Угонщики самолетов в атаках 11 сентября были 19 мужчинами, связанными с джихадистской организацией Аль-Каида . Они были родом из четырех стран; 15 из них были гражданами Саудовской Аравии , двое были из Объединенных Арабских Эмиратов , один был из Египта и один из Ливана . Для осуществления атак угонщики были организованы в четыре команды, каждую из которых возглавлял обученный пилотом угонщик, который должен был управлять самолетом с тремя или четырьмя «мускулистыми угонщиками», обученными помогать усмирять пилотов, пассажиров и экипаж. Каждая команда была назначена на другой рейс и получила уникальную цель, в которую нужно было врезаться их самолетами. Мохамед Атта был назначен главарем всех 4 групп.
Первыми угонщиками, прибывшими в Соединенные Штаты, были Халид аль-Михдар и Наваф аль-Хазми , которые обосновались в округе Сан-Диего, Калифорния , в январе 2000 года. За ними в середине 2000 года последовали три пилота-угонщика, члены гамбургской ячейки Мохамед Атта , Марван аль-Шеххи и Зиад Джаррах, которые прошли летную подготовку в летной школе Huffman Aviation в Венеции, Флорида . [1] Четвертый пилот-угонщик, Хани Ханджур , который не был членом гамбургской ячейки, прибыл в Сан-Диего в декабре 2000 года. Остальные «мускулистые угонщики» прибыли в начале и середине 2001 года.
Халид аль-Михдар и Наваф аль-Хазми были опытными и уважаемыми джихадистами в глазах лидера «Аль-Каиды» Усамы бен Ладена .
Что касается пилотов, которые в дальнейшем будут участвовать в атаках, трое из них были первоначальными членами гамбургской ячейки ( Мохамед Атта , Марван аль-Шеххи и Зиад Джаррах ). После их обучения в тренировочных лагерях Аль-Каиды в Афганистане , они были выбраны бен Ладеном и военным крылом Аль-Каиды из-за их обширных знаний западной культуры и языковых навыков, что увеличивало оперативную безопасность миссии и ее шансы на успех. Сам Мохамед Атта был немедленно назначен командующим по планированию и выполнению атаки по прибытии в Афганистан в январе 2000 года. Четвертый предполагаемый пилот, Рамзи бин аль-Шибх , член гамбургской ячейки, также был выбран для участия в атаках, но он не смог получить визу для въезда в Соединенные Штаты. Позже его заменил Хани Ханджур , гражданин Саудовской Аравии. [2] [3]
Аль-Михдар и аль-Хазми также были потенциальными пилотами-угонщиками, но не преуспели на своих начальных уроках пилотирования в Сан-Диего. Оба были оставлены в качестве «мускулистых» угонщиков, которые помогали бы подавлять пассажиров и экипаж и позволяли пилотам-угонщикам взять под контроль полеты. Помимо аль-Михдара и аль-Хазми, в конце 2000 или начале 2001 года были отобраны еще 13 мускулистых угонщиков. Все они были из Саудовской Аравии, за исключением Фаеза Банихаммада , который был из Объединенных Арабских Эмиратов .
Вскоре после атак ФБР пришло к выводу, что большинство «мускулистых» угонщиков не знали, что они были на самоубийственной миссии, поскольку в отличие от пилотов они не подготовили завещания или не дали других указаний на то, что они ожидали окончания своей жизни. [4] Согласно аудиозаписи Усамы бен Ладена от 2001 года , «мускулистые» угонщики не контактировали с пилотами-угонщиками и не были проинформированы об истинной сути своей миссии до дня атак. [5]
Угонщики: Мохамед Атта (египтянин), Абдулазиз аль-Омари (Саудовская Аравия), Вайль аль-Шехри (Саудовская Аравия), Валид аль-Шехри (Саудовская Аравия), Сатам аль-Суками (Саудовская Аравия). [6]
Две стюардессы позвонили в стойку бронирования American Airlines во время угона. Бетти Онг сообщила, что «пятеро угонщиков прибыли с мест первого класса: 2A, 2B, 9A, 9C и 9B». [7] Стюардесса Эми Суини позвонила менеджеру по обслуживанию полетов в аэропорту Логан в Бостоне и описала их как граждан Ближнего Востока. [7] Она дала персоналу номера мест, и они вытащили информацию о билетах и кредитных картах угонщиков, идентифицировав Мохамеда Атту. [8]
Голос Мохамеда Атты был слышен в системе управления воздушным движением , транслируя сообщения, предположительно предназначенные для пассажиров. [9]
«У нас есть несколько самолетов. Просто ведите себя тихо, и все будет в порядке. Мы возвращаемся в аэропорт».
«Никому не двигаться. Все будет хорошо. Если вы попытаетесь сделать хоть одно движение, вы подвергнете опасности себя и самолет. Просто сидите тихо».
«Пожалуйста, никому не двигаться. Мы возвращаемся в аэропорт. Не пытайтесь делать никаких глупых движений».
