Кунимицу Такахаси ( Синдзитай : 高橋国光, Такахаси Кунимицу , 29 января 1940 — 16 марта 2022) — японский профессиональный мотогонщик , автогонщик и менеджер команды. По прозвищу « Куни -сан » он известен как « отец дрифта ».
Его гоночная карьера длилась с 1958 по 1999 год. [1] Он соревновался на мотоциклах с 1958 по 1963 год, в течение которых он стал первым японским гонщиком, выигравшим Мировой Гран-при , одержав в общей сложности четыре победы мирового уровня. Травмы, полученные в аварии в 1962 году, привели к тому, что в 1965 году он перешел на четыре колеса, после чего он выиграл 24 часа Ле-Мана в своем классе, стал четырехкратным чемпионом Японии по спортивным прототипам и победил в Japanese Top Formula , JTC и JGTC . Его последняя победа в качестве гонщика пришлась на 1999 год в возрасте 59 лет.
Его гоночная команда Team Kunimitsu выиграла множество чемпионатов в Super GT . Он был председателем GT Association, организаторов серии Super GT, с 1993 по 2007 год.
В 1961 году Такахаши стал первым японским гонщиком, выигравшим Гран-при по мотоциклам на мотоцикле Honda 250cc, одержав победу в Хоккенхайме . Его лучшими результатами на чемпионате мира были четвертое место в чемпионате мира 1961 года в классе 250 и четвертое место в чемпионате мира 1962 года в классе 125, оба раза на Honda. [2] Он получил серьезную травму в гонке Isle of Man TT 1962 года и перешел в автогонки в 1965 году. За свою карьеру в гонках на мотоциклах он выиграл четыре гонки Гран-при.
Такахаши принял участие в одной гонке Формулы-1 , Гран-при Японии 1977 года 23 октября 1977 года, управляя нерабочим Tyrrell , который Казуёси Хосино использовал в Гран-при Японии 1976 года . Такахаши финишировал 9-м в своем единственном Гран-при, таким образом, он не набрал очков чемпионата. С 1987 по 1992 год он участвовал в чемпионате Японии Формулы 3000. Он также участвовал в восьми гонках 24 часа Ле-Мана между 1986 и 1996 годами . В 24 часах Ле-Мана 1995 года его команда соревновалась с Honda NSX , выиграв класс GT2 и заняв восьмое место в общем зачете.
В 1994 году он сформировал команду Team Kunimitsu для участия в первом сезоне JGTC , управляя Porsche 911 RSR Turbo в классе GT1 вместе с Кейити Цутией . В 1996 году, с появлением класса GT500, команда Team Kunimitsu сменила производителя с Porsche на Honda. В следующем году автомобили Team Kunimitsu впервые носили цвета Raybrig . Такахаши выступал за свою собственную команду до 1999 года. Он ушел в отставку в конце сезона, чтобы сосредоточиться на управлении командой. Команда Team Kunimitsu выиграла свой первый чемпионат водителей в 2018 году с Наоки Ямамото и чемпионом Формулы-1 2009 года Дженсоном Баттоном за рулем Raybrig Honda #100. [3]
Такахаши умер от лимфомы 16 марта 2022 года в возрасте 82 лет. [4] [5]
( ключ ) ( Курсивом выделены гонки с самым быстрым кругом)
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
