Мост Улерстаун–Френчтаун — бесплатный мост через реку Делавэр , принадлежащий и управляемый Delaware River Joint Toll Bridge Commission . Мост соединяет New Jersey Route 12 в Френчтауне округа Хантердон, штат Нью-Джерси, с Pennsylvania Route 32 в Улерстауне округа Бакс, штат Пенсильвания .
Ширина проезжей части существующего моста составляет 16,5 футов (5,0 м). Пешеходная дорожка поддерживается стальными консольными кронштейнами . На мосту действует ограничение скорости 15 миль в час (24 км/ч).
Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест 19 мая 1994 года как часть исторического района Френчтаун [2]
Сообщество, известное как Френчтаун, штат Нью-Джерси, когда-то планировалось назвать Александрией, в честь одного из его первоначальных владельцев и застройщиков. Земля была продана в 1776 году некоему Томасу Лоури, спекулянту из соседнего Флемингтона , который построил мельницу и лесопилку . В конечном итоге оно получило свое название в честь Поля Анри Малле-Прево, швейцарца, бежавшего от Французской революции , который купил землю в 1794 году. Малле-Прево говорил по-французски , и город стал известен как Френч-Таун, затем Френчтаун. [3] Поселение через реку в Пенсильвании в то время называлось Мехико , хотя [4] оно изменило свое название в 1871 году в честь своего первого почтмейстера Майкла Улера, значительной фигуры в коммерческом и промышленном развитии города. [ необходима цитата ] В 1829 году началось строительство Делавэрского отделения Пенсильванского канала , которое шло от Истона, штат Пенсильвания, на юг до Бристоля, штат Пенсильвания . Канал шёл почти параллельно реке, проходя через Мексику и хорошо поддерживая торговлю на пенсильванской стороне реки. На противоположном берегу к 1855 году железная дорога Белвидер и Делавэр обеспечивала быструю транспортировку на север и юг между Трентоном, штат Нью-Джерси , и Белвидером, штат Нью-Джерси , к северу от Филлипсбурга . По крайней мере с 1690 года транспортировка с востока на запад через Делавэр осуществлялась паромами. Оба города развивались в сфере производства и торговли и вскоре переросли возможности паромного сообщения. К 1840 году были разработаны планы по строительству моста через реку, и вскоре была основана Alexandria Bridge Company. [5]
Первый мост был шестипролетным , деревянным, крытым мостом, построенным на пяти каменных и каменных опорах и двух устоях . Шесть пролетов имели общую длину более тысячи футов, и мост, завершенный примерно за один год общей стоимостью 20 000 долларов, открылся в начале 1844 года. Самое сильное зарегистрированное наводнение в то время произошло в 1841 году, что избавило новый мост от возможной катастрофы. Он получил некоторые поддающиеся ремонту повреждения надстройки во время наводнения 1862 года. Он также пережил почти катастрофу 29 июня 1878 года, когда деловой район Бридж-стрит во Френчтауне был в значительной степени уничтожен огнем. [5]
Крытому мосту повезло меньше 10 октября 1903 года, когда очередное крупное наводнение обрушилось вниз по течению, унеся с собой два пролета, ближайшие к берегу Джерси. В течение года недостающие пролеты были восстановлены в виде стальных ферм, и мост простоял как комбинированная конструкция из дерева и стали до 1931 года.
В 1929 году Объединенная мостовая комиссия выкупила весь частный платный мост за 45 000 долларов и перестроила мост в 1931 году, сохранив только оригинальные опоры и устои, которые были перекрыты и переоснащены. [5] Новый мост представляет собой шестипролетную ферму Уоррена сквозной конструкции и клепаную стальную конструкцию. Его длина составляет 950 футов 10 дюймов, а ширина — 19 футов 6 дюймов, изначально с тротуарами по обеим сторонам, и он содержит 534 тонны стали. Высота ферм составляет 22 фута. Стоимость этой реконструкции составила 96 410,65 долларов. [6]
В 1949 году деревянный пол был заменен открытым стальным настилом, а на северной стороне, расположенной выше по течению, был установлен единственный консольный тротуар шириной 3 фута 9 дюймов. [4]
Наводнение 1955 года считается одним из самых разрушительных в истории долины Делавэр . Несколько мостов были смыты потоком. Хотя четыре дюйма воды перелились через настил моста Улерстаун-Френчтаун и он получил некоторые повреждения от плавающего мусора, повреждения были несерьезными, и мост не нужно было закрывать на время ремонта.
Ограничение веса для транспортных средств, проезжающих по мосту, было снижено с 15 тонн до 5 в мае 2000 года. Проект реконструкции 2001 года включал перекраску моста, замену пола и тротуара, а также установку нового освещения и ограждений. Закрытия по будням происходили, пока свинцовая краска не была удалена с моста таким образом, чтобы не загрязнять реку внизу, и мост сегодня находится в очень хорошем состоянии. [5]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )