Ford Ranger (T6) — это линейка пикапов среднего размера, производимых и продаваемых Ford Motor Company с 2011 года. T6 объединил мировое производство Ranger в единый модельный ряд, заменив оба Ranger 1998–2012 годов , продававшиеся в Северной Америке. и Южной Америке, а Ranger на базе Mazda продается в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе и на нескольких рынках Латинской Америки. [1]
Эта серия Ranger, основанная на платформе T6 , была спроектирована и спроектирована австралийской компанией Ford . [2] Несмотря на то, что Ranger T6 был разработан для продаж по всему миру, изначально он не продавался в США и Канаде (вместо этого Ford в то время сосредоточил свои ресурсы на версиях F-150 с турбонаддувом). В 2019 году в продажу в Северной Америке поступил Ranger T6, занявший место между F-150 и более поздним Maverick (выпущенным в 2022 году). В конце 2021 года было объявлено о выпуске второго поколения Ranger T6 в 2022 году, в котором будет использована обновленная платформа T6, известная как «T6.2», с модернизированным дизайном кузова. [3] [4]
Как и предыдущий Ranger, созданный на базе Mazda, у T6 Ranger есть производная версия внедорожника под названием Everest (Endeavour в Индии). С 2022 года платформа T6 Ranger используется и на Volkswagen Amarok второго поколения .
Впервые представленный на Австралийском международном автосалоне в Сиднее в октябре 2010 года, производство Ranger первого поколения на базе T6 началось в середине 2011 года. Во время разработки первое поколение Ranger на базе T6 имело кодовое название P375 [ 13] и также было известно под кодом модели PX в Австралии. [6] Он считается Ranger третьего поколения на большинстве международных рынков и Ranger четвертого поколения в Северной Америке.
Как и его предшественник 2006–2011 годов, P375 Ranger выпускается по всему миру в трех вариантах кузова. Двухдверный (с одной кабиной) входит в стандартную комплектацию, грузоподъемностью 43 кубических фута (1,21 м 3 ). Грузоподъемность 64 кубических футов (1,82 м 3 ) предлагается с четырехдверной удлиненной кабиной (SuperCab в Северной Америке) или четырехдверной кабиной для экипажа (SuperCrew в Северной Америке). Наряду со стандартным пикапом, Ranger также предлагается в виде шасси с кабиной , фактически заменяя шасси с кабиной Ford Falcon в Австралии.
Все четырехдверные Рейнджеры имеют одинаковый дорожный просвет, как с приводом на два колеса, так и с полным приводом; двухдверные версии предлагаются с опцией Hi-Rider в полноприводной конфигурации, что дает им такой же дорожный просвет, как и версии 4x4. Версии Hi-Rider (включая Wildtrak) имеют клиренс при преодолении водного брода 31 дюйм (800 мм), тогда как Rangers стандартной высоты имеют клиренс 24 дюйма (600 мм). Ranger T6 имеет номинальную буксировочную способность 7700 фунтов (3500 кг); версии с 2,2-литровым дизельным двигателем Duratorq имеют грузоподъемность 2939 фунтов (1333 кг).
Модель производится на нескольких предприятиях по всему миру. Сначала он производился на предприятиях AutoAlliance (а позже и Ford Thai Manufacturing ) в Районге, Таиланд , производство также ведется в Аргентине и Южной Африке, а сборка CKD осуществляется в Нигерии и Вьетнаме. [14] Производство в Северной Америке осуществляется на Мичиганском сборочном заводе в Уэйне, штат Мичиган .
По состоянию на 2022 год аргентинская версия на 46% содержит детали местного производства. [15] 70% продукции идет на экспорт. [16]
Модель также используется в качестве основы для Mazda BT-50 второго поколения и Ford Everest второго поколения . Внедорожник Troller T4 2014–2021 годов также создан на основе платформы T6, используемой совместно с Ranger.
В 2015 году P375 Ranger претерпел серьезную модернизацию в середине цикла (кодовое название PX MkII в Австралии) [6] : в передней панели были использованы элементы Ford Kinetic Design . [17] Вместо прямоугольной решетки с тремя перекладинами в Ranger была использована слегка овальная решетка с единственной центральной перемычкой, что позволило еще больше отличить Ranger от механически аналогичного Everest. Интерьер также был полностью переработан, включая заднюю часть автомобиля. оставаясь практически неизменным.
