Маршрут 28 Пенсильвании ( PA 28 ) — это крупная автомагистраль штата , которая проходит на протяжении 98 миль (158 км) от Андерсон-стрит в Питтсбурге до шоссе 219 США (US 219) в Броквее в Пенсильвании в США.
От Питтсбурга до Киттеннинга это скоростная автомагистраль с ограниченным доступом длиной 44,5 мили (71,6 км), которая называется Мемориальным шоссе Александра Х. Линдсея и также известна как Скоростная автомагистраль долины Аллегейни .
.jpg/1280px-PA28nRoadSign-MM3_(25587658058).jpg)
PA 28 начинается рядом с центром Питтсбурга на Андерсон-стрит, недалеко от развязки межштатной автомагистрали 279 (I-279) / I-579 , и идет на север/северо-восток вдоль северного берега реки Аллегейни . До недавнего времени маршрут представлял собой наземную улицу на протяжении первых двух миль (3,2 км) до моста на 40-й улице , а затем по скоростной автомагистрали от 40-й улицы до Киттеннинга. Модернизация, проведенная в 2013 году, сделала ее автомагистралью с ограниченным доступом на протяжении 44,5 миль (71,6 км) в столичном районе Питтсбурга от начала маршрута на I-279 до городка Рейберн, округ Армстронг , а губернатор Том Корбетт присутствовал на церемонии завершения 17 ноября. 2014. [4]
В Этне PA 28 пересекается с Пенсильванским маршрутом 8 на выходе 5 перед выездом из Голубого пояса , частью которого является PA 28 от I-279/I-579 до этого места, на выходе 6 возле Аспинуолла . Рядом с городком Хармар , PA 28 пересекает Пенсильванское шоссе 910 на выезде 11, который обеспечивает доступ к межштатной автомагистрали 76 ( Пенсильванская магистраль ).
От съезда 11 до американского шоссе 422 к западу от Киттеннинга у PA 28 есть восемь развязок, включая выходы на бульвар Питтсбург Миллс (выход 12A), Пенсильванское шоссе 366 (выход 14) и Пенсильванское шоссе 356 (выход 17), продолжая при этом идти параллельно Аллегейни на востоке. Выход 18 представляет собой пересечение Пенсильванского шоссе 128 или бывшего шоссе 28 перед скоростной автомагистралью. На выезде 19 PA 28 сливается с шоссе US 422 с ограниченным доступом и направляется на восток вдоль US 422, двигаясь к югу от Западного Киттеннинга . [5]
После пересечения реки Аллегейни и въезда в Киттаннинг дороги US 422 и PA 28 пересекаются с Пенсильванским шоссе 66 . Затем PA 66 присоединяется к параллелизму на протяжении двух миль (3 км) до съезда с американского маршрута 422 Business к юго-востоку от центра города Киттаннинг. Здесь US 422 покидает автостраду и направляется на восток в сторону Индианы, в то время как PA 28 и PA 66 остаются совпадающими по мере продвижения на север.
Автострада длиной 41 милю (66 км) заканчивается одновременно с шоссе 66 Пенсильвании . В городке Рейберн , PA 28/PA 66 пересекает западную конечную станцию Пенсильванского шоссе 85 . После PA 85, PA 28/PA 66 направляйтесь на северо-восток. В Южном Вифлееме PA 28/PA 66 становится North Street и Broad Street, а затем пересекает северную конечную станцию Пенсильванского шоссе 839 .
После пересечения Редбэнк-Крик , PA 28/PA 66 въезжает в округ Кларион и Нью-Вифлеем . В центре города Нью-Вифлеем PA 66 отделяется от PA 28, в результате чего параллелизм PA 28/PA 66 становится одним из самых длинных параллелизма в Пенсильвании . После разделения PA 28 направляется на северо-восток по Брод-стрит, параллельной Редбэнк-Крик. В Хоторне Пенсильвания 28 называется Бруквилл-Стрит и встречается с западной конечной станцией Пенсильванского шоссе 536 . К северу от PA 536 PA 28 начинает скользить на север, а не на северо-восток.
