Гран -при Балтимора, представленный SRT, был гонкой IndyCar Series и American Le Mans Series, которая в течение 3 лет проводилась на уличной трассе в Балтиморе, штат Мэриленд . Первая гонка состоялась 4 сентября 2011 года. [1] ESPN заявил, что это была лучшая первая уличная гонка в Северной Америке за последние 30 лет. [2] Гонки проводились на временной уличной трассе вокруг района Inner Harbor в центре Балтимора. [3]
Baltimore Racing Development подписали многолетний контракт с IndyCar и городом Балтимор на организацию гонки, но город расторг свой контракт с BRD в конце 2011 года из-за невыплаченных долгов. [4] 15 февраля 2012 года было объявлено, что город Балтимор заключил пятилетнее соглашение с Downforce Racing на управление гонкой. [5] Однако Downforce не выполнила свои обязательства перед городом. 10 мая 2012 года было объявлено, что Race On LLC. и Andretti Sports Marketing во главе с легендой гонок Майклом Андретти возьмут на себя организацию и продвижение мероприятия. [6] Race On LLC принадлежит Грегори О'Нилу и JP Grant III. 13 сентября 2013 года было объявлено, что гонка не будет проводиться в 2014 или 2015 годах из-за конфликтов в расписании. [7]
Трасса представляет собой временную уличную трассу длиной 2,04 мили (3,28 км), которая проходит по часовой стрелке, с линией старта-финиша, расположенной на улице Пратт-стрит , проходящей мимо различных достопримечательностей Балтимора, включая конференц-центр Балтимора , внутреннюю гавань и Камден-ярдс . [8] Автомобили едут на восток по улице Пратт-стрит до улицы Лайт-стрит, где они поворачивают направо и едут на юг по северным полосам до перекрестка улиц Лайт-стрит и Ли-стрит. Это самый медленный поворот на трассе, правый поворот-шпилька, который возвращает автомобили на север по южным полосам улицы Лайт-стрит до улицы Конвей. Здесь автомобили поворачивают налево и направляются на запад по улице Конвей-стрит до станции Камден. Затем они проезжают шикану, предназначенную для замедления автомобилей перед въездом на пит-стоп — трасса необычна тем, что пит-стоп не расположен на главной прямой — и снова поворачивают налево. Автомобили кружат вокруг парка Ориол на стадионе Камден-ярдс до улицы Рассел-стрит, где они снова поворачивают на север. Эта короткая прямая переходит в пару развилок, справа и слева, которые ведут к Pratt Street и главной прямой длиной 0,5 мили (0,80 км). Наконец, автомобили проезжают временную шикану, размещенную на перекрестке между Pratt Street и Howard Street, когда они пересекают железнодорожные пути. [9]
После гонки 2011 года несколько водителей высказали мнение, что временная шикана на главной прямой была ненужной, и впоследствии она была удалена перед гонкой 2012 года, чтобы увеличить скорость входа в первый поворот. Однако во время первых тренировочных сессий гонки 2012 года несколько водителей — включая Симона Пажено и Ориола Сервию — оказались в воздухе, пересекая железнодорожные пути. Чиновники IndyCar прекратили тренировочную сессию и переустановили временную шикану. [10]
Другие изменения в гонке 2012 года включали перепрофилирование шиканы перед въездом на пит-стоп. В 2011 году трасса была сужена до одной полосы с несколькими крутыми поворотами, чтобы заставить автомобили замедляться. Это было упрощено для 2012 года и расширено, что замедлило автомобили, но не позволило участникам гонки проталкиваться через узкое место. [ необходима цитата ]
Неофициальный абсолютный рекорд трассы, установленный во время гоночного уик-энда, составляет 1:17.5921, его установил Уилл Пауэр на Dallara DW12 во время квалификации Гран-при Балтимора 2012 года . [11] Официальные рекорды круга на Гран-при Балтимора перечислены ниже:
Наряду с закрытием коммерческого центра в центре Балтимора для подготовки трассы, с городских улиц были удалены деревья, что привело к судебному разбирательству. [16] Кроме того, Baltimore Brew выявила 42 400 долларов в виде пожертвований на избирательную кампанию за предыдущие четыре года мэру Стефани Роулингс-Блейк и другим политическим деятелям от инвесторов и предприятий, которые должны были выиграть от проведения гонки. [17]
После своего первого заезда сообщалось, что гонка не принесла столько экономической активности в Балтимор, сколько было обещано [18] и что Baltimore Racing Development столкнулась с трудностями в выплате денег, причитающихся местным предприятиям [19] и штату, что привело к подаче налогового залога в размере 567 000 долларов. [20] Имея задолженность Baltimore Racing Development в размере 3 миллионов долларов, включая почти 1,2 миллиона долларов, причитающихся Baltimore City, город расторг контракт с BRD в конце 2011 года. Это означало, что гонка состоится снова только в том случае, если и город, и IndyCar одобрят нового организатора. Чиновники IndyCar выразили надежду, что новый организатор будет найден. [4] Город Балтимор объявил 10 февраля 2012 года, что пятилетняя сделка с организатором гонок Downforce Racing, LLC находится на стадии завершения и будет представлена городскому Совету по сметам 22 февраля. [21] Новый контракт включает такие положения, как надбавка в размере 3 долларов за билет для городских служб, чтобы снизить риск неоплаченных сборов для города. [5]