stringtranslate.com

151-я воздушная дозаправочная эскадрилья

151- я воздушная дозаправочная эскадрилья (151 ARS) — подразделение 134-го воздушного дозаправочного крыла Национальной гвардии Теннесси , расположенное на авиабазе Национальной гвардии Макги Тайсон , Ноксвилл, Теннесси. 151-я оснащена самолетами KC-135R Stratotanker .

История

Эскадрилья была сформирована и передана в состав Национальной гвардии ВВС в 1957 году для замены действующей 469-й истребительно-перехватывающей эскадрильи в аэропорту Макги Тайсон , Ноксвилл, Теннесси. Она была активирована 15 декабря 1957 года и на следующий день признана на федеральном уровне как часть новой 134-й истребительно-перехватывающей группы .

Противовоздушная оборона

151-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-86D в 1950-х годах.

151- я истребительно-перехватывающая эскадрилья была третьей летающей эскадрильей Национальной гвардии ВВС Теннесси . Она была оснащена перехватчиками North American F-86D Sabre с миссией противовоздушной обороны в этом районе, включая Национальную лабораторию Ок-Ридж и стратегические алюминиевые производственные мощности Alcoa в этом районе. Действующая 469-я истребительно-перехватывающая эскадрилья ВВС была расформирована 8 января 1958 года, а 151-я приняла на себя дневную боевую миссию Командования противовоздушной обороны (ADC) в октябре, статус, который, по оценкам, занял два года.

В 1960 году ADC передала все свои сверхзвуковые истребители Lockheed F-104A Starfighter Национальной гвардии, поскольку их система управления огнем была недостаточно сложна, чтобы сделать их всепогодными перехватчиками. [1] 151-я эскадрилья была одной из эскадрилий Гвардии, перевооруженных на эти самолеты.

Подразделение было федерализировано в ноябре 1961 года в результате Берлинского кризиса 1961 года и развернуто на авиабазе Рамштайн , Западная Германия. В Рамштайне эскадрилья была приписана к 86-й воздушной дивизии ВВС США в Европе . В мае 1962 года, все еще находясь в Рамштайне, подразделение установило абсолютный рекорд ВВС США по месячному налету реактивных истребителей — 836 часов 5 минут. Кроме того, подразделение имело самое большое налетное время на самолет, когда-либо зафиксированное в ВВС для реактивных истребителей за любой месяц к этой дате. После разрядки Берлинского кризиса 151-я вернулась в Ноксвилл в августе 1962 года и вернулась под контроль государства.

После Карибского кризиса ADC решила разместить постоянное подразделение F-104 на авиабазе Хоумстед , штат Флорида, из-за превосходных характеристик истребителя. Отсутствие всепогодных возможностей не было фактором в Хоумстеде, поскольку на Кубе не хватало бомбардировщиков. Для оснащения 319-й эскадрильи истребителей-перехватчиков в Хоумстеде и учебной эскадрильи на авиабазе Уэбб , штат Техас, F-104 со 151-й были возвращены в действующие ВВС. [2]

Дозаправка в воздухе

Командование эскадрильей и ее родительской 134-й истребительной группой было передано из ADC в тактическое авиационное командование , и она была оснащена Boeing KC-97G Stratotanker с миссией дозаправки в воздухе . Несмотря на отсутствие ранее квалифицированного летного состава или персонала по техническому обслуживанию, 134-я все еще была первым летным подразделением ВВС Национальной гвардии, оснащенным KC-97, которое достигло эксплуатационного статуса. Это было сделано за восемь месяцев, предыдущее «нормальное» время для переоборудования составляло два года. В 1966 году эскадрилья начала ротационное развертывание на авиабазе Рамштайн в поддержку операции Creek Party, которая предоставила USAFE возможность дозаправки в воздухе. Ротации развертывания Creek Party продолжались до 1976 года, и за десятилетие 151-я увидела миллионы фунтов реактивного топлива, выгруженных и миллионы миль, и все это без происшествий.

В июле 1976 года KC-97 были сняты с вооружения и заменены реактивными Boeing KC-135A Stratotankers . Стратегическое авиационное командование затем стало командованием эскадрильи по мобилизации. И снова эскадрилья достигла боевого оперативного статуса в рекордные сроки. Эти самолеты эскадрильи были позже модернизированы до моделей KC-135E в 1982 году и окончательно заменены на модели KC-135R в 2006 году.

Дух добровольцев всегда был жив и процветал в восточном Теннесси. Этот дух был подчеркнут бывшим командиром базы генералом Фредериком Х. Форстером (в отставке), когда он отметил, что в начале призыва на операцию «Щит пустыни» в Теннесси было больше добровольцев, чем требовалось. Подразделение также сыграло огромную роль в операциях «Благородный орел» , «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода», многократно развертываясь в нескольких местах на континентальной части США и на Ближнем Востоке. Это развертывание знаменует собой первый случай, когда традиционному воздушному гвардейскому оркестру было поручено развертывание.

Родословная

Активирован 15 декабря 1957 г.
Расширенное федеральное признание 16 декабря 1957 г.
Федерализован и приступил к активной военной службе 1 ноября 1961 г.
Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Теннесси 15 августа 1962 г.
Переименована в 151-ю воздушную дозаправочную эскадрилью , среднюю, 18 апреля 1964 г.
Переименована в 151-ю воздушную дозаправочную эскадрилью , тяжелую, 1 ноября 1976 г.
16 марта 1992 года переименована в 151-ю воздушную дозаправочную эскадрилью.

Задания

Станции

Место действия: авиабаза Рамштайн , Западная Германия, ноябрь 1961 г. - 15 августа 1962 г.
Назначение: Авиабаза Национальной гвардии Макги Тайсон , Теннесси, 1991-настоящее время

Самолеты

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ МакМаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962-1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование воздушной обороны, военно-воздушная база Ent, CO (Конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.), стр. 6
  2. ^ МакМаллен. стр. 17

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Внешние ссылки