11- я экспедиционная боевая авиационная бригада — боевая авиационная бригада в резерве армии США . Происхождение подразделения можно проследить до предыдущей родословной и знаков отличия 11-й авиационной группы, которая в последний раз размещалась в Иллесхайме, Германия, в 2005 году. [1] Это одна из двух авиационных бригад Командования армейской резервной авиации . Бригада состоит из штабной роты , двух штурмовых батальонов Black Hawk и одного батальона с фиксированным крылом. Бригада была активирована в своем текущем составе 16 сентября 2016 года.
11-я экспедиционная боевая авиационная бригада включает в себя историю 11-й авиационной группы, которая может быть прослежена до 11-й воздушно-десантной дивизии , которая служила на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны и в оккупационной армии в Японии после войны. Дивизия вернулась в Соединенные Штаты в мае 1949 года и основала свою штаб-квартиру в Форт-Кэмпбелле , штат Кентукки . Angels переехали в Германию в 1956 году и впоследствии расформировались 1 июля 1958 года, когда она была переименована в 24-ю пехотную дивизию . 24-я временно сохранила частичные воздушно-десантные возможности, включив в себя 1-ю воздушно-десантную боевую группу, 187-й пехотный полк ; 1-ю воздушно-десантную боевую группу, 503-й пехотный полк ; и 11-ю интендантскую роту, подразделение укладчиков парашютов. В течение года 1–187-й и 1–503-й полки были переведены в Форт-Брэгг (Северная Каролина) и вошли в состав 82-й воздушно-десантной дивизии , в то время как такелажная рота была переведена в 8-ю пехотную дивизию в Майнце, где в составе дивизии формировался новый воздушно-десантный компонент.
Цвета оставались бездействующими до тех пор, пока в 1962 году Министерством армии не было установлено требование воздушной мобильности (тактическое перемещение на вертолетах) пехотных подразделений. Министр армии Сайрус Р. Вэнс предполагал, что армии необходимы собственные органические авиационные средства для удовлетворения непосредственных боевых потребностей пехотных подразделений. XVIII воздушно-десантный корпус начал экспериментировать с этой новой концепцией, используя заимствованные вертолеты. К концу года министр Вэнс решил сформировать испытательное подразделение для дальнейшей оценки этой новой концепции.
1 февраля 1963 года штаб и штабная рота 11-й авиационной группы были активированы для испытательных целей в качестве регулярного армейского элемента 11-й воздушно-штурмовой дивизии (испытательной) . Под руководством генерал-майора Чарльза В. Г. Рича , директора по испытаниям, и бригадного генерала Гарри Киннарда , командира дивизии, группа работала над созданием подразделения, которое могло бы перебросить треть пехотных батальонов дивизии и вспомогательных подразделений за один вертолетный бросок. Подразделение действовало из Форт-Беннинга, штат Джорджия .
Процесс тестирования оказался весьма успешным, и 1 июля 1965 года группа была перераспределена в 1-ю кавалерийскую дивизию (аэромобильную), когда активы 11-й воздушно-штурмовой дивизии и 2-й пехотной дивизии были объединены в единое подразделение. Через несколько месяцев дивизия была развернута в Южном Вьетнаме .
