stringtranslate.com

Форд Раптор

Raptor — это заводская табличка, используемая компанией Ford для своих «высокопроизводительных» пикапов и внедорожников . Raptor используется с 2010 модельного года и считается самой мощной версией F -150 , Ranger и Bronco . Получив свое название от хищной птицы и велоцираптора , модельный ряд задуман как уличный аналог трофейного грузовика для гонок по бездорожью . F-150 Raptor в настоящее время находится в третьем поколении; Ranger Raptor был представлен в 2019 году (на рынках за пределами Северной Америки), а Bronco Raptor был выпущен в конце 2021 года.

Оптимизированный для бездорожья, Raptor оснащен полным приводом в стандартной комплектации, системой подвески со средним ходом и внедорожными шинами. Модель также оснащена самыми мощными двигателями, доступными в линейке F-150/Ranger. Помимо более широких крыльев, Raptor оснащен собственной решеткой радиатора, в которой эмблема Ford Blue Oval заменена большой надписью FORD на решетке.

F-150 Раптор

Первое поколение (СВТ Раптор; 2010 г.)

В 2010 модельном году Ford SVT представил F-150 SVT Raptor, свой второй автомобиль, созданный на базе Ford F-150. В отличие от дорожных качеств SVT Lightning 1993–2004 годов , SVT Raptor был оптимизирован для бездорожья, подобно гоночному автомобилю в пустыне. Первоначально «Raptor» было прозвищем автомобиля во время разработки, и Ford пришлось договориться с Мослером о правах на название Raptor . [1]

Первый серийный Raptor, расплавленного оранжевого цвета, с цифровым изображением грязи, был продан на аукционе за 130 000 долларов, а все доходы, превышающие рекомендуемую розничную цену, пошли на благотворительность. Гоночная версия F-150 SVT Raptor R была построена для гонок Baja 1000 . Он использует двигатель V8 объемом 6,2 л и мощностью 500 л.с. (370 кВт). [2]

Модернизация шасси

SVT оснастила Raptor внутренними байпасными амортизаторами Fox Racing с внешними резервуарами, [3] обеспечивающими ход передней подвески 11,2 дюйма и задней подвески 12,1 дюйма. [4] [5] Чтобы соответствовать конструкции подвески с большим ходом, задние листовые рессоры, а также передние верхние и нижние А-образные рычаги были переработаны: SVT расширил колею на семь дюймов и увеличил дорожный просвет на два дюйма. [6]

Задний мост имел блокируемый дифференциал с передаточным числом 4,10:1, [7] — передний мост с открытым дифференциалом. В 2012 году открытый передний мост был заменен дифференциалом повышенного трения Torsen с цилиндрической шестерней . [8] Вместо всесезонных шин F-150 на Raptor были установлены шины BFGoodrich KO размером 315/70/17 дюймов.

Буксировочная способность составляет до 8000 фунтов (3629 кг) при полезной нагрузке 1770 фунтов (803 кг) (только SuperCrew). [9]

Силовой агрегат

В 2010 году стандартным двигателем был 5,4-литровый двигатель V8 мощностью 320 л.с. и 390 Нм крутящего момента, а дополнительный 6,2-литровый двигатель V8 (совместно с Super Duty) выдавал 411 л.с. и 434 Нм. [4] [3] [7] [10] Оба двигателя работали в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [7] В 2011 году двигатель объемом 5,4 л был исключен из серии F, и единственным предлагаемым двигателем остался 6,2-литровый двигатель V8.

