Ласкар был моряком или ополченцем с Индийского субконтинента , Юго - Восточной Азии , арабского мира , Британского Сомали или других земель к востоку от мыса Доброй Надежды , который служил на европейских кораблях с XVI века до середины XX века.
Оксфордский словарь английского языка утверждает, что это слово имеет два возможных значения:
Португальцы адаптировали термин к "lascarins", имея в виду азиатских ополченцев или моряков из любой области к востоку от мыса Доброй Надежды , включая индийских, малайских, китайских и японских моряков. Английское слово " lascarins ", ныне устаревшее, относилось к шри-ланкийцам, которые сражались в колониальной армии португальцев до 1930-х годов.
Британцы из Ост-Индской компании изначально называли индийских ласкаров « топассами », но позже переняли португальское название, назвав их «ласкарами». [2]
Слово lascar также использовалось для обозначения индийских слуг, которых обычно нанимали британские военные офицеры. [3]
Индийские моряки работали на европейских судах с тех пор, как первый европеец совершил морское путешествие в Индию. Васко да Гама , первый европеец, достигший Индии по морю (в 1498 году), нанял индийского лоцмана в Малинди (прибрежное поселение на территории современной Кении ), чтобы провести португальское судно через Индийский океан к Малабарскому побережью на юго-западе Индии. Португальские корабли продолжали нанимать ласкаров с индийского субконтинента в большом количестве на протяжении XVI и XVII веков, в основном из Гоа и других португальских колоний в Индии . Португальцы применяли термин «ласкар» ко всем морякам на своих кораблях, которые были родом из Индии, которую они определяли как районы к востоку от мыса Доброй Надежды.
Через португальские и испанские морские мировые империи некоторые индийские ласкары попали на английские торговые суда и были среди моряков на первых кораблях Английской Ост-Индской компании (EIC), которые плыли в Индию. Члены экипажа ласкаров из Индии изображены на японских ширмах Намбан шестнадцатого века. [4] Португальцы -азиаты, по-видимому, выработали свой собственный пиджин-португальский, который использовался по всей Южной и Юго-Восточной Азии. [5]
Когда англичане приняли термин «lascar», они изначально использовали его для всех азиатских моряков на судах под английским флагом, но после 1661 года, когда португальцы уступили Бомбей Англии, этот термин стал использоваться в основном для описания индийских моряков. Термин «topaze» использовался для описания индо-португальского персонала, особенно из Бомбея, Таны , Диу , Даммама и Кочина . Термин « sepoy » использовался для описания индийских солдат на европейской службе. [ необходима цитата ]
Число ласкаров, нанятых на судах EIC East Indiamen, было настолько велико, что парламент Англии ограничил их найм с помощью Навигационных актов (вступивших в силу с 1660 года), которые требовали, чтобы 75% экипажа на борту судов под английским флагом, импортирующих товары из Азии, были английскими подданными. Ограничение возникло из-за высокого уровня заболеваний и смертности среди европейских моряков на судах East Indiamen, а также их частого дезертирства в Азии, из-за чего на таких судах не хватало экипажа для обратного рейса. Другой причиной была частая вербовка европейских моряков с судов EIC East Indiamen Королевским флотом во время войны. [6]
В 1756 году британский флот под командованием адмиралов Джорджа Покока и Чарльза Уотсона с экспедиционным корпусом под командованием подполковника Роберта Клайва отправился из Бомбея с 1300 людьми, включая 700 европейцев, 300 сипаев и 300 «топазовых индо-португальцев». Их успешная экспедиция против Канходжи Ангре является одним из первых упоминаний об использовании британцами индо-португальских военнослужащих и одним из первых крупных действий с участием Бомбейской морской пехоты ОИК . Ласкары также служили с Артуром Уэлсли в его кампаниях в Индии в конце 18-го и начале 19-го веков. [7] В 