stringtranslate.com

100-я эскадрилья Королевских ВВС

Номер 100 Squadron — бывшая эскадрилья Королевских ВВС . В последний раз она эксплуатировала British Aerospace Hawk T1 , предоставляя самолеты-«агрессоры» для обучения воздушному бою из RAF Leeming в Северном Йоркшире , Великобритания .

История

Первая мировая война

№ 100 был создан 23 февраля 1917 года в Хингеме , Норфолк , как первая эскадрилья Королевского летного корпуса, сформированная специально как подразделение ночной бомбардировки и включавшая в себя элементы крыла внутренней обороны. [2] Его первым командиром был майор Грэм Кристи . [3]

Подразделение было мобилизовано и переправлено из Портсмута 21 марта 1917 года во Францию ​​и сначала базировалось в Сент-Андре-о-Буа, где оно получило в дополнение двенадцать самолетов Royal Aircraft Factory FE2 Bs. Эти самолеты были изъяты из других подразделений, где они действовали днем, поэтому требовались модификации, чтобы адаптировать их для оперативной роли 100-й эскадрильи. [4]

1 апреля 1917 года подразделение переместилось в Изель-ле-Амо и приняло на вооружение еще четыре самолета в виде BE2es . Эскадрилья начала операции в ночь с 5 на 6 апреля 1917 года, когда одиннадцать самолетов FE2b атаковали аэродром Ла-Брейель в Дуэ , где базировался «Летающий цирк» Манфреда фон Рихтгофена ; Рихтгофен упомянул этот налет в своей книге «Der Rote Kampfflieger». Было сброшено сто двадцать восемь 20-фунтовых (9 кг) и четыре 40-фунтовых (18 кг) бомбы; сообщалось, что четыре ангара для самолетов были подожжены, а один из атакующих самолетов был потерян. [4] 17 ноября 1918 года 100-я эскадрилья переместилась на базу ВВС Сен-Инглевер . [5]

4 марта 1918 года [5] эскадрилья была отправлена ​​в Очи , недалеко от Нанси , чтобы сформировать ядро ​​Независимых ВВС под командованием генерал-майора Хью Тренчарда . В августе того же года подразделение перешло на тяжелые бомбардировщики Handley Page 0/400 , и, таким образом, стали возможны более дальние вылеты над промышленными объектами Германии . Эскадрилья проводила эти налеты до конца войны; самолет из этого подразделения был последним в военное время, вернувшимся на базу (в ночь перед перемирием ) из налета. [4]

Межвоенный период

После окончания войны эскадрилья оставалась на континенте до сентября 1919 года в качестве кадрового состава, прежде чем была переведена в RAF Baldonnel , недалеко от Дублина , и переформирована в полную силу, перевооружившись истребителями Bristol F.2 для армейского сотрудничества. Операции непосредственной авиационной поддержки проводились во время Ирландской войны за независимость . После окончания военных действий эскадрилья была переведена в Spitalgate , Линкольншир , в феврале 1922 года и переоборудована для бомбардировок, на этот раз с Vickers Vimys и DH9As . [6]

В мае 1924 года подразделение было перевооружено самолетами Fairey Fawn . С помощью этих самолетов эскадрилья выполняла услуги по перевозке авиапочты, подавляя Всеобщую забастовку 1926 года. В сентябре того же года эскадрилья приняла на вооружение самолеты Hawker Horsley и в ноябре 1930 года перебралась в Донибрисл , Файф , перейдя на торпедоносцы . Ее официальное наименование «Эскадрилья № 100 (торпедоносцев)» появилось позже, в 1933 году. [6]

Дальнейшее перевооружение произошло в ноябре 1932 года, когда в состав эскадрильи поступил Vickers Vildebeest , и с этим самолетом эскадрилья была развернута в рамках операции по защите Сингапура , прибыв в Селетар в январе 1934 года. [6]

Вторая мировая война

Торпедоносцы Vickers Vildebeest Mark III 100-й эскадрильи приближаются к Тавою , Бирма . 11 февраля 1939 г.

Эскадрилья была приведена в готовность вскоре после объявления войны, но в период до декабря 1941 года она не принимала активного участия в боевых действиях, хотя все еще базировалась в Селетаре. В ноябре и декабре 1941 года отряды были отправлены в Фишерманс-Бенд в Виктории , Австралия . Предполагаемых самолетов на замену ( Bristol Beauforts ) для оставшейся эскадрильи не было, и в рамках операций против наступающих японских войск устаревшие самолеты Vildebeest использовались для ударов по вражескому судоходству. Из-за этого в январе 1942 года эскадрилья потеряла большую часть своих самолетов в боях с японскими истребителями. Несмотря на несколько попыток остаться в строю в качестве объединенного подразделения вместе с 36-й эскадрильей Королевских ВВС , по мере продвижения Японии на Дальнем Востоке большая часть личного состава в конечном итоге стала военнопленными . [7]

15 декабря 1942 года эскадрилья № 100 RAF была переформирована в Великобритании, на авиабазе Гримсби , недалеко от Уолтема , в качестве ночной тяжелой бомбардировочной эскадрильи и вошла в состав Группы № 1 RAF , Бомбардировочного командования RAF. В январе 1943 года эскадрилья получила первый из своего нового состава Avro Lancasters ; первая операция эскадрильи состоялась 4 марта 1943 года против базы подводных лодок в Сен-Назере . Несколько дней спустя эскадрилья участвовала в налете на Нюрнберг в Германии и с тех пор, как часть стратегической роли Бомбардировочного командования против Германии, принимала участие в каждом крупном налете. [8]

В конце 1943 года эскадрилья завершила второе по величине количество успешных операций среди подразделений в составе 1-й группы бомбардировочного командования и имела самый низкий уровень «потерь». В ночь с 16 на 17 декабря 1943 года эскадрилья получила приказ атаковать Берлин . Рейд стал известен как «Черный четверг», поскольку бомбардировочное командование потеряло 25 самолетов во время рейда и 28 в результате аварий на окутанных туманом аэродромах. Той ночью 100-я эскадрилья потеряла своего командира Дэвида Холфорда , который совершил аварийную посадку при приближении к базе ВВС Гримсби. Ночью 5 июня 1944 года эскадрилья бомбила батареи тяжелых орудий в поддержку вторжения в «День Д» . [8]

В последний месяц войны эскадрилья была переведена в Элшем-Уолдс в Линкольншире . На последних этапах войны и после войны эскадрилья была задействована в гуманитарных операциях Манна и Исход . В конце декабря 1945 года эскадрилья была переведена на базу ВВС Скамптон , став последней эскадрильей на этой станции, которая эксплуатировала Avro Lancaster. Затем в мае 1946 года эскадрилья отправилась на базу ВВС Линдхолм . [9]

Холодная война

Между 1946 и 1950 годами эскадрилья базировалась на авиабазе Хемсвелл, где использовала Avro Lancasters, а позднее Avro Lincolns . В 1950 году эскадрилья покинула Хемсвелл и перебралась в Малайзию , где участвовала в операциях Firedog и Musgrave. В январе 1954 года подразделение было развернуто в Истли в Кении во время восстания Мау-Мау . Вернувшись два месяца спустя, эскадрилья была перевооружена на English Electric Canberra и перебралась в Уиттеринг в Кембриджшире . Она была расформирована 1 сентября 1959 года, но вновь сформирована в Уиттеринге 1 мая 1962 года, оснащенная Handley Page Victor B.2 , которая с начала 1964 года несла ядерное ракетное оружие Blue Steel . [10]

Роль целевых объектов

100-я эскадрилья «Хок» над Йоркширом , флаг виден под кабиной.

Снова расформированная 30 сентября 1968 года, эскадрилья была переформирована в целевое подразделение в 1972 году, используя самолеты Canberra на базе RAF West Raynham в Норфолке . 100-я эскадрилья объединилась с 85-й и 98-й эскадрильями и эксплуатировала 26 самолетов Canberra из RAF Marham, прежде чем в 1982 году переместилась в RAF Wyton в Кембриджшире . В 1991 году эскадрилья перешла на Hawker Siddeley Hawk T1 , которые теперь используются для обучения и поддержки на передовой. 31 августа 1994 года эскадрилья переехала на базу RAF Finningley в Южном Йоркшире . [11] После новостей о закрытии базы RAF Finningley, 100-я эскадрилья переехала без наземного персонала на базу RAF Leeming . [12]

Летная подготовка

В январе 2019 года было объявлено, что, поскольку эскадрилья № 100 имеет некоторую степень резервных возможностей с точки зрения ее операций, она возьмет на себя дополнительную роль обучения полетам на быстрых реактивных самолетах. Это было предпринято из-за ограниченных возможностей в существующей операции Королевских ВВС с использованием самолета Hawk T2 и произошло через три года после того, как обучение полетам на быстрых реактивных самолетах с использованием Hawk T1 было официально прекращено с расформированием эскадрильи № 208 в 2016 году. [13]

Роль самолета должна была быть заменена программой авиационной поддержки для оперативной подготовки обороны (ASDOT), которая была предназначена для обеспечения подготовки агрессоров для всех трех британских вооруженных сил. [14] Однако в марте 2019 года программа ASDOT была отменена. [15] Ожидалось, что эскадрилья выведет из эксплуатации свои самолеты Hawk T1 в 2027 году, однако в объявлении от июля 2021 года было подтверждено, что, за исключением Red Arrows , все остальные самолеты Hawk T1 в британских вооруженных силах будут выведены из эксплуатации к 31 марта 2022 года. [16] В результате эскадрилья была расформирована 31 марта 2022 года. [17]

