125th Fighter Wing (125 FW) — подразделение Национальной гвардии ВВС Флориды , дислоцированное на базе Национальной гвардии ВВС Джексонвилл , Флорида. В случае активации на федеральную службу в ВВС США , 125 FW оперативно приобретается Боевым воздушным командованием (ACC).
Как подразделение Национальной гвардии ВВС , 125-е истребительное крыло имеет двойную миссию — одну государственную и одну федеральную. Миссия штата в соответствии с Разделом 32 Кодекса Соединенных Штатов (Раздел 32 USC) заключается в предоставлении обученного и оснащенного персонала для защиты жизни и имущества, а также для сохранения мира, порядка и общественной безопасности под руководством губернатора штата Флорида в составе как Национальной гвардии ВВС Флориды , так и более широкой Национальной гвардии Флориды . Федеральная миссия в соответствии с Разделом 10 USC заключается в предоставлении полностью обученного и квалифицированного персонала командующему Северного командования Соединенных Штатов (USNORTHCOM) / Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) во время войны или чрезвычайного положения в стране для защиты североамериканского континента, с оперативной ответственностью за 125 FW как за подразделение ВВС США, подпадающее под действие Боевого воздушного командования (ACC). 125 FW также доступен другим командирам боевых действий для передового развертывания за пределами Соединенных Штатов (OCONUS) с целью выполнения миссий по завоеванию превосходства в воздухе/доминированию в воздухе на других театрах военных действий и в зонах ответственности.
В дополнение к своей основной установке, базе Национальной гвардии Джексонвилл в Международном аэропорту Джексонвилл , 125 FW также содержит дежурный отряд истребителей F-15 Eagle в Отряде 1, 125 FW, Оперативное расположение ALPHA ALPHA (OL-AA) на базе резерва ВВС Хоумстед в Южной Флориде. Общая организация крыла включает более 1100 гражданских летчиков в сочетании с постоянным персоналом Active Guard and Reserve (AGR) и Air Reserve Technician (ART) и традиционными неполными рабочими днями Drill Status Air Guardsmen (DSG), также известными как Traditional Guardsmen (TG).
1 июля 1956 года 159-я истребительно-перехватывающая эскадрилья (159 FIS) Национальной гвардии Флориды получила разрешение на расширение до уровня групповой организации, и Бюро национальной гвардии создало 125-ю истребительно-перехватывающую группу (125 FIG) , 159 FIS стала летающей эскадрильей группы. Другими эскадрильями и эквивалентами эскадрилий, приписанными к группе, были 125-й штаб, 125-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 125-я боевая эскадрилья поддержки и 125-й амбулаторный пункт ВВС США.
С созданием 125 FIG подразделение перешло на F-86D Sabre (также известный как версия Sabre «Dog») с основной задачей континентальной противовоздушной обороны юго-востока Соединенных Штатов. В 1958 году 125-е стало первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим право участвовать в ежегодном мероприятии Командования ПВО WILLIAM TELL Weapons Meet и первой командой, которая показала идеальный результат в этом соревновании.
В июле 1960 года 125-й перешел с F-86D на всепогодные сверхзвуковые F-102A и F-102B Delta Dagger . В 1965 году, как последствие Карибского кризиса и учитывая возросшие операции советских ВВС на Кубе, 125-й FIG создал операционное расположение Alpha Alpha (OL-AA) для 125 FIG, отряда 1, на тогдашней базе ВВС Homestead , Флорида, чтобы обеспечить боеготовность истребителей ПВО в южной части Флориды. Этот же боеготовый отряд продолжает действовать и сегодня на нынешней базе ВВС Homestead с не менее чем двумя самолетами 125-го F-15C, пилотами и вспомогательным персоналом, периодически ротируемыми с домашней станции в Джексонвилле.
В январе 1968 года Командование воздушной обороны было переименовано в Командование воздушно-космической обороны (ADC) и продолжало оставаться командованием 125 FIG. Также в 1968 году, после завершения строительства нового международного аэропорта Джексонвилла , 125 FIG переехала из своего военного расквартирования в бывшем аэропорту Джексонвилла Имесон на недавно построенную военную базу, нынешнюю воздушную базу Национальной гвардии Джексонвилла, в новом аэропорту. С одновременным закрытием аэропорта Имесон для всех полетов и его преобразованием в промышленный парк, 125 FIG освободила все свои бывшие объекты в аэропорту Имесон и через Управление общих служб передала их городу Джексонвилл.
В июле 1974 года 125 FIG начала переоборудование в F-106A и F-106B Delta Dart . Всего через год после переоборудования в F-106 подразделение снова получило право участвовать в ежегодном конкурсе ВВС по оружию класса «воздух-воздух» того года, WILLIAM TELL '76 , на авиабазе Тиндалл , Флорида.