В 2019 году P375 Ranger претерпел второй незначительный редизайн (кодовое название PX MkIII в Австралии) [6] , при этом его внешний вид во многом такой же, как у PXII, с несколькими незначительными косметическими изменениями в передней части автомобиля. Были внесены некоторые механические изменения, такие как новая настройка передней подвески и возможность комплектации XLT и Wildtrak 2,0-литровым двигателем от Ranger Raptor. Интерьер практически не изменился за счет обновлений функций безопасности и новой информационно-развлекательной системы на базе операционной системы Ford SYNC 3. [18]
Первая подтяжка лица
Второй фейслифтинг
Глобальный Ranger следует традиционной номенклатуре комплектаций грузовиков Ford, предлагая комплектации XL, XLS и XLT. На базе полноприводных версий Ford предлагает Ranger Sport, Ranger FX4, Ranger Wildtrak и Ranger Wildtrak X с экстерьером, специфичным для конкретной модели. Североамериканская версия Ranger имеет аналогичную номенклатуру с XL, XLT и Lariat; FX4 предлагается в качестве дополнительного пакета для автомобилей 4x4. Комплектация Tremor была представлена в Северной Америке в 2020 году.
На некоторых мировых рынках, включая Австралию и Великобританию, Ford выпустил Ranger Wildtrak как специальную версию Ranger. На базе полноприводной кабины Wildtrak оснащался 3,2-литровым дизельным двигателем Duratorq с механической или автоматической коробкой передач. Чтобы визуально отличить модель, Wildtrak был оснащен специфической для модели решеткой радиатора (окрашенной в темно-серый цвет), специфичными для модели 18-дюймовыми колесами и другой внешней и внутренней отделкой. Wildtrak, продаваемый в эксклюзивном цвете отделки салона (Pride Orange), также предлагался в нескольких других цветах.
Ranger Raptor, представленный в Таиланде в феврале 2018 года, представляет собой высокопроизводительный грузовик, оптимизированный для езды по бездорожью, аналогичный более крупному F-150 Raptor. [20] Дебют 2,0-литрового битурбированного дизельного двигателя EcoBlue мощностью 210 л.с. в Ranger, работающего в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, Raptor оснащен стандартным полным приводом и модернизированными шасси и подвеской. [20] Как и в случае с F-150 Raptor, решетка радиатора Ranger Raptor заменяет синий овальный логотип Ford на надпись «FORD», написанную печатными буквами. Ranger Raptor первого поколения не был доступен в Северной Америке, при этом Форд заявил, что Ranger Raptor был разработан специально для рынков, где F-150 Raptor недоступен; Форд также назвал стоимость модернизации грузовика для установки более мощного бензинового двигателя для рынка США. [21]
Ranger первого поколения на базе Т6 оснащен шестью подушками безопасности (семь в Европе). Наряду с двойными передними и боковыми подушками безопасности Ranger оснащен шторками безопасности; Европейские версии оснащены подушкой безопасности для коленей водителя. Наряду со стандартными антиблокировочными тормозами Ranger оснащен системой экстренного торможения . Двухпоршневые передние тормозные диски размером 11,9 дюйма (302 мм) на 1,3 дюйма (32 мм) соединены с задними барабанами размером 10,6 дюйма (270 мм) на 2,2 дюйма (55 мм) (на полноприводных Rangers) и 11,6 дюйма ( 295 мм) на задние барабаны 2,2 дюйма (55 мм) (на Hi-Rider и всех внедорожниках 4x4 Rangers). Латиноамериканский Рейнджер оснащен задними барабанными тормозами . [22]
Варианты XLT и WildTrak для австралийского рынка имеют дополнительный пакет технологий, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, камеру, установленную на лобовом стекле, и радар, расположенный в передней правой части решетки радиатора.