Миссия 1-й кавалерийской армии состояла в том, чтобы «вести бои в движении, быстро перемещаясь в места, где они необходимы». Министр обороны Роберт С. Макнамара описал новую 428-ю вертолетную 1-ю кавалерийскую дивизию как «совершенно новый подход к ведению сухопутного боя, который приведет к использованию принципа внезапности в беспрецедентной степени». [ необходима цитата ]
В составе 1-й кавалерийской 11-я авиационная группа контролировала 227-й авиационный батальон (штурмовой вертолет), 228-й авиационный батальон (средний вертолет) и 229-й авиационный батальон (штурмовой вертолет), вертолеты которых были основой первой аэромобильной дивизии армии. В состав группы также входили 11-я авиационная рота (общая поддержка) , 17-я авиационная рота (легкая аэромобильная) и 478-я авиационная рота (тяжелый вертолет). [2]
С 1965 по 1968 год 11-я авиационная группа участвовала в боях в районах I и II корпусов Южного Вьетнама. Группа была награждена Президентской грамотой за кампанию в Плейку 1965 года и Почетной грамотой за период с сентября 1965 года по ноябрь 1966 года. В 1968 году группа переехала в базовый лагерь Фыоквинь в III корпусе и оставалась там до начала 1971 года, где группа была награждена Премией за доблесть за период с 6 мая 1969 года по 1 февраля 1970 года.
В феврале 1971 года группа была приписана к 1-й авиационной бригаде и передислоцирована на армейский аэродром Мраморная гора близ Дананга ; официально она была выведена из состава 1-й кавалерийской дивизии 5 мая 1971 года. В августе 1972 года группа покинула армейский аэродром Мраморная гора и перебазировалась на авиабазу Дананг .
Знамена 11-й авиационной группы покинули Вьетнам в марте 1973 года, отправившись в казармы Долан в Швебиш-Халле , Германия, где они были использованы для смены флага существующей авиационной группы. Миссия группы состояла в поддержке штаба армии США в Европе и Седьмой армии . В ноябре 1979 года 11-я авиационная группа стала основным подчиненным командованием VII корпуса .
В 1984–1985 годах 223-й авиационный батальон (боевой) 11-й авиационной группы (боевой) был размещен в Эхтердингене, а 25-я, 48-я и 180-я авиационные роты были приписаны к нему (одна в Швебиш-Халле ). [3]
В период с 1980 по 1987 год, в то время как 11-я авиационная группа находилась в казармах Долан в Швебиш-Халле в немецкой земле Баден-Вюртемберг , другое подразделение, 11-й авиационный батальон (позднее 11-й авиационный полк), базировалось в соседней немецкой земле Гессен на авиабазе Висбаден под началом 12-й авиационной группы и V корпуса . Близость местоположений подразделения в бывшей Западной Германии может быть источником путаницы, поскольку отличительные знаки различия подразделений 11-й авиационной бригады и 11-го авиационного полка (ранее 11-го авиационного батальона) иногда путают, при этом знаки различия последнего ошибочно принимают за знаки различия первого. Знаки различия 11-го авиационного полка можно увидеть здесь [1], а знаки различия 11-й авиационной бригады можно увидеть в качестве внешней ссылки здесь [2]. 11-й авиационный полк все еще существует и в настоящее время выполняет учебную вспомогательную роль в Форт-Новосел (бывший Форт-Ракер), штат Алабама , как 1-й батальон 11-го авиационного полка, входящего в состав 110-й авиационной бригады .
11-я авиационная группа была реорганизована и переименована 16 октября 1987 года в штаб и штабную роту 11-й авиационной бригады, а три месяца спустя бригада выставила на вооружение первое в Европе подразделение ударных вертолетов AH-64 , 2-ю эскадрилью 6-го кавалерийского полка. Это окончательно закрепило роль бригады как решающего боевого элемента в альянсе НАТО . В августе 1988 года 11-я авиационная бригада переехала в казармы Шторк в Иллесхайме .
