Единицы измерения в транспорте описывают единицы измерения, используемые для выражения различных величин транспортировки , применяемые в статистике, планировании и связанных с ними приложениях.
В настоящее время популярны следующие единицы:
Пассажиро-расстояние — это расстояние (в км или милях), пройденное пассажирами на транзитных транспортных средствах ; определяется путем умножения количества несвязанных пассажирских поездок на среднюю продолжительность их поездок.
Пассажиропоток в час в каждом направлении (pphpd) измеряет максимальную пропускную способность маршрута транспортной системы.
Система может перевозить большое количество пассажиров на расстояние (км или милю), но относительно небольшое количество пассажиров за час движения автобуса, если транспортные средства работают в перегруженных районах и, следовательно, движутся с меньшей скоростью.
Транзитная система, обслуживающая сообщество с широко рассредоточенным населением, должна использовать обходные маршруты, которые, как правило, перевозят меньше пассажиров на расстояние (км или милю). Большее число более благоприятно.
Груз измеряется в единицах масса-расстояние . Простая единица грузоперевозок — килограмм-километр (кгкм), услуга по перемещению одного килограмма полезного груза на расстояние одного километра.
Метрические единицы (пкм и ткм) используются на международном уровне. (В авиации , где широко используются общепринятые единицы США , Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) публикует свою статистику в метрических единицах.)
В США иногда используются общепринятые американские единицы измерения.
Размерность меры представляет собой произведение массы полезного груза на пройденное расстояние .
Полуприцеп , следующий из Лос-Анджелеса в Чикаго (приблизительное расстояние 2015 миль) с 14 короткими тоннами груза, выполняет услугу по перевозке груза в объеме 14 * 2015 = 28 210 тонно-миль (что эквивалентно примерно 41 187 ткм).
Интермодальные контейнерные перевозки обычно измеряются в двадцатифутовых эквивалентных единицах (TEU), а не в весе груза, например, TEU-км будет эквивалентен одному двадцатифутовому контейнеру, перевезенному на расстояние в один километр. [6]
Плотность перевозок можно определить как полезную нагрузку за период, например, пассажир/день или тонна/день. Это можно использовать как меру интенсивности перевозок на определенном участке или точке транспортной инфраструктуры, например, автомобильной или железной дороги. Это можно использовать в сравнении со строительством и эксплуатационными расходами на инфраструктуру.
Fatalities by VMT (пройденное транспортным средством расстояние) — единица оценки смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Этот показатель вычисляется путем деления количества смертей на расчетное VMT.
Обычно транспортный риск рассчитывается на основе расстояния, пройденного людьми, в то время как при дорожно-транспортном риске обычно учитывается только расстояние, пройденное транспортным средством. [7]
В Соединенных Штатах эта единица используется как агрегат в ежегодных федеральных публикациях, в то время как в других странах ее использование более спорадично. Например, в некоторых публикациях она, по-видимому, сравнивает различные виды дорог, поскольку она была рассчитана за пятилетний период с 1995 по 2000 год. [8]
В Соединенных Штатах он рассчитывается на 100 миллионов пройденных миль, тогда как на международном уровне он рассчитывается на 100 миллионов или 1 миллиард пройденных километров.
По данным Департамента общественной безопасности Миннесоты, Управления безопасности дорожного движения
Объем трафика или пробег транспортного средства (VMT) является предиктором частоты аварий. При прочих равных условиях, по мере увеличения VMT увеличивается и число аварий. Однако эта связь может быть не простой; после определенного момента увеличение загруженности приводит к снижению скорости, что ограничивает долю аварий, которые происходят на разных уровнях серьезности. [9]
Энергоэффективность в транспорте можно измерить в л/100 км или милях на галлон (mpg). Это может быть нормализовано по транспортному средству, как в случае экономии топлива в автомобилях , или по седенью, как, например, экономия топлива в самолетах .
Макнил 1994 [10] обсуждает историю этой темы, исследуя такие единицы и то, как люди развили современное состояние их логического распознавания и наименования.