Гран-при Бразилии 2013 года ( официально известный как Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2013 ) — автогонка Формулы-1 , которая прошла на автодроме имени Жозе Карлоса Пасе в Сан-Паулу , Бразилия , 24 ноября 2013 года. Гонка стала 42-й по счету гонкой Гран-при Бразилии . Гонка стала девятнадцатым и последним этапом чемпионата мира Формулы-1 2013 года .
Гонку, которая длилась 71 круг, выиграл Себастьян Феттель , одержав девятую победу подряд в Гран-при за рулем Red Bull . [2] Его товарищ по команде Уэббер финишировал вторым в своей последней гонке, а Фернандо Алонсо финишировал третьим за Scuderia Ferrari . Феттель установил тогдашние колоссальные рекорды в 397 очков и отрыв в 155 очков от занявшего второе место Алонсо, хотя в 2023 году этот рекорд был побит Максом Ферстаппеном . Red Bull-Renault выиграли Кубок конструкторов с рекордной разницей в 236 очков от занявшего второе место Mercedes.
Это также была последняя победа Феттеля до Гран-при Малайзии 2015 года , последняя победа Феттеля в Red Bull, последняя победа Red Bull до Гран-при Канады 2014 года и последнее 1-е место до Гран-при Малайзии 2016 года .
По состоянию на 2024 год [обновлять]это последний раз, когда Бразилия принимала финальную гонку сезона и последний Гран-при, в котором использовались атмосферные двигатели .
Это была также последняя гонка для 2,4-литровых атмосферных двигателей V8 , которые были представлены на Гран-при Бахрейна 2006 года , и последняя гонка для атмосферных двигателей в целом, которые были обязательными с 1989 года . В 2014 году Формула-1 представила 1,6-литровые турбированные силовые агрегаты V6 с гибридными системами рекуперации энергии.
Это была последняя гонка для двух предыдущих победителей гонок Хейкки Ковалайнена и Марка Уэббера . [3] Это также была последняя гонка для Cosworth как поставщика двигателей. И это была последняя гонка для двух гонщиков Caterham : Чарльза Пика и Гидо ван дер Гарде , последняя гонка Фелипе Массы за Scuderia Ferrari и последняя гонка Пастора Мальдонадо в команде Williams F1 . Это была также последняя гонка для Williams с двигателями Renault и для Toro Rosso с двигателями Ferrari до сезона F1 2016 года .
Как и на предыдущем Гран-при Бразилии , поставщик шин Pirelli предоставил свои оранжевые шины с жестким составом в качестве «основных» шин, а также белые шины со средним составом в качестве более мягких «опциональных» шин.
Команды также протестировали новые шины компании для 2014 года в сессиях пятничных свободных заездов. [4] [5] Это была также последняя гонка, на которой использовалась система нумерации автомобилей, введенная в 1996 году, согласно которой автомобили нумеровались в соответствии с порядком Кубка конструкторов предыдущего года. С 2014 года гонщику будет разрешено выбрать постоянный номер для использования в течение всей своей карьеры.
Все квалификационные сессии прошли в условиях повышенной влажности. Промежуточные шины в основном использовались для Q1 и Q2. Q3 был отложен на 45 минут из-за дождя, и все гонщики стартовали с полностью мокрыми шинами, но закончили сессию с промежуточными шинами.
