stringtranslate.com

14-я эскадрилья Королевских ВВС Новой Зеландии

14-я эскадрилья RNZAF — эскадрилья Королевских ВВС Новой Зеландии . В 2015 году эскадрилья была переформирована и оснащена 11 самолетами Beechcraft T-6 Texan II . Также была сформирована новая пилотажная группа под названием Black Falcons с использованием новых самолетов. Они заменили пилотажную группу RNZAF, известную как Red Checkers .

История

До Второй мировой войны военно-воздушные силы Новой Зеландии концентрировались на обучении, транспортировке и морских атаках. Огромное расстояние Тихого океана казалось защитой от атак с воздуха. До 1938 года только несколько рекордных воздушных рейсов летали в Новую Зеландию, где они должны были приземлиться и дозаправиться, предполагая, что вражеская атака не могла одновременно добраться, атаковать и затем вернуться с миссии в Новую Зеландию. Постоянные военно-воздушные силы Новой Зеландии эксплуатировали символическое количество истребителей Bristol и Gloster Grebes . Что касается операций за рубежом, предполагалось, что Новая Зеландия будет встроена в Королевские военно-воздушные силы Великобритании . В Европе так и было. В 1930-х годах новозеландцы вступали в Королевские ВВС через стипендии Королевских ВВС и краткосрочные службы, как первый ас Королевских ВВС Второй мировой войны «Коббер» Кейн . В первые годы Второй мировой войны RNZAF подготовила много пилотов для Королевских ВВС, включая летчиков-истребителей. Многие новозеландцы тренировались в Канаде для Королевских ВВС по программе подготовки пилотов Empire Air Training Scheme . Истребительные эскадрильи №№ 485(NZ) , 486(NZ) воевали в Европе. Однако в самой Новой Зеландии не было истребительных подразделений, когда началась война с Японией .

В ответ на растущую угрозу со стороны Японии пилоты 488(NZ) истребительной эскадрильи прибыли в Сингапур в ноябре 1941 года, где они получили Brewster Buffalos . Вместе с подразделениями RAAF и RAF Buffalo, включая эскадрилью № 453 RAAF (которая также частично была укомплектована новозеландцами), они составили единственную истребительную силу Содружества в регионе. [ требуется цитата ] Пока японская армия продвигалась по полуостровной Малайзии , эти эскадрильи вели безуспешную оборону. Японцы были лучше обучены и более многочисленны, и по мере сокращения численности самолеты эскадрилий в конечном итоге были объединены в 488-ю эскадрилью, прежде чем в январе 1942 года накануне капитуляции Сингапура 488-я эскадрилья была отозвана в Батавию (ныне Джакарта), а затем в Новую Зеландию. [ требуется цитата ]

Оперативная служба

Вторая мировая война

В 1942 году угроза нападения казалась реальной: город Дарвин подвергся бомбардировке, Новая Гвинея была захвачена, а японские разведывательные самолеты пролетели над Оклендом и Веллингтоном . Правительство Новой Зеландии в спешном порядке сформировало из опытных в боях пилотов 488-й эскадрильи первое истребительное подразделение RNZAF. Эскадрилья № 14 была сформирована под командованием командира эскадрильи Джона Маккензи в Мастертоне 25 апреля 1942 года и была оснащена североамериканскими Harvard , пока не были получены P-40 Kittyhawk . [ необходима цитата ]

План союзников заключался в том, чтобы американцы победили японцев, перепрыгнув с острова на остров на север через Тихий океан. Этот план включал обход основных японских баз, которые продолжали бы действовать в тылу союзников. RNZAF было поручено действовать против этих обошедших японских подразделений. Сначала в Тихий океан переместились морские патрульные и бомбардировочные подразделения, за которыми последовала 15-я эскадрилья с «Киттихауками». В апреле 1943 года, через год после формирования, 14-я эскадрилья переместилась на тыловую базу в Эспириту-Санто, чтобы возобновить действия против японцев. [ требуется цитата ]

14-я эскадрилья F4U-1 на Бугенвиле , 1944 год.

Оставшуюся часть войны 14-я эскадрилья ротировалась между передовыми и тыловыми базами в Тихом океане и 6-недельными периодами отпуска на родину в Новой Зеландии. 11 июня 1943 года 14-я эскадрилья переместилась на передовую базу Кукум-Филд на Гуадалканале — при первом контакте с противником на следующий день было уничтожено шесть японских самолетов. Пять эскадрилий P-40 RNZAF продолжали претендовать на 99 японских самолетов (последующее, возможно, партизанское, исследование увеличило эту цифру до 100). [ необходима цитата ] 14-я эскадрилья претендовала на большее, чем ее доля от общего числа, и один из ее пилотов, Джефф Фискен , стал лучшим асом Содружества на Тихом океане (хотя половина его побед была одержана в составе 243-й эскадрильи). [3] [4]

Эскадрилья была развернута на различных базах в южной части Тихого океана по мере необходимости. В ноябре 1943 года 14-я эскадрилья впервые переместилась в Нью-Джорджию , затем в феврале 1944 года — на Бугенвиль , в декабре — на Грин-Айленд и в июле 1945 года — на Эмирау . В 1944 году 14-я эскадрилья стала одной из 13 эскадрилий RNZAF, перевооруженных истребителями Vought F4U Corsair , но к этому времени японские истребители были практически уничтожены, и подразделение все чаще атаковало наземные цели.