Ranger в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с тремя подушками безопасности и без ESC получил 3 звезды для взрослых пассажиров и 4 звезды для младенцев от Latin NCAP в 2016 году (на один уровень выше, чем в 2010–2015 годах). [23]
В 2019 году Ranger в самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с тремя подушками безопасности получил 4 звезды для взрослых пассажиров и 4 звезды для младенцев от Latin NCAP . [24]
В январе 2021 года автомобиль Ford Ranger Double Cab 2.0 EcoBlue 213 Wildtrak был назван британским журналом What Car? Пикапом года. . [25] Какая машина? присудил Ranger пять звезд из пяти в обзоре автомобиля. [26]
К моменту запуска в 2011 году первое поколение Ranger на базе T6 заменило предыдущие поколения Ranger по всему миру, объединив разработки, разработанные Ford и Mazda. Заметным исключением стали США и Канада, поскольку Ford полностью вышел из сегмента компактных грузовиков. В начале 2010-х годов компания Ford сконцентрировала свои ресурсы по проектированию легких грузовиков в Северной Америке на своих грузовиках серии F, а в 2015 году ее модернизация включала кузов с большим количеством алюминия и внедрение двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, чтобы улучшить экономию топлива. [27]
После восьмилетнего перерыва на рынке компания Ford представила Ranger четвертого поколения для США и Канады в 2019 модельном году на Североамериканском международном автосалоне 2018 года , что стало первым выходом Ford в сегмент пикапов среднего размера с момента выпуска. прекращение выпуска Explorer Sport Trac. [28] [29] Как первый Ranger среднего размера, проданный в Северной Америке, Ranger претерпел несколько модификаций конструкции, чтобы соответствовать американским стандартам безопасности, а также увеличил свою полезную нагрузку с введением полностью коробчатых направляющих рамы. Все версии Ranger, продаваемые в США и Канаде, имеют колесную базу 127 дюймов (3226 мм), независимо от конфигурации кабины или трансмиссии. [28] Производство началось 29 октября 2018 года. [30]
Ranger для рынка Северной Америки продается в четырехдверной конфигурации SuperCab и четырехдверной SuperCrew. Несмотря на внешнее сходство со своим мировым аналогом, Ranger имеет ряд изменений внешнего дизайна. Передняя панель была изменена благодаря стальному бамперу на раме. За небольшими затратами на фронтальную аэродинамику более прочный передний бампер был разработан так, чтобы лучше соответствовать американским стандартам безопасности. [31]
Чтобы лучше продвигать автомобиль среди частных покупателей в Северной Америке, Ranger получил особый дизайн капота и решетки радиатора, соответствующие уровню отделки салона. [28] Дополнительная отделка включала контрастные по цвету молдинги крыльев и решетки крыльев, как у грузовиков серии F. [31] Была изменена задняя дверь с тиснением «RANGER»; В интересах аэродинамики был добавлен спойлер. [31] В отличие от серии F , использование алюминия в кузове незначительно: алюминиевые только капот и задняя дверь. [31]
Все Rangers в Северной Америке предлагаются как с задним, так и с неполным полным приводом, но производятся на шасси HiRider от Ranger 4x4. Форд не представил Ranger Raptor и Ranger Wildtrak в Северной Америке. У Ford в настоящее время нет планов продавать двухдверный Ranger в Северной Америке. [28] [31]
В соответствии с американскими требованиями безопасности в стандартную комплектацию входит камера заднего вида. [31] В зависимости от заказанного пакета отделки предлагается несколько размеров сенсорных экранов в салоне. [32] [31] Чтобы увеличить внутреннее пространство, под задними сиденьями были добавлены водонепроницаемые отсеки для хранения вещей. [32]
Для рынка Северной Америки Ranger выпускается с единственной силовой установкой: 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем EcoBoost в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 10R80 . [32] [33] Для повышения экономии топлива двигатель оснащен непосредственным впрыском топлива , четырьмя клапанами на цилиндр и турбонагнетателем с двойной спиралью. [32] [33] [34]
Ranger четвертого поколения разделяет традиционные уровни отделки салона, используемые легкими грузовиками Ford в Северной Америке, с базовой комплектацией XL, средней комплектацией XLT и топовой комплектацией Lariat. В дополнение к каждому уровню отделки салона для всех трех уровней отделки салона предлагаются пакеты опций Chrome, Sport и FX . [35]
Для каждого уровня отделки салона доступно несколько различных пакетов внешнего вида. Базовая комплектация XL предлагает пакет внешнего вида STX, в то время как комплектации XLT среднего уровня и топовая комплектация Lariat предлагают два различных пакета внешнего вида: пакет спортивного внешнего вида и пакет внешнего вида Chrome. Пакет FX-4 Off-Road доступен на всех моделях с приводом 4x4 и добавляет такие функции, как боковые наклейки FX-4 Off-Road на боковом пикапе, пакет внедорожной подвески и внедорожные шины.
