15-я десантно-штурмовая эскадрилья — логистическая эскадрилья британской армии , в настоящее время входящая в состав 13-го десантно-штурмового полка поддержки RLC .
Эскадрон был сформирован в Вулвиче 8 мая 1878 года из группы мужчин и их лошадей. Вскоре после этого лошадей заменили мулами, и компания оказалась нанятой на транспортных работах по всей Британской империи . Компания была развернута в Египетской кампании 1882-1883 годов и в Южной Африке с 1889 по 1902 год, где она выполняла задачи по снабжению во время Второй англо-бурской войны . Компания также воевала в Сомалиленде в 1904 году до своего возвращения в Великобританию. Когда началась Первая мировая война , 15-я компания была развернута во Франции, оснащенная конным транспортом, для поддержки британских экспедиционных сил . Компания была расформирована в 1919 году по возвращении в Великобританию. Подразделение было реформировано в 1922 году как 15-я транспортная компания Королевского армейского корпуса обслуживания и размещено в Йорке .
Рота снова расформировалась перед реформированием для вступления во Вторую мировую войну. В начале войны их обязанности базировались в Великобритании, работая с реквизированными гражданскими транспортными средствами. В январе 1942 года рота получила парк AEC Matadors и была развернута в операциях в качестве танкотранспортной компании. Подразделение было переименовано в 24-ю роту RASC и служило на Ближнем Востоке, включая транспортные обязанности в битве при Эль-Аламейне . После поражения Африканского корпуса подразделение было преобразовано в 15-ю роту и вернулось в Великобританию до своего участия во вторжении в Европу в 1944 году.
После Второй мировой войны 15-я рота была расформирована в третий раз, только чтобы вновь появиться в Йорке в 1951 году как рота общего транспорта (GT). В 1961 году рота была расформирована в четвертый раз, но ее название было возрождено, когда 122-я (самосвальная) рота RASC, базирующаяся в казармах Скарборо в Оснабрюке , Западная Германия , была переименована в 15-ю роту RASC. Подразделение во второй раз взяло на себя роль GT в январе 1965 года, когда они обменяли самосвальные и штурмовые автомобили на 4-тонные автомобили. Четыре месяца спустя, оснащенное 10-тонными грузовыми автомобилями AEC Mk 1, подразделение изменило свое название после расформирования RASC, став 15-й эскадрильей Королевского корпуса транспорта (RCT). Подразделение пережило период стабильности и отпраздновало свое столетие в 1978 году в Оснабрюке.
Эскадрон вернулся в Великобританию в 1983 году и базировался в казармах Газы, Каттерик, как часть транспортного полка 2-й пехотной дивизии; его автопарк также был изменен с 10-тонного AEC на 8-тонный Bedford TM, 4 x 22 000-литровых грузовика-цистерны для топлива (TTF) и связанного с ними оборудования для обработки материалов (MHE). В 1990 году эскадрон был развернут на Кипре в поддержку ВСООНК под командованием майора Стива Брэгга и в основном состоял из личного состава территориальной армии (TA). Регулярные войска были развернуты в операции «Гранби» (война в Персидском заливе 1) в качестве подразделений других эскадрон.
В 1993 году Обзор логистической поддержки и варианты изменений привели к объединению RCT с другими корпусами в Королевский логистический корпус. В то же время в Колчестере была создана 24-я аэромобильная бригада , которой требовался батальон боевой поддержки (CSS). 15-я эскадрилья уже имела отряд для поддержки аэромобильной бригады, однако теперь все подразделение стало транспортным подразделением второй линии батальона CSS. Автопарк состоял из DROPS MMLC, 14, 8 и 4-тонных транспортных средств общего назначения, автоцистерн с топливом (TTF), оборудования для заправки подразделений насыпью (UBRE) и различного оборудования для обработки материалов (MHE).
Эскадрилья была снова переименована в 15-ю эскадрилью поддержки атаки в связи с формированием 16-й воздушно-штурмовой бригады и прибытием ударного вертолета (AH). В апреле 2000 года эскадрилья была развернута в шестимесячном туре по Северной Ирландии в рамках операции Banner . Эскадрилья приобрела новый парк многоколесных (MWD) топливозаправщиков для перевозки авиационного топлива.
В 2001 году эскадрилья была развернута в Македонии для участия в операции «Бессемер» с целью оказания помощи в разоружении македонского населения.
В 2001 году эскадрон был вновь развернут для поддержки бригады в Афганистане в рамках операции «ФИНГАЛ» в поддержку войны США с терроризмом .
Период стабильности продолжался до операции TELIC в 2003 году, когда полк был развернут в Кувейте и Ираке .
В марте 2006 года эскадрилья была развернута в качестве 15-й эскадрильи непосредственной поддержки для операции HERRICK 4, обеспечивая непосредственную поддержку CSS боевой группе 3 PARA, базирующейся в провинции Гильменд.
В 2007 году эскадрилья была переименована в 15-ю десантно-штурмовую эскадрилью непосредственной поддержки и теперь постоянно имеет в своем составе парашютное подразделение для высадки в зону выброски.
Эскадрон был развернут в Афганистане в марте 2008 года в рамках операции HERRICK 8, где он провел многочисленные боевые логистические патрули в Сангине , Муса-Кале и Ноу-Заде . Члены эскадрильи отвечали за защиту и транспортировку турбины на плотину Каджаки во время операции OQAB TSUKA (Орлиный саммит на пушту).
Эскадрилья была расформирована в 2013 году в ходе реорганизации армии. [1]
Эскадрилья была реформирована в апреле 2022 года в 15-ю десантно-штурмовую эскадрилью поддержки , укомплектованную гуркхами , путем переименования и повторного подчинения 60-й эскадрильи непосредственной поддержки из 4-го полка RLC . [2]