15 января 1945 года во время атаки на Тобой, к юго-западу от Рабаула , «Корсарами» из 14-й и 16-й эскадрилий, «Корсар» 14-й эскадрильи был сбит, а пилот спустился с парашютом в гавань Симпсона . «Корсары» 14-й и 16-й эскадрилий обеспечивали истребительное прикрытие для возможной спасательной операции до вечера, когда, имея мало топлива, они вернулись на Грин-Айленд. Столкнувшись с тропическим штормом во время обратного полета, пять «Корсаров» упали в море, один разбился на Грин-Айленде при посадке, а седьмой исчез в облаках, все семь пилотов погибли. Сбитый пилот был захвачен японцами и умер в плену. [5]

Эскадрилья собиралась перевооружиться на истребители P-51 «Мустанги», когда Япония капитулировала, и P-51 были переданы в территориальные подразделения.

Самолет P-40, на котором летали Фискен и два других новозеландских аса, был восстановлен до летного состояния и находится в частной собственности в Новой Зеландии.

Холодная война

14-я эскадрилья была реформирована после капитуляции Японии под командованием командира эскадрильи Джесси де Виллимоффа, а позднее командира эскадрильи Д. Ф. Сент-Джорджа. [6] Эскадрилья была оснащена более новыми истребителями Corsair FG-1D [7], и США продлили свое соглашение о ленд-лизе сверх стоимости. Она стала частью оккупационных сил Британского Содружества, компонента оккупационной коалиции J-Force. Первоначально располагалась на юге Хонсю на бывшей японской военно-морской авиабазе в Ивакуни . Эскадрилья совершала вооруженные патрули для защиты складов вооружения и бомб, для выявления мест спрятанных боеприпасов и проверки школьных дворов на предмет запрещенных военных парадов. Они совершали наблюдательные полеты над морями между Японией и Кореей, чтобы выявлять и возвращать лодки, контрабандой переправляющие корейцев в Японию. [ необходима цитата ]

Эскадрилья оставалась в Японии второй год, несмотря на отсутствие трети наземного персонала из-за отказа Министерства финансов Новой Зеландии финансировать объявления о наборе. В феврале 1948 года 14-я эскадрилья переехала на аэродром Хофу , чтобы заменить Mustang австралийских ВВС. [8] После того, как было принято решение о прекращении службы J-Force, 20 Corsair были сложены вместе на одном конце аэродрома в октябре 1949 года и подожжены. Военно-воздушные силы посчитали, что самолеты отслужили свой срок, и не могли оправдать расходы на их возвращение в Новую Зеландию. Единственной жертвой во время развертывания стал лейтенант авиации CW N Wright, который погиб, когда его самолет разбился при взлете. [6] Персонал покинул Японию 25 ноября 1948 года на MV Westralia. [6] За 29 месяцев службы в Японии 14-я эскадрилья налетала 6225 часов и совершила 6109 боевых вылетов. [9]

14-я эскадрилья «Вампир» на дежурстве у ворот в Охакеа

По возвращении из Японии эскадрилья недолгое время эксплуатировала de Havilland Mosquitoes , переоборудовав пилотов в истребители-бомбардировщики. 14-я эскадрилья перевооружилась шестнадцатью реактивными самолетами de Havilland Vampire в 1952 году. Она базировалась на Кипре с 1952 по 1955 год как часть Королевских ВВС на Ближнем Востоке . Существует красочный рассказ о том, как командир эскадрильи Макс Хоуп, командир 14-й эскадрильи, получил от начальника штаба ВВС США через National Geographic Magazine зашифрованное сообщение о том, что подразделение направляется на Кипр , о чем сообщается в Bentley's RNZAF - A Short History . [10] Сообщается, что подразделение путешествовало по Европе и Африке, обеспечивая пролет при восшествии на престол королевы Елизаветы II , и находясь в Кении во время операции «Мау-Мау» . Flight , сообщая о переезде эскадрильи в Сингапур в своем выпуске от 15 апреля 1955 года, сказал, что эскадрилья посетила многие станции в районе MEAF. Она также приобрела репутацию спортивной доблести: "... на протяжении всего своего тура ее регбийная команда оставалась непобедимой". Во время пребывания на Кипре ею командовали командиры эскадрильи SM Hope и NH Bright. [11]

Самолет Vampire FB5 в цветах 14-й эскадрильи выставлен в атриуме Музея военно-воздушных сил Новой Зеландии (Королевский музей военно-воздушных сил Новой Зеландии) в Уиграме, Крайстчерч .

В мае 1955 года 14-я эскадрилья переехала в Сингапур и перевооружилась шестнадцатью самолетами de Havilland Venom , усовершенствованными самолетами Vampire. 14-я эскадрилья действовала из Сингапура против поддерживаемых Индонезией коммунистических повстанцев на территории современной Малайзии, пока в мае 1958 года ее не сменила 75-я эскадрилья RNZAF English Electric Canberras . Частный самолет Venom до сих пор летает в цветах 14-й эскадрильи.