Пакет отделки салона, ориентированный на бездорожье, под названием Tremor был представлен в сентябре 2020 года для модели 2021 года. Зарезервированный для комплектаций XLT или Lariat с колесной формулой 4x4 и шасси SuperCrew, внедорожный пакет Tremor предлагает обновленную подвеску, настроенную для использования на бездорожье, с амортизаторами FOX, многолистовыми задними рессорами, системой управления рельефом местности с контролем бездорожья, окрашенными 17-дюймовыми дисками. алюминиевые диски с 32-дюймовыми внедорожными внедорожными шинами General Grabber ATx, защитные пластины с защитными пластинами для радиатора, EPAS, раздаточная коробка и топливный бак, задние буксировочные крюки (удалены вместе с буксирным пакетом), обновленные данные светодиодной группы, кастом. сиденья с логотипом Tremor, 6 переключателей, установленных на верхней части центральной консоли, а также дополнительная графика на боковых сторонах, капоте и задней двери, а также решетка с красными акцентами. [36]
Ranger второго поколения на базе T6 (Ranger четвертого поколения во всем мире и Ranger пятого поколения в Северной Америке) дебютировал в ноябре 2021 года. [42] Во время разработки он имел кодовое название P703 , [43] и также известен под кодом модели RA в Австралии и В Таиланде [37] его продолжала разрабатывать компания Ford Australia при активном участии азиатских, американских, африканских и европейских дочерних компаний Ford. [42] Он производится со второго квартала 2022 года в Таиланде и Южной Африке для более чем 100 мировых рынков. [44]
Автомобиль, получивший название «T6.2», не был полностью модернизирован с использованием тех же основных форм и размеров кузова, дверных и стеклянных проемов, большинства узлов подвески шасси , а также множества вариантов двигателя и трансмиссии. Однако, по словам Яна Фостона, главного инженера платформы T6, большинство деталей не являются напрямую взаимозаменяемыми с предыдущим Ranger. [42]
P703 Ranger имеет модернизированное шасси, увеличенную колесную базу и более широкие гусеницы на 50 мм (2,0 дюйма) каждая, а также совершенно новую подвеску, которая размещена дальше снаружи. Это изменение обеспечивает больше места для шарнирного соединения пружины и амортизатора, что улучшает плавность хода и управляемость независимо от нагрузки, а также внедорожные возможности 4x4 за счет большего хода колес. Моторный отсек также полностью переработан с использованием гидроформированной конструкции, позволяющей установить двигатель V6, 3,0-литровый турбодизельный агрегат Power Stroke , который впервые представлен для F-150 2018 года, но сильно модифицирован для Ranger. [42] В автомобиле также появилась более широкая платформа, позволяющая разместить стандартный поддон (1,2 х 0,8 м). [45]
Модель разделяет основу Ford Everest третьего поколения и Volkswagen Amarok второго поколения . [46] [47] В рамках соглашения о сотрудничестве глобального альянса Ford-VW компания Volkswagen участвует в разработке P703 Ranger с 2017 года. [48]
Ranger Wildtrak X дебютировал в марте 2023 года в Австралии и отличался более широкой колеей и более высоким дорожным просветом, чем обычный Wildtrak. [49] [50] В том же месяце в Европе были запущены комплектации Ranger Tremor и Wildtrak X, отличающиеся более высоким дорожным просветом, более длинным ходом подвески и более совершенными внедорожными системами. [51] [52]
Ranger Raptor второго поколения был представлен в феврале 2022 года. [53] Он оснащен бензиновым двигателем EcoBoost 3.0 TT V6 от Bronco Raptor в паре с автоматической коробкой передач 10R60. Выходная мощность рассчитана на 392 л.с. (292 кВт; 397 л.с.) для австралийского рынка, тогда как мощность для европейского рынка ограничена 282 л.с. (210 кВт; 286 л.с.) в соответствии со стандартами ЕС по выбросам. [54] Генеральный директор Ford Джим Фарли подтвердил, что Ranger Raptor второго поколения будет продаваться в США и Канаде, начиная с 2023 года. [55] Выходная мощность североамериканского Ranger Raptor составляет 405 л.с. (302 кВт; 411 л.с.). . [56]
В сентябре 2023 года Ford представил подключаемую гибридную версию Ranger. [57] PHEV Ranger оснащен 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost в сочетании с электродвигателем и аккумуляторной системой с ожидаемым запасом хода на полностью электрическом двигателе 45 км (28 миль); Ожидается, что гибридная трансмиссия будет производить больший крутящий момент, чем 600 Нм (443 фут-фунта), производимый 3,0-литровым турбодизелем Power Stroke V6. Ожидается, что PHEV Ranger будет выпущен в конце 2024 года как модель 2025 года на рынках Европы, Австралии и Новой Зеландии; На момент запуска трансмиссия PHEV будет доступна только в комплектации Wildtrak. [57] Выпуск в Северной Америке не планируется, поскольку Ford ссылается на наличие компактного гибрида Maverick, а также полноразмерного гибрида F-150 и полностью электрического F-150 Lightning . [58]
10 мая 2023 года Ford официально представил североамериканскую версию P703 Ranger. В отличие от предыдущего поколения, P703 Ranger с самого начала разрабатывался для американского рынка. [56] Хотя North American Ranger визуально идентичен своему глобальному аналогу, третий стоп-сигнал перенесен с задней двери на верхнюю часть кабины, а на передние боковые панели добавлены янтарные боковые указатели . [59]
Базовая комплектация XL, XLT среднего уровня и роскошная комплектация Lariat останутся доступными, хотя также будет доступна новая, ориентированная на производительность модель Raptor, оснащенная тем же 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом, что и у Explorer ST и Бронко Раптор.