Техника вождения

Наряду с другими версиями F-серии, F-150 SVT Raptor был оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой стабилизации ( AdvanceTrac с RSC ) и системой контроля тяги. Чтобы оптимизировать свои возможности как внедорожника, так и внедорожника, в SVT Raptor было включено несколько конструктивных особенностей, позволяющих максимизировать тягу и управляемость. [11] Первый Ford с системой контроля спуска с холма , SVT Raptor, был разработан для использования ABS, чтобы минимизировать модуляцию тормозов водителем (чтобы улучшить контроль над рулевым управлением). [11] В условиях бездорожья Raptor может ездить в спортивном режиме (антипробуксовочная система отключена) и в режиме «полного бездорожья» (без электронного вмешательства, кроме ABS; дроссельная заслонка и ABS перепрограммируются на низкую тягу). [11]

Дизайн кузова

СВТ Раптор салон

Наряду с расширенной колеей и модернизированной подвеской SVT Raptor получил несколько изменений в своем экстерьере. Разделяя со стандартным F-150 только кабину и фары, SVT Raptor оснащен передней панелью, характерной для модели, композитным капотом, более широкими крыльями (шириной 86,3 дюйма [7] Raptor был оснащен установленными на решетке радиатора габаритные фонари), а синий овал Ford заменен надписью FORD на решетке радиатора. [11] Хотя конфигурация Flareside не использовалась, грузовая платформа была переработана, чтобы вместить более широкую заднюю колею и шины; Чтобы сократить колесную базу и максимально увеличить угол схода, была использована платформа длиной 5,5 футов. [7]

В 2010 году F-150 SVT Raptor предлагался исключительно как 2+2-дверная версия SuperCab (Raptor с обычной кабиной никогда не разрабатывалась) и предлагался в четырех цветах: Tuxedo Black, Oxford White, Blue Flame и Molten Orange. [11] В качестве опции Ford предложил виниловую наклейку «цифровая грязь» для задних сторон автомобиля. [11] В 2011 году была представлена ​​четырехдверная конфигурация кабины SuperCrew, а также пятый цвет из всех других комплектаций F-150: Ingot Silver. [12]

SVT Raptor, в значительной степени оснащенный между F-150 XLT и Lariat, оснащен несколькими особенностями интерьера, характерными для модельного ряда, которые служат функциональными обновлениями. Наряду с сиденьями с высокой спинкой на кожаную обивку рулевого колеса была добавлена ​​оранжевая полоса (служащая визуальным ориентиром для центрирования). [11] Как и Super Duty, SVT Raptor был предварительно подготовлен для использования послепродажного оборудования. [11]


Второе поколение (2017)

После появления в 2014 году тринадцатого поколения F-серии модельный ряд Raptor взял двухлетний перерыв. Второе поколение Raptor, представленное в качестве предсерийного автомобиля в январе 2015 года на Международном автосалоне в Детройте, было выпущено в начале 2017 года для модели 2017 года без приставки SVT. [14] Как и его предшественник, Raptor второго поколения представляет собой пикап, созданный на базе F-150 и оптимизированный для бездорожья.

Как и стандартный F-150, Raptor представляет собой автомобиль с интенсивным использованием алюминия, в котором в основном для изготовления направляющих рамы используется сталь; по сравнению с SVT Raptor снаряженная масса была уменьшена более чем на 500 фунтов. [15]

Технические характеристики шасси

Как и в предыдущем поколении, Raptor сохранил амортизаторы Fox Racing с внутренним байпасом и внешними резервуарами. [14] При использовании амортизаторов большего размера (3 дюйма вместо 2,5 [15] ) ход колес увеличился до 13 дюймов для передней оси (13,9 дюймов для задней). Была представлена ​​совершенно новая раздаточная коробка; система крутящего момента по требованию, конструкция сочетает в себе возможность полного привода по требованию с долговечностью полного привода. [14] Имея расширенную колею по сравнению с F-150, Raptor снова использовал задний мост с листовой рессорой, а также верхний и нижний А-образные рычаги для передней оси. [14] В 2019 году амортизаторы Fox Racing были обновлены с возможностью «Live Valve», автоматически подстраивающейся под рельеф местности. [16]

Как и прежде, на 17-дюймовые колеса устанавливались 35-дюймовые вездеходные шины; В качестве редкого варианта для серийного автомобиля Ford предложил колеса с фиксаторами , чтобы предотвратить отделение борта шины от колеса при низком давлении.