Получив девять B(I)12 и два T.13 English Electric Canberra в Охакеа в 1959 году, 14-я эскадрилья была развернута в Сингапуре в сентябре 1964 года для защиты Сингапура и Малайзии в конце индонезийско-малайзийского противостояния (следуя по стопам Canberra B.2 75-й эскадрильи RNZAF ). 14-я эскадрилья действовала из RAF Tengah с отрядами в Лабуане (Северное Борнео) в октябре/ноябре 1964 года, RAF Gong Kedak (Малайский полуостров) в июне 1965 года и RAF Kai Tak (Гонконг) в октябре 1966 года. Эскадрилья вернулась в Охакеа в ноябре 1966 года. Canberra были постепенно выведены из эксплуатации в июле 1970 года и проданы ВВС Индии .

Одна «Канберра» хранится в Уиграме в ожидании восстановления.

Роль в продвинутом обучении

BAC Strikemaster Mk.88, служивший в 14-й эскадрилье с 1975 по 1993 год. Сфотографирован в мае 2007 года в Охакеа .

14-я эскадрилья взяла на себя роль передовой подготовки. Некоторое время она эксплуатировала небольшое количество (до четырех) двухместных A-4 Skyhawk и двухместных T.11 Vampires, прежде чем в 1972 году была перевооружена на 16 BAC Strikemasters (в просторечии «Blunties», по сравнению с заостренным носом Skyhawk). В 1991 году Strikemasters были заменены на 18 Aermacchi MB 339 CB. Ранее Strikemaster выставлялся в крыле Охакеа Королевского музея ВВС Новой Зеландии , но в настоящее время хранится в ангаре 42-й эскадрильи в Охакеа вместе с TA-4K Skyhawk. Еще пять находятся на хранении.

Оборонный бюджет Новой Зеландии находился под давлением участия в Восточном Тиморе и десятилетия неспособности соответствовать инфляционным расходам. Цена содержания быстрых реактивных самолетов все чаще критиковалась Казначейством и оппозиционными политическими партиями; известный политик-лейборист Хелен Кларк была идеологически против боевых самолетов. На выборах Пятого лейбористского правительства закупка 28 F-16 Fighting Falcon была отменена, а существующие A4 Skyhawk и Aermacchis были сняты с вооружения. Вместе с другими подразделениями быстрых реактивных самолетов RNZAF 14-я эскадрилья была расформирована 13 декабря 2001 года. Контракт на продажу 17 уцелевших Aermacchis был подписан в сентябре 2005 года. Покупателем является частная американская фирма по обучению пилотов, которая объявила, что продолжит эксплуатировать их в цветах эскадрильи RNZAF, без национальных опознавательных знаков. Сделка по продаже оставшихся учебных самолетов Aermacchi и самолетов A-4K Skyhawk была наконец достигнута, когда в 2013 году компания Draken International приобрела 8 самолетов Aermacchi и 9 самолетов Skyhawk. Оставшиеся самолеты были переданы музеям и коллекционерам в Новой Зеландии и Австралии. [12]

Страйкмастеры ВВС Новой Зеландии в 1984 году

Реформация

Эскадрилья была переформирована для эксплуатации учебно-тренировочных самолетов Beechcraft T-6C Texan II RNZAF . Предыдущие учебные самолеты Airtrainer CT/4E эксплуатировались Учебной эскадрильей пилотов RNZAF , а реформирование 14-й эскадрильи означало конец этого подразделения. Поставки этого типа начались в 2015 году, а 14-я эскадрилья начала свой первый курс обучения пилотов годом позже. [13]

Beechcraft T-6 Texan II из 14-й эскадрильи
A RNZAF Texan II

Ссылки

  1. ↑ Галлей 1988, стр. 527.
  2. ^ аб Флинтэм и Томас 2003, с. 141.
  3. ^ Stenman & Thomas 2013, Глава пятая, подпись к фотографии
  4. ^ "RNZAF timeline". Правительство Новой Зеландии . Получено 10 апреля 2020 г.
  5. ^ Росс, Джон (1993) [1955]. Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45. Нэшвилл: Battery Press. С. 302–3. ISBN 0898391873.
  6. ^ abc Bentley. Страница 143.
  7. ↑ Парр. Страница 105.
  8. ^ МакКлур. Страница 133.
  9. ↑ «Эскадрилья». Northern Advocate . 4 октября 1948 г., стр. 7.
  10. ^ Бентли 1969, стр. 154.
  11. ^ "Гарвард - 1955 - 0497". Flight International . Получено 8 февраля 2016 г.
  12. ^ "Покупатель не уложился в сроки Skyhawks". msn.nzherald.co.nz . The New Zealand Herald . 6 января 2011 г. Получено 6 января 2011 г.
  13. ^ "Новая Зеландия подписывает сделку по учебно-тренировочному самолету T-6C". Flight International . 27 января 2014 г. Получено 28 января 2014 г.

Библиография

Внешние ссылки