Как группа, личный состав 11-го полка носил нарукавные знаки различия (SSI) VII корпуса , к которому он был приписан. После переименования в бригаду он получил право на собственный SSI [4] и принял дизайн, основанный на отличительных знаках различия его подразделения (DUI). [5]
В годы своего пребывания в Германии Группа имела взвод следопытов численностью около дюжины человек. Подразделение ведёт свою родословную от следопытов 11-й воздушно-десантной дивизии Второй мировой войны и послевоенных лет, а также от следопытов 11-й авиационной группы во Вьетнаме. Как и некоторые другие небольшие подразделения воздушно-десантной пехоты, изначально члены взвода носили светло-голубую нашивку пехотной школы в качестве средства защиты. Нашивку в то время носили в основном кадровые члены 4-го студенческого учебного батальона воздушно-десантных войск (также известного как «прыжковая школа») в Форт-Беннинге, который 23 октября 1985 года был переименован в 1-й батальон 507-го пехотного полка (переименован 1 октября 2005 года в 1-й батальон 507-го пехотного полка). [6] В конце концов взвод представил дизайн 11-й воздушно-десантной дивизии и получил одобрение Института геральдики армии США ; Однако новая вспышка и соответствующая отделка крыла носились только около года из-за прекращения деятельности подразделения. Разрешение на взвод следопытов было отменено в конце 1980-х годов, и персонал уходил по завершении своих туров.
По завершении операции «Буря в пустыне » бригада была назначена для обеспечения безопасности сектора в зоне ответственности бывшего XVIII воздушно-десантного корпуса. Фронт охватывал более 200 километров. 11-я авиационная бригада начала передислокацию в Германию 22 апреля 1991 года. Затем она была реорганизована и переименована 17 ноября 1993 года обратно в штаб и штабную роту (HHC), 11-ю авиационную группу. Именно в это время 11-ю начали ошибочно называть полком, а не группой, и эта ошибка продолжалась до расформирования подразделения в 2005 году; однако, Центр военной истории армии США подтвердил, что HHC 11-й была организована как авиационная группа, а не полк.[3] В Главном штабе полка разъяснили этот вопрос, заявив: «Хотя подразделение часто называют 11-м авиационным полком, на самом деле оно организовано в соответствии со штатным расписанием авиационной группы, и его официальное обозначение — HHC, 11-я авиационная группа».[4]
В апреле 1996 года C Troop (+), 6th Squadron, 6th Cavalry Regiment был развернут в Кэмп-Хэмптон, Босния и Герцеговина, для поддержки операции Joint Endeavor и 1st Brigade, 1st Armored Division. Развертывание имело решающее значение для успеха Implementation Force в установлении стабильности в секторе Multi-National Division (North).
Летом 1996 года 11-я авиационная группа получила предварительный приказ сформировать и подготовить авиационную оперативную группу для возможного развертывания в Боснии и Герцеговине. Развертывание должно было быть частью оперативной группы Eagle Covering Force, которая будет контролировать вывод 1-й бронетанковой дивизии.
4 октября 1996 года подразделение получило приказ о развертывании, и в течение пяти дней HHC, 11-я авиационная группа; 2-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка; 2-й батальон 1-го авиационного полка; роты A и B 7-го батальона 159-го авиационного полка; 147-я группа технического обеспечения; рота C 3-го батальона (обслуживание воздушного движения) 58-го авиационного полка; и 45-я медицинская рота (воздушная санитарная служба) начали выезжать из Германии в Боснию и Герцеговину для поддержки операции «Совместные усилия».
Собравшись на базе Команчи, 4 ноября 1996 года 700 солдат оперативной группы 11 передали полномочия своим коллегам из 1-й бронетанковой дивизии и немедленно оказали критически важную поддержку MND (Север), где напряженность между бывшими враждующими группировками была высокой.
20 декабря силы прикрытия завершили выполнение своей миссии в составе Сил по выполнению соглашения и перешли к действиям в составе Сил по стабилизации.
15 мая 1997 года 229-й авиационный полк осуществил передачу полномочий с оперативной группой 11 в качестве авиационной бригады многонациональной дивизии (север). После обработки на промежуточной базе в Ташаре, Венгрия, последние элементы оперативной группы 11 вернулись на свои места базирования 25 мая 1997 года.
