Радостный поезд

Радостный поезд (ジョイフルトレイン, joifuru torein ) — название, данное железнодорожному подвижному составу или составам поездов, эксплуатируемым JR Group в Японии в основном для чартеров, специальных мероприятий, туристических экскурсий и других подобных целей. ^[1] Традиционно этот термин используется только для чартерных поездов, предназначенных для путешествий больших групп, но в последние годы он расширился и теперь включает также экскурсионные поезда и туристические поезда, поскольку их различия стали неоднозначными. На этой странице представлены все поезда, которые считаются «Веселыми поездами» и «Экскурсионными поездами».

История

Происхождение

Концепция «Радостного поезда» восходит к 1960 году, когда винтажный вагон-ресторан SuHaShi 29 1935 года был преобразован в поезд о-дзасики в японском стиле с татами на полу и бумажными ширмами сёдзи на окнах. Это может быть связано с регулярными поездами для использования чартерными партиями. Вторая машина была аналогичным образом модифицирована в апреле 1961 года ^.

Первым поездом, который получил прямое название «Радостный поезд», был Salon Express Tokyo , поезд в европейском стиле. С тех пор этот термин стал применяться ретроспективно ко всем поездам, выпущенным до этого, которые соответствуют описанию. Многие переоборудования поездов были произведены из-за избытка подвижного состава после упразднения некоторых экспресс-линий, а специально построенные радостные поезда встречаются редко. Все вагоны «Радостного поезда» считаются «зелеными».

Последние годы

После того, как в Японии лопнул пузырь экономики, поездки небольшими группами на автобусах стали более распространенными, а возможности использования групповых поездов уменьшились, как и спрос на салонные поезда европейского типа. Некоторые компании JR, такие как JR Kyushu, в целях экономии расходов сразу полностью отменили чартерные поезда, а поезда-салоны европейского типа исчезли из подвижного состава JR Central после вывода из эксплуатации Euroliner в 2004 году.

С другой стороны, этот сдвиг привел к тому, что компании JR стали ориентироваться на индивидуальных путешественников напрямую с помощью экскурсионных поездов, пытаясь ускорить региональное развитие. На борту таких туристических поездов можно насладиться местными продуктами, знаменитым сакэ или другими развлечениями. Иногда компании JR не используют термин «Радостный поезд» для обозначения туристических поездов, но поскольку туристические поезда часто используются и как групповые, журналы для любителей железной дороги часто используют оба термина, если не используют их как взаимозаменяемые.

«Радостные поезда» с локомотивной тягой, как правило, выводятся из эксплуатации из-за времени, затрачиваемого на смену локомотивов, а также из-за старения самого подвижного состава. В настоящее время в эксплуатации находятся единственные поезда Joyful Trains с локомотивом: Seven Stars in Kyushu компании JR Kyushu, Salon Car Naniwa , SL Yamaguchi и Banetsu Monogatari .

Линии в эксплуатации

JR Хоккайдо

ДМУ

Дохоку Рюхё но Мэгуми
Доо Хана-но Мэгуми
Санмей , 2020 г.
Шисуи , 2021 год

Джей Ар Восток

ЭМУ

Нагоми в поезде Императорского поезда , 2012 год.
BBBase , январь 2021 г.
Королевский экспресс в 2022 году

ДМУ

Pokemon With You Train в обновленной ливрее, январь 2018 г.
Pokemon With You Train в первоначальной раскраске, декабрь 2012 г.
Посмотреть Coaster Kazekko , ноябрь 2005 г.
Интерьер View Coaster Kazekko
Тохоку Эмоции , 2014
Ойкот , 2015 г.
Кайри , июль 2022 г.
Хинаби, октябрь 2023 г.
Сатоно, апрель 2024 г.
High Rail 1375 , июль 2017 г.

Локо буксировал

Состав поезда Banetsu Monogatari, буксируемый D51 498, апрель 2011 г.
Кассиопея Траволог , 2016

Джей Ар Вест

ЭМУ

Серия La Malle de Bois 213-7000, обслуживающая службу La Malle Setouchi , весна 2016 г.
WEST EXPRESS Ginga 117-7000 серия, апрель 2020 г.

ДМУ

Belles Montagnes el Mer KiHa 40 серия, май 2016 г.
Мару Мару Но Ханаши КиХа, серия 40, октябрь 2022 г.
Ностальгия
Умиямамсуби
Ханайоме Норен , май 2016 г.
Аметучи КиХа 47 серия, октябрь 2022 г.
етСЕТОРа
Сакуби Сакура

Локо буксировал

Серия SL Yamaguchi 35-4000, сентябрь 2017 г.

JR Сикоку

Экскурсионные поезда курсируют по каждой линии JR Сикоку. Все эти поезда обслуживаются DMU, а поездов, обслуживаемых электричками, нет. Это связано с тем, что большинство линий в пределах юрисдикции JR Сикоку не электрифицированы.

ДМУ

Хобби-поезд Тэцудо , март 2014 г.
Сикоку Маннака Сеннен Моногатари
Сикоку Тоса Токи но Ёаке но Моногатари
Kaiyodo Hobby Train в последней окраске

младший Кюсю

JR Кюсю официально не управляет радостными поездами в традиционном понимании. Однако следующие экскурсионные поезда, которыми они управляют, классифицируются как «D&S Trains» (поезда с дизайном и сюжетом), поскольку, по словам JR Kyushu, каждый поезд имеет дизайн и историю, основанную на регионе, в котором они курсируют. Trans-Kyushu Limited Express также классифицируется как поезд D&S, несмотря на то, что он не фигурирует в этом списке. Большинство поездов D&S переоборудованы из обычного подвижного состава в экскурсионные экспрессы и спроектированы Эйдзи Митоокой . Вместо этого Кампачи Ичироку был разработан корпорацией IFOO. Однако важно отметить, что «Семь звезд» на Кюсю классифицируется не как поезд D&S, а как «Роскошный спальный поезд».

ЭМУ

36+3 , октябрь 2020 г.

ДМУ

Асо Бой , январь 2023 г.
Поезд А , январь 2023 г.
Ибусуки-но Таматебако , февраль 2011 г.
Ибусуки-но Таматебако распыляет туман при открытии двери
Юфуин-но Мори , август 2017 г.
Нью-Юфуин-но Мори , январь 2023 г.
Ару Реша , октябрь 2015 г.
Две звезды 4047
Кавасеми Ямасеми

Локо буксировал

Состав поезда « Семь звезд на Кюсю», буксируемый DF200 7000, ноябрь 2013 г.

Наборы «Прошлый радостный поезд»