К 1886 году также была добавлена фраза, запрещающая любому человеку «заниматься какой-либо подсобной деятельностью».
Эти правила стали причиной растущих споров по мере увеличения числа международных участников в Хенли; большинство иностранных стран имели иное определение любителя. Принятие определения любителя Хенли Ассоциацией любителей гребли Великобритании также вызвало 66-летний раскол в британской гребле, когда в 1890 году была создана конкурирующая Национальная ассоциация любителей гребли с менее строгим определением любителя, согласно которому лица, работавшие в качестве своей профессии вручную, все еще могли считаться гребцами-любителями.
Одним из известных инцидентов было исключение будущего олимпийского чемпиона Джона Б. Келли-старшего , который прошел обучение на каменщика, из регаты 1920 года. Согласно протоколу Комитета по управлению регатой, Келли был исключен как потому, что он не имел права в соответствии с правилами ручного труда, так и потому, что он был членом Vesper Boat Club , который был запрещен в 1906 году, поскольку члены его команды Henley 1905 года собрали деньги, чтобы оплатить свою поездку, через общественные пожертвования, что сделало их профессионалами в глазах стюардов Henley. [15]
Исключение Келли широко освещалось в газетах Великобритании и США, и многие видели в этом попытку помешать американцу выиграть Diamonds. Сын Келли Джон Б. Келли-младший драматически выиграл Diamond Sculls 1947 года, а его дочь стала знаменитой актрисой, удостоенной премии «Оскар», и принцессой Монако Грейс Келли , удерживая инцидент в центре внимания общественности на протяжении десятилетий после этого.
В 1936 году возникло еще одно противоречие, когда австралийская национальная восьмерка, готовившаяся к Берлинской Олимпиаде, была исключена из Большого кубка вызова, поскольку команда состояла из полицейских, считавшихся «работниками физического труда». Возникшее в результате смущение убедило Ассоциацию любителей гребли и стюардов Королевской регаты Хенли в необходимости перемен. 9 июня 1937 года оскорбительные ссылки на рабочих, механиков, ремесленников и подсобных рабочих были удалены из правил ARA; правила Хенли были изменены на следующий день, вступив в силу с регаты 1938 года. [10]
В сентябре 1997 года FISA удалила все ссылки на любительство из своих правил, а в декабре 1998 года Хенли последовала ее примеру. Таким образом, регата теперь полностью открыта.
Первое «зарубежное» участие в регате было в 1870 году, когда Тринити-колледж, Дублин принял участие в Гранд, Дам, Гостевых и Вайфолд. Поскольку Дублин в то время находился в Соединенном Королевстве , это не было иностранным участием. TCD выиграл Гостевых и вышел в финал Женских.
Первые международные соревнования появились в 1878 году, когда Г. У. Ли из Нью-Джерси и Г. Ли из Бостона вошли в состав «Даймондс», команда франко-канадских гребцов Shoe-wae-cae-mette BC из Монро , штат Мичиган , вошла в состав «Стюардов», а Колумбийский колледж вошел в состав «Стюардов и посетителей».
Ли из Бостона добился небольшого прогресса, но Ли из Нью-Джерси проиграл свой заезд в очень тесной гонке с Томом Эдвардсом-Моссом , будущим победителем. Шу-ва-ка-метт, гребущий с необычными тогда поворотными уключинами, вышел в финал Stewards, но проиграл Лондонскому гребному клубу .
Колумбия выиграла Кубок Вызова Посетителей , став первым иностранным победителем трофея Хенли. [10]
Обвинения в том, что и Г. В. Ли, и команда Shoe-wae-cae-mette не были любителями, привели к появлению нового, более строгого определения дилетантства в 1879 году. Любые заявки из-за пределов Соединенного Королевства должны были быть сделаны не позднее 1 марта и должны были «сопровождаться заявлением, сделанным у нотариуса относительно профессии каждого члена команды», которое затем должно было быть заверено британским консулом , мэром или главным органом власти местности.
В соответствии с этими новыми правилами в 1879 году клубу Shoe-wae-cae-mette было отказано во въезде, а в 1882 году — клубу Hillsdale Boat Club of Michigan.
В 1880 году клуб Germania Ruder из Франкфурта стал первым представителем континентальной Европы, проиграв в Гранд-заезде Лондонскому гребному клубу.
