1- я парашютная бригада , или « Красные дьяволы» , была бригадой воздушно-десантных войск , сформированной британской армией во время Второй мировой войны . Как следует из названия, подразделение было первым парашютно-пехотным формированием в британской армии.
Сформированная из трех парашютных батальонов, а также вспомогательных подразделений и приписанная к 1-й воздушно-десантной дивизии , бригада впервые приняла участие в операции Biting — рейде на немецкий радарный объект в Бруневале на французском побережье. Затем они были развернуты в высадке Torch в Алжире и в последующей Тунисской кампании , где она сражалась как независимое подразделение. В Северной Африке каждый из трех парашютных батальонов бригады принимал участие в отдельных парашютных десантах. Затем бригада сражалась на передовой как обычная пехота до конца кампании, во время которой они получили прозвище «Красные дьяволы». После капитуляции Оси в Северной Африке , когда 1-я воздушно-десантная дивизия прибыла в Тунис, бригада снова перешла под ее командование. Следующей миссией бригады была операция Fustian , часть вторжения союзников на Сицилию . Это был также первый боевой парашютный прыжок британской армии размером с бригаду. Из-за потерь, понесенных на Сицилии, бригада была оставлена в резерве для следующего действия дивизии — операции «Слэпстик» — высадки морского десанта в Таранто , части вторжения союзников в Италию .
В конце 1943 года бригада вернулась в Англию, готовясь к вторжению в Северо-Западную Европу . Не потребовавшаяся во время высадки в Нормандии , бригада была следующим боем в битве при Арнеме , части операции Market Garden . Высадившись в первый день битвы, целью бригады было захватить переправы через реку Рейн и удерживать их в течение сорока восьми часов, пока их не освободит наступающий XXX корпус , находящийся в 60 милях (97 км) с юга. Столкнувшись с сильным сопротивлением, бригаде удалось захватить северный конец моста на дороге Арнем . Продержавшись четыре дня, с растущими потерями и истощенными припасами, они были вынуждены сдаться. К этому времени оставшаяся часть бригады, пытавшаяся пробиться к мосту, была почти уничтожена и больше не представляла собой жизнеспособную боевую силу.
Реформированная после битвы бригада приняла участие в операциях в Дании в конце войны, а затем в 1946 году присоединилась к 6-й воздушно-десантной дивизии для выполнения обязанностей по обеспечению внутренней безопасности в Палестине . Послевоенное сокращение численности британской армии сократило воздушно-десантные силы до одной бригады и привело к расформированию 1-й парашютной бригады в 1948 году.
Под впечатлением от успехов немецких воздушно-десантных операций во время битвы за Францию премьер -министр Великобритании Уинстон Черчилль поручил военному министерству изучить возможность создания корпуса из 5000 парашютистов. [1] 22 июня 1940 года 2-й коммандос был передислоцирован на парашютные задания и 21 ноября переименован в 11-й специальный воздушный батальон (позднее 1-й парашютный батальон ) с парашютным и планерным крылом, [2] [3] бойцы которого приняли участие в первой британской воздушно-десантной операции, операции «Колосс» , 10 февраля 1941 года. [4] Успех рейда побудил военное министерство расширить воздушно-десантные силы, создав в апреле 1942 года склад и боевую школу воздушно-десантных войск в Дербишире и создав парашютный полк , а также преобразовав несколько пехотных батальонов в воздушно-десантные батальоны в августе 1942 года. [5] Это привело к формированию 1-й воздушно-десантной дивизии с 1-й парашютной бригадой и 1-й воздушно-десантной бригадой . Командующий полком генерал-майор Фредерик Артур Монтегю Бой Браунинг выразил мнение, что молодые силы не должны приноситься в жертву «мелким пакетам», и призвал к формированию дополнительных бригад. [6]
Все парашютные силы должны были пройти двенадцатидневный курс парашютной подготовки в парашютной школе № 1 , RAF Ringway . Первые прыжки с парашютом производились с переоборудованного аэростата заграждения и завершались пятью прыжками с самолета. [7] [nb 1] Любой, кто не смог завершить спуск, возвращался в свое старое подразделение. Тем, кто успешно завершил парашютный курс, вручались их бордовые береты и парашютные крылья . [7] [9]
От воздушно-десантных солдат ожидалось, что они будут сражаться с превосходящими силами противника, вооруженного тяжелым оружием, включая артиллерию и танки. В результате обучение было направлено на поощрение духа самодисциплины, уверенности в себе и агрессивности. Особое внимание уделялось физической подготовке, меткой стрельбе и полевым навыкам . [10] Значительная часть учебного режима состояла из штурмовых курсов и марш-бросков по маршруту , в то время как военные учения включали захват и удержание плацдармов , автомобильных или железнодорожных мостов и прибрежных укреплений. [10] По окончании большинства учений батальоны маршировали обратно в свои казармы. Также ожидалась способность быстро преодолевать большие расстояния: воздушно-десантные взводы должны были преодолеть расстояние в 50 миль (80 км) за двадцать четыре часа, а батальоны — в 32 мили (51 км). Эта способность была продемонстрирована в апреле 1945 года. Когда 3-я парашютная бригада продвинулась на 15 миль (24 км) за двадцать четыре часа, что включало восемнадцать часов ближнего боя. В том же месяце 5-я парашютная бригада прошла маршем 50 миль (80 км) за семьдесят два часа, в течение которых она также провела две ночные атаки.