В мае 1998 года 11-я авиационная группа была развернута в Тузле , Босния, вместе с HHC и 6-й эскадрильей 6-го кавалерийского полка в рамках операции JOINT GUARD/FORGE. С мая по октябрь оперативная группа действовала в качестве стратегического резерва для SFOR, а 1AD возглавляла многонациональную дивизию «Север», обеспечивая непрерывное выполнение Дейтонских мирных соглашений. После передачи полномочий подразделениям 1-й кавалерийской дивизии группа была передислоцирована в Иллесхайм, Германия.
После уведомления в конце марта 1999 года 11-я авиационная группа была снова развернута 8 апреля 1999 года в Тиране , Албания, для поддержки операции НАТО ALLIED FORCE в Косово. В течение следующих трех месяцев группа оставалась готовой к боевым операциям в качестве основного усилия оперативной группы Hawk . TF Hawk развернула две эскадрильи пилотов ударных вертолетов, обе из которых были авиаподразделениями (AVUM), 24 из 48 AH-64 и подразделение частичного авиаподразделения (AVIM) в Албании. Оставшиеся самолеты и AVIM(-) были оставлены в Германии, где AVIM(-) взяла под контроль 24 AH-64 и подготовила их к возможному развертыванию. На раннем этапе TF Hawk определила, что 11-я авиационная группа, две эскадрильи и DOCC корпуса не имеют достаточного количества офицеров авиационного штаба для одновременного планирования, репетиции и выполнения текущей миссии и предстоящих миссий.
После успеха воздушной кампании 6-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка была развернута в лагере Эйбл-Сентри, Македония, и стала первым членом альянса НАТО, вошедшим в Косово в рамках выполнения мирных соглашений в рамках операции JOINT GUARDIAN. После того, как была заложена основа для мира и переселения беженцев, группа снова передислоцировалась в Иллесхайм, а последний самолет вернулся 4 августа 1999 года.
WARNO был выпущен в августе 2002 года для активов Apache, которые должны были быть развернуты в Кувейте в рамках подготовки к вторжению в Ирак. 2-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка была развернута в лагере Доха, Кувейт (позднее авиабаза Али-эль-Салем, Кувейт) для подготовки к возможному перемещению в Ирак. 2-6 Cav отработала многочисленные учебные сценарии и подготовилась к работе в сложных условиях. В феврале 2003 года 2-6 Cav переместилась из Али-эль-Салем в лагерь Удари, передовую базу сосредоточения подразделений, готовящихся к перемещению в Ирак. 12 февраля 2003 года к ним присоединилась 6-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка, их родственное подразделение, которое только что вернулось с испытаний своих новых вертолетов AH-64D Longbow на "Victory Strike" в Польше. После месяцев томительного ожидания наземная часть 11-й авиационной группы покинула лагерь Удайри на рассвете 21 марта 2003 года и достигла прорванного вала в сумерках, хотя лагерь Удайри находится всего в 15 милях от иракской границы, проехала до Эн-Насарии и еще два дня вверх по Евфрату до места примерно в 12 милях к юго-западу от Эн-Наджафа, Ирак. Это поле было названо Объектив Рэмс и было посадочной площадкой для вертолетов, которые пролетали над конвоем во время их трехдневного подъезда и приземлились после миссии по глубокому удару. Примерно через четыре часа после прибытия конвоя надвигалась знаменитая «пыльная буря». После трех дней «пыли» группа приступила к делу взрывов... это продолжалось до конца апреля, когда группа снова собрала конвой и покатила через Багдад на север к авиабазе Балад, Ирак.
