159th Fighter Wing (159 FW) — подразделение Национальной гвардии ВВС Луизианы , дислоцированное на военно-морской авиабазе Объединенный резервный пункт Новый Орлеан , штат Луизиана. При активации на федеральную службу оно попадает в состав Боевого командования ВВС США .
159-е истребительное крыло, прозванное «The Bayou Militia», — это истребительное подразделение ВВС Национальной гвардии F-15C Eagle, расположенное на авиабазе NAS JRB в Новом Орлеане, штат Луизиана. Задача 159-го истребительного крыла — обеспечение превосходства в воздухе над Луизианой и побережьем залива, а также поддержка USNORTHCOM и NORAD . [ требуется цитата ]
Название « Ополчение Кунасса » было изменено на «Ополчение Каджуна» в 1992 году, а затем в конце 1990-х годов было изменено на «Ополчение Байю». [1] [2] [ необходима цитата ]
LA ANG использует воздушное пространство Warning Area над Мексиканским заливом для большинства своих тренировок. Сверхзвуковой полет, необходимый для реалистичной подготовки, проводится вдали от береговой линии таким образом, чтобы не беспокоить общественность. Однако некоторые формы chaff создают электронные помехи для Houston FAA ARTCC . [ требуется цитата ]
159-е истребительное крыло Национальной гвардии ВВС Луизианы было награждено званием «Выдающееся подразделение Национальной гвардии ВВС» в 2003 году. Эта награда ежегодно вручается подразделению Национальной гвардии ВВС, которое соответствует или превосходит критерии Бюро национальной гвардии. [3]
159-й истребительный авиаполк состоит из следующих подразделений:
122- я истребительная эскадрилья , приписанная к 159-й оперативной группе крыла, является организацией-потомком 122-й наблюдательной эскадрильи , созданной 30 июля 1940 года. Это одна из 29 первоначальных наблюдательных эскадрилий Национальной гвардии армии США, сформированных до Второй мировой войны .
В 1958 году 122-я истребительно-перехватывающая эскадрилья Национальной гвардии ВВС Луизианы получила разрешение на расширение до уровня группы, и 1 апреля 1958 года Бюро национальной гвардии создало 159-ю истребительно-перехватывающую группу , 122-я истребительная истребительная эскадрилья стала летающей эскадрильей группы. Другими вспомогательными эскадрильями, приписанными к группе, были 159-я штабная эскадрилья, 159-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 159-я боевая эскадрилья поддержки и 159-й диспансер ВВС США. 122-я истребительная истребительная эскадрилья была оснащена перехватчиками F-86L Sabre.
С F-86L эскадрилья несла программу готовности к взлету на полной 24-часовой основе – с вооруженными реактивными истребителями, готовыми «взлететь» в любой момент. Это событие включило 159-ю в ежедневную боевую оперативную программу ВВС США, поместив ее на «конец взлетно-посадочной полосы» вместе с обычными истребительными эскадрильями ВВС США-ПВО.
В июле 1960 года 159-я перешла на F-102 Delta Dagger . В 1962 году 122-я истребительно-перехватывающая эскадрилья была направлена в учебный центр боевой готовности Gulfport , штат Миссисипи, на шесть недель интенсивной летной подготовки. В ней приняли участие 150 офицеров и летчиков, включая вспомогательные элементы из 159-й объединенной эскадрильи по техническому обслуживанию самолетов, 159-й материальной эскадрильи и 159-й эскадрильи авиабазы.
В декабре 1970 года 159-й был переведен из Командования воздушно-космической обороны в Тактическое авиационное командование . ADC постепенно выводил из эксплуатации свои пилотируемые перехватчики, поскольку шансы на атаку советских бомбардировщиков казались маловероятными. Подразделение было переименовано в 159-ю тактическую истребительную группу, а 122-я тактическая истребительная эскадрилья была перевооружена самолетами F-100D/F Super Sabre . В 1970 году F-100 все еще считался самолетом первой линии, и большинство F-100 в инвентаре служили в Южном Вьетнаме, выполняя боевые задания. Super Sabre, полученные 122-м, поступили из 20-го тактического истребительного крыла USAFE , которое переходило на General Dynamics F-111F . С переходом на F-100 статус круглосуточной боевой готовности ADC закончился, и началась переподготовка в тактических истребительных миссиях.
159-я эскадрилья летала на F-100 почти десятилетие, сняв самолеты с вооружения в апреле 1979 года, когда 122-я эскадрилья начала получать самолеты F-4C Phantom II из действующих подразделений. В 1979 году Командование воздушно-космической обороны было расформировано, а Тактическое авиационное командование взяло на себя Континентальную миссию ПВО США. 159-я была назначена в ПВО, Тактическое авиационное командование (ADTAC), названное подразделение на уровне номерных ВВС в составе TAC. Под началом ADTAC 122-я эскадрилья снова начала выполнять миссии ПВО с F-4C, хотя эскадрилья была двойного назначения и продолжала выполнять тактические учебные миссии истребителей с Phantom.