Бригадир Ричард Н. Гейл , который позже будет командовать 6-й воздушно-десантной дивизией , принял командование 1-й парашютной бригадой при ее формировании в сентябре 1941 года. [11] Треугольное бригадное формирование с тремя батальонами , Гейл решил, что вместо того, чтобы разделить 11-й специальный воздушный батальон обслуживания между батальонами бригады, он сохранит уже обученное подразделение вместе. [12] 15 сентября он был переименован в 1-й парашютный батальон , который вместе с недавно сформированными 2-м и 3-м парашютными батальонами теперь образовал 1-ю парашютную бригаду. Эти батальоны были сформированы из добровольцев в возрасте от двадцати двух до тридцати двух лет. Отбирались только мужчины в пехотных подразделениях, и только десяти мужчинам из любого подразделения разрешалось уйти. В начале 1942 года к бригаде присоединились 4-й парашютный батальон , 16-я (парашютная) полевая санитарная машина [13] и 1-я (парашютная) эскадрилья Королевских инженеров (RE). [14] 4-й парашютный батальон покинул бригаду в июле, став первым батальоном 2-й парашютной бригады [15] .
К 1944 году бригада увеличилась в размерах и теперь включала 1-й, 2-й, 3-й парашютные батальоны, 16-ю (парашютную) полевую санитарную машину и 1-ю (парашютную) эскадрилью Королевских инженеров (RE), а также 3-ю (воздушно-десантную) легкую батарею Королевской артиллерии (RA) с 75-мм гаубицами , 1-ю (воздушно-десантную) противотанковую батарею RA с 6-фунтовыми и 17-фунтовыми орудиями вместе с отрядом Королевского армейского корпуса обслуживания (RASC). [16]
После войны бригада состояла из 1-го, 2-го, 17-го парашютных батальонов и 16-й (парашютной) полевой санитарной машины. 3-й парашютный батальон ушел, чтобы присоединиться к 3-й парашютной бригаде , заменив 1-й канадский парашютный батальон , который вернулся в Канаду по окончании военных действий. [17] 1- я воздушно-десантная дивизия была расформирована в ноябре 1945 года, а бригада была назначена в 6-ю воздушно-десантную дивизию в Палестине . [17] В 1946 году 17-й парашютный батальон объединился с 7-м (легкопехотным) парашютным батальоном, сохранив номер старшего подразделения. [17] Формирование бригады снова изменилось в 1948 году. Дальнейшие объединения и общее сокращение послевоенной британской армии привели к тому, что бригада была сформирована из 1-го парашютного батальона, объединенных 2-го/3-го парашютных батальонов и объединенных 8-го/9-го парашютных батальонов. [17] К июлю 1948 года 6-я воздушно-десантная дивизия была отозвана в Англию и расформирована, оставив 2-ю парашютную бригаду единственным регулярным парашютным формированием британской армии. [17]
Рейд на Бруневаль или операция Biting в феврале 1942 года была одной из первых миссий, запланированных Штабом объединенных операций , в которой использовались все три вида британских вооруженных сил. Атакующая группа из роты «С» 2-го парашютного батальона должна была быть сброшена на парашютах во Францию Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и позднее эвакуирована Королевским флотом . [18] Их целью была немецкая радиолокационная станция Вюрцбург на побережье Франции, которую британские ученые хотели изучить. [19]
27 февраля, при идеальных приливных и погодных условиях, рейдом командовал майор Джон Д. Фрост . Группа из сорока человек должна была атаковать пулеметы на скалах, возвышающихся над пляжем эвакуации, а затем продвинуться к деревне Бруневал . Еще пятьдесят пять человек в штурмовой группе должны были атаковать радиолокационную станцию, а сорок человек должны были занять блокирующую позицию, чтобы не допустить немецкое подкрепление к месту установки радара. [20] Парашютный сброс был в основном успешным, половина первой группы не попала в зону высадки (DZ) на 2 мили (3,2 км). Захватив радар и другие сооружения, штурмовая группа демонтировала оборудование, а затем отступила к пляжу. По пути они были перехвачены пулеметами на скалах, которые еще не были очищены, и понесли некоторые потери. Когда прибыла запоздалая первая группа, им удалось нейтрализовать пулеметы противника, и к 02:15 рота собралась на пляже, чтобы дождаться флота. Несмотря на некоторые первоначальные проблемы, вызванные отсутствием опыта совместных операций, войска были успешно эвакуированы с потерями в три человека убитыми и семь ранеными. [21]
