140-е крыло (140 WG) — подразделение Национальной гвардии ВВС Колорадо , дислоцированное на базе космических сил Бакли , Аврора, Колорадо. При активации на федеральную службу крыло переходит в состав Командования боевых действий ВВС США .
140-е крыло летает на самолетах F-16C/D Falcon . Оно также выполняет миссии 137-й эскадрильи космического предупреждения ( Космическое командование ВВС ) и гражданской инженерии ( Тихоокеанские ВВС ). В его составе более 1200 человек.
120- я истребительная эскадрилья, приписанная к 140-й оперативной группе Wings , является организацией-потомком 120-й авиационной эскадрильи времен Первой мировой войны , созданной 28 августа 1917 года. Она была реформирована 27 июня 1923 года как 120-я наблюдательная эскадрилья, одна из 29 первоначальных наблюдательных эскадрилий Национальной гвардии армии США, сформированных перед Второй мировой войной .
370-я истребительная группа военного времени была повторно активирована и переименована в 140-ю истребительную группу и была передана в состав Национальной гвардии ВВС Колорадо 24 мая 1946 года. Она была организована в Бакли-Филд , штат Колорадо, и получила федеральное признание 1 октября 1946 года Бюро национальной гвардии . Подразделение стало первой группой Национальной гвардии ВВС, получившей федеральное признание. 140-я истребительная группа получила право на историю, почести и цвета 370-й истребительной группы. Она была назначена в 86-е истребительное крыло .
В августе 51-го они разместили 20 самолетов P-51D и вспомогательный персонал в Уилмингтоне, Северная Каролина, на операции Southern Pine. Это были одни из крупнейших учений той эпохи, в которых участвовало 100 000 солдат и более 400 самолетов для защиты Северной и Южной Каролины от ложного советского вторжения.
140-я истребительная группа состояла из 120-й истребительной эскадрильи на базе Бакли-Филд. Как часть Четвертой воздушной армии Континентального авиационного командования , подразделение обучалось тактическим миссиям истребителей и воздушным боям. 31 октября 1950 года 86-е истребительное крыло было расформировано, а 140-е было изменено в статусе на крыло, взяв на себя личный состав и миссию 86-го.
В результате Корейской войны 140-е истребительное крыло было федерализировано и переведено на действительную службу 1 апреля 1951 года. Подразделение было направлено на новую авиабазу Кловис , штат Нью-Мексико, которая прибыла в октябре 1951 года. Федерализованное 140-е представляло собой смешанную организацию активированных подразделений Национальной гвардии ВВС, состоящую из 120-го, 187-го истребительных эскадрилий ( Вайомингская ANG ) и 190-го истребительных эскадрилий ( Юта ANG ). 140-е и его компоненты были оснащены F-51D Mustang и были переименованы в истребительно-бомбардировочные эскадрильи 12 апреля 1951 года.
Во время службы на федеральном уровне многие пилоты были отправлены в Японию и Южную Корею для усиления действующих подразделений. Триста семьдесят пять (375) летчиков 140-го FBW добровольно приняли участие в тактической фазе Charlie Shot операции Tumbler-Snapper, которая представляла собой испытание ядерной бомбы в Неваде. 22 апреля 1952 года они были среди первых войск, которые отправились на нулевой уровень через час после взрыва, чтобы имитировать атаку. Это был также первый раз, когда средствам массовой информации было разрешено стать свидетелями ядерного испытания, и это было первое событие, когда-либо транслировавшееся по телевидению на национальном уровне. 15 ноября 1952 года подразделения 140-го вернулись под контроль Национальной гвардии ВВС в своих штатах.
После возвращения под контроль штата Колорадо 140-й был перевооружен Тактическим авиационным командованием на самолеты F-80C Shooting Star. 1 июля 1955 года крыло было переименовано в 140-е истребительно-перехватывающее крыло и передано в 34-ю авиадивизию Командования ПВО.
В 1958 году 140-я FIW внедрила программу оповещения о взлетно-посадочной полосе ADC, в рамках которой перехватчики 120-й истребительно-перехватывающей эскадрильи были обязаны приходить на взлетно-посадочную полосу с пятиминутной готовностью. В 1960 году F-86 снова были заменены на F-86L Sabre Interceptor, самолет, работающий днем/ночью/всепогодный и предназначенный для интеграции в систему управления и контроля перехватчиков ADC SAGE.
140-й был переведен обратно в Тактическое авиационное командование в январе 1961 года, будучи оснащен сверхзвуковым тактическим истребителем-бомбардировщиком F-100 Super Sabre. Во время Берлинского кризиса 1961 года и Карибского кризиса 1962 года, крыло было приведено в состояние боевой готовности Тактическим авиационным командованием, однако самолеты и личный состав крыла оставались на месте на авиабазе Бакли и не были развернуты. 140-й был развернут в Инджирлик, Турция, на 15 дней в 1967 году, чтобы принять участие в учениях НАТО под названием «Deep Furrow».
