stringtranslate.com

Станция 116th Street (линия IRT Lexington Avenue)

Станция 116th Street — местная станция на линии IRT Lexington Avenue Line нью -йоркского метрополитена . Расположенная на пересечении Lexington Avenue и 116th Street в Восточном Гарлеме , она обслуживается поездом 6 в любое время, поездом <6> в будние дни в пиковом направлении и поездом 4 в поздние ночи.

Эта станция была построена в рамках двойного контракта компанией Interborough Rapid Transit Company и открыта в 1918 году. Она была реконструирована в 2003 году.

История

Строительство и открытие

Название станции в мозаике

После завершения строительства оригинального метрополитена были планы построить линию вдоль восточной стороны Манхэттена к северу от 42-й улицы. Первоначальный план того, что стало расширением к северу от 42-й улицы, состоял в том, чтобы продолжить ее на юг через Ирвинг-Плейс и в то, что сейчас является линией BMT Broadway на Девятой улице и Бродвее . В июле 1911 года IRT вышла из переговоров, и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) должна была работать на Лексингтон-авеню. IRT представила предложение о том, что стало ее частью Dual Contracts 27 февраля 1912 года. [5] [6]

Вид на платформу 116th Street Uptown

В 1913 году в рамках Двойных контрактов , подписанных 19 марта 1913 года, [7] Комиссия по коммунальным услугам планировала разделить первоначальную систему Interborough Rapid Transit Company (IRT) с системы, похожей на «Z» (как показано на карте), на систему в форме буквы H. Первоначальная система должна была быть разделена на три сегмента: две линии с севера на юг, пропускающие поезда по линиям Лексингтон-авеню и Бродвей–Седьмая авеню , и шаттл с запада на восток под 42-й улицей. Это сформировало бы примерно систему в форме буквы H. [8] [9] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Верхнего Ист-Сайда и Бронкса . [10] [11]

Станция 116th Street открылась 17 июля 1918 года, первоначально обслуживание осуществлялось между Grand Central–42nd Street и 167th Street по местным путям линии. [3] [12] 1 августа была введена в действие «система H», со сквозным обслуживанием, начавшимся на новых магистральных линиях восточной и западной сторон, и учреждением шаттла 42nd Street по старому соединению между сторонами. [13] [14] Стоимость расширения от Grand Central составила 58 миллионов долларов. [15]

Поздние годы

Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года. [16] [17]

Эта станция была отремонтирована в 2003 году, вместе со станциями 77th Street и 86th Street на линии Lexington Avenue. В рамках проекта были отремонтированы структурные недостатки, улучшены вывески и освещение, модернизировано электроснабжение, восстановлены станционные сооружения, установлены новые стойки для оплаты проезда и новая будка для жетонов, а также части станции были модернизированы в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . Кроме того, был устранен визуальный беспорядок и установлены художественные работы. Контракт на проект реконструкции станции, который, как ожидалось, займет два года, должен был быть объявлен в октябре 2000 года. [18] Контракт на эти три станции был заключен в октябре 2001 года, и проекты были выполнены собственными силами. Стоимость работ на станции 116th Street составила 15,5 млн долларов, из которых 12,3 млн долларов поступило от федерального правительства. [19]

Планировка станции

Вид на платформы станции.

Эта подземная станция имеет два пути и две боковые платформы и обслуживает только местные поезда. Два экспресс-пути проходят под ней на нижнем уровне и не видны с платформ. [21] 6 останавливается здесь в любое время, а 4 останавливается здесь поздно ночью. [22] [23] Станция находится между 125-й улицей на севере и 110-й улицей на юге. [24]

Контроль оплаты осуществляется на уровне платформы, и никаких переходов или подъездов не предусмотрено. [25] [26] На станции есть стандартные плитки с номерами IRT и названиями станций. Обе платформы имеют аварийные выходы с экспресс-путей нижнего уровня.

