165 серия

Тип японского экспресс-электропоезда

Серия 165 ( 165系, 165-kei ) — тип скоростного электропоезда (EMU), представленный в 1963 году Японскими национальными железными дорогами (JNR).

История

В начале 1960-х годов были электрифицированы линии Chūō Main Line и Shinetsu Line, что потребовало новых электропоездов для экспресс-услуг. Требовались новые мощные поезда, поскольку более ранние поезда серии 153 были разработаны для эксплуатации в плоских, теплых районах. ^{[ необходима цитата ]}

Различия между сериями 153 и 165

• Мощность двигателя увеличена со 100 кВт до 120 кВт
• Защита от сильного снегопада и холодной погоды

Отдельные типы автомобилей (оригинальные)

• KuMoHa 165 : Моторизованный вагон с кабиной. 76 мест. С 1963 по 1970 год было построено 145 вагонов. Сцеплен с MoHa 164.
• KuHa 165 : вагон с кабиной. 76 мест. С 1963 по 1970 год было построено 210 вагонов.
• MoHa 164 : Моторизованный вагон с пантографом, воздушным компрессором и мотор-генератором . 84 места. С 1963 по 1970 год было построено 166 вагонов.
• Moha 165 : Моторизованный вагон. 84 места. С 1963 по 1969 год было построено 21 вагон. Сцеплен с MoHa 164.
• SaHa 164 : Промежуточный прицепной вагон. 56 мест. Всего два вагона было построено в 1966 году. С киоском.
• SaHa 165 : Промежуточный прицепной вагон. 84 места. В 1969 году было построено 11 вагонов.
• SaRo 165 : Промежуточный прицепной вагон. Зеленый вагон .
• SaHaShi 165 : Промежуточный прицепной вагон. Буфет и места для сидения. 36 мест. 12 вагонов были построены в 1963 году. Уголок Soba вместо угла Sushi серии 153 .

Радостные преобразования поезда

Несколько поездов серии 165 были переоборудованы для использования в качестве наборов Joyful Train , включая следующие.

• Nanohana : первый поезд Joyful Train на базе электропоезда, введенный в эксплуатацию в марте 1986 года и снятый с эксплуатации в августе 1998 года.
• Panorama Express Alps : набор из 3+3 вагонов, переоборудованный в 1986 году для использования на главной линии Тюо и линии Оито . Этот поезд был снят с эксплуатации в 2001 году и продан Fuji Kyuko в 2002 году, став серией Fujikyu 2000 Fujisan Express .
• Шаттл Майхама
• Ю Ю Токай

• 
  165 серия Набор Nanohana , около 1990 г.
• 
  165 серия Панорамный экспресс Альпы Радостный поезд
• 
  165 серия «Шаттл Майхама», события которой происходят в марте 1990 года.
• 
  Веселый поезд Ю Ю Токай на станции Ямакита в 1992 году.
• 
  Fuji Kyuko серии 2000 Fujisan Express в августе 2009 г.

Перепродажа

Девять снятых с производства вагонов серии 165 были проданы железной дороге Титибу в 1992 году и переоборудованы в составы из трех вагонов серии 3000 для использования на экспресс-рейсах. ^[1]

• 
  Электропоезд серии 3000 железной дороги Титибу, май 2006 г.

Сохранившиеся примеры

• KuHa 165-120 , хранившийся в течение длительного периода в депо Мино-Ота в Минокамо, Гифу , прежде чем был перевезен по дороге в депо Хамамацу в феврале 2013 года ^[2]
• KuMoHa 165-108 (построен в 1966 году компанией Tokyu Car) в SCMaglev и Railway Park , Нагоя ^[3]
• MoHa 164-72 , хранится в депо Мино-Ота в Минокамо, Гифу ^[4]
• SaRo 165-106 (построен в 1967 году Тейкоку Шарио) в SCMaglev и железнодорожном парке, Нагоя ^[3]

• 
  SaRo 165–106, сохранен на заводе Hamamatsu Works, июль 2010 г.

Смотрите также

• 167 серия
• 169 серия

Ссылки

1. 秩父の電車たち[Поезда железной дороги Титибу]. Japan Railfan Magazine . 48 (564): 92–99. Апрель 2008 г.
2. クハ165-120が浜松へ [КуХа 165-120 переехал в Хамамацу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 14 февраля 2013 г. Проверено 14 февраля 2013 г.
3. "「リニア・鉄道館」ファーストガイド" [Первое руководство "SCMaglev и железнодорожный парк"]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . 40 (324): 20–33. Апрель 2011.
4. Сасада, Масахиро (сентябрь 2012 г.).国鉄&JR保存車大全[ Полное руководство по консервированному подвижному составу JNR и JR ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., с. 127. ИСБН 978-4863206175.

Внешние ссылки

• "JR East 165 series". jreast.co.jp (на японском). Архивировано из оригинала 19 февраля 2004 года . Получено 27 октября 2011 года .