В марте 1980 года ADC был расформирован, а миссия по противовоздушной обороне ВВС США была передана Тактическому авиационному командованию (TAC). Затем TAC стал принимающим командованием для 125-й FIG.
В апреле 1987 года 125-й перешел на многоцелевые истребители F-16A и F-16B Fighting Falcon . Самолеты 125-го были дополнительно модифицированы как F-16ADF, что сделало самолет специально разработанным для роли ПВО с удалением возможности оружия класса «воздух-земля». 125-й был первым подразделением ANG, принявшим боевое дежурство ПВО NORAD с F-16ADF, первым действующим подразделением F-16ADF, использовавшим ракету AIM-7 Sparrow III , и первым подразделением F-16ADF, несущим боевое дежурство с ракетой AIM-7.
С упразднением Тактического авиационного командования (TAC) в 1992 году, набирающее командование 125 FIG снова изменилось на вновь созданное Воздушное боевое командование (ACC). В рамках этого изменения обозначение подразделения было изменено на 125-ю истребительную группу (125 FG). С созданием конструкции «объективного крыла» ВВС США в начале 1990-х годов, большая часть всех групп ВВС Национальной гвардии с оперативными летными миссиями была переименована в крылья. В результате 125 FG впоследствии было переименовано в 125-е истребительное крыло (125 FW), обозначение, которое оно сохраняет и по сей день.
В июне 1995 года 125 FW был преобразован в истребители F-15A и F-15B Eagle , которые значительно увеличили возможности воздушного превосходства в миссии ПВО континентального региона NORAD (CONR). В конце 1990-х годов 125 FW также был полностью интегрирован в конструкцию Воздушно-космических экспедиционных сил ВВС США (AEF) и регулярно развертывал самолеты и персонал в 363-м воздушном экспедиционном крыле (363 AEW) на авиабазе принца Султана , Эль-Хардж, Королевство Саудовская Аравия, в поддержку операции SOUTHERN WATCH , обеспечивая соблюдение резолюций Совета Безопасности ООН, которые установили бесполетную зону над южным Ираком после операции DESERT STORM , которая контролировалась комбинацией самолетов ВВС США, ВМС США , Корпуса морской пехоты США , Королевских ВВС , Французских ВВС и Королевских ВВС Саудовской Аравии . С 11 сентября 2001 года крыло также активно участвовало в операции NOBLE EAGLE , выполняя свою историческую миссию по континентальной противовоздушной обороне, а также периодически направляя самолеты и личный состав в состав Центрального командования ВВС США ( USCENTAF ), позднее переименованного в Центральный командование ВВС США ( USAFCENT ), в Юго-Западной Азии для поддержки операций ENDURING FREEDOM и IRAQI FREEDOM до их завершения.
Ежедневно в Соединенных Штатах 125 FW отвечает за поддержание миссии USNORTHCOM / NORAD Air Defense Alert как на своей домашней станции в Jacksonville ANGB, так и на дополнительном рабочем месте в Homestead ARB, Флорида. В этом качестве крыло предоставляет вооруженные самолеты F-15, способные перехватывать, идентифицировать и, при необходимости, уничтожать неизвестные самолеты, которые проникают в суверенное воздушное пространство США. В прошлом эта угроза включала советские бомбардировщики Ту-95 BEAR и Ту-22 BLACKJACK, различные истребители ВВС Кубы советского производства и гражданских наркоторговцев разных национальностей.
Когда он изначально был преобразован в истребитель ПВО (ADF) варианта F-16A, 125 FW был первым действующим подразделением ПВО NORAD, которое использовало ракету AIM-7 Sparrow III, первым подразделением F-16ADF, которое находилось на дежурстве с AIM-7, и первым подразделением, которое было развернуто на бывшей авиабазе Говард в Панаме в поддержку операции CORONET NIGHTHAWK под руководством JCS, используя улучшенную тактику идентификации. В октябре 1995 года 125 FW стал первым подразделением, когда-либо завершившим переход с одного истребителя четвертого поколения на другой истребитель четвертого поколения, когда он перешел с F-16ADF на F-15A/B. В апреле 1997 года 125 FW стал первым подразделением ПВО, которое использовалось в качестве Blue Air в роли Offensive Counter Air (OCA), интегрированным с действующим подразделением во время учений RED FLAG на авиабазе Неллис в Неваде.
