Катастрофа на шахте Coal Glen — серия взрывов, произошедших 27 мая 1925 года на угольной шахте в Coal Glen , округ Чатем , Северная Каролина , США. В результате взрывов погибло не менее 53 шахтеров, что сделало эту катастрофу самой смертоносной промышленной катастрофой в истории Северной Каролины. Инцидент также отчасти способствовал принятию Северной Каролиной закона о компенсации работникам несколько лет спустя.
Шахта Coal Glen была открыта компанией Carolina Coal Company на угольном месторождении Deep River в Северной Каролине примерно в 1921 году. Несмотря на то, что шахта была оборудована системой вентиляции, признаки скопления рудничного газа были замечены за день до катастрофы. Утром 27 мая 1925 года в шахте произошло три взрыва. Первый взрыв убил всех подземных рабочих и их команду мулов, а последующие взрывы ранили начальника шахты и временно заблокировали шахту обломками. Восстановительные работы возглавил генеральный адъютант штата Джон Ван Боккелен Меттс и группа инженеров при дополнительной поддержке со стороны Бюро горнодобывающей промышленности США и общественных групп из близлежащего города Сэнфорд . Местные власти подтвердили, что погибло не менее 53 человек, но фактическое число погибших может быть выше.
Государственные и федеральные следователи позже пришли к выводу, что первый взрыв был вызван неправильно установленным взрывчатым зарядом, который выдул облако пыли, которое впоследствии воспламенилось. Катастрофа оставила 38 женщин вдовами и 79 детей без отцов. Шахта была окончательно закрыта в 1953 году и позже затоплена. В 2017 году был открыт государственный исторический памятник, увековечивающий это событие.
Угольное месторождение Дип-Ривер является крупнейшим месторождением угля в Северной Каролине . Геологи полагают, что местные жители использовали уголь еще в 1770-х годах. Коммерческая эксплуатация угольного месторождения началась в 1850-х годах, когда шахты были вырыты около поселения Египет (переименованного в Камнок в 1895 году), которые были соединены с портом Фейетвилл на реке Кейп-Фир железной дорогой. Примерно в 1921 году компания Carolina Coal Company вырыла шахту на месте бывшей деревни Фармвилл [1] недалеко от деревни Коул-Глен и примерно в восьми милях к северо-западу от города Сэнфорд [2] .
Шахта Coal Glen была разработана как наклонная шахта с входом, который спускался под землю под уклоном. [3] Внутренние проходы поддерживались четырехфутовыми брусьями из твердой древесины . Большинство шахтеров ползали по шахте, и было мало мест, где они могли стоять прямо. [4] Тележки поднимались и спускались по главному склону с помощью механизированного подъемника. Внизу в шахте для перемещения тележек использовались мулы, которых держали в подземном хлеву. Уголь помещали на тележки, которые вывозили на поверхность к отвалу , где уголь сортировали, отделяли от сланца и загружали в железнодорожные вагоны. [5] К 1923 году шахта производила 200 тонн в день. [6]
Шахта Coal Glen привлекала крыс . Рабочие наблюдали за ними на предмет признаков опасности, подобно канарейкам, используемым на других раскопках; если крысы покидали шахту, шахтеры считали это признаком скопления природного газа . [7] Участок был оборудован вентиляционной системой, предназначенной для рассеивания любого скопления газа. [8] Утром 26 мая 1925 года один шахтер заметил, что крысы бегут из ствола шахты. Опасаясь опасности, он и несколько рабочих уволились. [9] В тот день один рабочий ослабел от угольной пыли и рудничного газа , что, возможно, указывало на проблемы с вентиляцией в шахте. Об этом устно сообщили суперинтенданту. [10]
Около 9:30 утра 27 мая 1925 года в шахте Coal Glen прогремел взрыв. [6] Взрыв, вероятно, вызванный угольной пылью или природным газом, [1] убил всех рабочих, находившихся под землей в то время [9] и ощущался в близлежащем городе. [1] Начальник шахты Говард Батлер увидел дым, выходящий из вентиляционного вентилятора на поверхности, и повел механика Джо Ричардсона вниз по главному склону, чтобы выяснить это. Они обнаружили шесть человек, лежащих без сознания за дверью в один из проходов, и вынесли их наружу. Затем Батлер приказал рабочим на поверхности закрыть взрывозащитную дверь шахты и отправился дальше в шахту с Ричардсоном. Около 9:55, когда они были на глубине 150 футов, произошел второй взрыв, засыпавший их обломками и ранивший Батлера. Они вдвоем выползли обратно на поверхность, прежде чем около 10:10 прогремел последний взрыв. [11] Третий взрыв обрушил часть ствола, заблокировав проход в шахту и из нее. [12]
