147-я эскадрилья , часто называемая эскадрильей Flying Ibex [1] или Goring Ram [2] , является бывшим подразделением ВВС Израиля . Вооружившись самолетами IAF Flight Academy , она летала на Boeing-Stearman Kaydet во время Суэцкого кризиса 1956 года и на Fouga Magister во время Шестидневной войны 1967 года , в ходе которой погибло шесть человек. С 1978 по 1986 год она летала на A-4 Skyhawk .
В январе 1953 года ВВС Израиля сформировали флот летной академии Stearmans в резервное подразделение связи и наблюдения, которое должно было быть задействовано в чрезвычайных ситуациях. Прикомандированное к 100-й эскадрилье , подразделение изначально было обозначено как 1000-я эскадрилья, но 1 января 1955 года было переименовано в 147-ю эскадрилью. Оно было активировано 27 октября 1956 года во время Суэцкого кризиса. Под командованием капитана Меира Шефера подразделение имело 25 исправных самолетов, но только 12 пилотов, состоящих как из резервистов, так и из квалифицированных студентов, включая Рину Левинсон , одну из немногих женщин-пилотов, служивших в ВВС Израиля. 147-я эскадрилья совершила 401 боевой вылет во время войны, налетав 233 часа. Вылетая из Рамлы , рядом со штаб-квартирой ВВС Израиля, эскадрилья выполняла миссии связи, связи, транспорта, патрулирования и разведки, работая как днем, так и ночью. [3] После окончания боевых действий самолеты вернулись к своей первоначальной учебной роли, а эскадрилья была расформирована. [4]
Fouga Magister поступил на вооружение Летной академии ВВС Израиля в 1960 году, а 1 ноября 1961 года 147-я эскадрилья была переформирована для эксплуатации этого типа самолетов в чрезвычайных ситуациях. [5]
Эскадрилья была вновь сформирована в Хацериме в мае 1967 года, накануне Шестидневной войны . [6] Под командованием майора Арье Бен-Ора утром 5 июня, когда Израиль начал операцию «Фокус» , удар, с которого началась война, в наличии имелось 44 самолета и 42 пилота. Хотя изначально планировалось, что «Фуги» будут участвовать в атаках на египетские авиабазы в Эль-Арише и Джабль-Либни, их легкое вооружение и отсутствие эффективного боевого радиуса привели к их перераспределению на роли обмана, перехвата и непосредственной авиационной поддержки . [7] Таким образом, в то время как большинство боевых самолетов ВВС Израиля направлялись к своим соответствующим целям в Египте и Синае, «Фуги» 147-й эскадрильи поднялись в воздух, выполняя, казалось бы, обычные учебные миссии и создавая, казалось бы, обычные радиопереговоры, чтобы создать впечатление, что Израиль находится в состоянии низкой боевой готовности. [5] Однако другие «Фуги» направлялись для атаки на сосредоточения египетских войск вдоль фронта в поддержку израильского наступления на Синай. [8] Первые удары были направлены на пару египетских радиолокационных станций около Эль-Ариша , во время которых эскадрилья понесла первую потерю за всю войну — погиб заместитель командира эскадрильи Арнон Ливнат. [6]
Поскольку боевые эскадрильи ВВС Израиля были заняты Фокусом , самолеты Fougas 147-й эскадрильи фактически были единственными штурмовиками, доступными для поддержки наземных войск ЦАХАЛа . Впоследствии они атаковали египетскую артиллерию на севере Синая, конвои, поезда с припасами и скопления войск. 147-я эскадрилья также была активна на других фронтах, и поздно вечером 5 июня самолеты Fougas вступили в бой против иорданцев на Западном берегу . Несколько самолетов нанесли удар по иорданской артиллерии, которая обстреливала различные точки в Израиле, также были атакованы танки, действовавшие в районе Дженина , в то время как эскадрилье также удалось остановить иорданскую бронетанковую бригаду, пытавшуюся вмешаться в тяжелые бои, которые велись в Иерусалиме . Еще три самолета и их пилоты были потеряны. [5]
147-я эскадрилья вернулась на Западный берег утром 6 июня, совершив 104 боевых вылета и выпустив более 1200 ракет по иорданским целям по всему региону. Один самолет был потерян, а его пилот погиб к тому времени, когда эскадрилье было приказано отступить во второй половине дня. Совершив в среднем 5 боевых вылетов 5 июня, пилоты 147-й эскадрильи совершили в среднем 3 боевых вылета 6 июня. Операции на иорданском фронте возобновились на следующий день, в течение которых были атакованы иракские подкрепления, но 8 июня эскадрилье сообщили, что ее роль в боевых действиях подошла к концу. Однако бои на Голанских высотах заставили изменить решение, и утром 9 июня 147-я эскадрилья была развернута в Рамат-Давиде . Первое формирование, которое направилось в бой над Голанами, во главе с командиром эскадрильи Бен-Ором, столкнулось с сильным сирийским зенитным огнем. Бен-Ор был убит, а дальнейшие миссии «Фуга» были немедленно отменены. [5] [9]
Эскадрилья заявила об уничтожении 128 танков во время войны, 43 других бронемашин, 292 грузовиков, 2 поезда, 47 артиллерийских орудий и 4 зенитных орудий. Было совершено 419 боевых вылетов и израсходовано 4384 ракеты, включая египетские запасы, захваченные на авиабазе Эль-Ариш. Медленные, легковооруженные, не имеющие как защитной брони, так и катапультируемых кресел, шесть Magister и их пилотов были потеряны, включая командира эскадрильи и его заместителя. Практически каждый самолет получил боевые повреждения. Окончание войны привело к расформированию эскадрильи, и Fouga Magisters с этого момента были ограничены учебной ролью. [5] [10]
147-я эскадрилья была вновь восстановлена в Хацериме 6 августа 1978 года под командованием Ханоха Патиши. [2] [11] Эксплуатируя смесь A-4E, A-4F и A-4N, это была восьмая и последняя эскадрилья A-4 Skyhawk в ВВС Израиля. Первоначально задуманная как подразделение, укомплектованное резервистами с скелетным экипажем из регулярных ВВС, такая организация вскоре была признана неудовлетворительной обеими группами, и эскадрилья вернулась к обычной комбинации регулярных ВВС Израиля, аварийных постов и резервов. [1] Она приняла эмблему, изображающую барана с крыльями на желтом фоне, полностью желтый руль направления и желтые наконечники внешних топливных баков. [11] [12]
Эскадрилья совершила свою первую боевую миссию 24 апреля 1979 года, когда четыре самолета нанесли удар по палестинской артиллерии к северу от Тира . В последующие годы эскадрилья регулярно принимала участие в операциях ВВС Израиля в Ливане , поскольку боевые действия в этой стране усиливались. [1] В 1981 году она была преобразована в резервную эскадрилью, поддерживаемую небольшим составом регулярных ВВС, и была окончательно расформирована в 1986 году, ее A-4N были переданы 102-й эскадрилье . [13] [14]
Эскадрилья была вновь открыта и использует беспилотные летательные аппараты Elbit Hermes 900. [15]