За последующие двадцать лет число иностранных участников возросло, что вызвало ужас у некоторых, кто считал, что регата должна быть ограничена только внутренними участниками. Также возникло несколько споров по поводу любительства, и эти два вопроса часто переплетались, как в этом письме в The Times от Эдмонда Уорра , директора Итонского колледжа в 1901 году:
Я искренне желаю, чтобы наше любительское гребное искусство было сохранено от смертоносного вторжения профессионализма, который уже делает бизнес из того, что должно быть только удовольствием, и грозит уничтожить жизнь спорта «веселой Англии». Давайте ограничим наши хенли-горшки Соединенным Королевством и организуем настоящую международную регату в другом месте, если это будет сочтено желательным.
Эдмонд Уорр, The Times
Депутат парламента У. Х. Гренфелла внес предложение о проведении специального заседания Совета управляющих, которое:
Это собрание… хотя и полностью готово содействовать проведению международной регаты на надлежащем маршруте и в подходящих условиях, считает, что регата Хенли не обеспечивает ни надлежащего маршрута, ни подходящих условий для международных соревнований.
Уильям Гренфелл
Он предложил поправки к правилам, ограничивающие участие граждан Соединенного Королевства, а для Кубков и Бриллиантов — британских подданных, проживающих в Великобритании. Уорр поддержал его предложения. Ассоциация любительской гребли опросила свои клубы-члены по поводу предложения, и результаты были решающими: все клубы выступили против предложений, за исключением Оксфордского университетского гребного клуба , который поддержал их с оговоркой: «Комитет принимает решение против иностранных заявок, если они могут грести в других местах, кроме Хенли».
На специальном общем собрании стюардов в конце 1901 года полковник Макинс внес предложение о том, «что по мнению этого собрания нецелесообразно вносить какие-либо изменения в правила регаты в настоящее время», и оно было принято 19 голосами против 5. [12]
В 1906 году Royal Club Nautique de Gand из Бельгии стал первым иностранным экипажем, выигравшим Grand Challenge Cup. Другой клуб из Гента, Sport Nautique de Gand, выиграл Grand в 1907 году.
В преддверии 1908 года, когда в середине июля на дистанции Хенли должна была состояться Олимпийская регата, стюарды объявили о временном изменении правил, исключающем участие иностранных команд в регате 1908 года (которая должна была состояться за две недели до Олимпиады). Это вызвало критику в адрес стюардов в британской и американской прессе, особенно потому, что это не позволило бы бельгийцам защищать Гранд. В письме в The Times стюарды указали , что решение было принято до регаты 1907 года и после консультаций с бельгийцами. Было процитировано письмо Оскара Грегуара, президента Бельгийской федерации гребли:
В таком году, как 1908, когда в Хенли пройдет Олимпийская регата… неразумно проводить международную регату за 15 дней до нее… бельгийские обладатели Большого кубка вызова не имели бы никаких причин защищать его в 1908 году…
Ричард Бернелл, Королевская регата в Хенли: празднование 150-летия
Число зарубежных участников и побед в регате продолжало расти. С 1960-х годов открытые соревнования, в частности, стали почти исключительно вотчиной национальных сборных экипажей. До 2007 года Кубок Большого Вызова был выигран зарубежными экипажами 46 раз: 12 раз экипажами из Германии, 11 раз из США, 9 раз из СССР, 4 раза из Канады, по 3 раза из Бельгии и Австралии, 2 раза из Нидерландов и по 1 разу из Швейцарии, Франции, Болгарии и Хорватии.
Экипажи из США также часто становились победителями Ladies' Challenge Plate , Temple Challenge Cup и Princess Elizabeth Challenge Cup . В 1927 году лодочный клуб школы Кента в Коннектикуте стал первой американской средней школой, принявшей участие в гонке Henley Royal Regatta.
