London –Surrey Cycle Classic — это одноразовая однодневная велогонка, которая была одним из трех мероприятий в Великобритании в рамках годичного европейского тура UCI 2010–11 и выступала в качестве тестового мероприятия для летних Олимпийских игр 2012 года . Гонка была частью серии мероприятий London Prepares . Гонка проходила по большей части олимпийской трассы, начинаясь в Мэлл и направляясь в Суррей , где гонщики проехали два круга по кольцу Бокс-Хилл, прежде чем вернуться в Мэлл. Трасса пролегала через четыре королевских парка и шесть районов Лондона или рядом с ними. [1] Большинство гонщиков представляли страны, а не торговые команды; однако в гонке было несколько, в основном британских, торговых команд, и Англия была классифицирована как одна из них. Гонку выиграл победитель Тур де Франс 2011 года в зеленой майке Марк Кавендиш .
После Олимпийских игр с 2013 по 2019 год на аналогичной трассе проводилась ежегодная гонка в рамках велофестиваля RideLondon .
Гонка началась на The Mall , затем направилась из Лондона по King's Road через мост Putney Bridge , часть Roehampton , Richmond Park , Richmond Hill , Twickenham и Teddington, идя к Hampton Court (на границе Большого Лондона). Из Hampton Court гонка продолжилась на юго-запад, проезжая мимо городов Walton on Thames и окраин Weybridge , затем повернула на юг, однако, в отличие от олимпийского маршрута, прошла через городские центры West Byfleet , Woking и Guildford , прежде чем направиться на восток по A25 в Dorking . Из Dorking гонка направилась на север по кольцу Box Hill, дважды вместо девяти для Олимпийских игр, дважды взяв подъем по дороге The Zig Zag. Оттуда гонка направилась на север через Leatherhead и Esher по пути обратно в Лондон через Hampton Court, прежде чем пройти через Richmond Park с юга ( Kingston upon Thames ), а затем по тем же дорогам, по которым гонка использовалась на своем обратном пути обратно в Mall. [2]
В гонке приняли участие 138 гонщиков [3] из 19 национальных команд и 10 торговых команд. Марк Кавендиш был фаворитом до гонки, и к нему присоединился его товарищ по команде HTC, австралиец Мэтью Госс. Другими австралийцами, сопровождавшими Госса, были Генрих Хаусслер и Стюарт О'Грейди. Также в гонке участвовали Том Боонен из Бельгии и американец Тайлер Фаррар. [2]
Гонка добавила еще один этап, чем в предыдущем году в Великобритании, к сезонному европейскому туру UCI в 2011 году, включив не только Rutland–Melton International CiCLE Classic и Tour of Britain , но и этот прототип длинной трассы (дважды в Лондоне и его большой участок в графстве Суррей ). Трасса также должна была принять большую часть шоссейной гонки летних Олимпийских игр 2012 года, однако была немного изменена.
За неделю до гонки в Лондоне произошла серия беспорядков ; несколько футбольных матчей были отменены, но гонка London–Surrey Cycle Classic была разрешена. [6] В день гонки британские гонщики Лиам Холохан, Кристиан Хаус и Том Мюррей, а также бразилец Клеберсон Вебер открыли 6-минутный разрыв в отрыве, прежде чем пелотон начал оттягивать их назад на финальном подъеме Бокс-Хилл. [7] Чемпион британских шоссейных гонок 2009 года Хаус выиграл награду «Король гор». [8] Лидирующий квартет был сметён на последних 9 километрах, поскольку Великобритания и Англия контролировали темп. Затем Курт Асле Арвесен сделал ставку на победу, но его вернули обратно. За 12 километров до финиша Тайлер Фаррар получил прокол. После яростной погони он добрался до пелотона за 2 километра до финиша, но его шансы на победу были уничтожены из-за аварии; Согласно Генриху Хаусслеру, причиной стала драка двух гонщиков. Авария расколола пелотон, и в группе из всего 20 гонщиков Марк Кавендиш победил Сашу Модоло из Италии и француза Самюэля Дюмулена в спринтерском финише на Молле. [8]
[3]
В отличие от шоссейной гонки в следующем году, женские соревнования не проводились, что заставило олимпийскую чемпионку 2008 года Николь Кук обвинить организаторов в сексизме. Чемпионка мира по гонкам на время 2010 года Эмма Пули также была разочарована, заявив: «Сколько дополнительных усилий потребуется для организации женской гонки? Извините, но у нас тоже есть вид спорта, это меня каждый раз немного раздражает». Чтобы компенсировать отсутствие гонок на трассе, Кук и Лиззи Армитстед следили за гонкой на командных автомобилях, чтобы осмотреть трассу. [9]
Директор по спорту LOCOG Дебби Джеванс заявила, что довольна мероприятием. Однако в своем отчете UCI она сказала, что рассмотрит комментарии гонщиков, влияние полного закрытия дорог по маршруту и ограничения для толпы на Бокс-Хилл. Джеванс сказала, что консенсус был в том, что это была «фантастическая» трасса, которая была «технически сложной». Однако гонщики жаловались на части первой части трассы; Дюмулен прокомментировал, что она была «немного опасной». Директор также отметила, что часть зоны Бокс-Хилл будет расширена. Что касается ограниченной толпы в 3400 человек на Бокс-Хилл, Джеванс заявила, что она рассмотрит возможность увеличения вместимости на этом участке, поскольку, по оценкам, в общей сложности на мероприятие пришло посмотреть 100 000 человек. [10] Пэт Маккуэйд, президент UCI, был впечатлен явкой зрителей. [11]
BBC Surrey получил жалобы на неточные знаки и перекрытия дорог, которые отрезали большие части городов. Жалобы на перекрытия заставили Совет графства Суррей принести извинения через советника Дениз Салиагопулос за возникшие проблемы. [12]
20-минутный пакет лучших моментов был показан по телевидению через неделю после гонки, 21 августа 2011 года. Он был показан в 13:00 на канале BBC Two. [13]