2,3-литровый двигатель EcoBoost предыдущего поколения остался в качестве базового двигателя грузовика. Вместо дизельных двигателей, используемых во всем мире, North American Ranger получает 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, используемый совместно с Bronco и F-150, в качестве дополнительного двигателя для комплектаций XLT и Lariat, мощностью 315 л.с. (235 кВт; 319). ПС); независимо от выбора двигателя, все North American Rangers комплектуются 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. [56] Банки заказов на Ranger 2024 года открылись в конце мая 2023 года, а первые поставки запланированы на конец лета. [56] Однако продолжающийся глобальный кризис в цепочке поставок несколько раз задерживал дату начала производства Ranger 2024 года, а производство Ranger было остановлено из-за забастовки United Auto Workers 2023 года с середины сентября до конца октября. [60] [61] [62]
На момент запуска будет доступна только модель SuperCrew с кроватью шириной 5 футов (1,5 м), хотя ожидается, что за ней последует модель SuperCab с кроватью шириной 6 футов (1,8 м). Все модели (кроме Raptor) при запуске будут оснащены 2,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost с турбонаддувом, а 2,7-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом будет доступен позже в производстве. Как и его предшественник, Ranger для североамериканского рынка будет собираться на Мичиганском сборочном заводе .
T6 Ranger используется в качестве основы для Ford Everest начиная со второго поколения. Представленный в ноябре 2014 года, Everest заметно разделил кузовные панели с T6 Ranger, включая передний капот, передние двери и передние крылья. Эверест разработан и адаптирован компанией Ford Australia . [63]
Ford Bronco шестого поколения разделяет шасси (в модифицированной форме) и 2,3-литровый двигатель EcoBoost с североамериканской версией Ranger T6. Среднеразмерный внедорожник Bronco предлагается в двухдверном и четырехдверном кабриолете.
Mazda BT-50 второго поколения , разработанная совместно с Ranger первого поколения на базе T6, механически идентична Ranger и использует 2,2-литровые и 3,2-литровые дизельные двигатели Duratorq (как переименованные двигатели MZ-CD ). В отличие от своих предшественников, BT-50 второго поколения был разработан компанией Ford. Поскольку над дизайном BT-50 работала отдельная группа дизайнеров, у этих двух автомобилей почти нет общих кузовных панелей, за исключением штамповки крыши и оконного стекла.
В 2020 году Mazda выпустила BT-50 третьего поколения, созданный на базе Isuzu D-Max , что стало первым за 50 лет случаем, когда ни Ford, ни Mazda не использовали общий компактный кузов пикапа.
Troller T4 — внедорожник , производившийся в Бразилии дочерней компанией Ford Troller Veículos Especiais S/A . Разработанный с таким же кузовом и компоновкой шасси, что и Jeep Wrangler и Land Rover , T4 производился с 2004 по 2021 год. После покупки Troller компанией Ford в 2014 году T4 претерпел модернизацию конструкции, приняв версию с более короткой колесной базой. Рама Рейнджер Т6.
В 2021 году Ford Brasil прекратила местное производство автомобилей, в конечном итоге закрыв деятельность своей дочерней компании Troller.