Срок службы «Фантомов» подходил к концу в середине 1980-х, и в 1986 году F-4C были заменены на F-15A/B Eagles. Поскольку в то время у F-15 не было возможности тактической бомбардировки, 122d продолжила миссию ПВО в рамках TAC.
В марте 1992 года 159-я тактическая истребительная группа стала 159-й истребительной группой, когда подразделение приняло Организацию целей ВВС США, а 122-я истребительная эскадрилья была назначена в новую 159-ю оперативную группу. Позже в июне Тактическое авиационное командование распалось и было заменено Боевым воздушным командованием (ACC). Никаких изменений в миссии не произошло, и 159-я продолжила выполнять роль противовоздушной обороны.
В начале 1990-х годов самолеты и личный состав эскадрильи были развернуты на авиабазе Авиано , Италия, где выполняли боевые задания над бывшей Югославией во время войны в Косово в рамках операции Allied Force . 11 октября 1995 года в соответствии с политикой «одна база — одно крыло» статус 159-й истребительной группы был изменен, и она была переименована в 159-е истребительное крыло.
В середине 1996 года ВВС, в ответ на сокращение бюджета и изменение ситуации в мире, начали экспериментировать с организациями Air Expeditionary. Была разработана концепция Air Expeditionary Force (AEF), которая объединила бы элементы Active-Duty, Reserve и Air National Guard в объединенные силы. Вместо целых постоянных подразделений, развертываемых как «временные», как во время войны в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения состоят из «авиационных пакетов» из нескольких крыльев, включая Active-Duty Air Force, Air Force Reserve Command и Air National Guard, которые будут объединены вместе для выполнения назначенной ротации развертывания.
В конце 1990-х годов 122-я экспедиционная истребительная эскадрилья была задействована несколько раз, отправляя посылки с персоналом и самолетами на авиабазу Инджирлик , Турция, для выполнения миссий боевого воздушного патрулирования над Ираком в рамках операции Northern Watch . Также 122-я EFS была задействована с развертыванием на авиабазе Prince Sultan , Саудовская Аравия, для выполнения миссий CAP над Южным Ираком в рамках операции Southern Watch . 25 июня 1999 года члены 159-го истребительного крыла, New Orleans ANG, во время развертывания на NAS Keflavik , Исландия, управляя самолетами F-15A, перехватили два российских самолета ТУ-95 «Bear-H».
В ответ на теракты 11 сентября 2001 года 122-я истребительная эскадрилья участвовала в боевых воздушных патрулях над крупными городами США в рамках операции «Благородный орел» (ONE). Патрулирование в рамках операции ONE продолжалось до 2002 года, после чего было сокращено.
В 2006 году модели F-15A были сняты с вооружения, а 122d был модернизирован до более эффективного F-15C Eagle. В рамках Глобальной войны с терроризмом 122d EFS был развернут для поддержки операции «Иракская свобода» (OIF); операции «Несокрушимая свобода» (OEF) в Афганистане, операции «Новые горизонты» в Центральной и Южной Америке и операции «Новый рассвет» в Афганистане. [ необходима цитата ]
Последнее развертывание 122-й экспедиционной истребительной эскадрильи было завершено в октябре 2012 года, когда эскадрилья была развернута на авиабазе Аль-Дхафра , Объединенные Арабские Эмираты, и в составе 380-й экспедиционной оперативной группы 122-я эскадрилья выполняла миссии в поддержку Совместной противовоздушной обороны Персидского залива и операции «Несокрушимая свобода». Миссия включала обеспечение превосходства в воздухе в поддержку национальных военных целей и выполнение боевых вылетов на базе истребителей F-22 Raptor и F-15E Strike Eagle .
В своих рекомендациях BRAC 2005 года Министерство обороны рекомендовало перегруппировать 142-е истребительное крыло (ANG) в Portland IAP AGS, штат Орегон, распределив самолеты F-15 крыла в 159-е истребительное крыло (ANG), New Orleans ARS, штат Луизиана (девять самолетов) и еще одну установку. Новый Орлеан имел военную ценность выше средней для резервных компонентных баз, и перегруппировка самолетов из Портленда создала бы еще одну оптимальную по размеру истребительную эскадрилью в Новом Орлеане. Переместив географически отделенную эскадрилью ВВС Национальной гвардии в Новый Орлеан, ВВС наилучшим образом использовали бы имеющиеся на установке объекты, одновременно снижая расходы правительства на аренду объектов в сообществе. Однако рекомендация Пентагона была отклонена Комиссией BRAC, и 142-е истребительное крыло в итоге получило еще три самолета в процессе. [4]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