С 1975 года женщинам-рулевым в мужских командах разрешили быть рулевыми, и Кристин Пол, рулевой клуба Furnivall Sculling Club в Кубке вызова Темзы , стала первой женщиной-участником регаты в том году. [ необходима ссылка ] [12] [16]
Было много дискуссий о введении соревнований для женщин. Стюарды чувствовали, что они столкнулись с дилеммой: с одной стороны, утверждалось, что женская гребля никогда не будет процветать, пока не будет женских соревнований на главной регате Великобритании; с другой стороны, было ясно, что открытые женские соревнования будут доминировать иностранными спортсменами, в то время как соревнования, закрытые для иностранных спортсменов, не послужат желаемой цели. [10] Еще одной трудностью была длина дистанции. Стандартная дистанция для международных женских гонок в то время составляла 1000 м. Было ясно, что гонки по всей дистанции Хенли (2112 м) не будут привлекательны для женских экипажей, готовящихся к международным чемпионатам.
Питер Кони, избранный председателем Комитета управления регаты в 1978 году, был первым, кто разрешил женщинам участвовать в показательных гонках в 1983 году. Однако он посчитал эксперимент неудачным, и женщины были исключены из регаты до 1996 года. Его запрет вызвал фурор, но он утверждал, что то, что он назвал «женским визгом», было «более шумным, глупым и вредным для их дела, чем что-либо, что я могу себе представить». [17]
В 1978 году гребной клуб Кингстона подал заявку на участие в Double Sculls Challenge Cup на имена А. Холь и П. Берд. На самом деле, команда состояла из британских спортсменок Астрид Эйлинг и Полин Харт, которые подали заявку под своими девичьими именами. [18] Регата поняла уловку, и Кони сделал заявление для прессы, в котором сказал, что «печально, что давно существующий клуб считает разумным поведением делать заведомо ложное заявление». Он добавил, что стюарды не боятся Закона о дискриминации по половому признаку . [12]
В 1979 году Комитет объявил, что в 1981 году пройдут выставочные мероприятия для женщин, участие в которых можно будет принять только по приглашениям:
В декабре 1979 года стюарды объявили, что они рассматривают возможность добавления некоторых мероприятий для женщин в программу регаты. В качестве предварительного шага в этом году проводятся два пригласительных мероприятия, при этом гонки с барьерного старта используются для специальной гонки для школ. Эти мероприятия позволят стюардам оценить осуществимость включения гонок по более короткому маршруту в обычную программу регаты и желательность значительного увеличения часов гонок, которые обязательно подразумевают любые полные мероприятия для женщин.
Программа Королевской регаты в Хенли 1981 г.
Заявки были ограничены четырьмя в каждом виде (четверки с рулевым и двойки парные); два из-за рубежа и два из Великобритании. Стандарт был хорошим, но было подсчитано, что трасса от барьерного старта (более чем на 600 м длиннее международного стандарта 1000 м) способствовала отсутствию близких вердиктов. [10]
В 1982 году был добавлен одиночный заезд, а старт был перенесен в Фоули, чтобы дистанция была ближе к 1000 м. Поскольку для более короткой дистанции требовались промежуточные стартовые установки, гонки приходилось проводить во время перерывов в обычной программе гонок (перерывы на обед или чай), что означало, что смотреть могли только преданные. [19] Это было жаль, так как финал женского пригласительного одиночного заезда стал ярким событием регаты, в котором Берил Митчелл из Thames Tradesmen's Rowing Club (серебряный призер чемпионата мира 1981 года) победила Стефани Фостер из Waiariki Rowing Club, Новая Зеландия (бронзовый призер чемпионата мира 1982 года) на один корпус. Астрид Эйлинг также смогла участвовать в гонках на законных основаниях, выиграв пригласительный заезд в двойке парной с Рози Клагстон. Время, затраченное на установку стартового оборудования в Фоули, в сочетании с относительным отсутствием интереса со стороны публики привели к тому, что стюарды приняли решение не повторять эксперимент в 1983 году. [12]
Изменение международной дистанции на 2000 м и добавление пятого дня в регату в 1986 году позволило Комитету по управлению пересмотреть решение. В 1993 году регата представила открытое соревнование по одиночной гребле среди женщин, а с 1993 по 1996 год это считалось этапом Кубка мира FISA. Первой победительницей стала Мария Брандин из Швеции, и впоследствии она побеждала еще четыре раза. Соответственно, призером в 1993 году стал Петер Кони. В 1996 году стюарды приобрели серебряный кубок в качестве переходящего трофея и назвали его Кубком вызова принцессы королевы ; он был впервые вручен в 1997 году.
