Euroferry Olympia — паром класса Hansa , эксплуатируемый итальянской компанией Grimaldi Lines , с 1995 года. До ноября 2013 года судно эксплуатировалось как Transeuropa в Балтийском море финской судоходной компанией Finnlines. Новый владелец Grimaldi эксплуатировал судно в Средиземном море. 18 февраля 2022 года на судне вспыхнул крупный пожар, когда оно находилось к северу от Корфу .
В готовом виде судно имело общую длину 183,00 метра (600 футов 5 дюймов) и 171,30 метра (562 фута 0 дюймов) между перпендикулярами , ширину 28,70 метра (94 фута 2 дюйма) и глубину 6,80 метра (22 фута 4 дюйма). [1] Его водоизмещение оценивалось в 32 535 брутто-тонн (GT), 9 761 чистый тоннаж (NT), дедвейт 11 682 тонны (DWT). Судно было оснащено четырьмя дизельными двигателями Zgoda-Sulzer 8ZAL40S общей мощностью 23 070 киловатт (30 940 л. с. ). Они приводили в движение два гребных винта и могли развивать скорость 21,3 узла (39,4 км/ч; 24,5 миль/ч). [1] На момент постройки вместимость составляла 90 пассажиров. [2]
-_by-RaBoe_732.jpg/1280px-Costiera_amalfitana_2019_-Euroferry_Olympia_(Ship_1995)-_by-RaBoe_732.jpg)
Судно было паромом класса Hansa . Оно было построено под номером верфи B501/03 компанией Stocznia Gdańska SA, Гданьск , Польша. Оно было спущено на воду как Transeuropa 29 декабря 1994 года и доставлено в Poseidon Schiffahrt OHG, Любек , Германия, 31 мая 1995 года . Ему был присвоен номер IMO 9010175. Оно начало работу на маршруте Любек– Хельсинки 6 декабря. В 2000 году Transeuropa было зарегистрировано в Finnlines Deutschland, Любек, и начало работу на маршруте Хельсинки– Травемюнде 10 января 2001 года. [2]
6 ноября 2007 года Transeuropa был поставлен на маршрут Любек– Санкт-Петербург . 13 февраля 2009 года маршрут был изменён на Любек– Мукран –Санкт-Петербург, а 30 мая на Любек–Мукран–Хельсинки–Санкт-Петербург– Котка –Любек. 30 декабря 2009 года судно было поставлено на маршрут Любек – Росток –Котка–Хельсинки, а с января 2010 года по 6 октября 2012 года — на маршрут Любек– Вентспилс –Санкт-Петербург. С 13 ноября по октябрь 2013 года Transeuropa курсировал по маршруту Хельсинки–Росток. [2]
В ноябре 2013 года Transeuropa была продана Atlantica Navigazione, Неаполь , Италия. Судно отплыло из Травемюнде на Мальту 2 ноября и прибыло туда 20 ноября. Оно было перестроено в Валлетте для размещения 576 пассажиров; размеры судна остались прежними, за исключением того, что глубина была увеличена до 15,23 метров (50 футов 0 дюймов), а тоннаж — до 33 588 GT . [3] Переименованное в Euroferry Olympia , оно поступило в эксплуатацию на маршруте Равенна — Игуменица — Патры в январе 2014 года. [2]
18 февраля 2022 года около 4:30 утра по местному времени ( UTC+2 ) на судне в международных водах недалеко от островов Диапонтия , к северо-западу от Корфу , во время следования из Игуменицы на северо-западе Греции в Бриндизи на юго-востоке Италии вспыхнул пожар. [4] Капитан инициировал эффективную эвакуацию судна. [5] По данным властей, на борту находилось не менее 292 человек: 239 зарегистрированных пассажиров и два беженца, которые официально не были зарегистрированы, а также 51 член экипажа. Гримальди подтвердил, что на борту находилось 153 транспортных средства. [4] Пожар вспыхнул на парковочной палубе, вероятно, в грузовике. Euroferry Olympia подвели ближе к северному побережью Корфу, чтобы обеспечить лучшую защиту от ветра. [4]
Позднее судно было отбуксировано в Астакос для завершения тушения пожара, и к 23 марта тела одиннадцати пропавших пассажиров были обнаружены. [6] [7]
Греческий профсоюз водителей грузовиков (SEOFAE) обвинил Grimaldi в перегрузке судна; компания отрицала это, заявляя, что количество пассажиров составляло всего 42 процента от вместимости, все 159 водителей грузовиков имели каюты, и было предотвращено избыточное бронирование грузовых транспортных средств. Grimaldi заявила, что она соблюдала международные правила, запрещающие пассажирам заходить на палубы гаражей во время движения судна, хотя итальянский водитель грузовика рассказал RAI , что он и многие другие водители грузовиков ранее ночевали на автомобильной палубе на Euroferry Olympia . [5]
Греческие и итальянские агентства - Hellenic Bureau for Marine Casualties Investigation (HBMCI) и Direzione Generale Investigation Ferroviarie e Maritime (DIGIFEMA) - начали совместное расследование аварии. В то же время капитан и два первых помощника были ненадолго задержаны для снятия показаний. [4] [5]