Гринвич-стрит — улица, проходящая с севера на юг в районе Манхэттен в Нью-Йорке . Она тянется от пересечения Девятой авеню и Гансевоорт-стрит в районе Митпэкинг на его самом северном конце до южного конца в Бэттери-парке . Гринвич-стрит проходит через район Митпэкинг , Вест-Виллидж , Хадсон-сквер и Трайбеку .
Основные пересекаемые улицы с востока на запад включают, с севера на юг, Christopher Street , Houston Street , Canal Street и Chambers Street . К северу от Canal Street движение движется на север по Greenwich Street; к югу от Canal Street — на юг.
Первые документальные свидетельства о Гринвич-стрит относятся к 1790-м годам, когда она шла параллельно реке Гудзон . В то время она называлась «Дорога в Гринвич», поскольку это была единственная непрерывная дорога из Нижнего Манхэттена в Гринвич-Виллидж, помимо Бродвея .
К концу 18 века нижняя Гринвич-стрит стала частью одного из самых фешенебельных жилых районов города, выстроенного четырехэтажными особняками в федеральном стиле, хотя верхняя Гринвич-стрит была домом для ремесленников, владельцев магазинов и анклава свободных чернокожих. [1] Гринвич-стрит все еще сохраняла свой статус избранного адреса в 1820 году, [2] но к 1850-м годам богатые жители покинули верхнюю часть города, и частные дома на улице стали редкостью. Владелец отеля Амос Ино ушел, как только его «окружили пансионаты для иммигрантов», по словам его дочери. [3] В 1873 году на улице открылась биржа масла и сыра, недалеко от того места, куда ежедневно прибывали молочные продукты на грузовые железнодорожные терминалы. [4] К 1882 году на Гринвич-стрит и Дей-стрит был паровой завод New York Steam Company . [5]
В начале 19 века цирковой импресарио Джон Билл Рикеттс открыл свой Новый амфитеатр на улицах Гринвича, спроектированный Жозефом-Франсуа Манженом , где переполненные зрители смотрели его «Конный цирк», в котором выступали «клоуны, канатоходцы, акробаты, акробаты наездников, индейцы на лошадях и фейерверки». [6] Это стало продолжением традиции для этого района, поскольку 150 лет назад Сэмюэлем Фраунсесом из таверны «Фраунсес » был построен «Сад Воксхолла», где располагался музей восковых фигур и фейерверки, а также подавались дневные чаи, недалеко от нынешнего угла улиц Гринвич и Уоррен. [7]
В 1824 году художник Томас Коул , приехавший в США в 1818 году, жил в мансарде на Гринвич-стрит, выставляя свои картины в местных магазинах. [8] Поэт и писатель Эдгар Аллан По недолгое время жил в пансионе на этой улице между 1844 и 1845 годами, но ему не нравился этот район, он жаловался на грязные улицы и шум, издаваемый торговцами моллюсками и сомом. [9]
Также на Гринвич-стрит в середине 1800-х годов находился один из многочисленных магазинов « Мадам Рестелл » (Энн Ломан), которая продавала таблетки для аборта нежелательной беременности. Магазин на Гринвич-стрит также служил родильным домом для женщин, которые хотели выносить своего ребенка. В 1846 году разъяренная толпа, разгневанная конкурентами Рестелл и ложными обвинениями в убийстве, напала на ее штаб-квартиру на Гринвич-стрит и попыталась выселить ее из города; 40 полицейских восстановили порядок. Рестелл, которая разбогатела благодаря своему бизнесу, была арестована несколько раз, но смогла откупиться от неприятностей и в конечном итоге построила особняк на Пятой авеню и 52-й улице . [10]
В 1867 году инженер Чарльз Т. Харви сумел получить разрешение от законодательного собрания штата Нью-Йорк на строительство короткого участка надземного пути в качестве эксперимента на Гринвич-стрит к северу от Бэттери-плейс. Однопутная установка длиной в полмили, которая имела два стационарных двигателя на каждом конце, прикрепленных тросами к вагону, который двигатели курсировали вперед и назад, была готова к испытаниям к июню 1868 года. Харви подал заявление о личном банкротстве в Черную пятницу (1869) в результате спекуляций Джея Гулда и Джеймса Фиска , но созданная им компания прошла через несколько реорганизаций и появилась в 1872 году как New York Elevated Railway Company , которая использовала паровозы для тяги вагонов по единственному надземному пути, который шел по Гринвичу и Девятой авеню до 30-й улицы , где можно было сделать соединение на конечной станции железной дороги реки Гудзон . [11] В конечном итоге это стало линией Девятой авеню IRT ; эстакады были снесены в 1940 году.
На месте Всемирного торгового центра улица Гринвич когда-то проходила через район под названием Радио-Роу , который специализировался на продаже радиодеталей. Район был снесен в 1962 году, когда территория была приговорена к расчистке места для строительства Всемирного торгового центра . [12] После того, как Всемирный торговый центр был разрушен в результате атак 11 сентября , общественность поддержала восстановление уличной сети через территорию Всемирного торгового центра. [13] [14] [15] В конечном итоге было решено восстановить улицы Кортландт , Фултон и Гринвич, которые были разрушены во время первоначального строительства Всемирного торгового центра. [14]
И Гринвич-стрит, первоначально называвшаяся Гринвич-роуд, [16] и Гринвич-авеню , с которой ее иногда путают, получили свои названия от ранее независимого Гринвич-Виллидж , сельского поселения, которое было включено в состав Нью-Йорка по мере того, как город рос на север. «Гринвич» означает «зеленая деревня», а «вич» произошло от латинского vicus через древнесаксонское wick . Из двух дорог Гринвич-стрит была более коротким, более живописным и популярным [16] маршрутом к деревне, но часто затапливалась [17] до 19-го века, когда свалка отодвинула край реки дальше. [16]
Линия IRT Broadway–Seventh Avenue проходит под улицей Гринвич от улицы Веси на юг до ее конца. Станции Cortlandt Street и Rector Street ( поезд 1 ) обслуживают ее напрямую. Другие станции метро Нью-Йорка обслуживают улицу Гринвич из близлежащих районов. К ним относятся (с севера на юг) станция 14th Street–Eighth Avenue ( поезда A , C , E и L ); станции Christopher Street–Sheridan Square (местная), Houston Street (местная), Canal Street (местная), Franklin Street (местная) и Chambers Street (экспресс) на линии IRT Broadway–Seventh Avenue ( поезда 1 , 2 и 3 ); и станция Chambers Street–World Trade Center ( поезда A , C и E ). [18]
Железнодорожная станция PATH Christopher Street ( поезда HOB–33 , JSQ–33 и JSQ–33 (через HOB) ) находится на Christopher Street, к востоку от Greenwich Street. [19] Станция PATH World Trade Center (поезда NWK–WTC и HOB–WTC ) находится на Vesey Street и Greenwich Street. [20]
Транспортный узел Всемирного торгового центра , между Гринвич-стрит и Черч-стрит, соединяет пять станций на территории Всемирного торгового центра ( поезда 2 , 3 , A , C , E , N , R и W , а также поезда PATH). [20] [21] Объединенная станция соединяется через проход Dey Street Passageway с Фултон-центром ( поезда 2 , 3 , 4 , 5 , A , C , J и Z ). [22]
[23]
Маршруты M11 и M55 в верхней части города проходят по улице Гринвич к северу от улицы Бетьюн и к югу от улицы Моррис соответственно.
Следующие автобусы пересекают улицу, но не останавливаются на ней:
Библиография