Успех рейда на Бруневал освещался в британских СМИ в течение нескольких недель [22], в то время как Уинстон Черчилль, который лично интересовался рейдом, собрал Военный кабинет 3 марта, чтобы послушать майора Фроста и нескольких других офицеров, которые принимали в нем участие. 15 мая 1942 года специальное приложение к London Gazette опубликовало объявление о девятнадцати наградах за миссию, включая Военный крест для Фроста. [23]
В ноябре 1942 года бригада под командованием бригадного генерала Эдвина Флавелла была выделена из 1-й воздушно-десантной дивизии для участия в операции «Факел» — высадке союзников во Французской Северной Африке . [24]
11 ноября первая крупная британская парашютная высадка была совершена 3-м парашютным батальоном, который без своей роты «А» вылетел из Англии через Гибралтар на флоте американских пилотируемых «Дуглас Дакота» . [25] [nb 2] Их цель, аэродром в Боне , оказался заброшенным и был захвачен без сопротивления. Позже в тот же день батальон усилили 6-е коммандос и эскадрилья « Спитфайров » Королевских ВВС. [27] На следующий день остальная часть бригады, которая путешествовала морем, прибыла в Алжир . Во время следующей воздушно-десантной миссии 16 ноября 1-й парашютный батальон захватил важный перекресток дорог около Сук-эль-Арба , в 90 милях (140 км) к западу от Туниса , а на следующий день устроил засаду на немецкий конвой и участвовал в нескольких небольших боях. Командующий офицер подполковник Джеймс Хилл был ранен во время атаки на итальянскую позицию и заменен своим заместителем Аластером Пирсоном . [27 ]
29 ноября 2-й парашютный батальон, которым теперь командовал Джон Фрост, десантировался на аэродром в Депьене , в 30 милях (48 км) к югу от Туниса. Аэродром был пуст, поэтому Фрост провел батальон маршем в 10 милях (16 км) до второго аэродрома в Удне . Из-за задержки своего наступления Первая армия не сменила батальон, как планировалось, и вместо этого он оказался в ловушке в 50 милях (80 км) за немецкими линиями, где Фросту сообщили по радио, что они списаны. [27] После засады на наступающее немецкое формирование батальон был атакован вторым немецким подразделением и окружен. 1 декабря немцы атаковали пехотой, бронетехникой и артиллерией, почти уничтожив роту «С» и нанеся тяжелые потери остальной части батальона. [28] Фрост приказал батальону рассредоточиться по ротным группам и направиться к линиям союзников. 3 декабря выжившие 180 человек достигли безопасности в Маджаз-эль-Баб . [29] Не имея больше возможностей для парашютных операций, бригада сражалась на передовой как обычная пехота. В феврале они удерживали правый фланг линии союзников в Бу-Араде , а в ночь с 2 на 3 февраля 1-й батальон вместе с подразделением Французского Иностранного легиона захватил высоты Джебель-Мансур, а затем подвергся постоянным обстрелам и атакам пехоты. После трех дней без помощи, их почти все боеприпасы были израсходованы, и, понеся 200 потерь, они были вынуждены отступить. [30] За этим последовали два ожесточенных боя бригады в Тамере и сдерживание немецкого наступления операции «Оксенкопф» . [27] Когда наступление союзников возобновилось после зимних дождей, бригада была назначена в состав сил, которым было поручено захватить Бизерту 17 марта. [31] Оставшиеся силы Оси сдались 13 мая 1943 года, положив конец тунисской кампании, которая стоила 1-й парашютной бригаде 1700 убитых, раненых или пропавших без вести. Тем не менее, они проявили себя в бою и были прозваны Красными Дьяволами немецкими войсками, с которыми они сражались. [31] [nb 3]