26 января 1968 года 140-е тактическое истребительное крыло было федерализировано и взято под юрисдикцию Двенадцатой воздушной армии, тактического авиационного командования. 120-е тактическое истребительное крыло крыла было переподчинено 35-му тактическому истребительному крылу, его самолеты/персонал/оборудование были переподчинены авиабазе Фанранг, Южный Вьетнам. Как это было принято во время вьетнамской эпохи, большая часть личного состава крыла также была отправлена в различные подразделения тактического авиационного командования, либо в Соединенные Штаты, либо развернута в подразделениях Тихоокеанских ВВС или USAFE. Крыло, лишенное своих активов, было переведено в неоперативный статус штабом TAC.
С окончанием федеральной службы крыло, 120-я TFS и его персонал были освобождены от активной службы и вернулись под контроль штата Колорадо 30 апреля 1969 года. С возвращением в Бакли крыло было возвращено в оперативный статус. Самолеты F-100C 120-й TFS вернулись в Бакли, однако с выводом F-100D из Южного Вьетнама в 1971 году эскадрильи были модернизированы более новой моделью из вернувшихся самолетов Vietnam Veteran.
В 1974 году крыло начало получать штурмовики A-7D Corsair II из действующих крыльев ВВС США в рамках перехода на A-10 Thunderbolt II. Затем в 1975 году новые A-7D были получены в результате финансирования Конгрессом бюджетов Министерства обороны на 1975 и 1976 финансовые годы для закупки дополнительных A-7D, в первую очередь для поддержания производственной линии LTV в Далласе открытой и рабочих, занятых в связи с сокращениями закупок Министерства обороны после Вьетнама. В результате этих незапланированных приобретений ВВС выделили эти новые самолеты 1975 и 1976 годов постройки в середине 1970-х годов. Затем в 1983 году крыло освободило несколько новых двухместных учебных самолетов A-7K.
140-й был развернут в 1977 году на авиабазе Гилзе-Райен, Нидерланды, для участия в учениях Coronet Ante с A-7D Corsair. Это был первый случай, когда подразделение ВВС США или Национальной гвардии было развернуто на базе, принадлежащей и управляемой голландцами. В сентябре и октябре 1979 года подразделение было развернуто на авиабазе Мерзилон, Турция, в рамках учений Coronet Rider. Подразделение развернуло всю свою эскадрилью из 24 самолетов на 30 дней. Это был первый случай, когда подразделение ВВС Национальной гвардии было развернуто в условиях «голой базы», в которой были предоставлены только взлетно-посадочная полоса и водоснабжение.
В рамках программы «Коронет Коув» 140-й полк 11 раз отправлялся в Республику Панама для поддержки обороны зоны Панамского канала, как это предусмотрено Договором о Панамском канале 1977 года. Первое такое развертывание состоялось в декабре 1978 года, а последнее развертывание завершилось в феврале 1989 года.
Самолеты A-7D одержали победу в качестве «чемпионов мира» на первых соревнованиях « Gunsmoke », которые проводились на авиабазе Неллис в 1981 году.
Самолеты A-7D использовались до марта 1992 года, когда эскадрилья перешла на истребители F-16C/D Fighting Falcon Block 30, а «Корсары» были отправлены на пенсию и переведены на авиабазу Дэвис-Монтен.
После переоборудования в F-16 в сентябре 1991 года 140-е крыло было развернуто в Республике Корея; в Содружестве Австралии в марте 1995 года; в Инджирлик, Турция, для операции Provide Comfort II в апреле 1995 года; на авиабазе Аль-Джабер, Кувейт, для операции Southern Watch в июне 1996 года; в Каруп, Дания, для учений НАТО Coronet Blade в августе 1997 года (с мини-развертываниями в Германии для полетов с немецкими МиГ-29 и в Республике Словении для межгосударственного партнерства); и снова на авиабазе Аль-Джабер, Кувейт, для операции Southern Watch в январе 1998 года. Подразделение снова было развернуто в Инджирлик, Турция, в 2000 году для операции Northern Watch.
140-я рабочая группа передала финансовую и операционную ответственность за Buckley ANGB Космическому командованию ВВС США в октябре 2000 года. Основной причиной изменения обязанностей по обеспечению базовой операционной поддержки и услуг по обеспечению качества жизни от Национальной гвардии ВВС Колорадо к действующим ВВС является растущее присутствие действующего персонала в Buckley. Став действующей базой, Buckley ANGB была переименована в Buckley AFB.
После атак на Соединенные Штаты 11 сентября 2001 года 140-я полк взяла на себя задачу по обеспечению обороны страны в качестве неотъемлемой части операции «Благородный орел» .
В своих рекомендациях BRAC 2005 года Министерство обороны рекомендовало переориентировать муниципальный аэропорт Спрингфилд-Бекли AGS, Огайо. Оно распределило бы самолеты F-16 178-го истребительного крыла в 140-е крыло (ANG), авиабазу Бакли, штат Колорадо (три самолета) и два других объекта. Министерство обороны заявило, что сделало эту рекомендацию, поскольку Бакли (64) имел более высокую военную ценность, чем Спрингфилд-Бекли (128), а Бакли играл роль в миссии по обороне страны.
140-е крыло представляет собой смешанную организацию, состоящую из различных подразделений.
Награда за выдающиеся заслуги в ВВС [2]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