Силовой агрегат

В отличие от своего предшественника, Raptor второго поколения не предлагался с двигателем V8, вместо этого использовался высокопроизводительный 3,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost второго поколения V6. [4] Используя отрегулированную версию двигателя, используемого в Ford GT, мощностью 450 л.с. и крутящим моментом 510 Нм, твин-турбо EcoBoost также используется в Lincoln Navigator . В 2017 году Raptor ознаменовал дебют 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач 10R80 , первого некоммерческого автомобиля, оснащенного 10-ступенчатой ​​коробкой передач (любого типа). [ нужна цитата ]

Дизайн кузова

Ford F-150 Raptor SuperCrew 2018 года

Как и в стандартном F-150, большая часть корпуса Raptor изготовлена ​​из алюминия с использованием композитного капота. Как и в предыдущем поколении, решетка радиатора FORD заменила эмблему Ford Blue Oval с габаритными фонарями, установленными в решетке радиатора и передних крыльях (требуется из-за его ширины). Его длина составляет 5,5 футов, как и у SuperCrew, а конструкция кузова пикапа специфична для Raptor.

Наряду с предыдущим поколением Raptor предлагается в конфигурациях SuperCab и SuperCrew. Вариант наклейки «цифровая грязь» был заменен большой черной наклейкой на кузове пикапа, обозначающей название Raptor; В качестве дополнительной опции предлагается черная наклейка «FORD» на дверь багажника.

Третье поколение (2021 г.)

Вид сзади

Ford представил F-150 Raptor третьего поколения в феврале 2021 года; новая базовая модель сохранила тот же 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6, что и ее предшественница. Впервые на серийном легком грузовике Ford Raptor 37 2021 года с завода предлагаются 37-дюймовые шины. [17] Ford также подтвердил возвращение Raptor с двигателем V8, Raptor R, с 5,2-литровым двигателем Carnivore V8 с наддувом, который производит 700 л.с. (522 кВт) и 640 фунт-фут (868 Нм), [18] на основе 5,2-литровый Predator в Mustang Shelby GT500, который будет конкурировать с новым Ram 1500 TRX . [19] В задней подвеске Raptor больше не используются листовые рессоры, вместо этого используются винтовые пружины и пятирычажная конструкция с поперечной балкой Панара.

5,2-литровый двигатель V8 Carnivore с наддувом Raptor R 2022 года развивал мощность 700 л.с. (520 кВт) и 640 фунт-футов (870 Нм).

В 2023 году крутящий момент Raptor R был увеличен до 645 фунт-футов (875 Нм).

Мощность двигателя Raptor R 2024 года была увеличена до 720 л.с. (540 кВт), а его крутящий момент вернулся до 640 фунт-фут с более широкой кривой крутящего момента по сравнению с 645 фунт-фут у Raptor R 2023 года .

Рейнджер Раптор

Первое поколение (2019)

Форд Рейнджер Раптор
Вид сзади

В 2019 модельном году Ford представил Ranger Raptor, созданный на основе глобального пикапа среднего размера Ranger T6 . Расположенный над пакетом внешнего вида Wildtrak, Raptor оснащен модернизированной подвеской и шасси, улучшающими его внедорожные возможности. [21] Как и его тезка F-150, Raptor оснащен расширенной колеей и увеличенным дорожным просветом. [21]

Ranger Raptor оснащен 2,0-литровым битурбодизельным двигателем EcoBlue мощностью 210 л.с. [21] Двигатель используется совместно с версиями Ford Transit и Ford Everest, продаваемыми по всему миру, и соединен с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (общей с F-150, включая Raptor). Подобно F-150 Raptor, система полного привода Ranger Raptor адаптируется к местности. [21]

Несмотря на то, что Ranger Raptor недостаточно широк, чтобы требовать габаритных фонарей, он перенял некоторые элементы дизайна своего аналога F-150, в том числе серые колеса с шестью спицами, решетку радиатора с надписью FORD и большие наклейки Raptor по бокам грузовой платформы.