1786 году Комитет помощи черным беднякам был первоначально создан для оказания помощи ласкарам в Лондоне . Однако в отчете, составленном спустя месяц после создания комитета, было установлено, что только 35 из 250 получателей помощи были ласкарами. Во время злополучного второго плавания капитана Джеймса Кука в Тихий океан HMS Resolution потеряла так много людей (включая Кука), что ей пришлось набрать новую команду в Азии, чтобы вернуться в Англию. В 1797 году одна группа ласкаров потерпела кораблекрушение у берегов Тасмании на острове Презервейшн на судне, построенном в Калькутте. Крушение в бухте Сидней было первым торговым крушением после основания британской колонии Новый Южный Уэльс . [ требуется ссылка ]
Ласкарам часто платили только половину зарплаты их собратьев-белых моряков, и часто от них ожидали, что они будут работать дольше, а также получать меньшие и худшие пайки. [8] Вознаграждение экипажей ласкаров «было намного ниже, чем у европейских или негритянских моряков» [9] и «стоимость продовольствия экипажа ласкара была на 50 процентов меньше, чем у британского экипажа, составляя шесть пенсов с человека в день против двенадцати пенсов в день». [9] Многие ласкары жили в плохих условиях, так как судовладельцы могли держать их на службе до трех лет за раз, переводя их с одного корабля на другой по прихоти. Жестокое обращение с ласкарами продолжалось в 19 и 20 веках. [10]
Британская Ост-Индская компания набирала моряков из районов вокруг своих факторий в Бенгалии , Ассаме и Гуджарате , а также из Йемена , Британского Сомалиленда и Гоа . Между 1803 и 1813 годами более 10 000 ласкаров из Индии прибыли в британские портовые города и поселки на своих кораблях. [11] : 140, 154–6, 160–8, 172 К 1842 году в британские порты вошло 3 000 ласкаров, а к 1855 году это число возросло до 12 000 ласкаров в год. В 1873 году в британские порты прибыло 3 271 ласкар. [12] : 35 В начале 19 века ласкары прибывали в Британию в количестве 1000 человек в год, [11] : 140, 54–6, 60–8, 72 , которое увеличилось до 10 000–12 000 человек в год в конце 19 века. [13] [14] Ласкары обычно останавливались в британских портах между рейсами. [15] Некоторые селились в портовых городах и поселках Британии, часто из-за ограничений, таких как Закон о навигации, или из-за того, что они оказались на мели, а также из-за плохого обращения. Многие были брошены и впали в нищету из-за квот на то, сколько ласкаров могли служить на одном судне. Ласкары иногда жили в христианских благотворительных домах, пансионатах и казармах. [16] [17]
В начале Первой мировой войны на британских судах работало 51 616 индийских ласкаров , большинство из которых были бенгальского происхождения. [18] Среди них, по оценкам, 8000 индийцев (некоторые из которых были бывшими ласкарами) постоянно проживали в Великобритании до 1950-х годов. [14] [19]
Языковые барьеры между офицерами и ласкарами сделали использование переводчиков очень важным. Очень немногие работали на палубе из-за языкового барьера. Некоторым европейцам удалось овладеть языками своей команды. Опытные капитаны, такие как Джон Адольфус Поуп, стали искусными лингвистами и могли отдавать сложные приказы своей команде ласкаров. Часто местные начальники, известные как «серанги», а также «тиндалы», которые часто помогали серангам, были единственными людьми, которые могли напрямую общаться с капитаном и были людьми, которые часто говорили за ласкаров. [20] [21] Многие ласкары пытались выучить английский язык, но немногие могли долго разговаривать со своими европейскими капитанами. [22]
Ласкары служили на судах, обеспечивавших проход в Австралию , и на военных кораблях во время колониальных войн Британии, включая англо-бурские войны и восстание боксеров . В 1891 году на британских торговых судах служило 24 037 ласкаров. Например, на судне «Massilia», плывшем из Лондона в Сидней , Австралия в 1891 году, более половины экипажа составляли индийские ласкары.