В Саммервилле курс PA 28 снова начинает скользить на северо-восток, а в Саммервилле PA 28 называется Харрисон-стрит. В поселках Клевер и Роуз PA 28 проходит параллельно многим железнодорожным путям, которые даже пересекают его.
В Бруквилле маршрут PA 28 имеет неправильное совпадение с маршрутом 322 США и маршрутом 36 Пенсильвании . Причина неправильного совмещения заключается в том, что PA 28 движется на север, а PA 36 движется на юг одновременно с US 322. В центре Бруквилля PA 36 отделяется от US 322/PA 28. Затем, после пересечения Норт-Форк-Крик, US 322/PA 28 пересекает южную конечную точку бывшего Пенсильванского маршрута 968 .
К востоку отсюда шоссе US 322 отделяется от PA 28 на развязке «Т». К востоку от Бруквилля в городке Пайн-Крик , штат Пенсильвания , автомагистраль 28 пересекает межштатную автомагистраль 80 на выезде 81, где находится алмазная развязка . К северу от I-80 PA 28 продолжает движение на север как местная дорога, не пересекая другой маршрут на протяжении более 14 миль (23 км). PA 28 проходит через лесной регион Пенсильвании , где обитает множество диких животных . В Броквее PA 28 называется Main Street и заканчивается на Т-образном перекрестке с US Route 219 .
Шоссе было подписано в 1927 году от Питтсбурга до Киттаннинга . Он назван в честь Александра Линдсея, юриста, который жил в Южном Буффало и ездил на работу в Питтсбург: он успешно лоббировал подключение города к предлагаемой трассе Keystone Shortway ( I-80 ). [6]
В 1928 году шоссе было продлено на север до Броквея. В 1928 году строился маршрут от Блонокса до Чесвика, от Трой-Хилл-роуд до Окленда и от Хейзена до Рейтц-Кроссинг-роуд. Эти разделы были завершены в следующем году. В 1929 году участок от Авеллы до Вудро и от Хикори до Форт-Черри-роуд строился и завершился в следующем году. В 1930 году участок от Skyline Road до PA 18 был заасфальтирован так же, как и в Венеции. В том же году западная конечная остановка была перенесена из Авеллы в Индепенденс.
В 1958 году шоссе расширили и на развязке с магистралью установили разделительную полосу. 15 июля 1960 года южная конечная остановка шоссе была перенесена из Индепенденса в PA 8 на Этне. Бывший участок PA 28 от Саут-Мейн-стрит в долине Вест-Энд до пересечения Ноблстаун-роуд и бульвара Крафтон в Крафтон-Хайтс был переименован в PA 60. Оставшийся 83-мильный участок от Крафтон-Хайтс до Индепенденс был переименован в PA 50. изменение обозначения было сделано, чтобы уменьшить количество одновременных маршрутов в Питтсбурге. Изменения вступили в силу через несколько месяцев, а к весне 1961 года знаки были изменены. [7]
В 1963 году этот участок открылся для движения от PA 8 на север до развязки Хайленд-Парк-Бридж, а в следующем году - до Бланокса. Также в том же году Транспортный план района Питтсбурга рекомендовал модернизировать PA 28, а затем PA 8 до шестиполосного шоссе с ограниченным доступом, начинающегося в 2200 футах (670 м) к западу от моста на 31-й улице и заканчивающегося у моста на 40-й улице. На обоих мостах будут построены полноценные развязки; однако эта рекомендация не была выполнена. Он также разработал план превращения PA 28 в скоростную автомагистраль от Питтсбурга до Бруквилля, но он также не был реализован.
В 1964 году шоссе было расширено и на нем установлена разделительная полоса между Брэкенриджем и линией округа Батлер. В 1968 году началось строительство участка от Бланокса до PA 910. Скоростная автомагистраль была предложена от этого места до линии округа Батлер. В том же году началось строительство участка от Слейт-Лик до Центрального холма. В 1965 году маршрут был перенесен с Кортхаус-роуд на Киттеннинг, чтобы обойти район на его нынешнем маршруте. В 1969 году началось строительство участка от PA 910 до выхода 12 и от выхода 16 до PA 356 и линии округа Армстронг.
