Командир Питер Кармайкл , OBE , DSC (11 августа 1923 г. – 25 июля 1997 г.), по прозвищу «Хоуги», был боевым летчиком Королевского флота во время и после Второй мировой войны . Позже он прославился во время Корейской войны , сбив реактивный МиГ-15, пилотируя поршневой Hawker Sea Fury , что стало единственной зафиксированной победой поршневого самолета над реактивным истребителем во время Корейской войны. [1] [2] Однако сейчас это утверждение оспаривается, и в настоящее время победу забирает другой пилот Королевского флота – Брайан «Шму» Эллис, летевший с Кармайклом в тот день, о котором идет речь. [3] [4]
Кармайкл родился 11 августа 1923 года [5] и учился в Worksop College, государственной школе в Северном Ноттингемшире . Кармайкл был известным игроком в регби среди школьников и играл как за сборную Остальной Англии против местных графств (где он набрал три попытки) [6] , так и за государственные школы Северной Англии в 1941 году. После окончания школы он присоединился к Королевскому флоту в 1942 году и прошел подготовку пилотов в Соединенных Штатах и Южной Африке , прежде чем летать на Supermarine Seafires и Chance-Vought F4U Corsairs в последние дни Второй мировой войны. После войны Кармайкл летал на Blackburn Firebrand , прежде чем перейти на Hawker Sea Fury в июне 1948 года. [7]
В ноябре 1951 года Кармайкл, вместе с остальной частью 802-й эскадрильи , получил уведомление о том, что эскадрилья будет развернута в Корее в начале 1952 года, начав с короткого плавания на Мальту на борту HMS Theseus . Затем последовал двухмесячный перерыв для интенсивной подготовки на RNAS Hal Far , прежде чем эскадрилья отправилась в Корею на борту HMS Ocean в апреле, с четырехдневной остановкой в Гонконге для приема дополнительных самолетов и пилотов. [8]
9 августа 1952 года Кармайкл, летая на своем обычном Sea Fury (WJ232), возглавлял группу из четырех самолетов для атаки на железнодорожные объекты между Манчхоном и Пхеньяном , когда в районе Чиннампо его второй номер, младший лейтенант Карл Хейнс, подал радиопредупреждение о МиГах, пикирующих на Sea Fury сзади и справа. Как позже заявил Кармайкл:
Восемь МиГов налетели на нас со стороны солнца. Сначала я их не видел, и мой № 4, «Сму» Эллис, дал отбой, когда заметил трассирующий снаряд, пролетающий мимо его фюзеляжа.
Мы все повернулись к МиГам и начали «ножницы». Вскоре стало ясно, что четыре МиГа следовали за каждой секцией двух «Фьюри», но, продолжая наши повороты на отбой, мы представляли собой невозможные цели. Они не пытались нас захватить.
Один МиГ пошел на меня в лоб. Я увидел его тяжелые трассирующие снаряды. Я выпустил очередь, затем он пронесся мимо меня. Я думаю, Карл тоже получил несколько попаданий по нему. Затем этот самолет оторвался и пошел лоб в лоб моим № 3 и 4, лейтенанту Питу Дэвису и «Сму» Эллису. Было видно, что они нанесли хорошие удары по одному, который оторвался, оставляя дым. [9]
Хотя некоторые источники утверждают, что второй МиГ-15 был сбит британскими пилотами, большинство отчетов об этом не упоминают. [10] Независимо от этого, этот инцидент был единственным воздушным боем британского пилота на британском самолете во время Корейской войны. [11] Однако пилоты Королевских ВВС, летавшие по обмену с ВВС США, заявили по меньшей мере о семи сбитых самолетах в ходе конфликта. [12]
В 1953 году он был награжден Крестом «За выдающиеся заслуги». [13]
В 2018 году было установлено, что убийство могло быть ошибочно приписано лейтенанту Кармайклу; теперь убийство приписывается Брайану «Шму» Эллису, младшему лейтенанту, летевшему в строю с лейтенантом Кармайклом в тот день. [3] Эллис утверждает, что он был единственным пилотом в звене, который вернулся без боеприпасов, в то время как Кармайкл израсходовал только около 10% своих пушечных снарядов во время обычного «проверочного» обстрела на песчаном участке. [14] Эллис утверждает, что Королевский флот просто присудил победу самому старшему человеку в звене — Кармайклу — несмотря на то, что большая часть звена знала правду. [15] Королевский флот не оспаривает заявление Эллиса, хотя в настоящее время нет возможности проверить заявление о убийстве. [16]
К 1960 году Кармайкл был командующим офицером 806-й морской авиационной эскадрильи , базирующейся в Лоссимуте , последнего подразделения Королевского флота, летавшего на Hawker Sea Hawks . [17] Он был назначен офицером Ордена Британской империи в новогодних почестях 1968 года , [18] а затем продолжал служить в качестве командующего офицера TS Prince of Wales, Holyhead Sea Cadets до своей отставки в 1984 году. [ нужна цитата ] Кармайкл умер 25 июля 1997 года. [ нужна цитата ]
четыре минуты воздушного боя один МиГ был "убит", а два или три повреждены, вероятно, не подлежали ремонту. Это стало громким событием в авиации флота. Многие пилоты Sea Fury были разочарованы Шму Эллисом, который хранил собственное мнение по этому вопросу, даже когда командиру звена Кармайклу присудили победу.
хорошо известна, ее привлекательность очевидна: отважный британский аутсайдер разбивает нос врагу, который должен был знать лучше, чем ввязываться в драку. Она звучит примерно так: 9 августа 1952 года, в разгар Корейской войны, командир Питер «Хоуги» Кармайкл возглавил звено Hawker Sea Fury FB11 из 802-й морской авиационной эскадрильи во время патрулирования внутренних территорий между Чиннампо и Пхеньяном. На них напали восемь МиГ-15, и, как гласит история, Кармайкл сбил один в последовавшем воздушном бою, прежде чем все четыре Sea Fury благополучно вернулись на HMS Ocean и были встречены «довольно эйфорически». Этот эпизод обеспечил ВМС пропагандистский переворот, и Кармайкла отправили домой пораньше, чтобы его чествовали и чтобы он не подвергался дальнейшей опасности. Младший лейтенант Брайан «Шму» Эллис был самым молодым членом звена. Его воспоминания о действиях над Северной Кореей и их последствиях говорят о том, что эта версия событий может быть в лучшем случае глупо упрощенной, а в худшем — просто неверной.
возвращающихся Sea Fury стало чем-то вроде привычки проверять свои пушки, стреляя из них по небольшому необитаемому острову и проверяя узоры снарядов на песке. Возвращаясь с воздушного боя с МиГами, Кармайкл отделился от полета и выпустил поток выстрелов по острову. Эллис уверен, что «каждый выстрел, который он сделал тем утром, был направлен на этот пляж, потому что у него оставалось так много боеприпасов, когда он вернулся на корабль. У него, должно быть, было 100% боеприпасов перед тем, как отправиться на тот остров».
, что ВМС нужен был герой — один пилот, одно убийство — и они выбрали самого высокопоставленного человека. Кармайклу тоже нелегко было. Несколько раз он подчеркивал, что заслуга должна принадлежать полету, а не только ему, но это никогда не было тем посланием, которое люди хотели услышать. Возможно, особенно от него. «Я бы не хотел расстраивать людей», — продолжил Эллис, — «особенно своих родственников, потому что он был достаточно милым парнем. Он просто попал в ловушку этих обстоятельств. Он иногда звонил мне сюда перед смертью. Я думаю, возможно, чтобы поговорить об этом, но он никогда не говорил того, что хотел сказать. Он всегда придумывал отговорки, чтобы попытаться связаться с кем-то другим. Я думаю, возможно... — он сделал паузу. — Нет, я не думаю, что есть хоть какой-то шанс прояснить ситуацию. Людям не интересны прямые факты, их интересует мифология.
возникают сомнения относительно того, кому следует приписать убийство — или даже было ли убийство вообще — это неудивительно. Без убедительных доказательств, которые могла бы предоставить камера гироскопического прицела, кажется невозможным быть уверенным, однако Эллис подчеркивает: «Я не верю, я знаю, что Хоуги не сбил этот самолет».