В 1998 году было добавлено пригласительное соревнование для женских восьмерок. В 2000 году оно было заменено открытым женским соревнованием по восьмеркам по тем же правилам, что и Grand Challenge Cup. В 2002 году Remenham Club подарил кубок Remenham Challenge Cup в качестве трофея для этого мероприятия. На регате 2001 года было введено открытое соревнование для женских четверок парных. В 2003 году это мероприятие стало известно как кубок принцессы Грейс Challenge Cup в память о принцессе Грейс Монакской. Ее отец, Джон Б. Келли-старший, был спорно исключен из Diamond Sculls в 1920 году из-за правил регаты о любительстве; ее брат, Джон Б. Келли-младший, выиграл Diamond Sculls в 1947 и 1949 годах. Принцесса Грейс была призером регаты в 1981 году. [20]
На собрании стюардов в декабре 2016 года было решено уравнять количество соревнований для мужчин и женщин в открытой категории, что привело к созданию трех новых соревнований: женская четверка (Town Challenge Cup), женская пара (Hambleden Pairs Challenge Cup) и женская двойка парная (Stonor Challenge Trophy). [21] Они впервые прошли на регате 2017 года. В декабре 2019 года [22] стюарды объявили о проведении Island Challenge Cup (студенческая женская восьмерка). Еще два соревнования для юниорских и клубных женских восьмерок были объявлены на регате 2021 года.
В середине июля 1908 года, через две недели после Королевской регаты, в Хенли проходили соревнования по гребле на Олимпийских играх в Лондоне. Дистанция была продлена на 270 ярдов (250 м) вниз по течению и на 60 ярдов (55 м) вверх по течению, став 1 милей (1,6 км) и 880 ярдов (800 м). Были предложены соревнования для одиночек, пар без рулевого, четверок без рулевого и восьмерок, но только восьмерки вышли в международный финал. [23]
Собрание, организованное Leander Club в январе 1919 года, пришло к выводу, что еще слишком рано возрождать регату, но попросило стюардов организовать «Мирную регату», и четырехдневная регата была должным образом организована. Соревнования проводились не за обычные трофеи Хенли, а за другие кубки, и некоторые мероприятия были ограничены экипажами «вооруженных сил». Король Георг V вручил кубок победителям соревнований по восьмивесельным гонкам среди экипажей военнослужащих. Первый австралийский экипаж AIF выиграл финал у экипажа военнослужащих выпускников Оксфордского университета. Со временем и несмотря на упорное сопротивление Австралийского военного мемориала , Ассоциация гребцов Виктории обратилась к королю с просьбой выразить свое намерение относительно Кубка, и по его приказу Кубок короля стал постоянным трофеем, вручаемым победившей австралийской представительской мужской восьмерке на ежегодном чемпионате Австралии по гребле .
Двухдневная 'Royal Henley Regatta' (в отличие от Henley Royal Regatta) была организована между Днем Победы и Днем Победы над Японией . Экипажи гребли по три в ряд на укороченном маршруте, начинавшемся у барьера Ременхэм. Как и в 1919 году, предлагались другие трофеи, помимо обычных призов регаты.
Соревнования по гребле на каноэ и гребле на Олимпийских играх 1948 года в Лондоне прошли в начале августа, через месяц после Королевской регаты. Дистанция была расширена, чтобы вместить три дорожки, и сокращена, чтобы начаться на вершине острова Темпл: дистанция составляла приблизительно 1980 метров — на 20 метров меньше стандартной международной дистанции. В соревнованиях приняли участие двадцать семь стран, и были предложены соревнования для одиночек, двойек парных, пар без рулевого, пар с рулевым, четверок без рулевого, четверок с рулевым и восьмерок. [10] [24]
Олимпийские гонки 2012 года прошли на озере Дорни .
Гонки можно посмотреть из нескольких мест по обоим берегам Темзы . Места, открытые для широкой публики, как правило, находятся на стороне реки Беркшир ( бечевник ). Возможности просмотра на другой стороне реки (Букингемшир) ограничены клубом Phyllis Court , частными резиденциями и местами для корпоративных развлечений. Канал реки остается открытым на протяжении всей регаты, поэтому гонки можно смотреть и с лодок, хотя швартовка строго ограничена.
