Номер 100 Squadron — бывшая эскадрилья Королевских ВВС . В последний раз она эксплуатировала British Aerospace Hawk T1 , предоставляя самолеты-«агрессоры» для обучения воздушному бою из RAF Leeming в Северном Йоркшире , Великобритания .
№ 100 был создан 23 февраля 1917 года в Хингеме , Норфолк , как первая эскадрилья Королевского летного корпуса, сформированная специально как подразделение ночной бомбардировки и включавшая в себя элементы крыла внутренней обороны. [2] Его первым командиром был майор Грэм Кристи . [3]
Подразделение было мобилизовано и переправлено из Портсмута 21 марта 1917 года во Францию и сначала базировалось в Сент-Андре-о-Буа, где оно получило в дополнение двенадцать самолетов Royal Aircraft Factory FE2 Bs. Эти самолеты были изъяты из других подразделений, где они действовали днем, поэтому требовались модификации, чтобы адаптировать их для оперативной роли 100-й эскадрильи. [4]
1 апреля 1917 года подразделение переместилось в Изель-ле-Амо и приняло на вооружение еще четыре самолета в виде BE2es . Эскадрилья начала операции в ночь с 5 на 6 апреля 1917 года, когда одиннадцать самолетов FE2b атаковали аэродром Ла-Брейель в Дуэ , где базировался «Летающий цирк» Манфреда фон Рихтгофена ; Рихтгофен упомянул этот налет в своей книге «Der Rote Kampfflieger». Было сброшено сто двадцать восемь 20-фунтовых (9 кг) и четыре 40-фунтовых (18 кг) бомбы; сообщалось, что четыре ангара для самолетов были подожжены, а один из атакующих самолетов был потерян. [4] 17 ноября 1918 года 100-я эскадрилья переместилась на базу ВВС Сен-Инглевер . [5]
4 марта 1918 года [5] эскадрилья была отправлена в Очи , недалеко от Нанси , чтобы сформировать ядро Независимых ВВС под командованием генерал-майора Хью Тренчарда . В августе того же года подразделение перешло на тяжелые бомбардировщики Handley Page 0/400 , и, таким образом, стали возможны более дальние вылеты над промышленными объектами Германии . Эскадрилья проводила эти налеты до конца войны; самолет из этого подразделения был последним в военное время, вернувшимся на базу (в ночь перед перемирием ) из налета. [4]
После окончания войны эскадрилья оставалась на континенте до сентября 1919 года в качестве кадрового состава, прежде чем была переведена в RAF Baldonnel , недалеко от Дублина , и переформирована в полную силу, перевооружившись истребителями Bristol F.2 для армейского сотрудничества. Операции непосредственной авиационной поддержки проводились во время Ирландской войны за независимость . После окончания военных действий эскадрилья была переведена в Spitalgate , Линкольншир , в феврале 1922 года и переоборудована для бомбардировок, на этот раз с Vickers Vimys и DH9As . [6]
В мае 1924 года подразделение было перевооружено самолетами Fairey Fawn . С помощью этих самолетов эскадрилья выполняла услуги по перевозке авиапочты, подавляя Всеобщую забастовку 1926 года. В сентябре того же года эскадрилья приняла на вооружение самолеты Hawker Horsley и в ноябре 1930 года перебралась в Донибрисл , Файф , перейдя на торпедоносцы . Ее официальное наименование «Эскадрилья № 100 (торпедоносцев)» появилось позже, в 1933 году. [6]
Дальнейшее перевооружение произошло в ноябре 1932 года, когда в состав эскадрильи поступил Vickers Vildebeest , и с этим самолетом эскадрилья была развернута в рамках операции по защите Сингапура , прибыв в Селетар в январе 1934 года. [6]
Эскадрилья была приведена в готовность вскоре после объявления войны, но в период до декабря 1941 года она не принимала активного участия в боевых действиях, хотя все еще базировалась в Селетаре. В ноябре и декабре 1941 года отряды были отправлены в Фишерманс-Бенд в Виктории , Австралия . Предполагаемых самолетов на замену ( Bristol Beauforts ) для оставшейся эскадрильи не было, и в рамках операций против наступающих японских войск устаревшие самолеты Vildebeest использовались для ударов по вражескому судоходству. Из-за этого в январе 1942 года эскадрилья потеряла большую часть своих самолетов в боях с японскими истребителями. Несмотря на несколько попыток остаться в строю в качестве объединенного подразделения вместе с 36-й эскадрильей Королевских ВВС , по мере продвижения Японии на Дальнем Востоке большая часть личного состава в конечном итоге стала военнопленными . [7]
15 декабря 1942 года эскадрилья № 100 RAF была переформирована в Великобритании, на авиабазе Гримсби , недалеко от Уолтема , в качестве ночной тяжелой бомбардировочной эскадрильи и вошла в состав Группы № 1 RAF , Бомбардировочного командования RAF. В январе 1943 года эскадрилья получила первый из своего нового состава Avro Lancasters ; первая операция эскадрильи состоялась 4 марта 1943 года против базы подводных лодок в Сен-Назере . Несколько дней спустя эскадрилья участвовала в налете на Нюрнберг в Германии и с тех пор, как часть стратегической роли Бомбардировочного командования против Германии, принимала участие в каждом крупном налете. [8]