В начале 1970-х годов строительство расширилось от выхода 16 до новой трассы скоростной автомагистрали US 422, которая также строится недалеко от Вест-Киттаннинга. В 1971 году началось строительство участка от выхода 15 до выхода 16. В 1972 году скоростная автомагистраль открылась для движения от Бланокса до PA 910 и от выхода 15 до US 422. Однако обозначение PA 28 не было размещено на участке от выхода 15. до выхода 16. В следующем году скоростная автомагистраль открылась от PA 910 до выхода 12.
В 1973 году маршрут был продлен до US 19/PA 65 на Шато-стрит через Вестерн-авеню и Ист-Огайо-стрит.
В 1975 году началось строительство участка от выхода 12 к северу от Тарента; в течение следующего года строительство было продлено до выхода 15. В 1978 году обозначение PA 28 было проложено на недавно открытое шоссе от выхода 11 до выхода 12 и от выхода 15 до выхода 16. Обозначение PA 28 по-прежнему следовало за Фрипорт-роуд до соединить выход 12 и выход 15.
В 1980 году скоростная автомагистраль открылась от выхода 12 до выхода 13, и на этот участок было перенесено обозначение PA 28. В 1984 году маршрут был изменен: он следовал по Вестерн-авеню, Аллегейни-авеню, Норт-Шор-Драйв, Генерал-Робинсон-стрит и Мэдисон-авеню для движения на север, а также по Ридсдейл-стрит для движения на юг в Питтсбурге. Последний участок скоростной автомагистрали Аллегейни-Вэлли между выходами 13 и выходом 15 открылся в 1985 году. В 1980-х годах сквозное движение в каждом направлении на развязке Хайленд-Парк-Бридж было сокращено до одной полосы из-за большого спроса на сам мост. [8]
В 2011 году полосы движения PA 28, идущие на юг, были перенесены в обход пересечения моста на 40-й улице , в то время как полосы движения на север остались под мостом. В 2012 году в результате раскопок понизилось земляное полотно PA 28 у моста на 31-й улице . [9]
Несмотря на то, что доступ к первым двум милям вблизи центра Питтсбурга после строительства в 2012 году был технически ограничен, к ноябрю 2014 года все полосы движения были свободны от закрытия полос и строительства, когда губернатор Том Корбетт присутствовал на официальной церемонии закладки фундамента, чтобы отметить, что все 44,5 мили стали пригодными для скоростной автомагистрали. Расширение включало в себя небольшой парк с набережной и подпорную стену , на которой изображено несколько фресок, посвященных истории города, в том числе фреска хорватской католической церкви Святого Николая на месте вышеупомянутого сооружения. [10]
12 декабря 2017 года PennDOT объявил, что они планируют расширить PA 28 на развязке Хайленд-Парк, чтобы иметь две сквозные полосы движения с каждой стороны, а также выделить полосы для выезда и въезда на мост. Работы планируется начать в 2020 году с некоторыми остатками. работы продлятся до 2021 года. Единственное, что удерживает PA-28 от возможности получения межгосударственного обозначения, - это ограничение скорости в 45 миль в час возле съездов Милвейл и Этна, а также участок однополосной скоростной автомагистрали, ведущей на юг, между съездом 9 (выход Блонокс) и выход 8 (выход на водопровод). Если они когда-либо будут модернизированы до стандартов межштатной автомагистрали , PA 28 будет соответствовать стандартам межштатной автомагистрали от южной конечной точки до Киттаннинга и потенциально может получить обозначение межштатной автомагистрали в будущем. [8]
Pennsylvania Route 28 Truck — это маршрут для грузовиков длиной 3 мили (4,8 км) в Бруквилле , округ Джефферсон, штат Пенсильвания . По мере того, как Маршрут 28 проходит через центр Бруквилля, он становится узкой главной улицей и имеет относительно крутой поворот к западу от моста через Норт-Форк-Крик. В результате, после завершения строительства межштатной автомагистрали 80 , движение грузовиков по Маршруту 28 было перенесено на эту объездную автостраду от съезда 78 на Пенсильванском шоссе 36 (которому грузовик 28 принадлежит в течение первых 1/2 мили существования) до съезда 81, где шоссе 28 выходит на шоссе.