Непосредственно перед капитуляцией стран Оси в апреле 1943 года 1-я воздушно-десантная дивизия, теперь под командованием генерал-майора Джорджа Хопкинсона , прибыла в Северную Африку, а 1-я парашютная бригада снова перешла под их командование для дальнейших операций на Сицилии. [31] Вторжение на Сицилию должно было быть осуществлено высадкой Восьмой армии генерала Бернарда Монтгомери на востоке и высадкой Седьмой армии США генерал-лейтенанта Джорджа С. Паттона на западе. Эти морские высадки должны были быть поддержаны воздушно-десантными атаками, в ходе которых 82-я воздушно-десантная дивизия США должна была поддержать американцев, а 1-я воздушно-десантная дивизия — британцев. Британская воздушно-десантная атака была разделена на операции бригадного масштаба: операция Ladbroke 1-й воздушно-десантной бригады состоялась в ночь с 9 на 10 июля, а операция Fustian 1-й парашютной бригады — в ночь с 13 на 14 июля. Третья операция по высадке 2-й парашютной бригады возле Огасты в ночь с 10 на 11 июля (операция «Обжора») была отменена. [34]
Теперь под командованием бригадного генерала Джеральда Латбери [35] целью 1-й парашютной бригады на Сицилии был мост Примосоле через реку Симето , к югу от Катании [36] , единственный пункт переправы, который давал Восьмой армии доступ к равнине Катании. [37] После захвата моста бригада должна была держаться до тех пор, пока ее не сменит 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия генерал -майора Сиднея К. Киркмана , усиленная 4-й бронетанковой бригадой, наступавшей с пляжей высадки. [38] [39] Парашютисты бригады должны были высадиться на четырех площадках высадки, а планеры — на двух площадках высадки (LZ). 1-й парашютный батальон был разделен на две группы, которые должны были высадиться в зонах высадки по обе стороны реки, а затем одновременно атаковать мост с обеих сторон. 3-й парашютный батальон должен был высадиться на своей собственной зоне высадки к северу от моста и захватить возвышенность, в то время как 2-й парашютный батальон делал то же самое на юге. [37]
В 19:30 12 июля 1943 года бригада вылетела из Северной Африки [40]. В ее составе было 105 самолетов «Дакота», восемь из которых буксировали планеры «Уэйко» , а 11 самолетов «Албемарл» буксировали планеры «Хорса» . [34] Планеры, помимо прочего, перевозили двенадцать противотанковых орудий 1-й (воздушно-десантной) противотанковой батареи. [38]
Первые потери бригады произошли еще в пути, когда два «Дакота» были сбиты, пролетая над конвоем союзников, еще девять были повреждены и вынуждены повернуть назад. [37] Когда они достигли побережья Сицилии, зенитный огонь стран Оси сбил тридцать семь, а еще десять были повреждены и вынуждены прервать свою миссию. [37] Из уцелевших самолетов только тридцать девять сумели высадить своих парашютистов в пределах 0,5 миль (0,80 км) от правильной зоны высадки. Только четыре планера прибыли целыми, а те, что не были сбиты в пути, были уничтожены при попытке приземлиться. [41] Несмотря на эти неудачи, 250 выживших бойцов 1-го парашютного батальона захватили мост целыми. Командир батальона, 28-летний подполковник Пирсон, приказал своим людям окопаться на северной стороне реки. Их единственным вспомогательным оружием были три противотанковых орудия, два 3-дюймовых миномета и пулемет «Виккерс». [37] Пока они окапывались, люди сняли с моста подрывные заряды, так что даже если бы их заставили спуститься с моста, его нельзя было бы немедленно разрушить. [42]
Неизвестные бригаде подразделения немецкой 1-й парашютной дивизии высадились на аэродроме Катании, чтобы усилить итальянцев, охранявших мост, и быстро двинулись обратно, чтобы вернуть переправу. [13] Немецкие парашютисты атаковали на рассвете. [13] Защитники моста весь день держались против пехоты, бронетехники и атак авиации. [42] К югу от моста 2-й парашютный батальон также подвергся атаке и смог вызвать поддержку корабельного огня из 6-дюймовых орудий британского крейсера HMS Mauritius , что остановило наступление, которое вот-вот должно было захватить их позиции. [42] Солдаты 1-го и 3-го батальонов, хотя изначально и были вынуждены переправиться через реку, все еще удерживали южный берег до темноты, когда они отступили на позиции 2-го батальона. [42]
