Рейс № 1426 (Вражеский самолет) RAF , по прозвищу « Рафваффе », был звеном Королевских ВВС, сформированным во время Второй мировой войны для оценки захваченных самолетов противника и демонстрации их характеристик другим подразделениям союзников. Это подразделение также использовало несколько самолетов Королевского авиационного завода в Фарнборо. Объекты RAE в Фарнборо использовались для летных испытаний немецких и итальянских самолетов во время войны.
Многие планеры, совершившие аварийную посадку, были доставлены в Фарнборо для проверки, испытаний и разборки запасных частей, чтобы поддерживать другие самолеты в работоспособном состоянии. Основные работы по летным испытаниям проводились отделом аэродинамических полетов экспериментального летного отдела и отделом беспроводных и электрических полетов (W&EF), последний отвечал за оценку и проверку самолетов, оснащенных радарами, в конце войны.
Подразделение было создано 21 ноября 1941 года в Королевских ВВС в Даксфорде и состояло из небольшой группы пилотов, которые ранее были летчиками-испытателями в 41-й группе Королевских ВВС . [2] [3] Первоначально прикрепленная к 12-й группе , ее миссия заключалась в том, чтобы демонстрировать захваченные типы военнослужащим союзников и подвергать их «внешнему виду, характеристикам и даже звуку» враждебных типов. Первоначально он эксплуатировал Heinkel He 111 H ( серийный номер RAF AW177 ), сбитый в Шотландии в феврале 1940 года, Messerschmitt Bf 109, захваченный во время битвы за Францию ( AE479 ) (переданный из Air Fighting Development Unit , AFDU) и Junkers . Ju 88 А-5 ( HM509 ). [2] Ju 88 был приобретен британцами совсем недавно после того, как пилот приземлился ночью на авиабазе ВВС Чивенор , полагая, что это аэродром во Франции – экипаж допустил навигационную ошибку после того, как его обманул «Микон » . [4] Для выполнения общих задач связи и сбора запасных частей к подразделению также был придан самолет General Aircraft Monospar .
Самолеты в подразделении менялись по мере того, как более поздние каперы по-разному попадали в руки Королевских ВВС, включая захват войсками союзников, вынужденную или ошибочную посадку немецкими пилотами и дезертирство. Полет осуществлялся совместно с киноподразделением RAF , для которого была удалена обычная британская маркировка и восстановлена оригинальная немецкая маркировка. [2] Затем самолеты были переданы в AFDU в ( RAF Duxford, 1940-1943), где они прошли тщательные испытания перед передачей в полет. Несколько самолетов были потеряны в результате аварий или повреждены, а затем разобраны на запчасти. Остальные были отправлены в Америку для дальнейшей оценки. В марте 1943 года подразделение перебралось в Королевские ВВС Колливестон . Начиная с начала 1944 года, полет совершил обход баз ВВС США в Великобритании. После вторжения в Нормандию потребность в полете уменьшилась. [2]
Полет прекратил свою деятельность в Колливестоне 17 января 1945 года и был реформирован в RAF Tangmere в тот же день с кодом подразделения EA , что и «Вражеский самолетный отряд» Центрального истребительного управления , который окончательно расформирован 31 декабря 1945 года . ] [1] [6]
После расформирования 7-й эскадрильи Королевских ВВС в декабре 1955 года четыре экипажа и их самолеты были выделены и отправлены в Аден во время «неприятностей» для выполнения патрулирования в качестве полета № 1426 (фоторазведка) в Королевских ВВС Хормаксар , Аден , 1 Январь 1956 г. и расформирован в Хормаксаре 31 декабря 1956 г., что стало последним разом, когда « Авро Линкольн» летал в качестве бомбардировщика. [1]
Этот список может быть неполным, и не все самолеты Оси, захваченные и получившие серийные номера RAF , летали рейсом 1426. Остальные эксплуатировались Подразделением развития воздушной борьбы (AFDU) и Королевским авиастроительным заводом (RAE).
Самолеты поддержки, эксплуатируемые нет. 1426 Рейс RAF, данные из [1]
Авро Линкольн Б.1
Четыре самолета, эксплуатируемые этим рейсом, до сих пор сохранились: Bf 109 E-3 DG200 , Bf 109 G2 RN228 (известный как «Black 6»), Fiat CR42 BT474 и Ju 88R-1 PJ876 . Все они в настоящее время выставлены в Музее Королевских ВВС в Лондоне .