125 FW получил оценку «Выдающийся» во время оценки боеготовности генеральным инспектором Командования воздушно-космической обороны Северной Америки в ноябре 1997 года. Это был самый высокий рейтинг, когда-либо присвоенный NORAD. В январе 1998 года 125-е истребительное крыло получило оценку «Выдающийся» на инспекции оперативной готовности (ORI). В этот период крыло также участвовало в операции SOUTHERN WATCH , регулярно развертываясь на авиабазе принца Султана в Саудовской Аравии для оперативной помощи подразделениям F-15C/D регулярных ВВС. В 2000 году крыло начало переход на вариант F-15A/B Multistage Improvement Program (MSIP) самолетов F-15A и F-15B Eagle, а в 2006 году снова перешло на более новые модели F-15C и F-15D самолета Eagle, на которых оно летает в настоящее время. В 2020 году 125 FW был удостоен награды ВВС США «За заслуги перед подразделением » .
Как 125 FIG, подразделение также эксплуатировало и обслуживало один самолет C-131 Samaritan в качестве самолета оперативной поддержки воздушных перевозок (OSA) до конца 1980-х годов. Как 125 FIG, 125 FG и 125 FW, подразделение впоследствии эксплуатировало один самолет C-130E Hercules , а затем один самолет WC-130H Hercules (последний со снятым оборудованием для разведки погоды) для логистической поддержки крыла, географически разделенных подразделений (GSUs) Национальной гвардии ВВС Флориды и дополнительной поддержки воздушных перевозок «по мере необходимости» Национальной гвардии армии Флориды . Эта возможность в настоящее время отсутствует в Национальной гвардии ВВС Флориды, пока другой аналогичный самолет поддержки не будет назначен с авиационными элементами с фиксированным крылом Национальной гвардии армии Флориды, в настоящее время обеспечивающими основные активы OSA из авиационного вспомогательного объекта в Сент-Огастине. В составе 125-го истребительного авиаполка также имеется один разведывательный самолет RC-26B Metroliner, который используется в целях поддержки государственных и федеральных правоохранительных органов в соответствии с разделом 32 Свода законов США.
В ноябре 2014 года в целях соблюдения инструкции ВВС 38-101 несколько географически разделенных подразделений (GSU) Национальной гвардии ВВС Флориды были административно реорганизованы в 125-е истребительное крыло. К ним относятся 114-я эскадрилья управления пространством на космической базе Патрик , 290-я эскадрилья поддержки связи на авиабазе Макдилл и 202-я эскадрилья RED HORSE, 159-я метеорологическая эскадрилья и 131-я учебная эскадрилья на базе Кэмп-Блендинг . 101-я группа воздушно-космических операций и отряд 1 штаба FLANG на авиабазе Тиндалл не были затронуты этими изменениями. [2]
249-я эскадрилья специальных операций была сформирована на аэродроме Херлберт-Филд 28 августа 2020 года. Эскадрилья является ассоциированным подразделением, эксплуатирующим действующие самолеты CV-22B Osprey, входящие в состав 1-го крыла специальных операций , и оперативно передана Командованию специальных операций ВВС ( AFSOC ). [3] После своего создания 249-я эскадрилья специальных операций также была административно подчинена 125 FW согласно AFI 38-101.
Медицинский и другой вспомогательный персонал 125 FW принимал активное участие в реагировании на пандемию COVID-19 в штате Флорида . [4] Всего через несколько месяцев после демобилизации из поддержки COVID-19 подразделение было развернуто для поддержки операции ALLIES WELCOME под руководством OPCON Боевого воздушного командования .
27 июля 2021 года Министерство ВВС подписало протокол решения, в котором объявлялось, что 125 FW в конечном итоге получит двадцать (20) самолетов F–35A Lightning II для замены имеющихся F-15C и F-15D. [5] Исторически подразделение ПВО/превосходства в воздухе, сосредоточенное на миссиях «воздух-воздух», это изменение потребует от 125 FW также освоить миссии «воздух-земля» и связанное с ними применение боеприпасов класса «воздух-земля» впервые за более чем семьдесят лет.
15 января 2023 года в 125 FW была создана дополнительная организация на уровне группы — 125-я региональная группа поддержки (125 RSG) — в качестве географически обособленного подразделения (GSU) в объединенном учебном центре Кэмп-Блендинг. [1] 125 RSG будет осуществлять надзор за всеми эскадрильями и полетами FLANG в Кэмп-Блендинг, а также за 290 JCSS на авиабазе Макдилл. Другие элементы GSU 125 FW продолжат оставаться в составе 125 OG в соответствии с AFI 38-101.
125-я истребительная эскадрилья продолжает регулярно участвовать в мероприятиях RED FLAG в Центре боевых действий ВВС США на авиабазе Неллис , штат Невада, а также в учениях SENTRY SAVANNAH [6] и учениях WILLIAM TELL по применению оружия класса «воздух-воздух» в Центре доминирования в воздухе Национальной гвардии ВВС Джорджии на авиабазе Саванна в рамках своей постоянной программы готовности.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Медиа, связанные с 125-м истребительным крылом (Национальная гвардия Флориды) на Wikimedia Commons