Одна из этих воздушных операций США, выполненная Apache из 11-й авиационной группы, потерпела фиаско [ редакционная статья ] около Кербелы 25 марта. Республиканские гвардейские танки Т-72, БТР, зенитные системы ЗСУ-23-4 вместе с пехотинцами, вооруженными АК-47 , зная о планах армии США, застали врасплох 34 вертолета, открыв огонь из ПКМ , НСВ, 23-мм и, возможно, 125-мм танков. Маршрут налетчиков был обнаружен Республиканской гвардией задолго до того, как они смогли достичь намеченной цели. [7] [8] Крупный воздушный удар был отражен, и один Apache был сбит (согласно иракскому государственному телевидению, в него стрелял крестьянин, стрелявший из АК-47, хотя он, вероятно, был поражен 23-мм снарядами), а все остальные были повреждены, некоторые из них временно выведены из эксплуатации, и по крайней мере два были списаны . Только семь все еще были в рабочем состоянии после неудавшегося налета. Двое членов экипажа сбитого самолета были захвачены иракцами. [9]
Руководство группы жило в палатках, возведенных под старыми укрепленными авиаубежищами, одно из сооружений в форме черепашьего панциря было даже переоборудовано в роскошную кавалерийскую столовую и спортзал под названием «Guint Hall» благодаря местному инженерному подразделению Национальной гвардии. Войска жили в палатках GP Medium на протяжении всего времени развертывания. 11-я авиационная группа продолжала свою миссию до февраля 2004 года, когда ее передислоцировали в казармы Шторк в Иллесхайме, Германия, чтобы подготовиться к следующему испытанию. И 2-6, и 6-6 были награждены Почетной грамотой подразделения (MUC) за свои действия во время развертывания.
Liewer, S (2003, 30 марта). On the Road to Baghdad. Stars and Stripes Статья в Stars and Stripes описывает наземный конвой оперативной группы 11-й авиационной группы в Ирак из Кувейта. В статье описывается подразделение, которое отставало от 11-й авиационной группы на 6 часов. В то время не было известно, что это подразделение Джессики Линч.
До расформирования 2-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка была развернута в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» (OEF) VI с марта 2005 по март 2006 года. Эскадрилья была развернута со своими AH-64D Longbow Apache и сформировала штаб-квартиру оперативной группы Sabre на аэродроме Баграм. Отряд Чарли был придан оперативной группе Storm в Кандагаре. Это было первое развертывание AH-64D в Афганистане. 2–6 Cav был награжден Почетной грамотой подразделения (MUC) за свои действия во время развертывания.
Церемония сложения знамени 11-й авиационной группы состоялась в Германии 9 июня 2005 года, после чего последовала официальная дата прекращения деятельности 15 августа 2005 года. [1] В то время она состояла из двух батальонов ударных вертолетов , подразделений тылового обеспечения и штаба и входила в состав V корпуса .
Подразделение было восстановлено в резерве армии США как 11-е командование авиации театра военных действий 16 сентября 2007 года с церемонией передачи знамен в Форт-Ноксе , штат Кентукки . Председательствующим был генерал-лейтенант Джек Штульц, командующий резервом армии США , а бывшим командующим 11-го командования авиации театра военных действий был бригадный генерал Мэтью К. Матиа. В октябре 2009 года бригадный генерал Питер Т. Куинн принял командование 11-м командованием авиации.
16 сентября 2016 года 11-е авиационное командование театра военных действий было преобразовано в 11-ю экспедиционную бригаду боевой авиации, а само командование было переименовано в Командование резервной авиации армии .
По состоянию на 2024 год в состав бригады входят: [10]
Штаб и штабная рота ( HHC ), 11-я экспедиционная бригада боевой авиации, в Форт-Карсоне , Колорадо
6-й батальон (театральное неподвижное крыло), 52-й авиационный полк , в Лос-Аламитосе , Калифорния
1-й батальон (штурмовых вертолетов), 158-й авиационный полк , в Конро , штат Техас , оснащен вертолетами UH-60 Black Hawk7-й батальон (авиация общей поддержки), 158-й авиационный полк , Форт-Кавазос , Техас
90-й батальон авиационной поддержки (90-й ASB), Форт-Уорт , Техас
В статье использованы материалы из общедоступного источника Lineage and Honors H&HC 11th Aviation Group. Центр военной истории армии США .