Спасательные работы были предприняты вскоре после третьего взрыва на шахте Coal Glen рабочими из близлежащего месторождения Cumnock. [13] В день катастрофы Бюро горнодобывающей промышленности США отправило железнодорожный вагон из Томаса, Западная Вирджиния, со специальным спасательным оборудованием в Северную Каролину. [2] Он прибыл в Coal Glen на следующий день. [14] Губернатор Северной Каролины Ангус Уилтон Маклин приказал войскам из Форт-Брэгга контролировать собирающуюся толпу на месте и разрешил доставить спасательное оборудование по воздуху в Сэнфорд. Спасательными работами руководил генеральный адъютант штата Джон Ван Боккелен Меттс и группа инженеров. [15] Общественные организации из Сэнфорда помогли организовать пункт первой помощи на поверхности шахты. [12] Восстановительные работы прекратились вечером 30 мая. [16]
Регистратор округа Чатем выдал 53 свидетельства о смерти в связи с этим событием, но реальное количество смертей неизвестно. Около 70 шахтеров работали в смену, а современные газетные сообщения предлагали более высокие цифры. [9] Местные издания сообщили, что несколько тел были извлечены в течение нескольких месяцев после взрыва и тихо похоронены. [17] Семь рабочих, запланированных на смену, не присутствовали во время взрыва. Исследователь Форест Хейзел написал, что, поскольку многие из мужчин, работающих в шахтах, были неженаты, возможно, некоторые не были идентифицированы как пропавшие без вести. [18] Около половины убитых мужчин были белыми, остальные — черными. [19] Несколько мулов также погибли во время взрыва, и их останки остались под землей. [20]
Федеральные и государственные следователи, а также руководство Carolina Coal Company стремились выяснить причину взрывов. [21] Следователи Бюро горнодобывающей промышленности установили, что взрывы были вызваны взрывным зарядом. Было установлено два заряда, и один не сдетонировал полностью. Единственный функциональный заряд был недостаточно мощным, чтобы обрушить угольную породу; вместо этого он взорвал содержимое скважины, в которую он был помещен, и разбросал пыль, которая впоследствии воспламенилась . [22] Государственное расследование было проведено офисом комиссара по труду , который отвечал за все инспекции шахт в штате. Штат подтвердил выводы федерального расследования, в то же время заявив, что взрывные заряды были неправильно установлены с нарушением правил добычи полезных ископаемых штата. [23] Член правления Carolina Coal Company Бион Батлер не верил, что газ был фактором взрыва. [24]
Из-за смертей в результате катастрофы взрослое население Коул-Глен сократилось примерно вдвое, [25] в то время как 38 женщин овдовели, а 79 детей остались без отцов. [26] Маклин попросил общественность собрать 35 000 долларов в качестве гуманитарной помощи и попросил Американский Красный Крест оказать помощь пострадавшим. Расстроенная таким ограниченным ответом, делегация из города Сэнфорд отправилась в Роли, чтобы встретиться с ним и убедить его назначить комитет для координации общештатной кампании по сбору средств и предоставления консультаций Красному Кресту. [27] Джон Р. Маккуин, президент Carolina Coal Company, поместил корпорацию под внешнее управление и организовал выплаты пострадавшим семьям. Никаких исков против компании в связи со катастрофой подано не было. [26]
Взрыв шахты Coal Glen стал самой смертоносной промышленной катастрофой в истории Северной Каролины. [28] Отчасти из-за катастрофы Генеральная ассамблея Северной Каролины приняла закон о компенсации работникам в 1929 году при поддержке Министерства труда. [1] [29] Carolina Coal Company обанкротилась в 1930 году, но шахта была вновь открыта в 1943 году [30] и оставалась в эксплуатации до 1953 года. [31] Позднее шахта была затоплена рекой Дип, а вход в шахту находится на земле, принадлежащей General Timber Corporation. [32] В 2017 году на шоссе US 15 / US 501 и шоссе Walter Bright Road был открыт государственный исторический памятник . [31] [33]
35°33′28″с.ш. 79°12′32″з.д. / 35,5578°с.ш. 79,2089°з.д. / 35,5578; -79,2089