Огороженное пространство, расположенное на стороне Беркшира, рядом с последней частью дистанции и финишной чертой. Оно включает в себя две крытые трибуны, ресторанный шатер, несколько баров, эстраду и т. д. — все это расположено на безупречно подготовленных газонах. Оно открыто только для распорядителей регаты, членов Огороженного пространства распорядителей и их гостей. Зарубежным участникам также предоставляется возможность приобрести билеты.
Корпус стюардов, как он понимается сегодня, корпус, открытый для членов (избранных Комитетом по управлению регатой) и их гостей, появился в 1919 году с числом членов в 300 человек. Это число выросло до 704 в 1939 году и до 1500 в 1956 году. В 1980 году стюарды установили потолок в 5000 человек. Список ожидания членства в корпусе стюардов теперь длится несколько лет, хотя предпочтение отдается людям, которые ранее участвовали в регате. Список ожидания быстро рос с 1970-х годов, когда членство можно было подать и получить в тот же день.
Корпус стюардов также известен строгим соблюдением дресс-кода. Мужчины обязаны носить «костюм для отдыха, блейзер и фланель или вечернее платье и галстук». Раньше женщины должны были носить платье или юбку, закрывающую колени, и «рекомендовалось носить шляпу» (хотя женщины в шляпах часто не одобряются в высших кругах гребцов). Любому, кто не одет соответствующим образом, может быть отказано во входе, независимо от его престижа в гребле или где-либо еще. Разговоры по мобильным телефонам также запрещены, хотя их использование для электронных писем, текстовых сообщений и фотографий разрешено. [25] В 2021 году после петиции гребца Оксфордского университета Джорджии Грант, собравшей более 1500 подписей, Henley Royal Regatta изменила дресс-код в корпусе стюардов, который был начат в конце 1970-х годов, чтобы разрешить женщинам носить куртки или блейзеры с брюками или брючными костюмами. [26] [27] [28]
Награждение победителей регаты состоится в здании Стюардов после окончания гонок в воскресенье.
Regatta Enclosure расположен сразу за Stewards Enclosure и дальше от финиша. Этот вольер открыт для всех, кто заплатил вступительный взнос. Участники соревнований получают бесплатный доступ в эту зону. Дресс-код отсутствует.
Клуб Remenham расположен чуть более чем на полпути вдоль курса на беркширской стороне реки. Это общественный клуб, которым управляют и который создан для членов семи гребных клубов на Темзе («Основатели клубов»): Kingston Rowing Club , London Rowing Club , Molesey Boat Club , Staines Boat Club , Thames Rowing Club , Twickenham Rowing Club и Vesta Rowing Club . Клуб Remenham открыт только для своих членов и гостей. В нем действует такой же дресс-код, как и в Stewards Enclosure, хотя правила относительно женской одежды менее строгие.
Клубный дом и фасад Upper Thames Rowing Club находятся на беркширской стороне реки, сразу ниже по течению от Remenham Club. Исторически в нем царила неформальная атмосфера и отсутствовал дресс-код. Клуб открыт только для его членов и их гостей. В 2011 году UTRC инициировал Upper Thames Enclosure, чтобы включить довольно свободный дресс-код. UTRC сдает в аренду землю ниже по течению от своего клубного дома розничным торговцам, продавцам еды и барам.
Ферма Remenham Farm охватывает берег реки на беркширской стороне Темзы от противоположного бокса Fawley до точки чуть выше по течению от барьера (примерно отметки 1100 м – 700 м на дистанции регаты). Она принадлежит Copas Partnership.
Во время регаты он организует прием гостей на островах Темпл и Кортъярд, а также бары, включая Barn Bar . Ферма Ременхэм открыта для публики, и за вход на некоторые участки взимается плата, также доступны причалы для лодок.
Клубный дом и территория Leander Club расположены на беркширской стороне реки за финишной чертой регаты, между лодочными палатками и мостом Хенли. Leander Club имеет большой шатер, построенный для недели регаты, и проводит большое мероприятие в субботний вечер регаты. Он открыт только для своих членов и их гостей и имеет формальный дресс-код.
Клуб Phyllis Court расположен на стороне реки Бакингемшир, напротив финишной черты. Он открыт только для своих членов и их гостей. Хотя из него открывается прекрасный вид на финишную черту, его обычно не посещают гребцы, поскольку он в основном является клубом спорта на лужайке.
.JPG/1280px-Diamond_Challenge_Sculls_Trophy_(Nancy).JPG)