К 1815 году в докладе Комитета о ласкарах и других азиатских моряках были введены требования к оснащению рабочих-ласкаров: им должны были быть предоставлены «кровать, подушка, две куртки и брюки, обувь и две шерстяные шапки». [9]
Ласкары служили по всему миру в период, предшествовавший Первой мировой войне . Ласкарам было запрещено высаживаться в некоторых портах, например, в Британской Колумбии . В начале Первой мировой войны на британских торговых судах в Британской империи и вокруг нее работало 51 616 ласкаров. [23]
Во время Второй мировой войны тысячи ласкаров служили на войне и погибли на судах по всему миру, особенно на судах British India Steam Navigation Company , P&O и других британских судоходных компаниях. Нехватка рабочей силы привела к тому, что на судах Empress Канадской тихоокеанской железной дороги , таких как Empress of Asia и Empress of Japan , было нанято в общей сложности 121 католический гоанец и 530 мусульманских британских индийцев . Эти суда служили в Индийском океане как в качестве конвойных судов АНЗАК , так и в боях в Адене . Корабли были переданы в подчинение Британского Адмиралтейства, все индийские мужчины были награждены медалями Адмиралтейством, хотя ни одна из них не была вручена. [24] [ нужен лучший источник ]
В 1950-х годах использование термина «lascar» пошло на спад с распадом Британской империи. Индийский «Закон о Lascar» 1832 года был окончательно отменен в 1963 году. [20] Однако «традиционные» индийские палубные и пакистанские машинные экипажи продолжали использоваться в Австралии до 1986 года, когда последний экипаж был уволен из P&O и заменен экипажем общего назначения из пакистанцев. [20]
Вероятно, потому, что мусульманские ласкары управляли «судами кули», которые перевозили индийских и китайских рабочих на сахарные плантации Маскаренских островов, термин «ласкар» также используется на Маврикии , Реюньоне и Сейшельских островах по отношению к мусульманам, как мусульманами, так и немусульманами.
Ласкары начали жить в Англии в небольших количествах с середины 17 века в качестве слуг, а также моряков на английских кораблях. Записи о крещении показывают, что некоторое количество молодых людей с Малабарского побережья были привезены в Англию в качестве слуг. [25] Ласкары прибыли в больших количествах в 18 и 19 веках, когда Британская Ост-Индская компания начала набирать тысячи ласкаров (в основном бенгальских мусульман , но также и христиан, говорящих на конкани, из северной части португальского Гоа и мусульман из округа Ратнагири в соседней Махараштре ) для работы на британских кораблях, а иногда и в портах по всему миру. [26] Несмотря на предрассудки и языковой барьер, некоторые ласкары селились в британских портовых городах, часто избегая жестокого обращения на своих кораблях или не имея возможности уехать из-за ограничений, таких как Навигационные акты и отказ от судоходных капитанов. [25] [27] [28] Судовладельцы подвергались штрафам за оставление ласкаров. [29] Эта мера была направлена на то, чтобы воспрепятствовать поселению азиатских моряков в Британии. [29]
Ласкары в Британии часто жили в христианских благотворительных домах, пансионах и казармах, а иногда сожительствовали с местными женщинами. Первыми и наиболее частыми индийскими путешественниками в Британию были христиане-индийцы и представители смешанной европейско-азиатской расы. Для мусульман-индийцев соображения о том, как их диета и религиозные практики отдалили бы их от британского общества, были поставлены под сомнение, но эти соображения часто перевешивались экономическими возможностями. Те, кто оставался, часто брали британские имена, одежду и привычки. [11] : 12 Хотя индийское присутствие в Лондоне в 19 веке в основном состояло из мужчин-ласкаров и моряков, некоторые женщины были включены. [11] : 186 В районах Лаймхаус и Шадвелл в Лондоне многие ласкары образовали общины в Восточном квартале, районах, где