На юге 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия, столкнувшись с сильным немецким сопротивлением, остановилась на ночь в 1 миле (1,6 км) к югу от 2-го батальона. [42] На следующее утро к югу от позиций бригады послышались выстрелы, после чего бригадный генерал Латбери отправил патруль на разведку, и они обнаружили, что это были британские орудия. Передовые части 50-й дивизии наконец-то установили контакт с бригадой. После двух дней боев 4-й бронетанковый и 9-й батальон Даремской легкой пехоты бригады отбили мост. [37] [42] Операции Лэдброк и Фустиан стоили 1-й британской воздушно-десантной дивизии 454 убитых, 240 раненых и 102 пропавших без вести. [37]
Бригада вернулась в Англию в конце 1943 года и прошла подготовку к операциям в Северо-Западной Европе под руководством I воздушно-десантного корпуса под командованием генерал-лейтенанта Фредерика Браунинга . Хотя они не были запланированы для участия в высадке в Нормандии , операция Wasstage была разработанным планом действий на случай непредвиденных обстоятельств, в соответствии с которым вся 1-я воздушно-десантная дивизия должна была быть сброшена на парашютах для поддержки любого из пяти пляжей вторжения в случае возникновения задержек. [43] [nb 4]
В начале сентября бригада готовилась к операции «Комета», в ходе которой три бригады 1-й воздушно-десантной дивизии должны были высадиться в Нидерландах и захватить три речные переправы. Первой из них был мост через реку Ваал в Неймегене , второй — мост через реку Маас в Граве и, наконец, мост через реку Рейн в Арнеме . [47] Целью 1-й британской парашютной бригады должен был стать мост в Арнеме . [48] Планирование операции «Комета» было уже далеко продвинуто, когда 10 сентября миссия была отменена. Вместо этого была предложена новая операция с теми же целями, что и «Комета», но которую должны были провести три дивизии Первой союзнической воздушно-десантной армии , 1-я британская и 82-я и 101-я американские воздушно-десантные дивизии. [49]
Высадка трех дивизий 1-й союзной воздушно-десантной армии началась в Нидерландах 17 сентября 1944 года. Хотя распределение самолетов для каждой дивизии было примерно одинаковым, 101-я воздушно-десантная дивизия, высаживающаяся в Неймегене, использовала только один подвоз. 82-й воздушно-десантной дивизии в Граве потребовалось два подвоза, а 1-й воздушно-десантной дивизии в Арнеме — три. В то время как две американские дивизии доставили не менее трех четвертей своей пехоты в первом подвозе, аналогичная высадка 1-й воздушно-десантной армии использовала только половину своих возможностей для пехоты, а остальное — для доставки транспортных средств и артиллерии. [50]
1-я воздушно-десантная дивизия имела требуемые возможности по воздушной переброске для доставки всех трех парашютных бригад с их планерным противотанковым оружием или двух парашютных бригад и воздушно-десантной бригады в первый день. Вместо этого подавляющее большинство транспортных средств и тяжелого оборудования дивизии, а также 1-я парашютная бригада, большая часть 1-й воздушно-десантной бригады и дивизионных войск должны были быть в первой переброске, а остальные должны были последовать на следующий день. [50] После первой переброски воздушно-десантная бригада оставалась на посадочных площадках, чтобы защищать их для перебросок следующего дня, в то время как парашютная бригада в одиночку отправлялась захватывать мосты и паромную переправу на реке Рейн . [51]
Самолеты с бригадой вылетели из Англии около 09:45 и прибыли в зону высадки «X» в 13:00. [52] После беспрецедентной посадки бригада, как только была организована, отправилась в Арнем. 