В конце 1943 года эскадрилья завершила второе по величине количество успешных операций среди подразделений в составе 1-й группы бомбардировочного командования и имела самый низкий уровень «потерь». В ночь с 16 на 17 декабря 1943 года эскадрилья получила приказ атаковать Берлин . Рейд стал известен как «Черный четверг», поскольку бомбардировочное командование потеряло 25 самолетов во время рейда и 28 в результате аварий на окутанных туманом аэродромах. Той ночью 100-я эскадрилья потеряла своего командира Дэвида Холфорда , который совершил аварийную посадку при приближении к базе ВВС Гримсби. Ночью 5 июня 1944 года эскадрилья бомбила батареи тяжелых орудий в поддержку вторжения в «День Д» . [8]
В последний месяц войны эскадрилья была переведена в Элшем-Уолдс в Линкольншире . На последних этапах войны и после войны эскадрилья была задействована в гуманитарных операциях Манна и Исход . В конце декабря 1945 года эскадрилья была переведена на базу ВВС Скамптон , став последней эскадрильей на этой станции, которая эксплуатировала Avro Lancaster. Затем в мае 1946 года эскадрилья отправилась на базу ВВС Линдхолм . [9]
Между 1946 и 1950 годами эскадрилья базировалась на авиабазе Хемсвелл, где использовала Avro Lancasters, а позднее Avro Lincolns . В 1950 году эскадрилья покинула Хемсвелл и перебралась в Малайзию , где участвовала в операциях Firedog и Musgrave. В январе 1954 года подразделение было развернуто в Истли в Кении во время восстания Мау-Мау . Вернувшись два месяца спустя, эскадрилья была перевооружена на English Electric Canberra и перебралась в Уиттеринг в Кембриджшире . Она была расформирована 1 сентября 1959 года, но вновь сформирована в Уиттеринге 1 мая 1962 года, оснащенная Handley Page Victor B.2 , которая с начала 1964 года несла ядерное ракетное оружие Blue Steel . [10]
Снова расформированная 30 сентября 1968 года, эскадрилья была переформирована в целевое подразделение в 1972 году, используя самолеты Canberra на базе RAF West Raynham в Норфолке . 100-я эскадрилья объединилась с 85-й и 98-й эскадрильями и эксплуатировала 26 самолетов Canberra из RAF Marham, прежде чем в 1982 году переместилась в RAF Wyton в Кембриджшире . В 1991 году эскадрилья перешла на Hawker Siddeley Hawk T1 , которые теперь используются для обучения и поддержки на передовой. 31 августа 1994 года эскадрилья переехала на базу RAF Finningley в Южном Йоркшире . [11] После новостей о закрытии базы RAF Finningley, 100-я эскадрилья переехала без наземного персонала на базу RAF Leeming . [12]
В январе 2019 года было объявлено, что, поскольку эскадрилья № 100 имеет некоторую степень резервных возможностей с точки зрения ее операций, она возьмет на себя дополнительную роль обучения полетам на быстрых реактивных самолетах. Это было предпринято из-за ограниченных возможностей в существующей операции Королевских ВВС с использованием самолета Hawk T2 и произошло через три года после того, как обучение полетам на быстрых реактивных самолетах с использованием Hawk T1 было официально прекращено с расформированием эскадрильи № 208 в 2016 году. [13]
Роль самолета должна была быть заменена программой авиационной поддержки для оперативной подготовки обороны (ASDOT), которая была предназначена для обеспечения подготовки агрессоров для всех трех британских вооруженных сил. [14] Однако в марте 2019 года программа ASDOT была отменена. [15] Ожидалось, что эскадрилья выведет из эксплуатации свои самолеты Hawk T1 в 2027 году, однако в объявлении от июля 2021 года было подтверждено, что, за исключением Red Arrows , все остальные самолеты Hawk T1 в британских вооруженных силах будут выведены из эксплуатации к 31 марта 2022 года. [16] В результате эскадрилья была расформирована 31 марта 2022 года. [17]
Флаг эскадрильи, на котором изображены череп и скрещенные кости, был, по-видимому, украден из французского борделя в 1918 году. Позже он был украшен названием эскадрильи и девизом « Кровь и кости» . Оригинальный флаг распался, когда за ним присматривал лейтенант авиации Триллвуд во время его пребывания в японском военнопленном. Первоначально флаг был темно-бордового цвета, но после войны был заменен черным флагом. После 90-й годовщины эскадрильи Артур Уайт, штурман эскадрильи во время Второй мировой войны, в 2008 году подарил эскадрилье копию оригинального флага. [21]
Эксплуатируемые самолеты включают: [22] [23]
Эскадрилья № 100 получила следующие боевые награды . Те, что отмечены звездочкой (*), могут быть изображены на штандарте эскадрильи . [24]
