134- е воздушное заправочное крыло (134 ARW) — подразделение Национальной гвардии ВВС Теннесси , дислоцированное на базе Национальной гвардии Макги Тайсон в Ноксвилле, штат Теннесси. Если крыло активировано для федеральной службы, оно переходит в Командование воздушной мобильности ВВС США . Миссия KC-135 134-го воздушного заправочного крыла заключается в обеспечении дозаправки в воздухе и воздушных перевозок в соответствии с указаниями министра обороны. Оно дислоцируется в аэропорту Макги Тайсон с декабря 1957 года, хотя объект ANG в аэропорту несколько раз переименовывался. Их радиопозывной — «Soda».
Функция самолета KC-135 Stratotanker 134th Air Refueling Wing заключается в обеспечении воздушной дозаправки для ВВС США и Национальной гвардии. Он также обеспечивает поддержку воздушной дозаправки для ВВС, ВМС, Корпуса морской пехоты и самолетов союзных стран. KC-135 способен перевозить раненых с использованием поддонов для поддержки пациентов во время аэромедицинской эвакуации.
134-е воздушное заправочное крыло состоит из следующих подразделений:
Уполномочена Бюро национальной гвардии в 1957 году для замены действующей 355-й истребительной группы (ПВО) на авиабазе Макги Тайсон , Ноксвилл, Теннесси. Расширенное признание в качестве нового подразделения 15 декабря 1957 года и приписана к сектору ПВО Командования ПВО Монтгомери.
Третье подразделение Национальной гвардии ВВС Теннесси было оснащено истребителями-перехватчиками F-86D Sabre с задачей противовоздушной обороны Национальной лаборатории Оук-Ридж и стратегических алюминиевых производственных объектов Alcoa в этом районе. Действующий 469-й истребительный истребительный полк ВВС был расформирован 8 января 1958 года, а 151-й принял на себя миссию по дневной готовности ADC в октябре, статус, который, по оценкам, должен был занять два года. В 1960 году истребители F-86D были заменены сверхзвуковыми истребителями- перехватчиками F-104A Starfighter .
151-я истребительно-перехватывающая эскадрилья была федерализирована в ноябре 1961 года в результате Берлинского кризиса 1961 года , развернута на авиабазе Рамштайн , Западная Германия, и приписана к 86-й воздушной дивизии USAFE . В мае 1962 года, все еще находясь на авиабазе Рамштайн, подразделение установило рекорд по налету реактивных истребителей ВВС США — 836 часов 5 минут. Кроме того, подразделение имело самое большое время налета на самолет, когда-либо зафиксированное в ВВС для реактивных истребителей за один месяц к этой дате. После разрядки Берлинского кризиса 151-я была возвращена в Ноксвилл в августе 1962 года и вернулась под контроль штата Теннесси.
В апреле 1964 года F-104 были переведены в действующие эскадрильи ADC, 319-ю и 331-ю FIS на авиабазе Хоумстед , Флорида, в составе 32-й воздушной дивизии . С переводом перехватчиков 134-я была переведена из Командования воздушной обороны в Тактическое воздушное командование и была оснащена самолетами Boeing KC-97G Stratotanker , а также приняла на себя миссию по дозаправке в воздухе. Без ранее квалифицированного летного состава или назначенного технического персонала 134-я все еще была первым летным подразделением ВВС Национальной гвардии, оснащенным самолетами KC-97, достигшим боевого статуса. Они сделали это за восемь месяцев, предыдущее «нормальное» время для переоборудования составляло два года. В 1966 году эскадрилья начала ротационное развертывание на авиабазе Рамштайн в поддержку операции Creek Party, которая предоставила USAFE возможность дозаправки в воздухе. Ротации экипажей Creek Party продолжались до 1976 года, и за это десятилетие 151-й полк слил миллионы фунтов авиатоплива и налетал миллионы миль, и все это без происшествий.
В июле 1976 года KC-97 были сняты с вооружения, а головной 134-й был передан Стратегическому авиационному командованию , получив реактивные KC-135A Stratotankers . И снова 134-й достиг боевого эксплуатационного статуса в рекордно короткие сроки. Позднее эти самолеты были модернизированы до моделей "E" в 1982 году и окончательно заменены на модели "R" в 2006 году.
Подразделение совершило 177 боевых вылетов и слило 4,5 миллиона фунтов топлива в ходе операции «Щит в пустыне». Во время операции «Буря в пустыне» сто девять членов подразделения были задействованы и направлены в Джидду (Саудовская Аравия) и Дубай (Объединенные Арабские Эмираты). Там подразделение входило в состав 1713-го временного заправочного крыла под командованием полковника Фредерика Х. Форстера из 134-го ARW. Во время операции «Буря в пустыне» 1713-й ARW(P) совершил 568 боевых вылетов и слил миллионы фунтов топлива для боевых и вспомогательных самолетов.
После прекращения деятельности Стратегического авиационного командования в 1992 году 134-й полк был передан в оперативное распоряжение недавно созданного Командования воздушной мобильности (AMC). 60 человек личного состава и три самолета из 134-го авиакрыла дозаправки ВВС Национальной гвардии, базирующегося в Ноксвилле, были отправлены за границу для поддержки операции НАТО «Союзная сила» в Косово в апреле 1999 года.
134-й ARW перешел на KC-135E Stratotanker и, следуя рекомендации Комиссии по перегруппировке и закрытию баз 2005 года , перешел на самолет KC-135R Stratotanker и в настоящее время эксплуатирует его в рамках всемирной поддержки ВВС США. Подразделение обеспечивает воздушную дозаправку всех типов бомбардировщиков, истребителей, транспортных и вспомогательных самолетов ВВС США, а также многих самолетов НАТО, а также другую поддержку воздушной мобильности в соответствии с указаниями AMC.
В последние годы они были развернуты в Ираке, Кувейте и Афганистане для поддержки военных операций, связанных с операцией «Иракская свобода» и войной в Афганистане . В дополнение к этим операциям, члены 134-го обычно развертываются в таких местах, как Египет, Германия , Южная Корея и Кюрасао.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