Известные личности

Флаг эскадрильи

Hawk T1 100-й эскадрильи в 2006 году

Флаг эскадрильи, на котором изображены череп и скрещенные кости, был, по-видимому, украден из французского борделя в 1918 году. Позже он был украшен названием эскадрильи и девизом « Кровь и кости» . Оригинальный флаг распался, когда за ним присматривал лейтенант авиации Триллвуд во время его пребывания в японском военнопленном. Первоначально флаг был темно-бордового цвета, но после войны был заменен черным флагом. После 90-й годовщины эскадрильи Артур Уайт, штурман эскадрильи во время Второй мировой войны, в 2008 году подарил эскадрилье копию оригинального флага. [21]

Самолет эксплуатируется

Эксплуатируемые самолеты включают: [22] [23]

Боевые почести

Эскадрилья № 100 получила следующие боевые награды . Те, что отмечены звездочкой (*), могут быть изображены на штандарте эскадрильи . [24]

Смотрите также

Ссылки

Цитаты
  1. ^ "100 Squadron". Royal Air Force . Архивировано из оригинала 25 февраля 2013 года . Получено 13 февраля 2013 года .
  2. Уильямс, Саймон, ред. (24 марта 2017 г.). «100 Sqn hit the ton». RAF News (1, 415). Хай-Уикомб: Королевские ВВС: 3. ISSN  0035-8614.
  3. ^ ab The Aeroplane , 22 января 1930 г., стр. 130
  4. ^ abc Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Key Publishing Ltd 'The Boneyard' , апрель 2007 г. № 309, страницы 15-18
  5. ^ ab "Saint-Inglevert" (на французском). Old Anciens Aerodromes . Получено 18 марта 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ abc Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Key Publishing Ltd «The Boneyard» Апрель 2007 г. № 309 Страница 18
  7. ^ Стэмфорд, Линкольн, Великобритания: FlyPast, Key Publishing Ltd «The Boneyard» , апрель 2007 г. № 309, страницы 15–19.
  8. ^ ab Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Key Publishing Ltd 'The Boneyard' , апрель 2007 г. № 309, страницы 20-21
  9. ^ Aviation Classics, март 2013 г., стр. 115.
  10. ^ Историческая Англия . "Blue Steel Servicing facility at RAF Wittering (1404936)". Список национального наследия Англии .
  11. ^ Марч, Питер Р. (1998). Brace by Wire to Fly-By-Wire – 80 лет Королевских ВВС 1918–1998 . RAF Fairford: Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises. стр. 160. ISBN 1-899808-06-X.
  12. ^ «Saying „Yes“ the Name of the Game for „Aggressors“» («Сказать „Да“ — название игры для „Агрессоров“ Королевских ВВС»). Министерство обороны. 25 октября 2005 г. Получено 30 июня 2019 г.
  13. Рипли, Тим (22 января 2019 г.). «RAF возвращает быструю реактивную подготовку на Hawk T1». Jane's 360. Архивировано из оригинала 24 января 2019 г. Получено 29 января 2019 г.
  14. ^ "Discovery и Inzpire объединяются для ASDOT". Air Forces Monthly . 20 февраля 2017 г. Получено 7 ноября 2017 г.
  15. ^ Тови, Алан (19 марта 2019 г.). «Руководители министерства обороны отказываются от контракта на «частные воздушные силы», чтобы Королевские ВВС могли тренироваться против них» . The Telegraph . Получено 31 мая 2020 г.
  16. ^ Седжвик, Филип (17 июля 2021 г.). «Рабочие лошадки Королевских ВВС Hawk T1 отправятся на раннюю пенсию». Darlington and Stockton Times . Получено 23 июля 2021 г.
  17. Райан, Эмма (24 марта 2022 г.). «Посмотрите момент пролёта самолётов Red Arrows на авиабазе Лиминг в Йоркшире». The Yorkshire Post . Получено 24 марта 2022 г.
  18. Боуман, стр. 58.
  19. ^ "Новый комендант колледжа RAF в Крэнвелле". Колледж RAF в Крэнвелле . RAF. 19 августа 2016 г. Получено 2 июля 2017 г.
  20. ^ "17 британских звезд спорта, о которых вы не знали, что они служили в армии". Forces.net . Получено 3 июля 2017 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ «Ветеран войны видит красный цвет с репликой флага SQN». Excalibur . Forces & Corporate Publishing. Март–апрель 2008 г. стр. 28.
  22. ^ "Самолеты и маркировка эскадрильи № 100". Air of Authority - История организации Королевских ВВС . Получено 18 января 2020 г.
  23. ^ "100 Squadron". raf.mod.uk . Royal Air Force . Получено 18 января 2020 г. .
  24. ^ "100 Squadron". Королевские ВВС . Получено 5 апреля 2022 г.
Библиография

Внешние ссылки