они могли формировать связи и поддерживать уровень товарищества. Однако условия в квартале были не лучше, чем на улицах. Джозеф Солтер, христианский миссионер, известный своей работой с ласкарами, однажды заявил, что «Мы сейчас находимся в Восточном квартале; здесь есть несколько домов, посвященных азиатам, которыми руководят китайцы, малайцы и индийцы в зависимости от страны азиата, ищущего товарищества, как бесстыдство имеет свою награду и поклонников, и честно говоря, правда и самоуважение втаптываются в пыль. Здесь болезнь и смерть, наряженные в яркие мишурные одежды, заманивают жертву в могилу». Слишком частое зрелище — переполненность ветхих помещений; слизь, грязь и экскременты — обычное явление в жизни Восточного квартала. [10]
Небольшое количество ласкаров осели и женились на местных белых женщинах, по крайней мере, отчасти из-за нехватки азиатских женщин в Британии в то время, что привело к появлению небольших многорасовых общин в портовых городах. [11] : 111–119, 129–30, 140, 154–6, 160–8, 181 [30] Некоторые из них обратились в христианство (по крайней мере, номинально), поскольку в то время для вступления в брак в Британии требовалось быть христианином. [31]
Сожительство британских женщин с ласкарами в некоторых кругах рассматривалось негативно, а магистрат лондонского района Тауэр-Хамлетс выразил «отвращение» к местным женщинам, выходящим замуж и сожительствующим с ласкарами в 1817 году. Тем не менее, в Британии не было никаких правовых ограничений против межрасовых браков. [11] : 106, 111–116, 119–20, 129–35, 140–2, 154–8, 160–8, 172, 181 [12] : 58 [32] Индийские моряки-ласкары основали некоторые из первых в Англии оседлых азиатско-британских межрасовых семей в доках крупных портовых городов. [33] Это привело к рождению в стране небольшого числа детей « смешанной расы ». Женщины из этнических меньшинств в Британии часто уступали по численности дочерям «полукровок-индианок», рожденным от белых матерей и отцов-индейцев. [34] Самым известным из этих детей смешанной расы был Альберт Магомет , рожденный от отца-ласкара и матери-англичанки. Он написал книгу о своей жизни под названием « От уличного араба до пастора».
Ласкары в Британии обычно страдали от нищеты. [10] В 1782 году записи Ост-Индской компании описывают ласкаров, приходящих в их офисы на Лиденхолл-стрит, «доведенных до великого бедствия и обращающихся к нам за помощью». [35] В 1785 году автор письма в The Public Advertiser писал о «жалких существах, ласкарах, которых я вижу дрожащими и голодающими на улицах». В 1780-х годах было не редкостью видеть ласкаров, голодающих на улицах Лондона. Ост-Индская компания отреагировала на критику обращения с ласкарами, предоставив им жилье, но никаких проверок в пансионатах и бараках, которые они предоставляли, не проводилось. Ласкары были вынуждены жить в тесных, ужасных условиях, что приводило к гибели многих людей каждый год, и сообщалось о том, что ласкары были заперты в шкафах и избиты плетьми за плохое поведение домовладельцами. Об их плохом обращении сообщало Общество защиты азиатских моряков (которое было основано в 1814 году). [28] [36]
В письме в The Times [ когда? ] говорилось, что «ласкары были высажены с корабля... Один из них уже умер... гроб был заполнен едой и деньгами, так как предполагалось, что еда поддержит его до прибытия в новый, иной мир... Некоторые из бедняг до сих пор дрожат на улицах, мокрые и полуголые, являя собой картину нищеты, но мало подобающую английской нации». [37]