2-й парашютный батальон следовал южным маршрутом вдоль реки Рейн, на севере 3-й парашютный батальон занял дорогу Хельсум -Арнем через Остербек , в то время как 1-й парашютный батальон первоначально оставался в резерве в штабе бригады. [53] 2-й батальон во главе с ротой «А» попал под спорадический огонь из очагов немецких войск. Роте «С» было приказано захватить железнодорожный мост Арнема, но он был взорван как раз в тот момент, когда они прибыли. [54] Продвигаясь вперед, рота «А» попала под огонь немецких броневиков и обнаружила, что центральный пролет понтонного моста отсутствует. [55] Войдя в Арнем с наступлением ночи, передовые подразделения батальона достигли главного дорожного моста в 21:00. [56] Заняв северный конец моста, попытки захватить южный конец были отбиты, и батальон начал укреплять дома и окапываться. Следом начали прибывать другие подразделения бригады, включая отряд орудий из 1-й (воздушно-десантной) противотанковой батареи, штаб бригады без бригадира, [56] часть 1-й воздушно-десантной разведывательной эскадрильи и отряды королевских инженеров и солдат Королевского армейского корпуса обслуживания . Всего на мосту находилось около 500 человек. [57]
Удачный случай позволил 3-му батальону устроить засаду на штабную машину, перевозившую генерал-майора Фридриха Куссина, немецкого коменданта Арнема, и убить его и его водителя. [54] Тем не менее, большая часть батальона была остановлена немцами в Остербеке, в то время как рота «С» вошла в Арнем, но была остановлена на дороге, ведущей к мосту. [58] В 15:30 1-й парашютный батальон был освобожден из резерва и направлен вдоль дороги Эде -Арнем. Здесь они впервые столкнулись с немецкой бронетехникой и колонной из пяти танков и пятнадцати полугусеничных машин , которые были атакованы батальоном. Они продолжили пробиваться вперед и к утру достигли окраин Арнема. К этому времени около четверти батальона были убиты, ранены или пропали без вести. [59] Перед этим, с наступлением темноты, бригадный генерал Латбери связался с подполковником Фростом, командовавшим мостом, и сообщил ему, что бригада останется на месте в течение ночи и попытается добраться до него утром. [60]
На рассвете второго дня защитники моста увидели небольшую колонну грузовиков, приближающуюся на некоторой скорости с юга, которую они сначала ошибочно приняли за британский XXX корпус. То, что это были вражеские грузовики, не стало очевидным, пока они не оказались на мосту, после чего защитники открыли огонь и уничтожили колонну. [61] Вскоре после этого немецкая пехота и бронетехника приблизились к мосту с востока. Один танк достиг пространства под мостом, прежде чем он был уничтожен одним из 6-фунтовых противотанковых орудий. В 09:00 тридцать броневиков, полугусеничных машин и грузовиков из 9-й танковой дивизии СС попытались ворваться на мост с юга. Первые пять броневиков, используя обломки утреннего конвоя в качестве прикрытия и с элементом неожиданности, сумели пересечь мост невредимыми. Остальная часть сил была задействована, и двенадцать их машин были уничтожены, а выжившие вернулись на южный берег. [62] В течение всего дня силы на мосту подвергались обстрелу из минометов и зенитных орудий, расположенных к югу от реки, а также подвергались прощупывающим атакам пехоты и бронетехники. [63]
На окраине Арнема 1-й батальон, к которому присоединилась штабная рота 3-го батальона, безуспешно пытался пробиться к мосту [59], затем двинулся на юг, пытаясь обойти немецкую линию фронта. В конце концов они оказались у реки, [64] после чего 3-й батальон продвинулся на 2,5 мили (4,0 км) вдоль берега, пока рассвет не показал их позицию немцам. [63] Командир дивизии генерал-майор Рой Уркухарт и бригадный генерал Латбери сопровождали 3-й батальон, пока Латбери не был ранен. Из-за его ранений они не смогли его переместить, и он был оставлен на попечении голландской семьи. [65] 1-й и 3-й батальоны провели весь день, пытаясь прорваться к мосту. К ночи они потерпели неудачу, и численность обоих батальонов сократилась примерно до 100 человек. [64]
Еще одна попытка достичь моста началась в 03:45 на третий день, 19 сентября, когда к 1-му и 3-му батальонам присоединились 11-й парашютный батальон и 2-й батальон Южно-Стаффордширского полка . [66] К рассвету, под интенсивным огнем немецких защитников, атака захлебнулась, после чего 11-му парашютному батальону, до тех пор находившемуся в резерве, было приказано провести левофланговую атаку на немецкую линию. Эта последняя попытка достичь защитников моста была впоследствии остановлена по приказу генерала Уркухарта, когда он осознал бесполезность битвы. [67] К этому времени 1-й парашютный батальон сократился до сорока человек, а 3-й парашютный батальон — примерно до такого же числа. [68]