Исключение Северной Америки

В октябре 2018 года Ford подтвердил, что Ranger Raptor не будет продаваться в США (до второго поколения). [22] Хотя маркетинг модели мог бы предложить Форду прямого конкурента Chevrolet Colorado ZR2 , Форд указал на риск совпадения модели с более крупным F-150 Raptor (модель, спрос на которую превышает предложение). [22] Второстепенным фактором является конструкция трансмиссии: поскольку 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue (еще не одобренный для стандартов США по выбросам) обеспечивает мощность, аналогичную 2,3-литровому бензиновому двигателю EcoBoost обычного Ranger; модернизация конструкции с включением более мощного двигателя была сочтена слишком дорогостоящей. [22]

Хотя первое поколение Ranger Raptor вряд ли будет продаваться в Северной Америке в качестве грузовика среднего размера, оно продается на рынках, где Raptor на базе F-серии вряд ли будет широко продаваться из-за его большего размера, хотя на некоторых рынках например, в Аргентине и Мексике, Ranger Raptor продается вместе с F-150 Raptor. [23]

Второе поколение (2022 г.)

2022 Рейнджер Раптор

Ranger Raptor второго поколения был представлен в феврале 2022 года. Он оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом мощностью 392 л.с. (292 кВт; 397 л.с.) для австралийского рынка, тогда как европейский рынок ограничен 282 л.с. л.с. (210 кВт; 286 л.с.), соответствующий стандартам ЕС по выбросам, в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [24] Ranger Raptor второго поколения будет продаваться в США и Канаде, начиная с 2023 года. [25] Ranger Raptor американской спецификации был представлен в мае 2023 года, его номинальная мощность составляла 405 л.с. (302 кВт; 411). PS) и будет запущен одновременно со стандартными комплектациями Ranger к концу лета 2023 года. [26]

Бронко Раптор

Форд Бронко Раптор 2023 года

В 2022 модельном году Ford представил Bronco Raptor . Он был разработан под кодовым названием «Бородавочник». [27] Он оснащен 37-дюймовыми шинами, 3,0-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, используемой совместно с Ford Explorer .

