Суда- перевозчики сжатого природного газа (СПГ) предназначены для перевозки природного газа под высоким давлением . [1] Технология перевозки СПГ предполагает использование высокого давления, обычно более 250 бар (2900 фунтов на квадратный дюйм ), для увеличения плотности газа, но оно все равно в 2,4 раза меньше, чем у СПГ (426 кг/м 3 ). [2] Танкеры СПГ могут найти свое место в ряду хорошо зарекомендовавших себя технологий перевозки сжиженного природного газа перевозчиками СПГ , поскольку это экономично для морских перевозок на средние расстояния. [3] [4] Большую часть энергии, потребляемой для повышения давления газа, можно восстановить в виде электроэнергии с помощью турбодетандера при доставке КПГ во внутреннюю трубопроводную сеть на разгрузочном причале /порту. Танкеры для перевозки КПГ также являются альтернативным решением для подводных трубопроводов, поскольку они имеют менее сложные функции быстрой погрузки и разгрузки. [3] [5]
Возможны несколько подходов к проблеме экономичных контейнеров высокого давления. Основными переменными являются используемый материал и геометрия контейнеров. Стандартный метод хранения неконденсируемых газов в металлических колбах нерентабелен для хранения больших объемов при высоком давлении. (Это не относится к таким газам, как бутан и пропан , или их смесям, таким как сжиженный нефтяной газ (СНГ). Газы сжиженного нефтяного газа сжижаются при температуре окружающей среды и умеренном давлении, и их можно экономично хранить в стальных контейнерах различных размеров.)
Новые подходы к технологии КПГ включают в себя пластиковые контейнеры, армированные волокном, и контейнеры в виде металлических трубок среднего диаметра (обычно внутренний диаметр 6 дюймов или 168 мм). За один подход (Coselle) наматывается 17 километров (11 миль) трубок. шпиндель. Такие шпиндели штабелируются и могут быть соединены для достижения желаемой емкости. В другом подходе (GASVESSEL) используются контейнеры из композитного материала, что позволяет увеличить коммерческую полезную нагрузку судна, работающего с КПГ, и значительно снизить транспортные расходы.
Танкер КПГ представляет собой единое целое, эквивалентное комбинации плавучего газовоза , танкера СПГ и плавучего регазификационного завода РУ . В отличие от транспорта СПГ, транспорт КПГ имеет 100% гибкость в изменении порта погрузки/разгрузки газа без каких-либо задержек во времени. [8] [9] Капитальные затраты на транспортировку СПГ за границу намного меньше, чем общие капитальные затраты, необходимые для транспортировки СПГ. [10]
Срок формирования транспортной инфраструктуры СПГ составляет несколько лет. Принимая во внимание, что перевозчик КПГ может быть получен из имеющегося парка. Транспортер СПГ очень полезен для вывода газового месторождения/трубопровода на раннюю стадию добычи. [11]
Стоимость тягового топлива на единицу природного газа, транспортируемого перевозчиком СПГ, превышает стоимость топлива перевозчика СПГ, поскольку перевозчик КПГ намного тяжелее. Транспортировка СПГ экономична на средние расстояния (< 2000 миль ) по сравнению с транспортировкой СПГ. [2] Диапазон экономичных перевозок увеличивается при падении цен на природный газ или увеличении разницы между ценами на природный газ и СПГ. [12]
Танкер КПГ также может выступать в качестве судна-хранилища для ежедневного поглощения колебаний спроса и добычи в сети газопроводов, а также для экспорта/импорта природного газа в непредвиденных обстоятельствах. Это позволит отказаться от контрактов «бери или плати» при продаже природного газа , а также позволит осуществлять обмен природным газом между несвязанными сетями трубопроводов.
График доставки газовозов-газовозов может быть продлен/изменен без потери груза, в отличие от газовозов-газовозов, у которых потери СПГ из-за выкипания или испарения происходят с увеличением времени в пути. Газовозы лучше всего подходят для плавучего хранения, поскольку со временем груз не теряется.
Перевозчик КПГ убирает горлышко транспортной бутылки, которое препятствует монетизации небольших изолированных морских газовых месторождений, позволяя им добывать природный газ. Кроме того, он устраняет препятствия для монетизации запасов газа небольших изолированных морских нефтяных и газовых месторождений, обеспечивая хранение и транспортировку газа, который в противном случае сжигался бы на факелах.
Транспортёр КПГ также может использоваться для транспортировки этана в газообразной/жидкой форме, а также газообразного водорода, что расширяет сферу его применения.