Выходы

Эта станция имеет лестницы, которые ведут к четырем углам пересечения 116th Street и Lexington Avenue. Лестницы на западных углах обслуживают платформу южного направления, а на восточных углах — платформу северного направления. [27]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ "Manhattan Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Июль 2019. Получено 1 декабря 2020 .
  3. ^ ab "Lexington Av. Line to be Opened Today" (PDF) . The New York Times . 17 июля 1918 г. стр. 13. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 21 апреля 2020 г. .
  4. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  5. ↑ Уокер, Джеймс Блейн (1918). Пятьдесят лет скоростного транспорта — с 1864 по 1917 год. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Law Printing. С. 230–233 . Получено 6 ноября 2016 г.
  6. ^ "Петиция за метро на Лексингтон-авеню". The New York Times . 22 мая 1912 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Получено 16 февраля 2009 г. Среди жителей и владельцев недвижимости участка к югу от Центрального вокзала, на Парк-авеню и Лексингтон-авеню, распространяется петиция с протестом против предлагаемого отказа от строительства метро на Лексингтон-авеню, между Сорок третьей и Тридцать второй улицами.
  7. ^ «Торжественно подписаны контракты на метро; приветственные возгласы на торжественной церемонии, когда Макколл заверяет Уиллкокса» (PDF) . The New York Times . 20 марта 1913 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 4 мая 2022 г. . Получено 11 января 2018 г. .
  8. ^ «Деньги выделены на новые метро; Сметная комиссия утверждает городские контракты, которые будут подписаны сегодня с Interboro и BRT» (PDF) . The New York Times . 19 марта 1913 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2021 г. . Получено 10 ноября 2017 г. .
  9. ↑ Engineering News-record. McGraw-Hill Publishing Company. 1916. стр. 846. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Получено 28 декабря 2020 г.
  10. ↑ Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро на Седьмой и Лексингтон-авеню оживят бездействующие секции — изменение в работе, которое преобразует первоначальное четырехпутное метро в две четырехпутные системы и удвоит нынешнюю пропускную способность Interborough». The New York Times . стр. 12. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Получено 26 августа 2016 г.
  11. ^ "Комиссия по коммунальным услугам устанавливает 15 июля для открытия новых линий метро на Седьмой и Лексингтон-авеню — обеспечит лучшее обслуживание и меньшую загруженность — челночное сообщение для Сорок второй улицы — как различные линии двойной системы сгруппированы для работы и список станций на всех линиях". The New York Times . 19 мая 1918 г. стр. 32. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  12. ^ "Lexington Subway to Operate To-Day". New York Herald . 17 июля 1918 г. стр. 8. Получено 30 мая 2023 г.
  13. ^ «Открыть новые линии метро для движения; назвать триумфом — Великая система H введена в эксплуатацию, знаменуя собой эпоху в строительстве железных дорог — Никаких заминок в планах — Но общественность слепо ощупью ищет путь в лабиринте новых станций — Тысячи сбиваются с пути — Лидеры в жизни города приветствуют выполнение великой задачи на встрече в отеле Astor». The New York Times . 2 августа 1918 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 6 января 2021 г. . Получено 6 ноября 2016 г.
  14. ^ «Новая система «H» создает худшие пробки в метро». New-York Tribune . 2 августа 1918 г. стр. 1, 6. Получено 30 мая 2023 г.
  15. ^ "Завершить новую линию двойного метро; линия Lexington Avenue Line к северу от Forty-second Street начнет местное обслуживание в среду. Ветка продлевается до Бронкса Сквозное обслуживание с шаттлами Times SquareGrand Central, которые скоро откроются. Изменения в Бронксе". The New York Times . 11 июля 1918 г. стр. 20. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Получено 8 января 2017 г.
  16. ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию». The New York Times . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
  17. ^ «Завершение объединения транзитных линий по мере того, как город берет под свой контроль линии IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в здании мэрии, вспоминая празднование 1904 года». New York Herald Tribune . 13 июня 1940 г. стр. 25. ProQuest  1248134780.
  18. ^ "Прогноз контрактов на капитальные программы MTA на июль - декабрь 2000 г.". mta.nyc.ny.us . Metropolitan Transportation Authority. Июль 2000 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2000 г. Получено 29 июля 2021 г.
  19. ^ "Contract Capers: Excess Costs and Politics in MTA Contracting" (PDF) . ppfeny.org . Public Policy and Education Fund of New York. 12 декабря 2002 г. стр. 11, 13. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2019 г. Получено 29 июля 2021 г.
  20. ^ Репортер станции — 6 Поезд
  21. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  22. ^ "4 Расписание движения метро, ​​действительное с 4 декабря 2022 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  23. ^ "6 Расписание движения метро, ​​действительное с 17 декабря 2023 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  24. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  25. ↑ Cox, Jeremiah (10 июня 2011 г.). «Выход со стороны верхней части города». subwaynut.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2015 г. . Получено 19 декабря 2018 г. .
  26. ^ Кокс, Джеремайя (10 июня 2011 г.). «Приближаемся к турникетам в центре города». subwaynut.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2015 г. . Получено 19 декабря 2018 г. .
  27. ^ "Карта района 116th Street". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Апрель 2018 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2021 г. Получено 28 декабря 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 116th Street (IRT Lexington Avenue Line) .