В известной популярной культуре

Рекомендации

  1. ^ Ло, Эдвард (20 августа 2009 г.). «Более страннее, чем вымысел: как Ford F-150 SVT Raptor 2010 года получил свое название». МоторТренд . Проверено 16 декабря 2021 г.
  2. ↑ Филлипс, Дрю (4 ноября 2008 г.). «SEMA 2008: гоночный грузовик SVT Raptor R примет участие в Baja 1000» . Автоблог . Проверено 14 мая 2009 г.
  3. ^ ab «Ford Raptor EcoBeast 2017 — Головки передач» . Редукторы . 12 января 2015 г. Проверено 20 июля 2016 г.
  4. ^ abc Галл, Джаред (14 мая 2010 г.). «Форд Ф-150 СВТ Раптор 2010 года выпуска 6.2». Caranddriver.com . Проверено 12 августа 2019 г.
  5. ^ Робинсон, Аарон (10 ноября 2009 г.). «Форд Ф-150 СВТ Раптор 2010 года». Автомобиль и водитель . Проверено 26 апреля 2021 г.
  6. ^ «Обзор: Ford SVT Raptor» . Правда об автомобилях. 20 ноября 2009 года . Проверено 23 октября 2011 г.
  7. ^ abcde «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD F-150 SVT RAPTOR 2012 года» (PDF) . 19 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2011 г. Проверено 28 августа 2019 г.
  8. ^ «F-150 SVT Raptor получит передний дифференциал Torsen на 2012 год | Что нового в блоге и мнения в журнале Four Wheeler Magazine» . Блоги.fourwheeler.com. 01.10.2011 . Проверено 23 октября 2011 г.
  9. ^ «Постройте свой Ford F-150 2011 года» . Bp2.ford.com . Проверено 23 октября 2011 г.
  10. ^ "Ford F-150 SVT Raptor 2012 года на максимальной скорости" . www.topspeed.com . 29 сентября 2011 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
  11. ^ abcdefgh Филлипс, Дрю (4 ноября 2008 г.). «SEMA 2008: Ford F-150 SVT Raptor представлен в естественной среде» . Проверено 14 мая 2009 г.
  12. ^ Абуэльсамид, Сэм (12 августа 2010 г.). «Ford F150 SVT Raptor 2011 года отказывается от базового двигателя и получает стандартный 6,2-литровый двигатель V8 — Autoblog» . Автоблог.com . Проверено 4 января 2011 г.
  13. ^ «Sutton Monster Truck CS3500 стоит 780 888 ринггитов» . 29 января 2019 г.
  14. ^ abcd «Ford F-150 Raptor 2017 года — чудовище для бездорожья и бездорожья — Ford.com» . www.ford.com . 14 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 г.
  15. ^ аб Александр Стоклоса (12 января 2015 г.). «Ford F-150 Raptor 2017 года: зверь возвращается с алюминиевым кузовом и двигателем V-6 с двойным турбонаддувом!». Автомобиль и водитель . Проверено 28 августа 2019 г.
  16. ↑ Хоган, Мак (16 июня 2019 г.). «Обзор: F-150 Raptor 2019 года — самый мощный и забавный пикап Ford 4X4» . Cnbc.com . Проверено 12 августа 2019 г.
  17. ^ Сороканич, Боб (3 февраля 2021 г.). «Шины нового Raptor настолько большие, что Ford пришлось сменить сборочную линию F-150» . Дорога и трек . Проверено 26 апреля 2021 г.
  18. ^ Белл, Себастьян (18 июля 2022 г.). «Ford представляет внедорожный Rampaging F-150 Raptor R с двигателем V8 и турбонаддувом мощностью 700 л.с.» . carscoops.com . Проверено 18 июля 2022 г.
  19. ^ Хоффман, Коннор (22 апреля 2021 г.). «Послушайте Ford F-150 Raptor R 2022 года с двигателем V-8 мощностью более 700 л.с.» . Автомобиль и водитель . Проверено 26 апреля 2021 г.
  20. ^ «Мчась по песку: новый Ford F-150 Raptor R развивает мощность 720 лошадиных сил» . 20 декабря 2023 г.
  21. ^ abcd «ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: Ford Ranger Raptor 2018 года в Таиланде» . Автомобильные новости Пола Тана . 12 февраля 2018 г. Проверено 28 августа 2019 г.
  22. ^ abc Крок, Эндрю. «Ford Ranger Raptor остается непригодным для использования в США». Роуд-шоу . Проверено 28 августа 2019 г.
  23. ^ "Выбор ближайшего Ford - Пикапы" . Форд . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 г. Проверено 16 декабря 2021 г.
  24. ^ «Ford Ranger Raptor 2023 года дебютирует с 394 л.с., Европа получит только 282 л.с.» . Автосовки . 22 февраля 2022 г. Проверено 22 февраля 2022 г.
  25. ↑ Смит, Кристофер (22 февраля 2022 г.). «Подтверждено: Ford Ranger Raptor 2023 года приедет в Северную Америку» . Мотор 1 . Проверено 19 мая 2022 г.
  26. ↑ Белл, Лукас (10 мая 2023 г.). «Ford Ranger Raptor 2024 года — это грузовик, которого мы ждали» . Дорога и трек . Проверено 12 мая 2023 г.
  27. ^ Катакис, Маноли (13 декабря 2021 г.). «Ford Bronco Raptor: менеджер по маркетингу объясняет, почему его не называют «бородавочником». Маслкары и грузовики . Проверено 16 декабря 2021 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Raptor .