Не получив никаких известий от дивизии или бригады, подполковник Фрост принял командование бригадными подразделениями на мосту. Поскольку потери росли, а запасы продовольствия и боеприпасов подходили к концу, просьба о сдаче была отклонена Фростом, который решил, что они будут сражаться дальше. [69]
К четвертому дню, 20 сентября, бригада, все еще удерживавшая мост, была разделена на две группы ночью немцами, которым удалось просочиться достаточно близко, чтобы разделить их на позиции к востоку и западу от мостовой дороги. Любое движение подвергалось пулеметному и снайперскому огню, и они находились под почти постоянным минометным и артиллерийским обстрелом. [70] К этому добавились разведки танками и самоходными орудиями , которые приближались к зданиям защитников и открывали огонь в упор. Бригада, у которой закончились противотанковые боеприпасы, ничего не могла сделать, чтобы остановить их на востоке, но 6-фунтовые орудия на западе все еще оказывались эффективным сдерживающим фактором. [70] Днем лейтенант Джон Грейберн из 2-го батальона был убит и позже посмертно награжден Крестом Виктории за храбрость во время боев на мосту. [71] Тем утром была установлена связь с 1-й воздушно-десантной дивизией, и Фрост, запросив подкрепления и припасы, был проинформирован о том, что дивизия окружена в Остербеке, и бригада предоставлена сама себе. [70] Позже Фрост был ранен, и командование бригадой принял майор Фредерик Гоф из разведывательного отряда. [72] К полудню позиция бригады стала непригодной для обороны, и последние защитники были отведены в то, что было штабной ротой, позиция 2-го батальона. К ночи они все еще держались, и в темноте некоторые люди безуспешно пытались прорваться. На рассвете пятого дня то, что осталось от бригады, было вынуждено сдаться. [73]
К началу мая 1945 года 1-я парашютная бригада была доукомплектована, хотя в основном за счет неопытных пополнений и выживших бойцов 4-й парашютной бригады, которая была расформирована. [74] 4 мая бригада была отделена от 1-й воздушно-десантной дивизии, а 1-й парашютный батальон был перевезен в Данию для выполнения оккупационных обязанностей, в то время как остальная часть бригады осталась в Великобритании в качестве резервного формирования. [75] Без бригады 1-я воздушно-десантная дивизия была развернута в Норвегии, но по возвращении была расформирована 15 ноября 1945 года. [76] Оставшаяся воздушно-десантная дивизия, 6-я , отправилась служить в Палестину. 8 апреля 1946 года бригада, теперь под командованием бригадного генерала Хью Беллами , прибыла в Палестину, где она была развернута для выполнения функций внутренней безопасности . Они заменили 6-ю воздушно-десантную бригаду , которая была преобразована в обычное пехотное формирование. [77] Расформирование последней бригады курировал ее последний командир бригадный генерал Джеймс Хилл . [78] За исключением трех батальонов 2-й парашютной бригады в Англии, оставшиеся британские воздушно-десантные войска были расформированы. [79] В период с марта по май 1948 года 6-я воздушно-десантная дивизия была расформирована, а ее солдаты уехали в Англию для демобилизации . 1-й парашютный батальон вместе со штабом дивизии были последними воздушно-десантными подразделениями, покинувшими Палестину, через три дня после окончания британского мандата 18 мая. [80]
После того, как бригада была расформирована в июне 1948 года, ее батальоны были реформированы путем перенумерации батальонов 2-й парашютной бригады. 5-й (шотландский) парашютный батальон стал 2-м парашютным батальоном, 4-й/6-й парашютный батальон — 1-м парашютным батальоном, а 7-й (легкопехотный) парашютный батальон — 3-м парашютным батальоном. Наконец, в июле 1948 года 2-я парашютная бригада была перенумерована в 16-ю парашютную бригадную группу , взяв свои номера один и шесть от двух военных дивизий. [81]