В 1842 году Церковное миссионерское общество сообщило о плачевном «состоянии ласкаров в Лондоне». [38] В 1850 году сообщалось, что 40 ласкаров, также известных как «Сыны Индии», умерли от голода на улицах Лондона. [39] Вскоре после этих сообщений евангельские христиане предложили построить благотворительный дом и собрали 15 000 фунтов стерлингов в помощь ласкарам. В 1856 году на Коммершиал-роуд в Лаймхаусе был открыт «Дом незнакомцев для азиатов, африканцев и жителей островов Южного моря» под управлением управляющего подполковника Р. Марша Хьюза. Дом помогал и поддерживал ласкаров и моряков даже из Китая. Дом помогал с трудоустройством и выездом из Британии. Кроме того, он служил центром репатриации, где набирали разных моряков для кораблей, возвращавшихся на Восток. Он также использовался как миссионерский центр с Джозефом Солтером из Лондонской городской миссии в качестве миссионера. Среди вещей, предоставленных домом, были библиотека христианских книг на азиатских и африканских языках, склад для ценностей и место, куда ласкары могли отправлять свои заработки обратно в Индию. [40] Ласкарам разрешался вход, пока у них была перспектива местной работы или они находились на корабле, возвращающемся на Восток. [25] Коллективное наименование этих групп как «чужаков» отражало современные британские взгляды. [38]
Иммигранты-ласкарцы часто были первыми азиатами, которых можно было увидеть в британских городах, и поначалу их считали ленивыми из-за их зависимости от христианских благотворительных организаций. [41]
В 1925 году министр внутренних дел ввел в действие Закон о цветных моряках-иностранцах 1925 года. В нем говорилось, что «любой цветной моряк-иностранец, который еще не зарегистрирован, должен предпринять шаги для получения свидетельства о регистрации без промедления». Любой иностранный моряк, независимо от того, находился ли он в Британии несколько месяцев, должен был зарегистрироваться в полиции. В 1931 году было зарегистрировано 383 индийца и цейлонца. [42]
В письме от 7 сентября 1925 года от жены индийца, родившегося в Пешаваре и проживавшего в Великобритании и работавшего моряком, описывается обращение с некоторыми индийцами, которые были британскими подданными в соответствии с Приказом Министерства внутренних дел о моряках-цветных иностранцах от 1925 года: «Мой муж прибыл в Кардифф после плавания в море на судне SS Derville в качестве кочегара и предъявил свою торговую морскую книжку RS 2 No. 436431, в которой имеется его свидетельство о гражданстве, объявляющее его британцем, и подписанное суперинтендантом торгового флота от 18 августа 1919 года. Эта книга и ее свидетельство были проигнорированы, и мой муж был зарегистрирован как иностранец. Не могли бы вы любезно сообщить мне, верно ли, что торговую морскую книжку следовало проигнорировать как документальное доказательство?» [43] Полиция, стремящаяся депортировать «цветных» моряков, часто (и незаконно) регистрировала моряков как иностранцев, несмотря на правильные документы. [44]
Временное присутствие ласкаров продолжалось и в 1930-х годах, и Управление Лондонского порта упомянуло ласкаров в статье от февраля 1931 года, написав, что: «Хотя они кажутся такими неуместными в Ист-Энде, они вполне способны позаботиться о себе, будучи обычными моряками, которые время от времени приходили в доки, немного выучили английский и знают, как купить то, что хотят». [45]
В 1932 году опрос Индийского национального конгресса "всех индийцев за пределами Индии" показал, что в Соединенном Королевстве проживало 7128 индийцев, включая студентов, бывших ласкаров и специалистов, таких как врачи. Постоянное индийское население Бирмингема составляло 100 человек. К 1945 году оно достигло 1000 человек. [46]
Сурат Элли — известный активист, боровшийся за права ласкаров в Великобритании в 1930-х и 1940-х годах. [47]
Ласкары находились на борту кораблей конца XVIII века и начала XIX века, прибывающих на тихоокеанское побережье северо-запада Северной Америки. В большинстве случаев корабли отплывали из Макао, хотя некоторые приходили из Индии. Когда Густав III прибыл в залив Клейокуот на побережье острова Ванкувер , в команду корабля входили три китайца, один гоанец и один филиппинец. [48] Ласкарам был запрещен въезд в Британскую Колумбию и другие канадские порты с июня 1914 года до конца 1940-х годов. Поэтому они редко встречаются в записях о высадке и посадке, хотя они часто посещали порты, но оставались на борту кораблей. [49]
