Бронированный мостоукладчик M60 ( AVLB ) — это бронированная машина на базе корпуса основного боевого танка M60 Patton , используемая для наведения и восстановления 60-футового (18 м) моста ножничного типа . AVLB состоит из трех основных секций: пусковой установки, корпуса машины и моста. [3] M60 AVLB был представлен в 1963 году. Эта боевая инженерная машина была разработана Лабораториями инженерных исследований и разработок армии США по контракту с General Dynamics для замены предыдущей M48 AVLB. Она была разработана для наведения мостов для танков и других колесных боевых машин через траншеи и водные преграды в боевых условиях. Всего было построено 400 бронированных мостоукладчиков и мостов. Было построено 125 M60 AVLB всех модификаций. [4]
В начале 1950-х годов прототипы американских военных AVLB были основаны на корпусе M48A2. Этот прототип пусковой установки AVLB использовал танк M48 с башней, снятой с шасси, оснащенный пусковой системой для моста-ножницы, установленного на верхней части корпуса. Эта система спуска моста AVLB была разработана и испытана Лабораторией инженерных исследований и разработок армии США в Форт-Белвуаре , штат Вирджиния. После окончания производства M48 в 1959 году использовалось шасси аналогичного M60 , с 400 пусковыми сборками и мостовыми блоками, произведенными с 1958 по 1963 год. Многие из этих ранних мостовых пусковых блоков были позже экспортированы в Израиль после окончания войны во Вьетнаме. [5]
M60 AVLB основан на корпусах M60 или M60A1. Первоначальное строительство M60 AVLB длилось с 1963 по 1967 год. Большинство корпусов для M60A1 AVLB были бывшими M60A2 Patton, переоборудованными в AVLB с 1987 по 1996 год. Все AVLB были построены на армейском складе Эннистона , штат Алабама, по контракту с General Dynamics Land Systems . [6] Водитель и командир сидят бок о бок в том, что обычно было бы кольцом башни. Вместо башни установлено пусковое оборудование для ножничного моста. Ножничный мост перевозится в сложенном положении на верхней части шасси, а гидравлика для пусковой установки установлена в бывшем отделении водителя. Он запускается вперед с помощью гидравлического пускового рычага. У водителя есть органы управления для запуска и извлечения моста. Пусковая установка имеет большую штангу, которая выполняет функцию аутригера во время установки. [7] После того, как машины штурмовых сил прошли по мосту, AVLB может пересечь его, захватить мост на дальнем берегу и продолжить движение, оказывая поддержку штурмовым силам. Он может создать ограниченную дымовую завесу, сбрасывая сырое дизельное топливо в выхлопную систему, чтобы визуально скрыть область вокруг машины. Дымовая завеса не обеспечивает защиту от инфракрасного, теплового или лазерного обнаружения. Машина не обеспечивает полную защиту экипажа от ОМП.
Сама машина не вооружена; однако члены экипажа обычно вооружены штурмовыми винтовками ( M16 или M4 ), пистолетами, сигнальными ракетами и/или цветными дымовыми гранатами. M60 AVLM несет до двух линейных зарядов M58 Mine Clearing Line Charges, установленных на машине. Система состоит из комплекта для стрельбы M147, линейного заряда M58A3 и 5-дюймовой ракеты MK22 Mod 4. [8] Линейный заряд имеет длину 350 футов и содержит пять фунтов на погонный фут взрывчатого вещества C-4 . [9] В случае, если MICLIC не сдетонирует нормально, его можно вручную активировать с помощью взрывателей замедленного действия, расположенных каждые несколько футов по его длине. [10] Модификация AVLB в AVLM является временным решением, для использования системы машина не может нести мост.
Существовало две конфигурации моста, официально именуемые Bridge, Armored-Vehicle Launched: Scissoring Type , которые должны были перевозиться на шасси Patton. Мост ножничного типа весит более 13 000 кг, изготовлен из алюминия и может быть развернут под защитой брони за 3–10 минут, а извлечен и сложен за 10 минут или час в зависимости от рельефа местности. Мост Military Load Classification (MLC) 60 имеет достаточную грузоподъемность для поддержки семейств бронетехники M48 и M60. Мост MLC 70 поддерживает более тяжелое семейство бронетехники M1 Abrams. [7]
Модернизированный мост MLC70 был разработан для AVLB в 1990-х годах в Anniston Army Depot (ANAD). При переоборудовании моста были добавлены более прочные материалы. После раунда испытаний в 2012 году MLC 70 был переклассифицирован в MLC 85. 217 из этих мостов находились в инвентаре США по состоянию на 2017 год. [11]
С момента своего введения в эксплуатацию в 1963 году M60 AVLB поддерживал бронетанковые силы армии и корпуса морской пехоты США во многих конфликтах и военных учениях. Он также экспортировался в несколько стран, которые также использовали серию танков Patton. Оба варианта M48 AVLB и M60 AVLB были развернуты во Вьетнаме . [6]
Во время Холодной войны M60A1 AVLB был развернут в Западной Германии в составе инженерных подразделений армии США для поддержки НАТО , в частности во время ежегодных учений REFORGER вплоть до 1991 года. [12]
Армия США сняла M60 AVLB с боевого применения в 2003 году и заменила его на M104 Wolverine . [7] По состоянию на 2018 год машина все еще находится на вооружении Национальной гвардии . [13]
Морские пехотинцы США получили свои первые M60A1 AVLB в конце 1980-х годов. Они были развернуты в бронетанковых дивизиях Корпуса морской пехоты во время операции «Буря в пустыне» в Кувейте и Ираке в 1990 году и в войне в Ираке в 2003 году, а также в операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане. По состоянию на 2009 год морские пехотинцы имели в своем распоряжении 55 мостов и 37 пусковых установок. [14]
Было установлено, что AVLB на базе M60 не подходит для поддержки танков M1 Abrams и бронемашин M2 Bradley , а его возраст затрудняет его обслуживание и поддержание, поскольку детали устаревают. Кроме того, армия определила, что M104 Wolverine слишком дорог в эксплуатации и обслуживании, что привело к приостановке его производства. И армия, и корпус морской пехоты планируют заменить машины на мост M1074 Joint Assault Bridge (JABS). JAB также имеет более быстрое время развертывания, с настройкой в три минуты по сравнению с настройкой AVLB в десять минут. Первые поставки запланированы на середину 2017 года, а начальное производство с низкими темпами, как ожидается, будет достигнуто в 2019 году. [15] [ требуется обновление ] По состоянию на 2020 год корпус морской пехоты продает AVLB в рамках Force Design 2030 . [16]
IDF называет AVLB Tagash. Первые бронированные мостоукладчики, поступившие на вооружение Армии обороны Израиля, были построены из захваченных иорданских M48. Соединенные Штаты поставляли пусковые установки и мостовые узлы для AVLB в течение 1970-х годов. Они были соединены с корпусами серий M48 и M60 заводом израильской военной промышленности TAAS Slavin. Tagash AVLB поддерживал IDF в войне Судного дня , Ливанской войне 1982 года , Ливанской войне 2006 года и конфликте между Израилем и Газой 2014 года . [17] IDF продолжает использовать мостоукладчики на базе M60A1, за исключением модификаций. Модификации транспортных средств включали новые цельнометаллические гусеницы Merkava и ведущие звездочки, хотя некоторые транспортные средства продолжают использовать оригинальную гусеницу T142. Из-за растущего использования ряда траншей в укреплениях и большего количества естественных более узких препятствий, а не более крупных, был спроектирован тандемный сборный мост, называемый Tzmed или тандем. Две секции моста могут быть установлены на любую систему M60 AVLB без какой-либо модификации пусковой установки. Главным преимуществом системы «вверх-вниз» по сравнению с горизонтальной системой является снижение механической сложности. Сборка Tzmed также позволяет AVLB перекрывать промежутки, в которых возвышение противоположного берега и самого моста, когда он выложен, является крутым. Сборка Tzmed весит всего 13,5 тонн с двумя секциями моста. [18]
Испанская армия начала Programa Coraza – 2000 (Программа Armor – 2000) в марте 1995 года для модернизации и обновления своих бронетанковых сил. Одной из ее целей является разработка нового бронированного мостоукладчика (AVLB) на базе шасси M60A1, оснащенного новым мостом Leguan класса MLC 70, который способен поддерживать танки Leopard 2 A5, а также любые другие танки и бронетехнику в испанском инвентаре. На данный момент в тесном контакте с инженерами Командования логистики армии заключен контракт на первые 12 машин. [19]
Они все еще состоят на вооружении нескольких других стран, включая Португалию , Сингапур и Пакистан .
Израиль : 10× M60A1 Tagash AVLB на вооружении израильской армии [20]
Пакистан : 12 M60A1 AVLB на вооружении пакистанской армии по состоянию на 2013 год [21]
Португалия : 4× M60 AVLB на вооружении португальской армии [22]
Сингапур : 12× M60 AVLB на вооружении армии Сингапура [20]
Испания : 15× M60A1 AVLB на вооружении испанской армии [20]
Украина : 400 миллионов долларов США — прямая передача избыточного военного оборудования США, включая 8 M60 AVLB [23] [24].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Соединенные Штаты : армия США сняла с боевого применения в 2003 году; заменена на M104 Wolverine , находившаяся на вооружении Национальной гвардии армии США [25] и 37 на вооружении Корпуса морской пехоты США с 2009 года. [14] Будет заменена на M1074 Joint Assault Bridge с 2019 года. [26] AVLB выводится из эксплуатации Корпусом морской пехоты США с 2020 года. [16]
Греция : 12 M60 AVLB были сняты с вооружения в 2015 году. Заменены на Leopard 2 Panzerschnellbrücke Leguan BridgeLayer. [ необходима цитата ]{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )