USS Seahorse (SSN-669) , ударная подводная лодка класса Sturgeon , была второй подводной лодкой и третьим кораблем ВМС США, названным в честь морского конька .
Контракт на постройку Seahorse был заключен с подразделением электрических лодок корпорации General Dynamics в Гротоне , штат Коннектикут , 9 марта 1965 года, а киль был заложен там 13 августа 1966 года. Он был спущен на воду 15 июня 1968 года при спонсорской поддержке г-жи Пол. Игнатиус и вступила в строй 19 сентября 1969 года. «Морской конек» была сорок седьмой атомной ударной подводной лодкой, введенной в состав ВМС США и прослужившей до вывода из эксплуатации 17 августа 1995 года. Девиз ее корабля был «Чистокровный флота».
После круиза по Карибскому морю и посещения Рузвельт-Роудс и Сан-Хуана , Пуэрто-Рико , и Фредерикстеда на острове Санта-Крус на Виргинских островах Соединенных Штатов , Морской конек вернулся в свой порт приписки , Чарльстон , Южная Каролина , присоединившись к 42-й дивизии подводных лодок. До ноября 1970 года она действовала в Атлантическом океане и Карибском бассейне, участвуя в местных операциях и проводя подготовку по ударным подводным лодкам и противолодочной борьбе (ПЛО).
30 ноября 1970 года «Сихорс» отправился из Чарльстона в свое первое крупное развертывание, в ходе которого она действовала в Атлантике и посетила Бремерхафен , Западная Германия , а затем вернулась в Чарльстон 14 февраля 1971 года. В течение следующих четырех месяцев «Сихорс» проводила подготовку ударных подводных лодок. , участвовал в операциях авиагруппы и провел последние приготовления к расширенному развертыванию в Средиземном море . Вылетев из Чарльстона 21 июня 1971 года, он прибыл в Роту , Испания , 2 июля 1971 года. Она продолжала действовать в Средиземном море до 4 октября 1971 года и была награждена своей первой Благодарностью подразделения за это развертывание. По возвращении в порт приписки она работала из Чарльстона в течение следующих трех с половиной месяцев.
24 января 1972 года «Морской конек» сел на мель и застрял на два часа при выходе в море из Чарльстона. Вырвавшись на свободу, она вернулась в порт для осмотра и мелкого ремонта.
9 февраля 1972 года «Морской конек» снова покинул Чарльстон для развертывания в Северной Атлантическом океане , посетив Фаслейн , Шотландия , а затем вернулся в Чарльстон 11 мая 1972 года. В июне, июле и августе 1972 года он провел четыре недели в море в Atlantic обслуживает авиагруппы и участвует в операциях эсминцев . В сентябре 1972 года «Сихорс» отправился в Северную Атлантику для участия в учениях Организации Североатлантического договора «Сильный экспресс», за которыми последовали учения с Великобританией и Канадой в октябре 1972 года и с Королевским военно-морским флотом Нидерландов в ноябре 1972 года. Она вернулась в Чарльстон. 5 ноября 1972 года.
После начала Войны Судного дня 25 октября 1973 года «Морской конек» отправился в путь менее чем за 24 часа и был развернут в восточной части Средиземного моря, где военно-морские и военно-воздушные силы США наблюдали за конфликтом и обеспечивали свободу прохода.
С 16 августа по 25 сентября 1975 года «Сихорс» действовал вместе с военными кораблями «Нимиц» (CVN-68) и «Южная Каролина» (CGN-37) в составе 75-й ядерной оперативной группы ВМС. В начале 1976 года «Сихорс» снова был отправлен в Северную Атлантику для девяносто дней подряд идут. 3 ноября 1976 года он отправился в круиз по Средиземному морю, который продлился до 11 мая 1977 года.
На протяжении 1978–79 годов «Морской конек» подвергался ядерной дозаправке , капитальному ремонту и обновлению систем на Чарльстонской военно-морской верфи .
В 1980 году «Морской конек» отправился в пятимесячный круиз в Северную Атлантику, Норвежское и Средиземное моря. В июле 1981 года он участвовал в крупных учениях Второго флота , которые простирались от Северной Атлантики до Карибского моря.
«Морской конек» отплыл в Индийский океан в октябре 1981 года и вернулся в Чарльстон в апреле 1982 года после 181-дневного плавания длиной 46 000 миль, которое обогнуло земной шар и коснулось пяти из современных семи морей и всех четырех океанов. Оставшуюся часть 1982 года он был отправлен в Северную Атлантику, проводя операции с глубоководными спасательными аппаратами (DSRV), и участвовал в совместных американо-канадских морских комбинированных учениях по противолодочной подготовке (MARCOT) 82.
«Морской конек» начал 1985 год за Полярным кругом и провел с августа по октябрь того же года в Северной Атлантике. В июле 1986 года он снова отправился в Арктику и всплыл сквозь льды Северного полюса .
«Морской конек» завершил свой второй транзит через Панамский канал в начале 1987 года по пути на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон , Вашингтон , для капитального ремонта; он находился в руках верфи с февраля 1987 года по март 1989 года. В мае 1989 года он завершил свой третий транзит по Панамскому каналу , вернувшись в свой порт приписки Чарльстон.
С марта по июнь 1990 года «Морской конек» снова отправился в воды Арктики и на Северный полюс.
В 1991 году «Морской конек» был награжден второй наградой за заслуги перед подразделением за операции, которые включали операции подо льдом, еще одно всплытие через лед на Северном полюсе, а также примечательные операции в Северной Атлантике и Средиземном море. В 1993 году, в разгар очередного развертывания в Средиземноморье, «Морской конек» получил свою вторую награду за боевую эффективность «E ».
В 1994 году «Сихорс» был задействован в качестве подводного элемента UNITAS XXXV-94, пятимесячного кругосветного плавания по Южной Америке вокруг мыса Горн , взаимодействуя с военно-морскими силами Центральной и Южной Америки и совершая заходы в порты доброй воли. Она завершила свой четвертый транзит по Панамскому каналу после завершения УНИТАС и вернулась в Чарльстон в декабре 1994 года.
В начале 1995 года «Морской конек» покинул Чарльстон, свой порт приписки в течение двадцати пяти лет, и направился на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для деактивации. По пути она снова прошла через Панамский канал и провела операции с глубоководной спасательной машиной.
Военный корабль США « Сихорс », «Чистокровный флот», был выведен из эксплуатации 17 августа 1995 года. За двадцать пять лет службы «Сихорс» получила награду военно-морского подразделения , три награды за заслуги перед подразделением и две оценки за боевую эффективность.
Командир Джордж Т. Харпер, 19 сентября 1969 г. - 25 сентября 1970 г.
Командующий Уильям Э. Рэтлифф, 25 сентября 1970 г. - 13 декабря 1973 г.
Командир Натан Хойбергер, 13 декабря 1973 г. - 22 января 1977 г.
Командующий Генри К. МакКинни, 22 января 1977 г. - 12 июня 1980 г.
Капитан Джозеф Д. Шарп-младший, 12 июня 1980 г. - 23 августа 1983 г.
Капитан Джаспер Б. Джонстон-младший, 23 августа 1983 г. - 11 апреля 1985 г.
Командир Винн А. Хардинг, 11 апреля 1985 г. - 31 августа 1987 г.
Командующий Пол Э. Тейлор, 31 августа 1987 г. - 22 июня 1990 г.
Командир Джеймс Р. Элли, 22 июня 1990 г. - 30 апреля 1993 г.
Командующий Ричард Н. Каррент, 30 апреля 1993 г. - 17 декабря 1995 г.
Seahorse был выведен из эксплуатации 17 августа 1995 года и в тот же день исключен из Регистра военно-морских судов . Ее утилизация в рамках программы утилизации атомных кораблей и подводных лодок на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне , штат Вашингтон , началась 1 марта 1995 года и завершилась 30 сентября 1996 года. Один из ее парусных самолетов выставлен на всеобщее обозрение в мемориальном саду бывшего Авиационная база ВМС Сэнд-Пойнт (ныне парк Уоррена Дж. Магнусона ) недалеко от Сиэтла .