Угонщики: Марван аль-Шехи (Эмиратцы), Файез Банихаммад (Эмираты), Моханд аль-Шехри (Саудовская Аравия), Хамза аль-Гамди (Саудовская Аравия), Ахмед аль-Гамди (Саудовская Аравия). [6]
Бортпроводник вызвал механика United Airlines и сообщил, что экипаж был убит, а самолет захвачен. [10]
Угонщики: Хани Ханджур (Саудовская Аравия), Халид аль-Михдхар (Саудовская Аравия), Маджед Мокед (Саудовская Аравия), Наваф аль-Хазми (Саудовская Аравия), Салем аль-Хазми (Саудовская Аравия). [6]
Сотрудники опознали двух угонщиков, Хани Ханджур и Маджеда Мокеда, как купивших билеты первого класса на рейс 77 в Advance Travel Service в Тотове, штат Нью-Джерси, за 1842,25 доллара наличными. [7]
Рене Мэй, стюардесса рейса 77, позвонила по мобильному телефону своей матери в Лас-Вегас . Она сказала, что ее рейс захватили шесть человек, которые переместили их в хвостовую часть самолета. В отличие от других рейсов, не было сообщений о ножевых ранениях или угрозах взрыва. Согласно отчету комиссии по терактам 11 сентября , возможно, пилоты не были зарезаны и были отправлены в хвостовую часть самолета. Один из угонщиков, скорее всего, Ханджур, объявил по внутренней связи, что рейс был захвачен. [11] Пассажирка Барбара Олсон позвонила своему мужу Теодору Олсону , генеральному солиситору Соединенных Штатов , заявив, что рейс был захвачен, и у угонщиков были ножи и канцелярские ножи. [12]
Двое из угонщиков были в списке наблюдения ФБР: Халид аль-Михдар и Наваф аль-Хазми. [13] Аль-Михдар и Наваф аль-Хазми вылетели в Лос-Анджелес в январе 2000 года, а затем брали уроки пилотирования в Сан-Диего, во время которых им якобы помогали Омар аль-Баюми и саудовские дипломаты Фахад аль-Тумайри и Муссаид Ахмед аль-Джаррах. [14] [15]
Угонщики: Зиад Джарра (ливанец), Ахмед аль-Хазнави (саудовец), Ахмед ан-Нами (саудовец), Саид аль-Гамди (саудовец). [6]
Пассажир Джереми Глик заявил, что угонщики были арабской внешности, носили красные повязки на головах и имели при себе ножи. [16] [17]
Устные сообщения (из Джарраха), предназначенные для пассажиров, по ошибке транслировались через систему управления воздушным движением.
«Дамы и господа, говорит капитан. Пожалуйста, садитесь. Оставайтесь сидеть [ так в оригинале ]. У нас на борту бомба. Так что садитесь».
[...]
«Э-э, это капитан. Хотел бы, чтобы вы все оставались на своих местах. На борту бомба, и мы возвращаемся в аэропорт, чтобы выполнить наши требования. Пожалуйста, сохраняйте тишину». [18]
Джаррах также слышен на речевом самописце кабины . [19] Кроме того, образцы ДНК, предоставленные его девушкой, совпали с останками, найденными в Шэнксвилле . [20]
«[Мы] должны сообщить об этом Бюро. Эти ребята явно плохие. По крайней мере, у одного из них есть многократная виза в США. Мы должны сообщить об этом ФБР». А затем [сотрудник ЦРУ] сказал мне: «Нет, это не дело ФБР, это не юрисдикция ФБР».
Марк Россини , «Фабрика шпионов» [21]
До атак агент ФБР Роберт Райт-младший написал резкую критику предполагаемой некомпетентности ФБР в расследовании предполагаемых экстремистов, проживающих в Соединенных Штатах. Райт был частью чикагской контртеррористической целевой группы Бюро и участвовал в проекте Vulgar Betrayal, который был связан с Ясином аль-Кади . [22]
По словам Джеймса Бэмфорда , АНБ перехватило сообщения аль-Михдара и аль-Хазми еще в 1999 году, но ему помешали внутренние бюрократические конфликты между ним и ЦРУ, и оно не провело полный анализ информации, которую передало агентству. Например, оно передало только первые имена, Наваф и Халид. [23]
Бэмфорд также утверждает, что отделение ЦРУ Alec Station (подразделение, назначенное бен Ладену) знало, что аль-Михдар планировал приехать в Нью-Йорк еще в январе 2000 года. Дуг Миллер, один из трех агентов ФБР, работавших в отделении ЦРУ, пытался отправить сообщение (CIR) в ФБР, чтобы предупредить их об этом, чтобы они могли включить аль-Михдара в список наблюдения. Его босс в ЦРУ, Том Уилшир, заместитель начальника отделения, якобы отказал Миллеру в разрешении. Миллер попросил совета у своего соратника Марка Россини ; Россини надавил на заместителя Уилшира, но также получил отказ. [24] [25]
Бэмфорд также утверждает, что аль-Михдар и аль-Хазми некоторое время жили с Абдуссаттаром Шейхом, чтобы сэкономить деньги. Шейх был, по совпадению, информатором ФБР, но поскольку они никогда не вели себя подозрительно рядом с ним, он никогда не сообщал о них. Бангкокская резидентура ЦРУ сообщила станции Алека, что аль-Хазми уехал в Лос-Анджелес. Никакая из этой информации не дошла до штаб-квартиры ФБР. [26]
23 августа 2001 года, менее чем за три недели до атак, Моссад передал американскому правительству имена 19 жителей, подозреваемых в намерении совершить атаку на Соединенные Штаты. Среди имен были Мохамед Атта, Марван аль-Шеххи, Халид аль-Михдар и Наваф аль-Хазми. Неизвестно, содержал ли список все имена угонщиков или же длина списка была совпадением; были обнародованы только эти четверо. [27]
В течение нескольких минут после атак Федеральное бюро расследований начало крупнейшее расследование ФБР в истории Соединенных Штатов, операцию PENTTBOM . Подозреваемые были идентифицированы в течение 72 часов, потому что мало кто пытался скрыть свои имена в записях о рейсах и кредитных картах. [ необходима цитата ] Они также были среди немногих неграждан США и почти единственными пассажирами с арабскими именами на своих рейсах, что позволило ФБР идентифицировать их, используя такие данные, как даты рождения, известные или возможные места жительства, визовый статус и конкретную идентификацию подозреваемых пилотов. [28] 14 сентября, через три дня после атак, ФБР объявило имена 19 угонщиков, [28] а 27 сентября они опубликовали фотографии угонщиков вместе с информацией об их возможных национальностях и псевдонимах. [29] Пятнадцать из предполагаемых угонщиков были родом из Саудовской Аравии , двое из Объединенных Арабских Эмиратов и по одному из Ливана и Египта .
Паспорт Сатама аль-Суками, как сообщается, был найден «в нескольких кварталах от того места, где когда-то стояли башни-близнецы Всемирного торгового центра»; [30] [31] прохожий подобрал его и отдал детективу полиции Нью-Йорка незадолго до того, как башни рухнули. Паспорта двух других угонщиков, Зиада Джарраха и Саида аль-Гамди, были найдены на месте крушения рейса 93 United Airlines в Пенсильвании, а четвертый паспорт, Абдулазиза аль-Омари, был найден в багаже, который не попал на рейс 11 American Airlines . [32]
Согласно отчету комиссии по расследованию 11 сентября , 26 заговорщиков из «Аль-Каиды» пытались проникнуть в Соединенные Штаты, чтобы выполнить самоубийственную миссию. В конце концов, ФБР сообщило, что всего было 19 угонщиков: пятеро на трех рейсах и четверо на четвертом. После споров по поводу более раннего замечания министр внутренней безопасности США Джанет Наполитано заявила в мае 2009 года, что комиссия по расследованию 11 сентября обнаружила, что ни один из угонщиков не проник в Соединенные Штаты через Канаду.
Наваф аль-Хазми и Хани Ханджур в начале апреля 2001 года посетили церковь Дар аль-Хиджра Фоллс, Вирджиния, исламский центр, где проповедовал имам Анвар аль-Авлаки . В ходе интервью с ФБР было обнаружено, что Авлаки ранее несколько раз встречался с Навафом аль-Хазми, когда они оба жили в Сан-Диего. В то время аль-Хазми жил с аль-Михдаром. [33] Угонщики одного и того же самолета часто имели очень прочные связи, поскольку многие из них вместе учились в школе или жили вместе до атак. [34]
После атак 11 сентября останки жертв и нападавших были обнаружены на месте Всемирного торгового центра , в Пентагоне и в Шэнксвилле, штат Пенсильвания .
В Нью-Йорке останки двух угонщиков, предположительно с рейса 11, были идентифицированы и вывезены из Мемориального парка на Манхэттене и переданы ФБР в качестве доказательства. [35] Останки других угонщиков с рейса 11 и рейса 175 не были идентифицированы и захоронены вместе с другими неопознанными останками в этом парке. [36]
К 2 октября 2001 года останки пяти угонщиков рейса 77 были идентифицированы методом исключения и переданы в качестве доказательств ФБР. [37]
Что касается рейса 93, останки Зиада Джарраха были идентифицированы после того, как образцы ДНК, представленные его подругой, были сопоставлены с останками, найденными в Шэнксвилле. [20] Остальные останки угонщиков были идентифицированы методом исключения и переданы ФБР в качестве доказательств. [38]
Вскоре после атак и до того, как ФБР опубликовало фотографии всех угонщиков, в нескольких сообщениях утверждалось, что некоторые из мужчин, названных угонщиками 11 сентября, живы [39] [40] и их личности были украдены . [41] [42] [43]
UBL: Братья, которые проводили операцию, знали только то, что у них есть операция мученичества, и мы попросили каждого из них отправиться в Америку, но они ничего не знали об операции, даже ни одной буквы. Но они были обучены, и мы не раскрыли им операцию, пока они не оказались там и прямо перед тем, как они сели в самолеты.
{{cite web}}: CS1 maint: другие ( ссылка )