После смерти Джеймса Кука на Гавайях, HMS Resolution отплыл в Макао с грузом мехов с северо-западного побережья Северной Америки. Корабль был очень не укомплектован и принял новый экипаж в Макао в декабре 1779 года, включая ласкара из Калькутты по имени Ибрагим Мохаммед. [50]
Ласкары прибывали в Гонконг до Нанкинского договора 1842 года . Поскольку остров Гонконг изначально был военно-морской базой, в те ранние колониальные дни в Гонконг прибывали индийские ласкары Восточно-Индийского флота . Ласкары размещались на нескольких улицах в районе Шеунг Ван , где есть две дороги, называемые Верхний Ласкары и Нижний Ласкары. [51] Они находятся недалеко от казарм, основанных в 1847 году в Сай Ин Пуне для индийских солдат или сипаев . [52]
Ласкары были на борту ранних британских путешествий к северо-западному побережью Северной Америки. Эти моряки были среди многонациональной команды, прибывшей из Азии в поисках пушнины. Среди них был Nootka в 1786 году, который прибыл в российский порт Уналашка и отплыл в залив Принца Уильяма на Аляске. На этом судне было десять индейских и один китайский ласкар. Три ласкара погибли в заливе Принца Уильяма на Аляске. Nootka отплыл обратно в Азию через Гавайи, и ласкары стали первыми зарегистрированными индейцами, отплывшими на Аляску и Гавайи. [53]
Эти моряки служили на британских судах по «соглашениям lascar», которые давали судовладельцам больше контроля, чем в обычных статьях соглашения. Матросов можно было переводить с одного корабля на другой и оставлять на службе до трех лет за один раз.
Как в палубном, так и в машинном отделениях ласкары возглавлялись серангом (эквивалент боцмана в палубном отделении), которому помогали один или несколько тиндалов (эквивалент помощников боцмана в палубном отделении). Другие старшие палубные должности включали seacunny ( квартирмейстер ), mistree ( плотник , хотя часто на борту был европейский плотник) и kussab или cassab ( обрезчик ламп ). Ученик в любом из отделений был известен как topas или topaz. Старший стюард ласкара был известен как дворецкий (либо подчинялся европейскому главному стюарду, либо сам отвечал за отдел общественного питания на небольшом судне). Повар был известен как bhandary.
Сэр Артур Конан Дойл создал ласкара- контраприз Шерлоку Холмсу в « Человеке с рассеченной губой ». Ласкары на борту корабля «Патна » занимают видное место в первых главах романа Джозефа Конрада «Лорд Джим» . В романе Фрэнсис Ходжсон Бернетт «Маленькая принцесса» есть ласкар по имени Рам Дасс. Кроме того, Калеб Карр изображает двух ласкаров в качестве телохранителей испанского дипломата ближе к концу «Ангела тьмы» . В «Грозовом перевале » предполагается, что Хитклифф , главный герой, может быть ласкарского происхождения. [54] [55] Книга Амитава Гхоша «Море маков» изображает Британскую Ост-Индскую компанию и их использование экипажей ласкаров. «Ласкар » Шахиды Рахман (2012) — это история путешествия ласкара из Восточной Индии в викторианскую Англию. В рассказе Г. Ф. Лавкрафта « Зов Ктулху » Густав Йохансен, последний живой моряк экспедиции в затонувший город Ктулху Р'льех , убит (вероятно, отравленными иглами) двумя «матросами-ласкарами», принадлежащими к зловещему Культу Ктулху . В немом фильме Д. У. Гриффита 1919 года «Сломанные цветы » опиумный дом в Лондоне, куда отправляется главный герой, описывается в титрах как «китайцы, малайцы, ласкары, где Восток притаился у ворот Запада». В романе Кена Фоллетта « Место под названием Свобода» ласкары упоминаются во второй части романа. В оригинальной версии рассказа Ричарда Коннелла «Самая опасная игра » главный антагонист генерал Зарофф упоминает охоту на ласкаров ради развлечения.
{{cite book}}: |last=имеет общее название ( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )